<p>1 月 27 日（路透社）- 数据显示，尽管政策制定者提议放宽排放法规，12 月份全电动汽车销量首次超过汽油车，在欧盟创下新纪录。</p>
<p>美国电池电动品牌特斯拉（TSLA.O）继续失去市场份额，竞争对手包括中国的比亚迪（002594.SZ）和欧洲销量最高的汽车集团大众（VOWG.DE），欧洲汽车行业协会（ACEA）的数据显示。</p>
<p>整个欧洲的汽车销量连续第六个月同比增长，整体注册量作为销量的替代指标，在 2025 年达到了五年来的最高水平，尽管仍远低于疫情前的水平。</p>
<h3>重要性</h3>
<p>欧洲汽车工业面临挑战，包括来自中国的竞争、美国的进口关税以及在盈利的情况下满足国内电动汽车采用法规的困难。</p>
<p>欧盟在 12 月公布了一项计划，放弃有效的 2035 年禁止燃油车的禁令，以回应陷入困境的汽车制造商的呼声。电动交通团体认为，迅速转向电动汽车是减少二氧化碳排放的必要措施。</p>
<p>分析师预计，尽管政策放松，电动汽车仍将获得越来越多的关注。</p>
<h3>数据分析</h3>
<p>根据 ACEA 的数据，欧盟、英国和欧洲自由贸易协会的销量在 12 月份增长了 7.6%，达到了 120 万辆，2025 年整体销量增长了 2.4%，达到了 1330 万辆。</p>
<p>大众和斯特兰蒂斯（STLAM.MI）的注册量分别增长了 10.2% 和 4.5%，而雷诺（RENA.PA）的注册量下降了 2.2%。</p>
<p>特斯拉的注册量下降了 20.2%，而比亚迪的注册量增长了 229.7%。</p>
<p>欧盟的汽车总销量在 12 月份增长了 5.8%，接近 100 万辆，全年增长了 1.8%，达到了 1080 万辆。</p>
<p>12 月份电池电动、插电式混合动力和混合动力汽车的注册量分别增长了 51%、36.7% 和 5.8%，共同占据了该地区注册量的 67%，高于 2024 年 12 月的 57.8%。</p>
<p>电池电动汽车销量在欧盟缓慢超过汽油车</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/46eVDZL?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1420" height="886" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/46eVDZL"/></p>

<p>根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，欧盟的全电动汽车销售在 12 月份首次超过了汽油车销售。尽管有放宽排放法规的提议，电动车市场仍在持续增长，整体汽车注册量达到了五年来的最高水平。特斯拉的市场份额下降，而比亚迪和大众等竞争对手则有所增长。12 月份，欧盟的汽车总销售量增长了 5.8%，电动车注册量占比达到 67%，相比 2024 年 12 月份的 57.8% 有所上升</p>

