<p>这一年才刚开始几周，Genesis 已经经历了许多新闻。除了该品牌将在 2026 年进入另外四个欧洲国家外，现在还有一位新 CEO，李时赫。他在韩国以外使用的名字是 ‘Sean’，他的任务是到 2030 年将全球销量提升至每年 35 万辆。此外，许多媒体仍然错误地报道这一目标为 2035 年，原因不明。</p>
<p>与 2025 年的结果（221,482 辆）相比，全球交付量提升超过 10 万辆汽车和 SUV 似乎是可能的。韩国仍然是最大的市场，去年销量为 118,395 辆，其次是美国，销量为 82,331 辆，创下新纪录。</p>
<p>除了这两个主要市场，加拿大（约 8,000 辆）、沙特阿拉伯（接近 5,000 辆）、澳大利亚（1,602 辆）甚至英国（1,225 辆）等国家也以较小的规模做出了贡献。中国市场仍然困难，去年没有本地生产，销量不足 1,000 辆。</p>
<p><strong>下一个市场可能是哪里？</strong></p>
<p>在印度的潜在市场推出将是值得的，尽管由于各种持续因素，豪华车的销量不断上升，但仍处于较小的水平。巴西、日本、墨西哥、瑞典和挪威可能是现代汽车尝试推出其豪华品牌的其他市场。</p>
<p>理论上重返俄罗斯也将大大有助于整体目标，这是一个 Genesis 在 HMG 撤回品牌之前表现非常好的国家。2021 年，销量同比激增 248%，达到 4,480 辆，尽管我们都知道 2022 年发生了什么。</p>
<p>现代汽车能为 Genesis 做的最好的事情就是提供更多车型，并通过及时的改款和动力系统更新保持现有车型的新鲜感。这似乎确实是计划，值得注意的是，一些较旧和/或表现不佳的车型将得到关注，而不是被淘汰。其中之一就是 G70。</p>
<p><strong>一款十年的 Genesis？</strong></p>
<p>如果该品牌最小的轿车和旅行车的生产持续到 2027 年 9 月，Genesis 将拥有一款十年的车型。关于 RN2，一款电动替代车型的工作据说在 2024 年停止。相反，新的世代可能会在 2028 年到来：仍然是电动车，但配备有续航扩展的备用发动机。</p>
<p>在看似令人惊讶的发展中，现有的 IK 系列四门和五门车型据说将进行另一次改款。这些修订模型的代码是 IK PE2（PE 表示改款，这将是其第二次重新造型）。将 G70 保持在宝马 3 系细分市场将是一个明智的举动，IK PE2 将作为一种占位符，直到带有电气化选项的后续车型到来。</p>
<p>GV60 比 G70 稍短，是 Genesis 的入门级 SUV。在 GV90 出现之前，它也是唯一的纯电动车型。实际上，这款中型电动车的命运存在很大的问号。其在欧洲、美国和韩国的销量远未强劲，因此其替代车型几乎肯定会提供混合动力和/或续航扩展选项。</p>
<p><strong>2028 年会有 GV60 的继任者吗？</strong></p>
<p>期待 2028 年 GV60 的替代车型首发。虽然许多人在想 GV40 或 GV50 何时会到来，但没有官方计划进入 4.1-4.3 米长的细分市场。然而，如果当前的车型在新的欧洲市场表现不佳，可能会加快推出一款小型 SUV。</p>
<p>如果 Magma 版本能够吸引关注和销售兴趣，JW1 系列 GV60 的前景可能会改善。该版本在本土市场刚刚推出，外观引人注目，具备强大的动力，最高时速为 264 公里/小时，功率为 448 千瓦，扭矩高达 790 牛米，得益于两个电动机。预计到年中将开始向美国、加拿大和欧洲出口。</p>
<p>GV70 和 GV80 在 Genesis 的两个主要市场中继续表现良好。GV70 EREV 的生产据说仍在按计划进行，HMGMA 的乔治亚工厂将于 12 月开始生产。随后，韩国的生产将于 2027 年 3 月开始，尽管后者可能会是混合动力车型。</p>
<p><strong>更大的 SUV</strong></p>
<p>至于更大的 GV80 及其轿跑 SUV 兄弟，Magma 版本预计将在 2027 年出现，现有车型将在 2026 年晚些时候进行改款。此外，尚未发布的 GV80 混合动力和 GV80 轿跑混合动力的生产计划于 9 月开始。继任者预计将在 2029 年出现，下一代 GV80 的代码为 JX2。预计将提供电动和混合动力。生产可能在韩国和美国进行。</p>
<p>现在升级一个尺寸，最近的报告称 GV90 的揭幕可能会有最后时刻的延迟。虽然预计将在纽约车展上首发，但首发可能会在 4 月之后的较晚时间进行。这些信息都不是官方的，消息来源还表示，理解为单独车型的教练门车身样式可能要到 2027 年才会推出。</p>
<p>GV90 会有混合动力版本吗？目前看来，这款大型 SUV 似乎只会是电动的，这将阻碍其在 Genesis 两个主要市场的潜力。然而，有人认为现代汽车已经开始着手调整平台，以兼容 EREV 系统。</p>
<p><strong>定制部门？</strong></p>
<p>可能还会有一些高价小众 Genesis 车型推出。第一个逻辑上将是 JG1 GV90 的教练门版本。下一代 G90 的旅行版也可能适用同样的规则，正如去年底的 Wingback 概念所预示的那样（见图）。</p>
<p>其他潜在的超豪华系列车型可能包括 2022 年华丽的 X Coupe 和 X Convertible 概念的量产版本。一些消息来源表示将生产 500 辆，但这个项目也可能已经被搁置。</p>
<p>我们不应忘记在 2025 年 4 月纽约车展首发的 X Gran Equator Concept。这款以往 AMC Eagle 风格为灵感的高档旅行车，可能会贴上 GV75 或 GV85 的标志。预计将在 2028 年或 2029 年上市。</p>
<p><strong>大型汽车和超级跑车</strong></p>
<p>回到汽车方面，G80 将在 2027 年进行第二次改款，其继任者的推出则推迟至 2029 年。据说该轿车的开发代号为 RG4，预计将配备 100 kWh 的固态电池，采用 CTB（Cells To Body）设计。其架构被认为是 eM，最初计划为纯电动，但现在也传出混合动力/EREV 动力的消息。</p>
