<p>[吉隆坡] 马来西亚的亚航 X 计划进行 5 亿至 6 亿美元的债务重组，副集团首席执行官法鲁克·卡马尔表示，该低成本航空公司本周收购了资本 A 的短途航空业务。</p>
<p>亚航 X 是资本 A 旗下亚航的中程航司，计划将这两家公司的七家航空公司整合在一个品牌下。</p>
<p>法鲁克在 1 月 21 日的采访中表示：“我们还在考虑许多再融资举措……以延长贷款期限，降低利息成本，并将我们所有的债务工具合并为一到两个贷款工具。”</p>
<p>自 2001 年成立以来，亚航集团已成为亚洲最大的低成本航空公司之一。然而，疫情期间的旅行限制使亚航母公司资本 A 遭受重创，导致马来西亚证券交易所将其列为财务困境公司。</p>
<p>将所有亚航品牌的航空业务整合到亚航 X 下，将使这些航空公司能够专注于扩展运营和降低成本，而资本 A 则专注于恢复财务状况。</p>
<p>法鲁克还表示，亚航 X 计划在今年中旬开始飞往伦敦，这距离其上次运营飞往英国首都的盖特威克和斯坦斯特德机场已有十多年。它于 11 月启动了飞往伊斯坦布尔的航班。</p>
<p>法鲁克表示，该航空公司还将在巴林开发一个枢纽，以改善与中亚、中东、欧洲和非洲的连接。</p>
<p>法鲁克还表示，亚航 X 预计今年将接收四架空客长途 A321LR 飞机，这将使其能够扩展到亚洲以外的地区。</p>
<p>该航空公司目前拥有 255 架飞机，7 月订购了 50 架更长航程的 A321XLR 飞机，并同意将已经订购的 20 架飞机转换为单通道喷气机。法鲁克表示，它还在与飞机制造商合作开发区域型飞机，并考虑再订购 150 架飞机。</p>
<p>在整合之后，亚航 X 的目标是近期收入接近 60 亿美元，以及 20% 的息税折旧摊销前利润（Ebitda）利润率和超过 80% 的客座率，首席财务官罗卡春在同一次采访中表示。</p>
<p>罗表示，该航空公司计划在两到三年内偿还在新冠疫情期间获得的所有银行贷款，当时政府的旅行限制使收入大幅下降。路透社</p>

<p>亚航 X 计划在收购 Capital A 的短途航空业务后进行 5 亿至 6 亿美元的债务重组。将七家航空公司整合到亚航 X 下预计将提升运营效率并降低成本。该航空公司计划扩展其运营，包括飞往伦敦的航班和在巴林的新枢纽。亚航 X 预计近期收入为 60 亿美元，并目标实现 20% 的息税折旧摊销前利润率，计划在两到三年内偿还与疫情相关的贷款</p>

<p>[KUALA LUMPUR] Malaysia’s AirAsia X targets US$500 million to US$600 million in debt restructuring after the budget airline this week bought the short-haul aviation business of Capital A, deputy group CEO Farouk Kamal said.</p>
<div class="lb-trans"><p>[吉隆坡] 马来西亚的亚航 X 计划进行 5 亿至 6 亿美元的债务重组，副集团首席执行官法鲁克·卡马尔表示，该低成本航空公司本周收购了资本 A 的短途航空业务。</p>
</div><p>AirAsia X, the medium-haul affiliate of Capital A’s AirAsia, plans to combine the firms’ seven airlines under one banner.</p>
<div class="lb-trans"><p>亚航 X 是资本 A 旗下亚航的中程航司，计划将这两家公司的七家航空公司整合在一个品牌下。</p>
</div><p>“We are also looking at a lot of refinancing initiatives ... to stretch out the tenure, to reduce the interest costs and to collapse all our debt instruments into one or two loan instruments,” Farouk said in an interview on Wednesday (Jan 21).</p>
<div class="lb-trans"><p>法鲁克在 1 月 21 日的采访中表示：“我们还在考虑许多再融资举措……以延长贷款期限，降低利息成本，并将我们所有的债务工具合并为一到两个贷款工具。”</p>
</div><p>The AirAsia group has become one of Asia’s largest budget airline operators since its 2001 founding. However, pandemic travel restrictions decimated AirAsia parent Capital A prompting Malaysia’s stock exchange to classify it as financially distressed.</p>
<div class="lb-trans"><p>自 2001 年成立以来，亚航集团已成为亚洲最大的低成本航空公司之一。然而，疫情期间的旅行限制使亚航母公司资本 A 遭受重创，导致马来西亚证券交易所将其列为财务困境公司。</p>
