<p>（第一财经）1 月 26 日——由德国汽车制造商戴姆勒与中国汽车制造商吉利汽车控股合资生产的电动车品牌 Smart，尽管在中国的销量在过去两年中大幅下滑，但仍在积极扩展其全球零售网络。</p>
<p>Smart 在中国的销量去年下降了 7%，这是连续第二年下滑，但全球门店数量同比增长了 25%。</p>
<p>Smart 最初设定了 2025 年销售 12 万辆的目标，但后来将其削减至 8 万辆，上海一家 Smart 门店的经理吴杨告诉第一财经。</p>
<p>在新年当天，Smart 推出了限量版 “马年” Smart #1 车型，将价格从标准版的 139,900 元（约 20,000 美元）下调了 15,000 元（约 2,150 美元）。仅有 1,000 辆可供销售，但尚未售罄。</p>
<p>“这些 ‘马年’ 车型都是去年生产的，作为 1,000 辆的清仓销售。清仓的真正原因是 Smart 去年没有达到销售目标，” 吴说。</p>
<p>Smart 尚未披露其 2025 年的实际销售目标或销售数据。但新投保车辆的数据表明，去年在中国的销量同比下降了 7%，仅略超过 30,000 辆。</p>
<p>吴表示，Smart2026 年的目标仍为 8 万辆。该品牌计划在今年推出两款新车型，除了已经在售的三款车型。</p>
<p>与此同时，Smart 的零售网络扩展正在加速。Smart 的全球门店数量去年同比激增 25%，达到 688 家。在东南亚、大洋洲、中东和拉丁美洲等新兴市场，门店数量激增了 130%，达到 72 家，而在中国的门店数量增长了 43%，达到 294 家。</p>
<p>Smart 成立于 1994 年，由位于斯图加特的戴姆勒和瑞士钟表制造商 Swatch 共同创办，以生产紧凑、独特的两厢微型车而闻名。其全球年销量曾达到 15 万辆，但由于难以瞄准小众市场，Smart 在 2017 年至 2019 年间逐渐停止了在许多市场的生产。</p>
<p>为了复兴该品牌，总部位于杭州的吉利与戴姆勒的梅赛德斯 - 奔驰于 2019 年成立了一个平等的合资企业 Smart Automobile，将 Smart 转型为纯电动车品牌。</p>
<p>事实上，像 Smart 这样的中高端电动车也面临类似的挑战。例如，德国宝马与中国长城汽车的 50:50 合资企业 Spotlight Automotive 生产的 MINI 电动车，也不再畅销。</p>
<p>编辑：金·泰勒</p>

华夏中证新能源汽车ETF

MBGYY

华宝智能电动汽车ETF

吉利汽车

戴姆勒

纳斯达克全球汽车指数 - First Trust

吉利汽车(ADR)

平安中证新能源汽车产业ETF

GELHY

<p>来自戴姆勒和吉利的电动车品牌 Smart 正在扩大其全球零售网络，尽管在中国的销售额连续第二年下降了 7%。全球门店数量增加了 25%，达到 688 家，尤其在新兴市场增长显著。Smart 的 2025 年销售目标从 120,000 辆下调至 80,000 辆。该品牌推出了一款限量版车型，并以折扣价销售，但销售未达到预期。Smart 计划在今年推出另外两款车型，同时继续扩大零售网络</p>

