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<p><em>在我们即将发送这份通讯时，有一条突发新闻。</em> <strong><em>国家运输安全委员会</em></strong> <em>已对</em> <strong><em>Waymo</em></strong> <em>展开调查，因为其机器人出租车在至少两个州多次被发现非法超越停靠的校车。</em> <em>在这里阅读完整故事</em> _。</p>
<p><em>现在进入我们的常规节目……</em></p>
<p><strong>特斯拉</strong> 本周采取了一些行动 —— 就在其季度财报发布之前 —— 旨在展示其在自动驾驶技术方面的进展，甚至是主导地位。但等等，这不仅仅是表面现象。</p>
<p>本周开始，特斯拉在奥斯汀为乘客提供了没有人类安全驾驶员坐在前排的机器人出租车服务。如果您还记得，特斯拉去年在奥斯汀推出了一项有限服务，使用一批改装的特斯拉 Model Y 车辆，运行公司更先进的驾驶软件版本，称为全自动驾驶监督版（这次是 “无监督”）。自推出以来，人类安全操作员一直坐在前排乘客座位上以防万一。</p>
<p>并非特斯拉在奥斯汀的所有车队都将完全无人驾驶，显然在那些无人驾驶的车辆后面还有一辆追踪车。不过，这一举动值得注意，表明特斯拉正朝着更广泛的推广迈进。</p>
<p>与此同时，特斯拉已取消了 Autopilot，这一先进的驾驶辅助系统最初于 2014 年引入其车辆。Autopilot 多年来经历了几次软件和硬件的迭代，增加了新的功能。</p>
<p>Techcrunch 事件</p>
<p>旧金山 |2026 年 10 月 13-15 日</p>
<p>Autopilot 立即受到欢迎，但也引发争议，部分原因是这个名称暗示该系统的能力超过了实际水平。（驾驶员负责，并且在启用 Autopilot 时应将手放在方向盘上。）</p>
<p>特斯拉最终在其所有车辆中将基本的 Autopilot 系统作为标准配置，同时推出并收费更强大的系统，现在称为全自动驾驶（监督版）。基本版本（现在已取消）包括交通感知巡航控制，车辆与前方车辆保持设定距离，以及自动转向功能，使车辆在车道中居中行驶并进行转向。</p>
<p>其决定取消标准的 ADAS 系统是在特斯拉表示将停止收取一次性 8,000 美元的 FSD 软件费用，并将所有客户转为按月订阅后的一周。</p>
<p>综合来看，这些决定提供了一个简单的解释：特斯拉希望在将自己定位为 AI 和机器人公司时，更多地确认来自 FSD 的收入。</p>
<p>但还有另一个可能的原因。该公司在加利福尼亚州面临 30 天的制造和经销商许可证暂停，此前一名法官在 12 月裁定特斯拉通过夸大 Autopilot 和 FSD 的能力进行了欺骗性营销。</p>
<p>该裁决已被暂时搁置 60 天，以允许特斯拉遵守。取消 Autopilot 名称，同时从 FSD 中获利，是一个相当大胆的举动。但也许特斯拉认为这足以让机动车辆管理局满意。</p>
<h2>交易！</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/money-the-station.png/query-dz02ODA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="680" height="170" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/money-the-station.png/query-dz02ODA"/></p>
<p><strong>图片来源：</strong> Bryce Durbin</p>
<p><strong>Zipline</strong>，这家自主无人机配送和物流初创公司，已经存在超过十年，最初在卢旺达提供血液配送。它的进展缓慢而稳定，在其他非洲国家取得了胜利，并扩展到美国。在 2025 年推出了一种名为 P2 的新无人机平台后，其发展轨迹加速，专注于食品和其他商品的家庭配送。</p>
<p>现在，凭借 6 亿美元的新融资，其扩张雄心已增长。该公司目前的估值为 76 亿美元，正在将其服务扩展到休斯顿和凤凰城，并计划在 2026 年扩展到至少四个美国州。</p>
<p>富达管理与研究公司、Baillie Gifford、Valor Equity Partners 和 Tiger Global 参与了这一融资轮。</p>
<p><strong>其他引起我注意的交易……</strong></p>
<p><strong>ABZ Innovation</strong>，一家总部位于欧洲的重型农业和工业无人机制造商，在 Vsquared Ventures 的主导下筹集了 820 万美元的融资，Assembly Ventures 和 Day One Capital 也参与了其中。</p>
<p><strong>Ethernovia</strong>，一家位于加利福尼亚州圣荷西的初创公司，制造用于自主车辆的以太网系统，在 Maverick Silicon 的主导下筹集了 9000 万美元的 B 轮融资——这是由对冲基金 Maverick Capital 于 2024 年创建的一个专注于 AI 的基金。</p>
<p><strong>Serve Robotics</strong>，这家由 Nvidia 和 Uber 支持的人行道配送机器人公司，收购了 <strong>Diligent Robotics</strong>，该交易使普通股的估值达到 2900 万美元。Diligent 建造名为 Moxi 的机器人，旨在通过配送实验室样本、供应品和其他任务来协助医院。注意：请关注未来一年更多自主车辆技术与机器人交叉的情况。</p>
<p><strong>Terralayr</strong>，一家德国电网规模的电池储存公司，在 Eurazeo 的主导下筹集了 1.92 亿欧元的融资。RIVE Private Investment、Creandum、Earlybird、Norrsken VC 和 Picus Capital 也参与了其中。</p>
<p><strong>TrueCar</strong> 创始人 Scott Painter 通过他的公司 Fair Holdings 以 2.27 亿美元的交易重新收购了该公司，合作伙伴包括 AutoNation、PenFed Credit Union、Zurich North America 等。TrueCar 将不再公开交易，Painter 已回归 CEO 职位。</p>