</div><p>Consolidation of all AirAsia-branded aviation businesses under AirAsia X will allow the airlines to focus on expanding operations and reducing costs, while Capital A focuses on reviving its finances.</p>
<div class="lb-trans"><p>将所有亚航品牌的航空业务整合到亚航 X 下，将使这些航空公司能够专注于扩展运营和降低成本，而资本 A 则专注于恢复财务状况。</p>
</div><p>AirAsia X plans flights to London from as early as the middle of this year, Farouk also said, more than a decade after it last operated flights to the British capital’s Gatwick and Stansted airports. It launched flights to Istanbul in November.</p>
<div class="lb-trans"><p>法鲁克还表示，亚航 X 计划在今年中旬开始飞往伦敦，这距离其上次运营飞往英国首都的盖特威克和斯坦斯特德机场已有十多年。它于 11 月启动了飞往伊斯坦布尔的航班。</p>
</div><p>The airline will also develop a hub in Bahrain to improve connectivity to Central Asia, the Middle East, Europe and Africa, Farouk said.</p>
<div class="lb-trans"><p>法鲁克表示，该航空公司还将在巴林开发一个枢纽，以改善与中亚、中东、欧洲和非洲的连接。</p>
</div><p>AirAsia X expects to receive delivery of four Airbus long-range A321LR aircraft this year which will enable it to expand beyond Asia, Farouk also said.</p>
<div class="lb-trans"><p>法鲁克还表示，亚航 X 预计今年将接收四架空客长途 A321LR 飞机，这将使其能够扩展到亚洲以外的地区。</p>
</div><p>The airline, which has a 255-strong fleet, in July ordered 50 longer-range A321XLR aircraft and agreed the right to convert 20 models already on order to the single-aisle jet. It is also working with planemakers for regional-type aircraft, Farouk said, as it considers ordering a further 150 jets.</p>
<div class="lb-trans"><p>该航空公司目前拥有 255 架飞机，7 月订购了 50 架更长航程的 A321XLR 飞机，并同意将已经订购的 20 架飞机转换为单通道喷气机。法鲁克表示，它还在与飞机制造商合作开发区域型飞机，并考虑再订购 150 架飞机。</p>
</div><p>Following consolidation, AirAsia X targets near-term revenue approaching US$6 billion as well as an earnings before interest, taxes, depreciation and amortisation (Ebitda) margin of 20 per cent and a passenger load of over 80 per cent, chief financial officer Low Kar Chuan said in the same interview.</p>
<div class="lb-trans"><p>在整合之后，亚航 X 的目标是近期收入接近 60 亿美元，以及 20% 的息税折旧摊销前利润（Ebitda）利润率和超过 80% 的客座率，首席财务官罗卡春在同一次采访中表示。</p>
</div><p>Low said the airline aims to repay all bank loans granted during the Covid-19 pandemic, when governments’ travel restrictions decimated income, within two to three years. REUTERS</p>
<div class="lb-trans"><p>罗表示，该航空公司计划在两到三年内偿还在新冠疫情期间获得的所有银行贷款，当时政府的旅行限制使收入大幅下降。路透社</p>
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亚航 X 在合并航空公司后，计划进行高达 6 亿美元的债务重组