<p>看一下最大的轿车，G90 将在 2026 年进行改款，并将在 2028 年或 2029 年进入新一代。如果 Genesis 真的推出旅行车车身，即使数量非常少，这将是一个大胆的举动，我们可能会看到奥迪、宝马和/或梅赛德斯在 2030 年代初期以同样的方式试水。</p>
<p>最后，一款中置发动机的超级跑车可能也会在 2028 年或 2029 年推出。两个月前的 Magma GT 概念车预示了其外观。至于动力，预计会有某种电气化，可能是混合动力。另一个通过新原型车的预览将在 2027 年或甚至今年年底揭晓。</p>
<p>为什么 Genesis 的电动 G80 胜过 BMW i7</p>
<p>Genesis：新任首席执行官和未来车型详情</p>
<p>《现代汽车集团未来车型 2026-2036：Genesis》最初由 Just Auto 创作并发布，属于 GlobalData 旗下品牌。</p>
<p><em>本网站上的信息是出于良好信念而包含的，仅供一般信息用途。并不打算作为您应依赖的建议，我们不对其准确性或完整性作出任何明示或暗示的陈述、保证或担保。在根据我们网站的内容采取或不采取任何行动之前，您必须获得专业或专业人士的建议。</em></p>

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<p>现代汽车集团的豪华部门 Genesis 计划通过新任首席执行官扩大其全球影响力，目标是在 2030 年前实现年销售 35 万辆。该品牌计划进入包括印度在内的新市场，同时通过更新和推出新电动车型来增强其车型阵容。G70 轿车将进行改款，GV60 SUV 的继任者预计将在 2028 年推出。GV70 和 GV80 车型继续表现良好，混合动力版本也在筹备中。总体而言，Genesis 旨在通过战略性的车型更新和市场扩展提升其市场地位</p>

<p>The year is only a few weeks old and already Genesis has seen much in the way of news. Along with the brand’s arrival in a further four European countries during 2026, there is now a new CEO, Sihyeok Lee. ‘Sean’, the name he uses outside South Korea, has been tasked with lifting global sales to 350,000 vehicles a year by 2030. Also, for reasons unknown, many media continue to incorrectly report 2035 for this target.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一年才刚开始几周，Genesis 已经经历了许多新闻。除了该品牌将在 2026 年进入另外四个欧洲国家外，现在还有一位新 CEO，李时赫。他在韩国以外使用的名字是 ‘Sean’，他的任务是到 2030 年将全球销量提升至每年 35 万辆。此外，许多媒体仍然错误地报道这一目标为 2035 年，原因不明。</p>
</div><p>Elevating worldwide deliveries by more than 100,000 cars and SUVs compared to the result for 2025 (221,482) looks possible. The ROK remains the top market, the tally for last year being 118,395, followed by the USA, which, at 82,331, was a new record.</p>
<div class="lb-trans"><p>与 2025 年的结果（221,482 辆）相比，全球交付量提升超过 10 万辆汽车和 SUV 似乎是可能的。韩国仍然是最大的市场，去年销量为 118,395 辆，其次是美国，销量为 82,331 辆，创下新纪录。</p>
</div><p>As well as the big two, nations such as Canada (circa 8,000), Saudi Arabia (close to 5,000), Australia (1,602) and even the UK (1,225) each contributed at a more modest level. China remains difficult, with no local production and fewer than 1,000 vehicles sold last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了这两个主要市场，加拿大（约 8,000 辆）、沙特阿拉伯（接近 5,000 辆）、澳大利亚（1,602 辆）甚至英国（1,225 辆）等国家也以较小的规模做出了贡献。中国市场仍然困难，去年没有本地生产，销量不足 1,000 辆。</p>
</div><p><strong>Which markets could be next?</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>下一个市场可能是哪里？</strong></p>
</div><p>A potential market launch in India would be worthwhile, with sales of luxury vehicles there constantly on the rise, albeit to only small levels due to various ongoing factors. Brazil, Japan, Mexico, Sweden and Norway could be other markets where Hyundai might attempt to introduce its luxury marque.</p>