<h2>值得关注的阅读和其他小道消息</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/12/the-station-ride-hailing1.png/query-dz02ODA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="678" height="170" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/12/the-station-ride-hailing1.png/query-dz02ODA"/></p>
<p><strong>图片来源：</strong> Bryce Durbin</p>
<p><strong>奥斯汀·拉塞尔</strong>，破产激光雷达公司 Luminar 的创始人和前 CEO，同意接受电子传票，提供与该公司相关的手机信息。该传票与 Luminar 正在进行的破产程序有关。</p>
<p>中国汽车制造商 <strong>吉利控股集团</strong> 发布了其五年蓝图，其中包括一个关于机器人出租车的部分。该公司表示，到 2030 年，其 <strong>曹操出行</strong> 的网约车部门将运营一支覆盖中国主要城市的 100,000 辆机器人出租车车队。它还暗示未来有计划扩展到中国以外的市场。</p>
<p><strong>通用汽车</strong> 正在将两款燃油车的生产从中国和墨西哥转移到美国堪萨斯州的一家工厂。这一变化也意味着其重新推出的雪佛兰 Bolt EV 将停止生产，这是目前在堪萨斯州费尔法克斯组装厂唯一生产的车型。阅读更多以了解雪佛兰 Bolt EV 的生产何时结束。</p>
<p><strong>特斯拉</strong> 计划重新启动对 Dojo3 的工作，这是该公司之前放弃的第三代 AI 芯片。Dojo3 不会用于训练自动驾驶模型。相反，首席执行官埃隆·马斯克表示，它将专注于 “基于空间的 AI 计算”。</p>
<p><strong>Waymo</strong> 在迈阿密启动了其机器人出租车服务。将根据滚动方式接受接送，面向近 10,000 名在等待名单上的当地居民。</p>
<h2>还有一件事……</h2>
<p><strong>亚历克斯·罗伊</strong> 与我和埃德·尼德迈耶共同主持 Autonocast，他刚刚在一辆特斯拉 Model S 中从洛杉矶旅行到纽约，车辆的全自动驾驶监督软件处理了所有驾驶。这条 “炮弹跑” 路线是罗伊熟悉的；他在 2007 年以 31 小时 4 分钟的时间创造了跨大陆驾驶记录。他还在电动车中创造了其他炮弹跑记录。其他人也跟随并打破了这些记录。</p>
<p>根据罗伊的说法，他用视频记录了整个行程，FSD（版本 14.2.2.3）完成了 3,081 英里旅程的 100% 驾驶。这包括驶出高速公路并在电动车充电站停车。总时间为 58 小时 22 分钟。</p>

<p>美国国家运输安全委员会正在调查 Waymo 的非法机器人出租车运营。特斯拉在奥斯丁推出了无人驾驶机器人出租车服务，并停止了其自动驾驶系统，转而采用全自动驾驶软件的订阅模式。这一举措是在关于自动驾驶功能误导性营销的法律挑战中进行的。此外，无人机配送初创公司 Zipline 获得了 6 亿美元的融资，以扩展其在美国的服务。其他值得注意的融资轮次包括 ABZ Innovation 和 Ethernovia，而 Serve Robotics 则收购了 Diligent Robotics</p>

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<div class="lb-trans"><p>欢迎回到 TechCrunch Mobility —— 您获取未来交通新闻和见解的中心枢纽。要将此信息发送到您的邮箱，请在此免费注册 —— 只需点击 TechCrunch Mobility！</p>
</div><p><em>A quick bit of breaking news that hit just as we were about to send this newsletter out. The</em> <strong><em>National Transportation Safety Board</em></strong> <em>has opened an investigation into</em> <strong><em>Waymo</em></strong> <em>after its robotaxis have been spotted illegally passing stopped school buses numerous times in at least two states.</em> <em>Read the full story here</em> <em>.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>在我们即将发送这份通讯时，有一条突发新闻。</em> <strong><em>国家运输安全委员会</em></strong> <em>已对</em> <strong><em>Waymo</em></strong> <em>展开调查，因为其机器人出租车在至少两个州多次被发现非法超越停靠的校车。</em> <em>在这里阅读完整故事</em> _。</p>
</div><p><em>Now onto our regular programming …</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>现在进入我们的常规节目……</em></p>
</div><p><strong>Tesla</strong> made a couple of moves this week — and just before its quarterly earnings drops — designed to show its progress, and even dominance, in automated driving technology. But, hold up, there is more to it than mere optics.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong> 本周采取了一些行动 —— 就在其季度财报发布之前 —— 旨在展示其在自动驾驶技术方面的进展，甚至是主导地位。但等等，这不仅仅是表面现象。</p>
</div><p>The week started with Tesla offering passengers robotaxi rides in Austin without a human safety driver in the front seat. If you recall, Tesla launched a limited service in Austin last year with a fleet of modified Tesla Model Y vehicles running a more advanced version of the company’s driving software known as Full Self-Driving Supervised (this one being “unsupervised”). Human safety operators have been riding in the front passenger seat as a precaution since the rollout.</p>
