<ul>
<li><strong>特斯拉已从 Model 3 和 Model Y 配置器中移除了自动驾驶辅助功能。</strong></li>
<li><strong>车辆订购流程的最后一步包括交通感知巡航控制，但不包括自动驾驶辅助功能。</strong></li>
<li><strong>首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉最终会随着 “功能的提升” 而提高完全自动驾驶的费用。</strong></li>
</ul>
<p>特斯拉已在美国更新其车辆配置器，从所有新的 Model 3 和 Model Y 车型中移除了完整的自动驾驶套件。在订购新车辆时，最终配置不再包括自动驾驶辅助功能，这是自动驾驶包中执行车道居中的核心部分。</p>
<p>这一举措标志着 特斯拉 在改变买家获取其驾驶辅助功能的方式方面的最新努力，从一个全面的技术堆栈转向每月 99 美元的完全自动驾驶订阅。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="特斯拉免手驾驶自动驾驶 FSD" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片来源：特斯拉</p>
<p>对于那些在关注的人来说，从特斯拉的自动驾驶包中移除自动驾驶辅助功能 是该汽车制造商在推出 “经济型” 标准版时引入的变化 ，时间是在十月。Model S 和 Model X 目前将 FSD 打包在强制性的 “豪华” 套餐中，而 Cybertruck 的最低配置仅包括 TACC。</p>
<p>以下是特斯拉从 Model 3 和 Model Y 的标准版中移除自动驾驶辅助功能的含义：</p>
<p> 自动驾驶包括交通感知巡航控制（该功能在响应周围车辆时控制加速和制动）和自动驾驶辅助功能（帮助车辆自动跟随车道线）。TACC 仍然包括，但自动驾驶辅助功能不再包含，这意味着驾驶你的车完全靠自己将会感觉像 2012 年的特斯拉，完全自主驾驶又回来了，宝贝。</p>
<p>事情变得有些混乱。</p>
<p>在查看特斯拉网站上这两款车辆的功能比较矩阵时，自动驾驶辅助功能显示在除 Model 3 标准版和 Model Y 标准版外的所有车型中均包含——这与特斯拉在十月所做的更改一致。</p>
<p>然而，在特斯拉的车辆配置器中进行操作时，无论是从标准版到 59,130 美元的性能版，Model 3 和 Model Y 的最终订单页面仅显示交通感知巡航控制作为新车辆购买的包含项，以及 30 天的完全自动驾驶试用。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="特斯拉 Model Y 自动驾驶辅助功能" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片来源：特斯拉</p>
<p>现在，特斯拉并没有明确确认这是其未来的方向；然而，首席执行官埃隆·马斯克确实在 X 上回复了一条宣布这一变化的帖子。</p>
<p>在回复中，马斯克并没有提及自动驾驶的变化。相反，马斯克表示他 “还应该提到”，完全自动驾驶的费用 “将随着 FSD 功能的提升而上涨”，暗示不仅自动驾驶的包装结构发生了变化，FSD 的费用（将在二月份转变为每月 99 美元的订阅软件包）最终也会增加。</p>
<p>特斯拉因这一变化在网上已经遭到反对。一位用户在 X 上评论称 “特斯拉真的在倒退”，而 Reddit 用户则称这一举措 “超级无聊”、“可笑”，并承诺未来会考虑其他品牌。</p>
<p>公平地说，移除车道居中确实让特斯拉落后于竞争对手。即使是丰田的基础版 Corolla LE 也在 2026 年配备了车道居中功能，售价低于 25,000 美元。</p>
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<p>一些人推测，这一举措可能旨在提高特斯拉的 FSD 采纳率。这与一位 YouTuber 的报告相符，该 YouTuber 参加了特斯拉 Model Y 标准版的发布活动。该 YouTuber 提到一位特斯拉员工表示，汽车制造商希望引导更多买家选择 FSD。</p>
<p>当然，这也可能与 马斯克的 1 万亿美元首席执行官绩效奖励 有关。其中一个部分与特斯拉拥有 1000 万个活跃的 FSD 订阅和 2000 万辆交付的目标相关——这意味着特斯拉需要全球 FSD 采纳率达到约 50% 才能同时实现这两个目标。而通过将一个世界已经产生需求的功能放在付费墙后面，来刺激需求，难道不是更好的办法吗？</p>
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<p>特斯拉已在美国所有 Model 3 和 Model Y 车型中移除了自动驾驶辅助功能，仅保留了交通感知巡航控制功能。这一变化反映了特斯拉向每月 99 美元的全自动驾驶（FSD）订阅模式的转变，首席执行官埃隆·马斯克表示，随着功能的提升，FSD 的费用将会上涨。移除车道居中功能引发了客户的批评，他们认为特斯拉在与竞争对手相比时出现了倒退。这一举措可能还与马斯克与 FSD 订阅和车辆交付相关的绩效激励有关</p>

<ul>
<li><strong>Tesla has removed Autosteer from the Model 3 and Model Y configurator.</strong></li>
<li><strong>The final step of the vehicle ordering process includes Traffic Aware Cruise Control, but not Autosteer.</strong></li>
<li><strong>CEO Elon Musk says that Tesla will eventually increase the cost of Full Self-Driving as &#34;capabilities improve.&#34;</strong></li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>特斯拉已从 Model 3 和 Model Y 配置器中移除了自动驾驶辅助功能。</strong></li>
<li><strong>车辆订购流程的最后一步包括交通感知巡航控制，但不包括自动驾驶辅助功能。</strong></li>
<li><strong>首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉最终会随着 “功能的提升” 而提高完全自动驾驶的费用。</strong></li>
</ul>