<div class="lb-trans"><p>在印度的潜在市场推出将是值得的，尽管由于各种持续因素，豪华车的销量不断上升，但仍处于较小的水平。巴西、日本、墨西哥、瑞典和挪威可能是现代汽车尝试推出其豪华品牌的其他市场。</p>
</div><p>A theoretical return to Russia would also greatly aid the overall target, this being a country where Genesis performed very well indeed before HMG withdrew its brands. In 2021, there was a year on year surge of 248 per cent to 4,480 vehicles, though we all know what then happened in 2022.</p>
<div class="lb-trans"><p>理论上重返俄罗斯也将大大有助于整体目标，这是一个 Genesis 在 HMG 撤回品牌之前表现非常好的国家。2021 年，销量同比激增 248%，达到 4,480 辆，尽管我们都知道 2022 年发生了什么。</p>
</div><p>The best thing Hyundai Motor could do for Genesis is give it more models, and keep what already exists fresh via timely facelifts and powertrain updates. That certainly seems to be the plan, while interestingly, a couple of older and/or poorly performing cars will have some attention rather than be chopped. One such is the G70.</p>
<div class="lb-trans"><p>现代汽车能为 Genesis 做的最好的事情就是提供更多车型，并通过及时的改款和动力系统更新保持现有车型的新鲜感。这似乎确实是计划，值得注意的是，一些较旧和/或表现不佳的车型将得到关注，而不是被淘汰。其中之一就是 G70。</p>
</div><p><strong>A ten-year old Genesis?</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>一款十年的 Genesis？</strong></p>
</div><p>Should production of the brand’s smallest sedan and wagon continue until September 2027, Genesis would have a decade-old model in its line-up. Work on RN2, an electric replacement, was reportedly stopped in 2024. Instead, a new generation could now arrive in 2028: still an EV but with a range-extending back-up engine.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果该品牌最小的轿车和旅行车的生产持续到 2027 年 9 月，Genesis 将拥有一款十年的车型。关于 RN2，一款电动替代车型的工作据说在 2024 年停止。相反，新的世代可能会在 2028 年到来：仍然是电动车，但配备有续航扩展的备用发动机。</p>
</div><p>In what may seem to be a surprising development, the existing IK series four- and five-door cars are said to be getting another refresh. The code for these revised models is IK PE2 (PE means facelift and this would be its second restyle). Keeping the G70 in the BMW 3 Series segment would be a sensible move, IK PE2 remaining a sort of place-holder until a follow-up with that electrified option arrives.</p>
<div class="lb-trans"><p>在看似令人惊讶的发展中，现有的 IK 系列四门和五门车型据说将进行另一次改款。这些修订模型的代码是 IK PE2（PE 表示改款，这将是其第二次重新造型）。将 G70 保持在宝马 3 系细分市场将是一个明智的举动，IK PE2 将作为一种占位符，直到带有电气化选项的后续车型到来。</p>
</div><p>A little shorter than the G70, the GV60 is Genesis’ entry level SUV. And until the GV90 appears, it also remains the sole electric-only model. There is in fact a large question mark over the fate of this medium sized EV. Sales in Europe, the US and Korea are far from strong so its replacement will almost certainly see a hybrid and/or range extender option become available.</p>