<div class="lb-trans"><p>本周开始，特斯拉在奥斯汀为乘客提供了没有人类安全驾驶员坐在前排的机器人出租车服务。如果您还记得，特斯拉去年在奥斯汀推出了一项有限服务，使用一批改装的特斯拉 Model Y 车辆，运行公司更先进的驾驶软件版本，称为全自动驾驶监督版（这次是 “无监督”）。自推出以来，人类安全操作员一直坐在前排乘客座位上以防万一。</p>
</div><p>Not all of Tesla’s fleet in Austin will be fully driverless, and there is apparently a chase vehicle behind those that are. Still, it is notable and suggests Tesla is moving toward a broader ramp-up.</p>
<div class="lb-trans"><p>并非特斯拉在奥斯汀的所有车队都将完全无人驾驶，显然在那些无人驾驶的车辆后面还有一辆追踪车。不过，这一举动值得注意，表明特斯拉正朝着更广泛的推广迈进。</p>
</div><p>Meanwhile, Tesla has killed Autopilot, the advanced driver-assistance system that was initially introduced to its vehicles in 2014. Autopilot has gone through several software and hardware iterations over the years with new capabilities.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，特斯拉已取消了 Autopilot，这一先进的驾驶辅助系统最初于 2014 年引入其车辆。Autopilot 多年来经历了几次软件和硬件的迭代，增加了新的功能。</p>
</div><p>Techcrunch event</p>
<div class="lb-trans"><p>Techcrunch 事件</p>
</div><p>San Francisco|October 13-15, 2026</p>
<div class="lb-trans"><p>旧金山 |2026 年 10 月 13-15 日</p>
</div><p>Autopilot was instantly popular and controversial, in part because the name implied the system was more capable than it actually was. (Drivers are responsible and are supposed to have their hands on the wheel when Autopilot is engaged.)</p>
<div class="lb-trans"><p>Autopilot 立即受到欢迎，但也引发争议，部分原因是这个名称暗示该系统的能力超过了实际水平。（驾驶员负责，并且在启用 Autopilot 时应将手放在方向盘上。）</p>
</div><p>Tesla eventually made a basic Autopilot system standard in all of its vehicles, while launching and charging for a more robust system known now as Full Self-Driving (Supervised). The basic version, which is now dead, included traffic-aware cruise control, in which the vehicle maintains a set distance with cars ahead, and Autosteer, a feature that centers the vehicle in the lane and steers it.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉最终在其所有车辆中将基本的 Autopilot 系统作为标准配置，同时推出并收费更强大的系统，现在称为全自动驾驶（监督版）。基本版本（现在已取消）包括交通感知巡航控制，车辆与前方车辆保持设定距离，以及自动转向功能，使车辆在车道中居中行驶并进行转向。</p>
</div><p>Its decision to kill what was standard ADAS comes one week after Tesla said it would stop charging a one-time $8,000 fee for the FSD software and move all customers to a monthly subscription.</p>
<div class="lb-trans"><p>其决定取消标准的 ADAS 系统是在特斯拉表示将停止收取一次性 8,000 美元的 FSD 软件费用，并将所有客户转为按月订阅后的一周。</p>
</div><p>These decisions when taken together offer a simple enough explanation: Tesla wants to recognize more revenue from FSD as it positions itself as an AI and robotics company.</p>
<div class="lb-trans"><p>综合来看，这些决定提供了一个简单的解释：特斯拉希望在将自己定位为 AI 和机器人公司时，更多地确认来自 FSD 的收入。</p>
</div><p>But there is another possible reason. The company is facing a 30-day suspension of its manufacturing and dealer licenses in California after a judge ruled in December that Tesla engaged in deceptive marketing by overstating the capabilities of Autopilot and FSD.</p>