</div><p>Tesla has updated its vehicle configurator in the U.S. to remove its full Autopilot suite from all new Model 3 and Model Y trims. When ordering a new vehicle, the final configuration no longer includes Autosteer, the integral part of the Autopilot package that performs lane centering.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉已在美国更新其车辆配置器，从所有新的 Model 3 和 Model Y 车型中移除了完整的自动驾驶套件。在订购新车辆时，最终配置不再包括自动驾驶辅助功能，这是自动驾驶包中执行车道居中的核心部分。</p>
</div><p>This move marks the latest push by Tesla to transform the way buyers access its driver-assistance features, departing from a fully-encompassing tech stack to a nudge towards a $99 per month Full Self-Driving subscription.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一举措标志着 特斯拉 在改变买家获取其驾驶辅助功能的方式方面的最新努力，从一个全面的技术堆栈转向每月 99 美元的完全自动驾驶订阅。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Tesla Hands-Free Driving Autopilot FSD" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: Tesla</p>
<div class="lb-trans"><p>照片来源：特斯拉</p>
</div><p>For those keeping track, removing Autosteer from Tesla's Autopilot package was a change that the automaker introduced when it made the &#34;affordable&#34; Standard trim available back in October.Model S and Model X currently have FSD bundled into the mandatory &#34;luxe&#34; package, while the cheapest trim of the Cybertruck only includes TACC.</p>
<div class="lb-trans"><p>对于那些在关注的人来说，从特斯拉的自动驾驶包中移除自动驾驶辅助功能 是该汽车制造商在推出 “经济型” 标准版时引入的变化 ，时间是在十月。Model S 和 Model X 目前将 FSD 打包在强制性的 “豪华” 套餐中，而 Cybertruck 的最低配置仅包括 TACC。</p>
</div><p>Here's what it meant when Tesla removed Autosteer from the Standard trims of the Model 3 and Model Y:</p>
<div class="lb-trans"><p>以下是特斯拉从 Model 3 和 Model Y 的标准版中移除自动驾驶辅助功能的含义：</p>
</div><blockquote>
<p>Autopilot includes Traffic Aware Cruise Control (the feature that controls acceleration and braking while responding to surrounding cars) and Autosteer (which helps the car automatically follow lane lines). TACC is still included, but Autosteer is not, which means that it's going to feel a lot like 2012-era Tesla, and steering your car completely on your own is so back, baby.</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><p> 自动驾驶包括交通感知巡航控制（该功能在响应周围车辆时控制加速和制动）和自动驾驶辅助功能（帮助车辆自动跟随车道线）。TACC 仍然包括，但自动驾驶辅助功能不再包含，这意味着驾驶你的车完全靠自己将会感觉像 2012 年的特斯拉，完全自主驾驶又回来了，宝贝。</p>
</div><p>Here's where things get confusing.</p>
<div class="lb-trans"><p>事情变得有些混乱。</p>
</div><p>When looking at the vehicle feature comparison matrix on Tesla's website for both vehicles, Autosteer shows as included with all trims except for the Model 3 Standard and Model Y Standard—again, in-line with the change Tesla made in October.</p>
<div class="lb-trans"><p>在查看特斯拉网站上这两款车辆的功能比较矩阵时，自动驾驶辅助功能显示在除 Model 3 标准版和 Model Y 标准版外的所有车型中均包含——这与特斯拉在十月所做的更改一致。</p>
</div><p>However, when progressing through Tesla's vehicle configurator, the final order page of the Model 3 and Model Y—no matter the trim from Standard up through the $59,130 Performance version—shows only Traffic Aware Cruise Control as included with a new vehicle purchase, as well as a 30-day trial of Full Self-Driving.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，在特斯拉的车辆配置器中进行操作时，无论是从标准版到 59,130 美元的性能版，Model 3 和 Model Y 的最终订单页面仅显示交通感知巡航控制作为新车辆购买的包含项，以及 30 天的完全自动驾驶试用。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Tesla Model Y Autosteer" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: Tesla</p>
