<p>优步已放弃其 2030 年净零排放承诺，因为其首席执行官表示司机和政府正在对电动车转身背离。</p>
<p>达拉·科斯罗萨希周二警告称，其目标是在 2030 年前在英国、美国和其他欧洲主要城市实现全电动车队的计划 “根本不可能实现”。</p>
<p>这是优步首席执行官首次承认将错过这一目标，该目标是在本十年初设定的。</p>
<p>优步此前曾宣布，伦敦将在 2025 年成为其首个净零排放城市，尽管最新数据显示其距离实现该目标还不到一半。</p>
<p>科斯罗萨希在瑞士达沃斯的世界经济论坛上表示，优步将继续增加应用程序中电动车的比例。</p>
<p>然而，他补充道：“我们的电动车目标是到 2030 年实现全电动——根据社会上发生的一切，这根本不可能实现。”</p>
<p>该公司去年警告称，除非公司和国家采取更多措施支持转型，否则将错过这一目标，并表示：“高昂的电动车前期成本、有限的充电设施和不一致的政策支持继续减缓采用进程。”</p>
<p>一系列对电动车主的税收袭击也减少了司机放弃汽油和柴油车的激励。</p>
<p>瑞秋·里夫斯在预算中宣布了一项新的按里程收费的税收，政府的官方税收和支出监察机构警告称这将压制需求。</p>
<p>自 2020 年做出承诺以来，电价飙升，政府也减少了对电动车的补贴，使司机更难放弃汽油车。</p>
<p>去年底，萨迪克·汗开始对电动车征收拥堵费，这对优步实现所有司机使用电动车的目标是一次重大打击。</p>
<p>该公司去年表示，伦敦 40% 的行程是电动的，而欧洲仅为 15%，美国为 9%。</p>
<p>唐纳德·特朗普也取消了美国的电动车补贴。优步本身已削减了使用电动车司机的奖金。</p>
<p>该公司的网站仍然表示，其目标是在加拿大、欧洲和美国的 100% 行程实现零排放。</p>
<p>科斯罗萨希表示，他仍然相信未来的自动驾驶汽车将主要是电动的，并暗示无驾驶员的机器人出租车可能在年底前出现在伦敦的道路上。</p>
<p>他说：“我认为自动驾驶汽车的一个好处是这些车辆……都恰好是电动的。因此，自动驾驶革命也将是电动革命，我们认为这是件好事。”</p>
<p>他补充道：“我们正在与伦敦进行对话，我们希望伦敦能够参与机器人出租车的项目，无论是今年晚些时候还是明年。”</p>
<p>“伦敦绝对在倾向于此，看到英国在人工智能和转型方面的整体参与是非常棒的；那里的人才非常优秀。”</p>

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UBEW

优步

<p>优步已放弃 2030 年实现全电动车队的净零排放承诺，首席执行官达拉·科斯罗沙希表示，社会因素使这一目标难以实现。公司指出，高昂的电动车成本、有限的充电设施和减少的政府激励措施是障碍。尽管如此，优步仍计划提高其车队中电动车的比例。科斯罗沙希还对自动电动车的未来表示乐观，暗示机器人出租车可能很快在伦敦投入运营</p>