<div class="lb-trans"><p>但还有另一个可能的原因。该公司在加利福尼亚州面临 30 天的制造和经销商许可证暂停，此前一名法官在 12 月裁定特斯拉通过夸大 Autopilot 和 FSD 的能力进行了欺骗性营销。</p>
</div><p>The ruling has been stayed for 60 days to allow Tesla to comply. Dropping the Autopilot name while cashing in on FSD is a rather bold move. But perhaps Tesla believes this is enough to satiate the DMV.</p>
<div class="lb-trans"><p>该裁决已被暂时搁置 60 天，以允许特斯拉遵守。取消 Autopilot 名称，同时从 FSD 中获利，是一个相当大胆的举动。但也许特斯拉认为这足以让机动车辆管理局满意。</p>
</div><h2>Deals!</h2>
<div class="lb-trans"><h2>交易！</h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/money-the-station.png/query-dz02ODA" alt="" original-src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/money-the-station.png?w=680"/></p>
<p><strong>Image Credits:</strong> Bryce Durbin</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>图片来源：</strong> Bryce Durbin</p>
</div><p><strong>Zipline</strong>, the autonomous drone-delivery and logistics startup, has been around for more than a decade, starting in Rwanda delivering blood. Its progress has been slow and steady, notching wins in other African countries and expanding to the United States. That trajectory sped up after it launched a new drone platform in 2025 called P2 that focuses on home delivery of food and other goods.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Zipline</strong>，这家自主无人机配送和物流初创公司，已经存在超过十年，最初在卢旺达提供血液配送。它的进展缓慢而稳定，在其他非洲国家取得了胜利，并扩展到美国。在 2025 年推出了一种名为 P2 的新无人机平台后，其发展轨迹加速，专注于食品和其他商品的家庭配送。</p>
</div><p>Now, fueled with $600 million in new funding, its expansion ambitions have grown. The company, which is now valued at $7.6 billion, is bringing its service to Houston and Phoenix and plans to expand to at least four more U.S. states in 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>现在，凭借 6 亿美元的新融资，其扩张雄心已增长。该公司目前的估值为 76 亿美元，正在将其服务扩展到休斯顿和凤凰城，并计划在 2026 年扩展到至少四个美国州。</p>
</div><p>Fidelity Management &amp; Research Company, Baillie Gifford, Valor Equity Partners, and Tiger Global participated in the funding round.</p>
<div class="lb-trans"><p>富达管理与研究公司、Baillie Gifford、Valor Equity Partners 和 Tiger Global 参与了这一融资轮。</p>
</div><p><strong>Other deals that got my attention …</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>其他引起我注意的交易……</strong></p>
</div><p><strong>ABZ Innovation</strong>, a Europe-based maker of heavy-duty agricultural and industrial drones, raised $8.2 million in a funding round led by Vsquared Ventures, with participation from Assembly Ventures and Day One Capital.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>ABZ Innovation</strong>，一家总部位于欧洲的重型农业和工业无人机制造商，在 Vsquared Ventures 的主导下筹集了 820 万美元的融资，Assembly Ventures 和 Day One Capital 也参与了其中。</p>
