<p>油轮未能传输其位置信息</p>
<p>行业专家表示，被扣押的油轮构成安全和环境风险</p>
<p>关于船只扣押的法律案件可能需要数月才能解决</p>
<p>作者：Ricardo Arduengo 和 Arathy Somasekhar</p>
<p>波多黎各/休斯顿，1 月 21 日（路透社）- 本月被美国扣押的两艘油轮周三在波多黎各附近，路透社的目击者和 Tankertrackers.com 的数据表示，这是自它们被捕以来的首次目击，可能暗示了它们的目的地。</p>
<p>这两艘船分别是超级油轮 M Sophia，1 月 7 日被美国扣押，载有委内瑞拉石油，以及较小的油轮 Galileo，前称 Veronica，上周被空船扣押，尽管它之前曾载有委内瑞拉石油。</p>
<p>M Sophia 和 Galileo 是最近几周被美国军方和海岸警卫队扣押的七艘与委内瑞拉石油出口相关的船只之一，主要在加勒比海地区。</p>
<p>美国官员尚未透露被扣押船只的目的地或计划。美国海岸警卫队拒绝发表评论，将询问转给白宫。白宫尚未立即回应评论请求。</p>
<p>由于这些船只的地理定位信标未开启，M Sophia 和 Galileo 的位置信息在周三之前一直未知，直到 Tankertrackers.com 和目击者确认。</p>
<p>这些船只可能留在波多黎各或被转移到其他美国港口。其他五艘被扣押的油轮位于美国墨 Gulf Coast、委内瑞拉水域和苏格兰附近，航运数据显示。</p>
<p>美国总统唐纳德·特朗普表示，美国的干预——包括 1 月 3 日捕获总统尼古拉斯·马杜罗——旨在阻止毒品贩运。</p>
<p>华盛顿打算引导委内瑞拉政府，并通过引入主要的美国石油公司来重建该国瘫痪的石油行业。</p>
<p>特朗普已实施封锁，以防止被制裁的油轮运输委内瑞拉石油，这在 12 月几乎使出口停滞。1 月在美国的监督下，运输有所加速，但仍有数百万桶石油存放在岸上和浮动储存中。美国政府已申请法院令以扣押与委内瑞拉石油贸易相关的数十艘油轮，路透社上周报道。本周，船只 Sagitta 被拦截。</p>
<p>与大多数受到西方制裁或属于所谓 “影子舰队” 的油轮一样，许多与委内瑞拉相关的油轮建造于 20 多年前，因缺乏安全认证和足够的保险而对航运构成危险，专家表示。</p>
<p>这意味着如果发生碰撞或石油泄漏，建立保险索赔或责任将非常困难甚至不可能，航运和保险行业的消息人士表示。这些油轮的年龄超过行业标准的 15 年，也引发了对潜在环境损害的担忧，消息人士称。与船只扣押相关的美国政府民事没收索赔可能需要数月或数年才能解决，这意味着对这些挑战可能没有立即的解决方案。</p>
<p>“这些 ‘黑暗舰队’ 油轮可能极其不安全。它们年老，船员在不安全的条件下工作，缺乏适当的分类检查，且通常由虚假保险或根本没有保险支持，” 咨询公司 Blackstone Compliance Services 的董事 David Tannenbaum 表示。</p>

<p>两艘被美国在对委内瑞拉的行动中扣押的油轮在波多黎各附近重新出现。这两艘油轮 M Sophia 和 Galileo 是被捕获的七艘船只中的一部分，此前它们一直未传输位置信息。美国官员尚未透露它们的目的地。这些被扣押的油轮由于年久失修和缺乏适当的认证，存在安全和环境风险。美国政府正在追求与委内瑞拉石油出口相关的进一步扣押，而特朗普总统则旨在恢复委内瑞拉的石油行业并打击毒品贩运</p>