<p>(Yicai) Jan. 26 -- Smart, the electric car marque produced by a joint venture between German auto manufacturer Daimler and Chinese carmaker Geely Automobile Holdings, continues to aggressively expand its global retail network despite sales in China slumping for the last two years.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一财经）1 月 26 日——由德国汽车制造商戴姆勒与中国汽车制造商吉利汽车控股合资生产的电动车品牌 Smart，尽管在中国的销量在过去两年中大幅下滑，但仍在积极扩展其全球零售网络。</p>
</div><p>Smart’s sales in China tumbled 7 percent last year, marking a second consecutive year of decline, yet global store numbers are up 25 percent year-on-year.</p>
<div class="lb-trans"><p>Smart 在中国的销量去年下降了 7%，这是连续第二年下滑，但全球门店数量同比增长了 25%。</p>
</div><p>Smart initially set a sales target of 120,000 vehicles for 2025, but later slashed it to 80,000, Wu Yang, a manager at a Smart store in Shanghai, told Yicai.</p>
<div class="lb-trans"><p>Smart 最初设定了 2025 年销售 12 万辆的目标，但后来将其削减至 8 万辆，上海一家 Smart 门店的经理吴杨告诉第一财经。</p>
</div><p>On New Year’s Day, Smart launched a limited number of 'Year of the Horse' versions of the Smart #1 model, slashing the price by CNY15,000 (USD2,150) from the standard edition to CNY139,900 (USD20,000). Only 1,000 units were available, but they have not sold out yet.</p>
<div class="lb-trans"><p>在新年当天，Smart 推出了限量版 “马年” Smart #1 车型，将价格从标准版的 139,900 元（约 20,000 美元）下调了 15,000 元（约 2,150 美元）。仅有 1,000 辆可供销售，但尚未售罄。</p>
</div><p>“These ‘Year of the Horse’ vehicles were all produced last year and are being sold as part of a 1,000-unit clearance. The real reason for this clearance is that Smart didn’t hit its sales targets last year,” Wu said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“这些 ‘马年’ 车型都是去年生产的，作为 1,000 辆的清仓销售。清仓的真正原因是 Smart 去年没有达到销售目标，” 吴说。</p>
</div><p>Smart hasn’t disclosed its actual sales targets or sales figures for 2025 yet. But data on newly insured vehicles shows that sales in China plunged 7 percent from the year before to just over 30,000 autos.</p>
<div class="lb-trans"><p>Smart 尚未披露其 2025 年的实际销售目标或销售数据。但新投保车辆的数据表明，去年在中国的销量同比下降了 7%，仅略超过 30,000 辆。</p>
</div><p>Smart’s target for 2026 is still 80,000 cars, Wu said. The brand plans to launch two more models this year on top of the three already on sale.</p>
<div class="lb-trans"><p>吴表示，Smart2026 年的目标仍为 8 万辆。该品牌计划在今年推出两款新车型，除了已经在售的三款车型。</p>
</div><p>Meanwhile, Smart’s expansion of its retail network is gaining pace. Smart’s global store count surged 25 percent last year from the year before to 688 outlets. Stores in emerging markets such as Southeast Asia, Oceania, the Middle East, and Latin America soared 130 percent to 72 stores and that in China jumped 43 percent to 294.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，Smart 的零售网络扩展正在加速。Smart 的全球门店数量去年同比激增 25%，达到 688 家。在东南亚、大洋洲、中东和拉丁美洲等新兴市场，门店数量激增了 130%，达到 72 家，而在中国的门店数量增长了 43%，达到 294 家。</p>
</div><p>Smart was set up in 1994 by Stuttgart-based Daimler and Swiss watchmaker Swatch, and is known for producing compact, distinctive two-door microcars. Its global annual sales peaked at 150,000 units, but due to the difficulties of targeting a niche market, Smart gradually stopped production in many markets around the world between 2017 and 2019.</p>
<div class="lb-trans"><p>Smart 成立于 1994 年，由位于斯图加特的戴姆勒和瑞士钟表制造商 Swatch 共同创办，以生产紧凑、独特的两厢微型车而闻名。其全球年销量曾达到 15 万辆，但由于难以瞄准小众市场，Smart 在 2017 年至 2019 年间逐渐停止了在许多市场的生产。</p>
</div><p>To revive the brand, Hangzhou-based Geely and Daimler’s Mercedes-Benz set up an equal joint venture, Smart Automobile, in 2019 to transform Smart into a pure electric vehicle brand.</p>
<div class="lb-trans"><p>为了复兴该品牌，总部位于杭州的吉利与戴姆勒的梅赛德斯 - 奔驰于 2019 年成立了一个平等的合资企业 Smart Automobile，将 Smart 转型为纯电动车品牌。</p>
</div><p>In fact, other mid-to-high-end EVs like Smart have faced similar challenges. For example, Spotlight Automotive, a 50:50 joint venture between Germany’s BMW and China’s Great Wall Motor, produces electric versions of the MINI, which are also no longer selling so well.</p>
<div class="lb-trans"><p>事实上，像 Smart 这样的中高端电动车也面临类似的挑战。例如，德国宝马与中国长城汽车的 50:50 合资企业 Spotlight Automotive 生产的 MINI 电动车，也不再畅销。</p>
</div><p>Editor: Kim Taylor</p>
<div class="lb-trans"><p>编辑：金·泰勒</p>
</div>

Daimler, Geely EV Brand Smart Expands Global Store Count Despite Two Years of Falling China Sales

- Smart 汽车在中国的销量下降了 7%，但全球门店数量增长 25%。
- 2025 年销售目标从 120,000 辆下调至 80,000 辆，计划推出两款新车型。
- Smart 在新兴市场的零售网络扩展显著，新增门店数量同比增长 130%。

尽管在中国的销量连续两年下降，戴姆勒和吉利的电动车品牌 Smart 仍在全球扩展其门店数量