<p>Uber has abandoned its 2030 net zero pledge as its chief executive signalled that drivers and governments were turning their backs on electric cars.</p>
<div class="lb-trans"><p>优步已放弃其 2030 年净零排放承诺，因为其首席执行官表示司机和政府正在对电动车转身背离。</p>
</div><p>Dara Khosrowshahi warned on Tuesday that its goal to switch to an all-electric fleet in major UK, US and other European cities by 2030 was “just not going to happen”.</p>
<div class="lb-trans"><p>达拉·科斯罗萨希周二警告称，其目标是在 2030 年前在英国、美国和其他欧洲主要城市实现全电动车队的计划 “根本不可能实现”。</p>
</div><p>It is the first time the Uber boss has admitted it will miss the target, which was set at the start of the decade.</p>
<div class="lb-trans"><p>这是优步首席执行官首次承认将错过这一目标，该目标是在本十年初设定的。</p>
</div><p>Uber has previously announced that London would be its first net-zero city in 2025, although the latest figures show it is less than halfway towards meeting that goal.</p>
<div class="lb-trans"><p>优步此前曾宣布，伦敦将在 2025 年成为其首个净零排放城市，尽管最新数据显示其距离实现该目标还不到一半。</p>
</div><p>Speaking at the World Economic Forum in Davos, Switzerland, Mr Khosrowshahi insisted that Uber would continue to increase the share of EVs on the app.</p>
<div class="lb-trans"><p>科斯罗萨希在瑞士达沃斯的世界经济论坛上表示，优步将继续增加应用程序中电动车的比例。</p>
</div><p>However, he added: “Our EV target of being all-electric by 2030 – that’s just not going to happen based on everything that’s happening in society.”</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，他补充道：“我们的电动车目标是到 2030 年实现全电动——根据社会上发生的一切，这根本不可能实现。”</p>
</div><p>The company warned last year that the target would be missed unless companies and countries did more to support the switch, saying: “High upfront EV costs, limited charging access, and inconsistent policy support continue to slow adoption.”</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司去年警告称，除非公司和国家采取更多措施支持转型，否则将错过这一目标，并表示：“高昂的电动车前期成本、有限的充电设施和不一致的政策支持继续减缓采用进程。”</p>
</div><p>A series of tax raids on EV owners has also reduced incentives for drivers to ditch petrol and diesel cars.</p>
<div class="lb-trans"><p>一系列对电动车主的税收袭击也减少了司机放弃汽油和柴油车的激励。</p>
</div><p>Rachel Reeves announced a new pay-per-mile tax in the Budget that the Government’s official tax-and-spending watchdog warned would crush demand.</p>
<div class="lb-trans"><p>瑞秋·里夫斯在预算中宣布了一项新的按里程收费的税收，政府的官方税收和支出监察机构警告称这将压制需求。</p>
</div><p>Since making the pledge in 2020, electricity prices have surged and governments have pulled back on subsidies for EVs, making it harder for drivers to ditch petrol vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>自 2020 年做出承诺以来，电价飙升，政府也减少了对电动车的补贴，使司机更难放弃汽油车。</p>
</div><p>At the end of last year, Sir Sadiq Khan started applying the congestion charge to electric cars, a major blow for Uber’s goal of having all of its drivers use EVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>去年底，萨迪克·汗开始对电动车征收拥堵费，这对优步实现所有司机使用电动车的目标是一次重大打击。</p>
</div><p>The company said last year that 40pc of its journeys in London were electric, compared to just 15pc in Europe and 9pc in the US.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司去年表示，伦敦 40% 的行程是电动的，而欧洲仅为 15%，美国为 9%。</p>
</div><p>Donald Trump has also pulled subsidies for electric cars in America. Uber itself has cut bonuses for drivers using EVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>唐纳德·特朗普也取消了美国的电动车补贴。优步本身已削减了使用电动车司机的奖金。</p>
</div><p>The company’s website continues to state a goal of 100pc of rides in Canada, Europe and the US being zero emissions.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司的网站仍然表示，其目标是在加拿大、欧洲和美国的 100% 行程实现零排放。</p>
</div><p>Mr Khosrowshahi said he continued to believe that autonomous vehicles would largely be electric in the future, as he suggested that robot-taxis without a human driver could be on London’s roads by the end of the year.</p>
<div class="lb-trans"><p>科斯罗萨希表示，他仍然相信未来的自动驾驶汽车将主要是电动的，并暗示无驾驶员的机器人出租车可能在年底前出现在伦敦的道路上。</p>
</div><p>He said: “I think one of the benefits of autonomous vehicles is that the vehicles ... all happen to be electric. So the autonomous revolution will also be an electric revolution, and we think that’s a great thing.”</p>
<div class="lb-trans"><p>他说：“我认为自动驾驶汽车的一个好处是这些车辆……都恰好是电动的。因此，自动驾驶革命也将是电动革命，我们认为这是件好事。”</p>
</div><p>He added: “We’re talking to London, and we would love London to be a part of robo taxis, either later this year or the next year.</p>
<div class="lb-trans"><p>他补充道：“我们正在与伦敦进行对话，我们希望伦敦能够参与机器人出租车的项目，无论是今年晚些时候还是明年。”</p>
</div><p>“London is definitely leaning in, and it’s terrific to see the UK generally in on AI and the transformation there; the talent based there is excellent.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“伦敦绝对在倾向于此，看到英国在人工智能和转型方面的整体参与是非常棒的；那里的人才非常优秀。”</p>
</div>

优步放弃了实现工党电动车目标的承诺