<p>Jan 27 (Reuters) - Fully electric car sales in December overtook petrol for the first time in the European Union, even as policymakers proposed to loosen emissions regulations, data showed on Tuesday.</p>
<div class="lb-trans"><p>1 月 27 日（路透社）- 数据显示，尽管政策制定者提议放宽排放法规，12 月份全电动汽车销量首次超过汽油车，在欧盟创下新纪录。</p>
</div><p>U.S. battery-electric brand Tesla (TSLA.O) continued to lose market share to competitors including China’s BYD (002594.SZ) and Europe’s best-selling group Volkswagen (VOWG.DE) , data from the European auto lobby ACEA showed.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国电池电动品牌特斯拉（TSLA.O）继续失去市场份额，竞争对手包括中国的比亚迪（002594.SZ）和欧洲销量最高的汽车集团大众（VOWG.DE），欧洲汽车行业协会（ACEA）的数据显示。</p>
</div><p>Car sales throughout Europe sustained a sixth straight month of year-on-year growth, with overall registrations, a proxy for sales, hitting their highest volumes in five years in Europe in 2025, though they remained well below pre-pandemic levels.</p>
<div class="lb-trans"><p>整个欧洲的汽车销量连续第六个月同比增长，整体注册量作为销量的替代指标，在 2025 年达到了五年来的最高水平，尽管仍远低于疫情前的水平。</p>
</div><h3>WHY IT’S IMPORTANT</h3>
<div class="lb-trans"><h3>重要性</h3>
</div><p>Europe’s car industry faces challenges including competition from China, U.S. import tariffs and difficulties in profitably meeting domestic regulations for EV adoption.</p>
<div class="lb-trans"><p>欧洲汽车工业面临挑战，包括来自中国的竞争、美国的进口关税以及在盈利的情况下满足国内电动汽车采用法规的困难。</p>
</div><p>The EU unveiled in December a plan to abandon an effective 2035 ban on combustion engine cars, bowing to calls from struggling carmakers. Electric transport groups argue a swift EV transition is necessary to curb CO2 emissions.</p>
<div class="lb-trans"><p>欧盟在 12 月公布了一项计划，放弃有效的 2035 年禁止燃油车的禁令，以回应陷入困境的汽车制造商的呼声。电动交通团体认为，迅速转向电动汽车是减少二氧化碳排放的必要措施。</p>
</div><p>Analysts expect EVs to gain popularity despite the policy relaxation.</p>
<div class="lb-trans"><p>分析师预计，尽管政策放松，电动汽车仍将获得越来越多的关注。</p>
</div><h3>BY THE NUMBERS</h3>
<div class="lb-trans"><h3>数据分析</h3>
</div><p>Sales in the EU, Britain and the European Free Trade Association rose by 7.6% to 1.2 million cars in December and by 2.4% to 13.3 million overall in 2025, ACEA data showed.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 ACEA 的数据，欧盟、英国和欧洲自由贸易协会的销量在 12 月份增长了 7.6%，达到了 120 万辆，2025 年整体销量增长了 2.4%，达到了 1330 万辆。</p>
</div><p>Registrations at Volkswagen and Stellantis (STLAM.MI) rose 10.2% and 4.5%, respectively, that month, while they fell 2.2% at Renault (RENA.PA) .</p>
<div class="lb-trans"><p>大众和斯特兰蒂斯（STLAM.MI）的注册量分别增长了 10.2% 和 4.5%，而雷诺（RENA.PA）的注册量下降了 2.2%。</p>
</div><p>Registrations at Tesla fell 20.2%, but rose 229.7% at BYD.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的注册量下降了 20.2%，而比亚迪的注册量增长了 229.7%。</p>
</div><p>Total EU car sales rose 5.8% to almost one million vehicles in December, and by 1.8% to 10.8 million in the year.</p>
<div class="lb-trans"><p>欧盟的汽车总销量在 12 月份增长了 5.8%，接近 100 万辆，全年增长了 1.8%，达到了 1080 万辆。</p>
</div><p>December registrations of battery electric, plug-in hybrid and hybrid electric cars were up 51%, 36.7% and 5.8%, respectively, to account collectively for 67% of the bloc’s registrations, up from 57.8% in December 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>12 月份电池电动、插电式混合动力和混合动力汽车的注册量分别增长了 51%、36.7% 和 5.8%，共同占据了该地区注册量的 67%，高于 2024 年 12 月的 57.8%。</p>
</div><p>Battery-electric car sales slowly overtake petrol in the EU</p>
<div class="lb-trans"><p>电池电动汽车销量在欧盟缓慢超过汽油车</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/46eVDZL" alt="" original-src="https://reut.rs/46eVDZL"/></p>

Fully electric vehicle sales in EU overtake petrol for first time in December

- 欧洲联盟居民电动车销量首次超越汽油车，创历史新高。  
- Tesla 市场份额下降，而 BYD 和大众汽车等竞争对手表现强劲。  
- 2025 年欧盟整体汽车销量持续增长，电动车注册占比达 67%。

在 12 月份，欧盟的全电动汽车销量首次超过了汽油车