<div class="lb-trans"><p>GV60 比 G70 稍短，是 Genesis 的入门级 SUV。在 GV90 出现之前，它也是唯一的纯电动车型。实际上，这款中型电动车的命运存在很大的问号。其在欧洲、美国和韩国的销量远未强劲，因此其替代车型几乎肯定会提供混合动力和/或续航扩展选项。</p>
</div><p><strong>A GV60 successor in 2028?</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>2028 年会有 GV60 的继任者吗？</strong></p>
</div><p>Look to 2028 for the debut of the GV60’s replacement. And while many wonder when a GV40 or GV50 will arrive, there are no official plans to enter the 4.1-4.3 m long segment. However, if the current line-up doesn’t work well in the newer European markets, a small-ish SUV will probably be fast-tracked.</p>
<div class="lb-trans"><p>期待 2028 年 GV60 的替代车型首发。虽然许多人在想 GV40 或 GV50 何时会到来，但没有官方计划进入 4.1-4.3 米长的细分市场。然而，如果当前的车型在新的欧洲市场表现不佳，可能会加快推出一款小型 SUV。</p>
</div><p>Things could improve for the JW1 series GV60 if the Magma variant manages to draw both attention and sales interest to this crossover/SUV. Launched in the home market just a week ago, this dramatic-looking variant has vast power, a 264 km/h top speed and 448 kW with up to 790 Nm thanks to two motors. Exports to the US, Canada and Europe are due to commence by mid-year.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果 Magma 版本能够吸引关注和销售兴趣，JW1 系列 GV60 的前景可能会改善。该版本在本土市场刚刚推出，外观引人注目，具备强大的动力，最高时速为 264 公里/小时，功率为 448 千瓦，扭矩高达 790 牛米，得益于两个电动机。预计到年中将开始向美国、加拿大和欧洲出口。</p>
</div><p>The GV70 and GV80 continue to be very good performers in both of Genesis’ top two markets. Build of a GV70 EREV is said to still be on schedule for HMGMA’s Georgia factory commencing in December. Then comes production in South Korea commencing in March 2027 though the latter could instead be a hybrid.</p>
<div class="lb-trans"><p>GV70 和 GV80 在 Genesis 的两个主要市场中继续表现良好。GV70 EREV 的生产据说仍在按计划进行，HMGMA 的乔治亚工厂将于 12 月开始生产。随后，韩国的生产将于 2027 年 3 月开始，尽管后者可能会是混合动力车型。</p>
</div><p><strong>Larger SUVs</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>更大的 SUV</strong></p>
</div><p>As for the bigger GV80 and its coupe-SUV brother, Magma variants should appear in 2027 after a facelift for the existing line-up later in 2026. Also, production of the as yet unseen GV80 Hybrid and GV80 Coupe Hybrid is set to start in September. Successors are due to start appearing in 2029, the code for the next generation GV80 being JX2. Electric and Hybrid power is expected. Build could be in both Korea and the USA.</p>
<div class="lb-trans"><p>至于更大的 GV80 及其轿跑 SUV 兄弟，Magma 版本预计将在 2027 年出现，现有车型将在 2026 年晚些时候进行改款。此外，尚未发布的 GV80 混合动力和 GV80 轿跑混合动力的生产计划于 9 月开始。继任者预计将在 2029 年出现，下一代 GV80 的代码为 JX2。预计将提供电动和混合动力。生产可能在韩国和美国进行。</p>