<div class="lb-trans"><p>照片来源：特斯拉</p>
</div><p>Now, Tesla didn't exactly confirm this is its path forward; however, CEO Elon Musk <em>did</em> reply to a post on X announcing the change.</p>
<div class="lb-trans"><p>现在，特斯拉并没有明确确认这是其未来的方向；然而，首席执行官埃隆·马斯克确实在 X 上回复了一条宣布这一变化的帖子。</p>
</div><p>In the reply, Musk didn't address the change to Autopilot at all. Instead, Musk said that he &#34;should also mention&#34; that the cost of FSD &#34;will rise as FSD's capabilities improve,&#34; insinuating that not only has the Autopilot packaging structure changed, but the cost of FSD ( which is transforming into a subscription-only software package for $99 per month in February) will eventually increase.</p>
<div class="lb-trans"><p>在回复中，马斯克并没有提及自动驾驶的变化。相反，马斯克表示他 “还应该提到”，完全自动驾驶的费用 “将随着 FSD 功能的提升而上涨”，暗示不仅自动驾驶的包装结构发生了变化，FSD 的费用（将在二月份转变为每月 99 美元的订阅软件包）最终也会增加。</p>
</div><p>Tesla is already getting backlash online for the change. One user on X commented that &#34; Tesla is really going backwards,&#34; while Redditors called the move &#34; super lame,&#34; &#34; laughable,&#34; and pledged to look to other brands moving forward.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉因这一变化在网上已经遭到反对。一位用户在 X 上评论称 “特斯拉真的在倒退”，而 Reddit 用户则称这一举措 “超级无聊”、“可笑”，并承诺未来会考虑其他品牌。</p>
</div><p>And to be fair, removing lane-centering really does put Tesla behind the pack. Even Toyota's sub-$25,000 base-trimmed Corolla LE has lane centering in 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>公平地说，移除车道居中确实让特斯拉落后于竞争对手。即使是丰田的基础版 Corolla LE 也在 2026 年配备了车道居中功能，售价低于 25,000 美元。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>Some speculate that the move may be aimed at increasing Tesla's take-rate for FSD. This tracks with a report by a YouTuber who attended Tesla's launch event for the Model Y Standard. The YouTuber mentioned that a Tesla employee said that the automaker wanted to steer more buyers towards FSD with the package change.</p>
<div class="lb-trans"><p>一些人推测，这一举措可能旨在提高特斯拉的 FSD 采纳率。这与一位 YouTuber 的报告相符，该 YouTuber 参加了特斯拉 Model Y 标准版的发布活动。该 YouTuber 提到一位特斯拉员工表示，汽车制造商希望引导更多买家选择 FSD。</p>
</div><p>Of course, it could also be linked to Musk's $1 trillion CEO Performance Award. One of the tranches is linked to Tesla having 10 million active FSD subscriptions and 20 million vehicles delivered—meaning that Tesla would need a global FSD take-rate of around 50% for both to happensimultaneously. And what better way to stimulate demand than to put a feature that the world has already developed a taste for behind a paywall?</p>
<div class="lb-trans"><p>当然，这也可能与 马斯克的 1 万亿美元首席执行官绩效奖励 有关。其中一个部分与特斯拉拥有 1000 万个活跃的 FSD 订阅和 2000 万辆交付的目标相关——这意味着特斯拉需要全球 FSD 采纳率达到约 50% 才能同时实现这两个目标。而通过将一个世界已经产生需求的功能放在付费墙后面，来刺激需求，难道不是更好的办法吗？</p>
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Tesla Removes Autosteer From All Model 3 and Model Y Trims

- 特斯拉在 Model 3 和 Model Y 配置中移除 Autosteer 功能。  
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