<ul>
<li>吉利正在加速其固态电池的开发。</li>
<li>这家中国汽车巨头表示，今年将完成其首个固态电池组。</li>
<li>完成的电池组将用于测试车辆。</li>
</ul>
<p>固态电池被广泛认为是能源存储领域的 “圣杯”，随着时间的推移，逐渐接近现实。现在，吉利（Geely），沃尔沃（Volvo）的母公司，正在加速其固态电池的开发，预计今年将有首批完成的电池组安装在工作车辆上，正如中国的《21 世纪经济报道》所报道的那样。</p>
<p>然而，这并不意味着你今年就能走进展厅订购一辆固态电池电动汽车。因为首批安装该技术的汽车将是测试车，而且吉利在美国并不销售汽车，尽管欧洲和澳大利亚的消费者可以购买该公司的车辆。</p>
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<p>照片来源：吉利</p>
<p>但吉利是一家大公司。它拥有莲花（Lotus）、极氪（Zeekr）和领克（Lynk &amp; Co），此外还有沃尔沃，因此可以想象这些品牌中的任何一个未来都可能为其电动汽车提供固态电池。这家中国汽车巨头自 2010 年代以来一直在内部开发电池技术，投资于多个专注于磷酸铁锂（LFP）电池和固态电池的项目。</p>
<p>该公司的实验性无液体电池据报道已达到约 400 瓦时/千克的能量密度，远高于典型锂离子电池（液体电解质）目前提供的 200-300 瓦时/千克。</p>
<p>除了提供更多能量，固态电池还承诺充电更快，并且比传统液体电解质电池更安全，具有更低的热失控风险。</p>
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<p>吉利并不是唯一一家投资这种技术的公司。包括东风（Dongfeng）、上汽（SAIC）、奇瑞（Chery）、梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz）、斯特兰蒂斯（Stellantis）和宝马（BMW）在内的数十家公司正在与电池开发商合作，破解这一技术并将其推向大众市场。芬兰的 Donut Labs 声称已开发出全球首个可量产的固态电池，将为 Verge 更新的电动摩托车提供动力。</p>
<p>然而，围绕 Donut Labs 的声明仍有许多未解之谜，该公司拒绝回答这些问题，这对该初创公司的声誉并不利。</p>
<p>大多数从事该技术研发的公司表示，首批量产单位将在 2027 年上市，主要是由于固体电解质制造过程的复杂性。成品通常非常脆弱，因此在将阳极、阴极和电解质夹在一起时必须非常小心。</p>
<p>更多电池故事</p>
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首款量产全固态电池已问世，承诺 5 分钟充电</p>
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丰田的 “高功率” 电动汽车搭载固态电池：我们所知道的一切</p>
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<p>吉利，沃尔沃的母公司，计划在今年完成其首个固态电池组，该电池组将用于开发车辆。固态电池被视为能源存储的突破，提供比传统锂离子电池更高的能量密度、更快的充电速度和更好的安全性。尽管吉利自 2010 年代以来一直在投资电池技术，但首批固态电池驱动的电动车将是测试模型，预计到 2027 年将实现大规模市场供应。其他主要汽车制造商也在追求固态技术</p>