</div><p>Going one size up now, recent reports claim there might be a last-minute delay to revealing the GV90. While it had been expected to premiere at the New York Auto Show, the debut could instead take place rather later than April. None of this is official information, and sources also indicate that the coach-doors body style, understood to be a separate model, may not become available until 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p>现在升级一个尺寸，最近的报告称 GV90 的揭幕可能会有最后时刻的延迟。虽然预计将在纽约车展上首发，但首发可能会在 4 月之后的较晚时间进行。这些信息都不是官方的，消息来源还表示，理解为单独车型的教练门车身样式可能要到 2027 年才会推出。</p>
</div><p>Will there also be a GV90 Hybrid? For now, it would seem the big SUV will only be electric, something which will hinder its potential in Genesis’ two big markets. However it is believed that Hyundai has already started work on adapting the platform for compatibility with an EREV system.</p>
<div class="lb-trans"><p>GV90 会有混合动力版本吗？目前看来，这款大型 SUV 似乎只会是电动的，这将阻碍其在 Genesis 两个主要市场的潜力。然而，有人认为现代汽车已经开始着手调整平台，以兼容 EREV 系统。</p>
</div><p><strong>A bespoke division?</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>定制部门？</strong></p>
</div><p>There might be a few high-priced niche Genesis vehicles to come too. The first would logically be the coach-doors version of the JG1 GV90. The same rule might apply to an estate version of the next G90, as heralded by the Wingback concept from late last year (see image).</p>
<div class="lb-trans"><p>可能还会有一些高价小众 Genesis 车型推出。第一个逻辑上将是 JG1 GV90 的教练门版本。下一代 G90 的旅行版也可能适用同样的规则，正如去年底的 Wingback 概念所预示的那样（见图）。</p>
</div><p>Other potential vehicles for a super-luxury series might include production versions of the gorgeous X Coupe and X Convertible concepts from 2022. Some sources have stated that a combined 500 cars will be made though this project could just as likely have been shelved.</p>
<div class="lb-trans"><p>其他潜在的超豪华系列车型可能包括 2022 年华丽的 X Coupe 和 X Convertible 概念的量产版本。一些消息来源表示将生产 500 辆，但这个项目也可能已经被搁置。</p>
</div><p>We shouldn’t forget about the X Gran Equator Concept which premiered at the New York auto show in April 2025. An elevated estate in the style of the AMC Eagle from long ago, this oddly-proportioned SUV might wear a GV75 or GV85 badge. Look to 2028 or 2029 for its potential market launch.</p>
<div class="lb-trans"><p>我们不应忘记在 2025 年 4 月纽约车展首发的 X Gran Equator Concept。这款以往 AMC Eagle 风格为灵感的高档旅行车，可能会贴上 GV75 或 GV85 的标志。预计将在 2028 年或 2029 年上市。</p>
</div><p><strong>Big cars, and a supercar</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>大型汽车和超级跑车</strong></p>