<p>Tankers have not been transmitting their locations</p>
<div class="lb-trans"><p>油轮未能传输其位置信息</p>
</div><p>Seized tankers pose safety and environmental risks, industry experts say</p>
<div class="lb-trans"><p>行业专家表示，被扣押的油轮构成安全和环境风险</p>
</div><p>Legal cases on ship seizures may take months to resolve</p>
<div class="lb-trans"><p>关于船只扣押的法律案件可能需要数月才能解决</p>
</div><p>By Ricardo Arduengo and Arathy Somasekhar</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Ricardo Arduengo 和 Arathy Somasekhar</p>
</div><p>PONCE, Puerto Rico/HOUSTON, Jan 21 (Reuters) - Two oil tankers seized this month by the U.S. in its campaign against Venezuela were near Puerto Rico on Wednesday, a Reuters witness and Tankertrackers.com data said, the first sightings almost since their capture and a possible hint at their destination.</p>
<div class="lb-trans"><p>波多黎各/休斯顿，1 月 21 日（路透社）- 本月被美国扣押的两艘油轮周三在波多黎各附近，路透社的目击者和 Tankertrackers.com 的数据表示，这是自它们被捕以来的首次目击，可能暗示了它们的目的地。</p>
</div><p>The ships are supertanker M Sophia, seized by the U.S. on January 7 carrying Venezuelan oil, and the smaller tanker Galileo, formerly called Veronica and taken last week empty, although it has previously carried Venezuelan oil.</p>
<div class="lb-trans"><p>这两艘船分别是超级油轮 M Sophia，1 月 7 日被美国扣押，载有委内瑞拉石油，以及较小的油轮 Galileo，前称 Veronica，上周被空船扣押，尽管它之前曾载有委内瑞拉石油。</p>
</div><p>The M Sophia and Galileo are among seven vessels linked to Venezuelan oil exports captured by the U.S. military and Coast Guard in recent weeks, mostly in the Caribbean Sea.</p>
<div class="lb-trans"><p>M Sophia 和 Galileo 是最近几周被美国军方和海岸警卫队扣押的七艘与委内瑞拉石油出口相关的船只之一，主要在加勒比海地区。</p>
</div><p>U.S. officials have not disclosed destinations or plans for the seized vessels. The U.S. Coast Guard declined to comment, directing inquiries to the White House. The White House did not immediately respond to a request for a comment.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国官员尚未透露被扣押船只的目的地或计划。美国海岸警卫队拒绝发表评论，将询问转给白宫。白宫尚未立即回应评论请求。</p>
</div><p>Because the vessels’ geolocating beacons have not been turned on, the locations of M Sophia and Galileo were unknown until the Tankertrackers.com and witness confirmation on Wednesday.</p>
<div class="lb-trans"><p>由于这些船只的地理定位信标未开启，M Sophia 和 Galileo 的位置信息在周三之前一直未知，直到 Tankertrackers.com 和目击者确认。</p>
</div><p>The vessels could remain in Puerto Rico or be moved to another U.S. port. The other five captured tankers are near the U.S. Gulf Coast, in Venezuelan waters and near Scotland, shipping data showed.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些船只可能留在波多黎各或被转移到其他美国港口。其他五艘被扣押的油轮位于美国墨 Gulf Coast、委内瑞拉水域和苏格兰附近，航运数据显示。</p>
</div><p>U.S. President Donald Trump has said the U.S. intervention — including the capture of President Nicolás Maduro on January 3 — is aimed at stopping drug trafficking.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国总统唐纳德·特朗普表示，美国的干预——包括 1 月 3 日捕获总统尼古拉斯·马杜罗——旨在阻止毒品贩运。</p>
</div><p>Washington intends to direct Venezuela’s government and revive the country’s crippled oil sector by bringing major U.S. oil companies in to rebuild it.</p>
<div class="lb-trans"><p>华盛顿打算引导委内瑞拉政府，并通过引入主要的美国石油公司来重建该国瘫痪的石油行业。</p>
</div><p>Trump has imposed a blockade to prevent sanctioned tankers from shipping Venezuelan oil, which in December brought exports close to a standstill. Shipments have accelerated in January under U.S. supervision, but millions of barrels remain in onshore and floating storage. The U.S. government has filed for court warrants to seize dozens more tankers linked to the Venezuelan oil trade, sources told Reuters last week. This week, vessel Sagitta was intercepted.</p>
<div class="lb-trans"><p>特朗普已实施封锁，以防止被制裁的油轮运输委内瑞拉石油，这在 12 月几乎使出口停滞。1 月在美国的监督下，运输有所加速，但仍有数百万桶石油存放在岸上和浮动储存中。美国政府已申请法院令以扣押与委内瑞拉石油贸易相关的数十艘油轮，路透社上周报道。本周，船只 Sagitta 被拦截。</p>
</div><p>Along with most tankers under Western sanctions or part of the so-called shadow fleet, many of the Venezuela-linked tankers were built over 20 years ago and pose hazards to shipping because they lack safety certification and adequate insurance, experts said.</p>
<div class="lb-trans"><p>与大多数受到西方制裁或属于所谓 “影子舰队” 的油轮一样，许多与委内瑞拉相关的油轮建造于 20 多年前，因缺乏安全认证和足够的保险而对航运构成危险，专家表示。</p>
</div><p>That means that if they have a collision or oil spill, establishing insurance claims or liability is very difficult to impossible, shipping and insurance industry sources said. The age of these tankers, which exceeds the industry standard of 15 years, also raises concern about potential environmental damage, the sources said. U.S. government civil forfeiture claims related to the ship seizures can take months or years to resolve, meaning there may be no immediate solutions to the challenges.</p>
<div class="lb-trans"><p>这意味着如果发生碰撞或石油泄漏，建立保险索赔或责任将非常困难甚至不可能，航运和保险行业的消息人士表示。这些油轮的年龄超过行业标准的 15 年，也引发了对潜在环境损害的担忧，消息人士称。与船只扣押相关的美国政府民事没收索赔可能需要数月或数年才能解决，这意味着对这些挑战可能没有立即的解决方案。</p>
</div><p>“These ‘dark fleet’ tankers can be incredibly unsafe. They are elderly, their crew work in unsafe conditions, lack the appropriate classification surveys, and they are often backed by fake insurance or no insurance at all,” said David Tannenbaum, a director at consulting firm Blackstone Compliance Services.</p>
<div class="lb-trans"><p>“这些 ‘黑暗舰队’ 油轮可能极其不安全。它们年老，船员在不安全的条件下工作，缺乏适当的分类检查，且通常由虚假保险或根本没有保险支持，” 咨询公司 Blackstone Compliance Services 的董事 David Tannenbaum 表示。</p>
</div>

在消失一段时间后，两艘被美国扣押的委内瑞拉油轮在波多黎各附近重新出现