<ul>
<li>Geely is kicking its solid-state battery development into high gear.</li>
<li>The Chinese auto giant said it would complete its first solid-state battery pack this year.</li>
<li>Completed packs will then go into test vehicles.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>吉利正在加速其固态电池的开发。</li>
<li>这家中国汽车巨头表示，今年将完成其首个固态电池组。</li>
<li>完成的电池组将用于测试车辆。</li>
</ul>
</div><p>Solid-state batteries, which are widely considered to be the “holy grail” in the energy storage game, are nearing reality with every passing day. Now, Geely, Volvo’s parent company, is accelerating the development of its solid-state cells, with the first completed packs expected to be fitted into working vehicles this year, as reported by China’s 21 Finance.</p>
<div class="lb-trans"><p>固态电池被广泛认为是能源存储领域的 “圣杯”，随着时间的推移，逐渐接近现实。现在，吉利（Geely），沃尔沃（Volvo）的母公司，正在加速其固态电池的开发，预计今年将有首批完成的电池组安装在工作车辆上，正如中国的《21 世纪经济报道》所报道的那样。</p>
</div><p>However, that doesn’t necessarily mean that you’ll be able to go into a showroom and order a solid-state-powered EV this year. That’s because the first cars to be fitted with the technology will be test mules, and there’s also the fact that Geely doesn’t sell cars in the United States, though European and Australian car buyers can buy the company’s vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，这并不意味着你今年就能走进展厅订购一辆固态电池电动汽车。因为首批安装该技术的汽车将是测试车，而且吉利在美国并不销售汽车，尽管欧洲和澳大利亚的消费者可以购买该公司的车辆。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Geely Solid-State Battery" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: Geely</p>
<div class="lb-trans"><p>照片来源：吉利</p>
</div><p>But Geely is a big company. It owns Lotus, Zeekr and Lynk &amp; Co, in addition to Volvo, so it’s not far-fetched to think that any of these brands could one day offer solid-state batteries for their EVs. The Chinese auto giant has been developing battery technology in-house since the 2010s, investing in several projects that focus on lithium iron phosphate (LFP) cells and solid-state cells.</p>
<div class="lb-trans"><p>但吉利是一家大公司。它拥有莲花（Lotus）、极氪（Zeekr）和领克（Lynk &amp; Co），此外还有沃尔沃，因此可以想象这些品牌中的任何一个未来都可能为其电动汽车提供固态电池。这家中国汽车巨头自 2010 年代以来一直在内部开发电池技术，投资于多个专注于磷酸铁锂（LFP）电池和固态电池的项目。</p>
</div><p>The company’s experimental liquid-less cells have reportedly reached energy densities of around 400 watt-hours/kilogram, which is significantly more than the 200-300 Wh/kg that typical lithium-ion batteries with liquid electrolytes currently offer.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司的实验性无液体电池据报道已达到约 400 瓦时/千克的能量密度，远高于典型锂离子电池（液体电解质）目前提供的 200-300 瓦时/千克。</p>
</div><p>Besides offering more energy, solid-state batteries also promise to charge faster and be much safer, with a lower thermal runaway risk than conventional batteries with liquid electrolytes.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了提供更多能量，固态电池还承诺充电更快，并且比传统液体电解质电池更安全，具有更低的热失控风险。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>Geely is far from the only company investing in this type of technology. Dozens of names, including Dongfeng, SAIC, Chery, Mercedes-Benz, Stellantis and BMW, are working with battery developers to crack the code and bring the game-changing technology to the mass market. Finland’s Donut Labs claims to have developed the world’s first production-ready solid-state battery, which will power Verge’s updated electric motorcycles.</p>
<div class="lb-trans"><p>吉利并不是唯一一家投资这种技术的公司。包括东风（Dongfeng）、上汽（SAIC）、奇瑞（Chery）、梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz）、斯特兰蒂斯（Stellantis）和宝马（BMW）在内的数十家公司正在与电池开发商合作，破解这一技术并将其推向大众市场。芬兰的 Donut Labs 声称已开发出全球首个可量产的固态电池，将为 Verge 更新的电动摩托车提供动力。</p>
</div><p>However, a lot of unanswered questions hover around Donut Labs’ claims, and the fact that the company has refused to answer them doesn’t bode well for the startup’s reputation.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，围绕 Donut Labs 的声明仍有许多未解之谜，该公司拒绝回答这些问题，这对该初创公司的声誉并不利。</p>
</div><p>Most companies working on the technology say that the first production units will reach the market in 2027, mostly because of the intricacies related to the solid electrolyte’s manufacturing process. The finished product is usually extremely brittle, so extreme care must be taken when the anode, cathode and electrolyte are sandwiched together.</p>
<div class="lb-trans"><p>大多数从事该技术研发的公司表示，首批量产单位将在 2027 年上市，主要是由于固体电解质制造过程的复杂性。成品通常非常脆弱，因此在将阳极、阴极和电解质夹在一起时必须非常小心。</p>
</div><p>More Battery Stories</p>
<div class="lb-trans"><p>更多电池故事</p>
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This Is The First EV With Solid-State Batteries You'll Be Able To Buy In America</p>
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这是你在美国能购买的第一款固态电池电动汽车</p>
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The First Production All-Solid-State Battery Is Here, And It Promises 5-Minute Charging</p>
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首款量产全固态电池已问世，承诺 5 分钟充电</p>
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Chinese EV Maker Plans 620-Mile Solid-State Battery Cars In 2026</p>
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中国电动汽车制造商计划在 2026 年推出 620 英里续航的固态电池汽车</p>
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Toyota's 'High-Power' EV With Solid State Batteries: Everything We Know</p>
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丰田的 “高功率” 电动汽车搭载固态电池：我们所知道的一切</p>
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Volvo's Parent Company Will Start Making Solid-State Batteries This Year

- 吉利正在加速固态电池的开发，并计划在今年完成首个电池包。  
- 这些电池包将被安装在测试车辆中，但普通消费者无法立即购买。  
- 固态电池承诺提供更高的能量密度和更快的充电速度，市场预测在 2027 年会有首个生产单位问世。

沃尔沃的母公司将在今年开始生产固态电池