</div><p>Coming back to cars, the G80 will have a second facelift in 2027, its successor now delayed until 2029. That sedan, the development code for which is said to be RG4, will reportedly have a 100 kWh solid-state battery in a CTB (Cells To Body) package. The architecture is believed to be eM, which was originally intended to be electric-only. Now though, hybrid/EREV power is also said to be in the mix.</p>
<div class="lb-trans"><p>回到汽车方面，G80 将在 2027 年进行第二次改款，其继任者的推出则推迟至 2029 年。据说该轿车的开发代号为 RG4，预计将配备 100 kWh 的固态电池，采用 CTB（Cells To Body）设计。其架构被认为是 eM，最初计划为纯电动，但现在也传出混合动力/EREV 动力的消息。</p>
</div><p>Looking at the largest sedan, the G90 will be facelifted later in 2026 and then go to a new generation in 2028 or 2029. It would be a gutsy move if Genesis does offer a wagon body, even in very small volume and we might then see Audi, BMW and/or Mercedes try their luck in the same way come the early 2030s.</p>
<div class="lb-trans"><p>看一下最大的轿车，G90 将在 2026 年进行改款，并将在 2028 年或 2029 年进入新一代。如果 Genesis 真的推出旅行车车身，即使数量非常少，这将是一个大胆的举动，我们可能会看到奥迪、宝马和/或梅赛德斯在 2030 年代初期以同样的方式试水。</p>
</div><p>Finally, a mid-engined supercar is probably also coming but not until 2028 or 2029. The Magma GT concept from two months ago signalled the look. As for what will power it, some kind of electrification is expected, probably hybrid power. Another preview via a fresh prototype will surely be revealed in 2027 or maybe even towards the end of this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>最后，一款中置发动机的超级跑车可能也会在 2028 年或 2029 年推出。两个月前的 Magma GT 概念车预示了其外观。至于动力，预计会有某种电气化，可能是混合动力。另一个通过新原型车的预览将在 2027 年或甚至今年年底揭晓。</p>
</div><p>Why Genesis' electric G80 beats the BMW i7</p>
<div class="lb-trans"><p>为什么 Genesis 的电动 G80 胜过 BMW i7</p>
</div><p>Genesis: new boss and future model details</p>
<div class="lb-trans"><p>Genesis：新任首席执行官和未来车型详情</p>
</div><p>&#34;Hyundai Motor Group future models 2026-2036: Genesis&#34; was originally created and published by Just Auto, a GlobalData owned brand.</p>
<div class="lb-trans"><p>《现代汽车集团未来车型 2026-2036：Genesis》最初由 Just Auto 创作并发布，属于 GlobalData 旗下品牌。</p>
</div><p><em>The information on this site has been included in good faith for general informational purposes only. It is not intended to amount to advice on which you should rely, and we give no representation, warranty or guarantee, whether express or implied as to its accuracy or completeness. You must obtain professional or specialist advice before taking, or refraining from, any action on the basis of the content on our site.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>本网站上的信息是出于良好信念而包含的，仅供一般信息用途。并不打算作为您应依赖的建议，我们不对其准确性或完整性作出任何明示或暗示的陈述、保证或担保。在根据我们网站的内容采取或不采取任何行动之前，您必须获得专业或专业人士的建议。</em></p>
</div>

Hyundai Motor Group future models 2026-2036: Genesis

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现代汽车集团 2026-2036 年的未来车型：Genesis