</div><p><strong>Ethernovia</strong>, a San Jose, California-based startup that makes Ethernet-based systems for autonomous vehicles, raised $90 million in a Series B funding round led by Maverick Silicon — an AI-focused fund created in 2024 by hedge fund Maverick Capital.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Ethernovia</strong>，一家位于加利福尼亚州圣荷西的初创公司，制造用于自主车辆的以太网系统，在 Maverick Silicon 的主导下筹集了 9000 万美元的 B 轮融资——这是由对冲基金 Maverick Capital 于 2024 年创建的一个专注于 AI 的基金。</p>
</div><p><strong>Serve Robotics</strong>, the sidewalk delivery robot company backed by Nvidia and Uber, acquired <strong>Diligent Robotics</strong> in a deal that values the common stock at $29 million. Diligent builds robots named Moxi that are designed to assist in hospitals by delivering lab samples, supplies, and other tasks. Note: Watch for more autonomous vehicle tech-robotics crossovers in the coming year.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Serve Robotics</strong>，这家由 Nvidia 和 Uber 支持的人行道配送机器人公司，收购了 <strong>Diligent Robotics</strong>，该交易使普通股的估值达到 2900 万美元。Diligent 建造名为 Moxi 的机器人，旨在通过配送实验室样本、供应品和其他任务来协助医院。注意：请关注未来一年更多自主车辆技术与机器人交叉的情况。</p>
</div><p><strong>Terralayr</strong>, a German grid-scale battery storage company, raised €192 million in a round led by Eurazeo. RIVE Private Investment, Creandum, Earlybird, Norrsken VC, and Picus Capital also participated.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Terralayr</strong>，一家德国电网规模的电池储存公司，在 Eurazeo 的主导下筹集了 1.92 亿欧元的融资。RIVE Private Investment、Creandum、Earlybird、Norrsken VC 和 Picus Capital 也参与了其中。</p>
</div><p><strong>TrueCar</strong> founder Scott Painter reacquired the company in a $227 million deal through his firm Fair Holdings, and partners AutoNation, PenFed Credit Union, Zurich North America, and others. TrueCar will no longer be publicly traded, and Painter has returned to the CEO spot.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>TrueCar</strong> 创始人 Scott Painter 通过他的公司 Fair Holdings 以 2.27 亿美元的交易重新收购了该公司，合作伙伴包括 AutoNation、PenFed Credit Union、Zurich North America 等。TrueCar 将不再公开交易，Painter 已回归 CEO 职位。</p>
</div><h2>Notable reads and other tidbits</h2>
<div class="lb-trans"><h2>值得关注的阅读和其他小道消息</h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/12/the-station-ride-hailing1.png/query-dz02ODA" alt="" original-src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/12/the-station-ride-hailing1.png?w=680"/></p>
<p><strong>Image Credits:</strong> Bryce Durbin</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>图片来源：</strong> Bryce Durbin</p>
</div><p><strong>Austin Russell</strong>, the founder and former CEO of bankrupt lidar company Luminar, agreed to accept an electronic subpoena for information on his phone pertaining to the company. The subpoena is related to Luminar’s ongoing bankruptcy proceeding.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>奥斯汀·拉塞尔</strong>，破产激光雷达公司 Luminar 的创始人和前 CEO，同意接受电子传票，提供与该公司相关的手机信息。该传票与 Luminar 正在进行的破产程序有关。</p>
</div><p>Chinese automaker <strong>Geely Holding Group</strong> released its five-year blueprint, and among its many goals is a section on robotaxis. The company said that by 2030 its <strong>Cao Cao Mobility</strong> ride-hailing unit will operate a fleet of 100,000 robotaxis covering major cities in China. It also hinted at plans to expand beyond China “in the future.”</p>
