<p>对于电动车巨头特斯拉（TSLA）来说，这似乎是个好主意。开发一个让汽车能够自动驾驶的程序，然后将其授权给那些没有花费大量时间和资金开发自己技术的其他汽车公司。然而，问题在于，这些潜在客户更希望拥有自己的技术。这一消息导致特斯拉的股价在周二下午的交易中下滑，跌幅接近 3%。</p>
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<p>福特（F）在最近的一份报告中表示，其电气工程负责人保罗·科斯塔（Paul Costa）详细说明了为何授权特斯拉的全自动驾驶（FSD）程序是个坏主意。他表示：“为了整合，我无法与所有这些供应商合作。我们需要将这些技术内部化，这样可以同时实现三重目标：更小、更便宜和更高性能。”</p>
<p>因此，尽管 “内部化” 面临重大挑战，这些汽车制造商也能够更好地根据市场需求定制自己的自动驾驶系统。有些可能希望使用基于激光雷达的系统，而其他人可能更倾向于使用摄像头。如果他们授权使用 FSD，就必须按照特斯拉的方式进行。而自己开发则允许他们发挥自身的优势。此外，开发能够根据需要相互通信的系统，实际上在内部构建时成本更低。</p>
<h2><strong>在韩国的成功</strong></h2>
<p>与此同时，新报告指出，特斯拉在韩国绝对是赢家，负责了该国 2025 年电动车行业的增长。事实证明，2025 年特斯拉的注册量增长超过 50%，电动车的整体渗透率首次突破 10%。</p>
<p>事实证明，上海超级工厂生产的 Model Y 是从上海到韩国的轻松进口。实际上，报告指出，Model Y 在纯电动乘用车市场中占据了 26.6% 的份额。</p>
<h2><strong>特斯拉是买入、持有还是卖出？</strong></h2>
<p>转向华尔街，分析师对 TSLA 股票的共识评级为持有，基于过去三个月的 12 个买入、11 个持有和 7 个卖出，如下图所示。在过去一年中，特斯拉股价上涨了 3.17%，平均目标价为每股 397.47 美元，意味着有 6.38% 的下行风险。</p>

特斯拉

福沃德工业

福特汽车

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

1.25 倍做多特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Leverage Shares

2 倍做多 TSLA ETF - T-Rex

TESL

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>特斯拉的股票（NASDAQ: TSLA）在被披露潜在客户更倾向于开发自己的自动驾驶系统而非许可特斯拉的完全自动驾驶（FSD）程序后，跌幅接近 3%。福特的电气工程负责人强调，汽车制造商需要将自动驾驶技术内部化，以实现更好的定制和成本效率。尽管面临这一挫折，特斯拉在韩国的注册量仍增长了 50%，Model Y 在电动车市场中占据主导地位。分析师目前对 TSLA 的评级为持有，平均目标价暗示有 6.38% 的下行风险</p>

<p>It seemed like a good idea at the time for electric vehicle giant Tesla (TSLA). Develop a program that allows cars to drive themselves, and then license it out to all those other car companies who did not spend all that time and cash to develop their own. The problem, however, is that those potential customers want their own instead. This revelation sent Tesla shares sliding, down nearly 3% in Tuesday afternoon's trading.</p>
<div class="lb-trans"><p>对于电动车巨头特斯拉（TSLA）来说，这似乎是个好主意。开发一个让汽车能够自动驾驶的程序，然后将其授权给那些没有花费大量时间和资金开发自己技术的其他汽车公司。然而，问题在于，这些潜在客户更希望拥有自己的技术。这一消息导致特斯拉的股价在周二下午的交易中下滑，跌幅接近 3%。</p>
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</div><p>Ford (F) reached out in a recent report, with its head of electrical engineering Paul Costa spelling out just why licensing Tesla's Full Self-Driving (FSD) program is a bad idea. &#34;To integrate, I can't do this with all these suppliers. We need to bring this stuff in-house, and it allows for this ability to do the trifecta at once: smaller, cheaper, and higher performance.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>福特（F）在最近的一份报告中表示，其电气工程负责人保罗·科斯塔（Paul Costa）详细说明了为何授权特斯拉的全自动驾驶（FSD）程序是个坏主意。他表示：“为了整合，我无法与所有这些供应商合作。我们需要将这些技术内部化，这样可以同时实现三重目标：更小、更便宜和更高性能。”</p>
</div><p>So while there are significant challenges to &#34;going in-house,&#34; these automakers are also able to better customize their own self-driving systems to their market's requirements. Some may want to use a LIDAR-based system. Others might prefer to go with cameras. If they licensed FSD, they would have to do it Tesla's way. Building their own, meanwhile, allows them to play to their own strengths. Plus, developing systems that can confer with each other as required is actually cheaper to do when the whole thing is house-built.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，尽管 “内部化” 面临重大挑战，这些汽车制造商也能够更好地根据市场需求定制自己的自动驾驶系统。有些可能希望使用基于激光雷达的系统，而其他人可能更倾向于使用摄像头。如果他们授权使用 FSD，就必须按照特斯拉的方式进行。而自己开发则允许他们发挥自身的优势。此外，开发能够根据需要相互通信的系统，实际上在内部构建时成本更低。</p>
</div><h2><strong>Big in South Korea</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>在韩国的成功</strong></h2>
</div><p>Meanwhile, new reports noted that Tesla is an absolute winner in South Korea, being responsible for much of the country's electric vehicle sector growth in 2025. As it turns out, registrations for Teslas were up over 50% in 2025, and electric vehicle penetration overall cleared the 10% mark for the first time in the country.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，新报告指出，特斯拉在韩国绝对是赢家，负责了该国 2025 年电动车行业的增长。事实证明，2025 年特斯拉的注册量增长超过 50%，电动车的整体渗透率首次突破 10%。</p>
</div><p>It turns out that the Model Y, which is built in the Shanghai Gigafactory, is an easy import from Shanghai to South Korea. In fact, the Model Y actually accounts for 26.6% of the pure electric passenger vehicle market, reports note.</p>
<div class="lb-trans"><p>事实证明，上海超级工厂生产的 Model Y 是从上海到韩国的轻松进口。实际上，报告指出，Model Y 在纯电动乘用车市场中占据了 26.6% 的份额。</p>
</div><h2><strong>Is Tesla a Buy, Hold or Sell?</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>特斯拉是买入、持有还是卖出？</strong></h2>
</div><p>Turning to Wall Street, analysts have a Hold consensus rating on TSLA stock based on 12 Buys, 11 Holds, and seven Sells assigned in the past three months, as indicated by the graphic below. After a 3.17% rally in its share price over the past year, the average TSLA price target of $397.47 per share implies 6.38% downside risk.</p>
<div class="lb-trans"><p>转向华尔街，分析师对 TSLA 股票的共识评级为持有，基于过去三个月的 12 个买入、11 个持有和 7 个卖出，如下图所示。在过去一年中，特斯拉股价上涨了 3.17%，平均目标价为每股 397.47 美元，意味着有 6.38% 的下行风险。</p>
</div>

"We Need to Bring this Stuff In-House": Tesla Stock (NASDAQ:TSLA) Sinks After Discovering Why FSD Is Not Prized

- 特斯拉计划授权其自动驾驶程序，但潜在客户更愿意自行开发。  
- 福特高管指出，自主开发系统能更好地满足市场需求。  
- 特斯拉在韩国市场表现强劲，2025 年注册量增长 50%。

“我们需要将这些技术内化”：特斯拉股票（NASDAQ:TSLA）在发现 FSD 为何不被重视后下跌