<div class="lb-trans"><p>中国汽车制造商 <strong>吉利控股集团</strong> 发布了其五年蓝图，其中包括一个关于机器人出租车的部分。该公司表示，到 2030 年，其 <strong>曹操出行</strong> 的网约车部门将运营一支覆盖中国主要城市的 100,000 辆机器人出租车车队。它还暗示未来有计划扩展到中国以外的市场。</p>
</div><p><strong>General Motors</strong> is moving production of two gas-powered vehicles away from China and Mexico and to a U.S. factory in Kansas. That change will also mean the end of its rebooted Chevrolet Bolt EV, the only vehicle currently built at the Fairfax Assembly Plant in Kansas. Read more to learn when production of the Chevy Bolt EV will end.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>通用汽车</strong> 正在将两款燃油车的生产从中国和墨西哥转移到美国堪萨斯州的一家工厂。这一变化也意味着其重新推出的雪佛兰 Bolt EV 将停止生产，这是目前在堪萨斯州费尔法克斯组装厂唯一生产的车型。阅读更多以了解雪佛兰 Bolt EV 的生产何时结束。</p>
</div><p><strong>Tesla</strong> aims to restart work on Dojo3, the company’s previously abandoned third-generation AI chip. Dojo3 won’t be aimed at training self-driving models. Instead, CEO Elon Musk says it will be dedicated to “space-based AI compute.”</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong> 计划重新启动对 Dojo3 的工作，这是该公司之前放弃的第三代 AI 芯片。Dojo3 不会用于训练自动驾驶模型。相反，首席执行官埃隆·马斯克表示，它将专注于 “基于空间的 AI 计算”。</p>
</div><p><strong>Waymo</strong> has opened its robotaxi service in Miami. Riders will be accepted on a rolling basis, to the nearly 10,000 local residents on its waitlist.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Waymo</strong> 在迈阿密启动了其机器人出租车服务。将根据滚动方式接受接送，面向近 10,000 名在等待名单上的当地居民。</p>
</div><h2>One more thing …</h2>
<div class="lb-trans"><h2>还有一件事……</h2>
</div><p><strong>Alex Roy</strong>, who co-hosts the Autonocast with me and Ed Niedermeyer, just traveled from Los Angeles to New York in a Tesla Model S, in which the vehicle’s Full Self-Driving Supervised software handled all of the driving. This “Cannonball Run” route is one Roy is familiar with; he set the transcontinental driving record in 2007 when he traveled the route in 31 hours and 4 minutes. He has gone on to make other Cannonball Run records in EVs. Others have followed and since beaten those records.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>亚历克斯·罗伊</strong> 与我和埃德·尼德迈耶共同主持 Autonocast，他刚刚在一辆特斯拉 Model S 中从洛杉矶旅行到纽约，车辆的全自动驾驶监督软件处理了所有驾驶。这条 “炮弹跑” 路线是罗伊熟悉的；他在 2007 年以 31 小时 4 分钟的时间创造了跨大陆驾驶记录。他还在电动车中创造了其他炮弹跑记录。其他人也跟随并打破了这些记录。</p>
</div><p>According to Roy, who captured the entire run on video, the FSD (version 14.2.2.3) drove 100% of the 3,081-mile journey. That included exiting the highway and parking at EV chargers. The time was 58 hours, 22 minutes.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据罗伊的说法，他用视频记录了整个行程，FSD（版本 14.2.2.3）完成了 3,081 英里旅程的 100% 驾驶。这包括驶出高速公路并在电动车充电站停车。总时间为 58 小时 22 分钟。</p>
</div>

TechCrunch Mobility: RIP, Tesla Autopilot, and the NTSB investigates Waymo

- 美国国家运输安全委员会对 Waymo 的机器人出租车展开调查。
- 特斯拉在奥斯丁提供无人安全驾驶的机器人出租车服务。
- Zipline 获得 6 亿美元融资，计划在美国扩展服务至六个州。

TechCrunch 移动：特斯拉自动驾驶仪的终结，NTSB 正在调查 Waymo