<p>波音公司（BA）商业飞机部门在第四季度交付了 160 架飞机，使 2025 年全年交付总量达到 600 架。这是该公司自 2018 年以来最高的年度交付量。2025 年全年收入达到 895 亿美元，比 2024 财年的 665 亿美元增长了 34%。尽管收入增长，商业飞机部门的年度运营利润率为-17.1%，主要受到年初 777X 项目 49 亿美元税前费用的影响。</p>
<p>尽管更广泛的科技行业，特别是 SaaS 和云软件股票，面临来自高利率和 “座位数量” 合理化的估值压力，但波音正面临工业宏观压力。专用合金和发动机组件的供应链限制继续限制生产率。然而，该公司的总订单积压增长至创纪录的 6820 亿美元，其中包括超过 6100 架商业飞机。</p>
<p>今天分析师的活动仍然集中在目标价格调整上。Sanford C. Bernstein 将其目标价格从 277.00 美元上调至 298.00 美元，维持 “跑赢大盘” 的评级。花旗集团也将其目标价格提高至 270.00 美元，指出来自数字航空销售的 106 亿美元总收益是公司 541 亿美元合并债务负担的重要缓冲。</p>
<p>波音公司（BA）商业交付在宏观硬件转变中达到 2018 年以来的峰值的文章首次出现在 AlphaStreet 上。</p>

美国航天国防股指数 ETF - iShares

航空国防投资组合 ETF - PowerShares

ARKX

BOEG

标普航天与国防 ETF - SPDR

波音

BOEU

<p>波音的商用飞机部门在 2025 年第四季度交付了 160 架飞机，全年交付总数达到 600 架，为 2018 年以来最高。收入达到 895 亿美元，比 2024 年增长了 34%。然而，由于 777X 项目的 49 亿美元费用，该部门报告了-17.1% 的营业利润率。供应链问题仍然影响生产。波音的订单积压增长至 6820 亿美元。分析师提高了目标价格，Bernstein 为 298 美元，花旗集团为 270 美元，强调数字航空销售所得对管理债务的重要性</p>

<p>The Boeing Company’s (BA) Commercial Airplanes segment delivered 160 aircraft in the fourth quarter, bringing the full-year 2025 total to 600 units. This represents the company’s highest annual delivery volume since 2018. Full-year 2025 revenue reached $89.5 billion, a 34% increase from $66.5 billion in fiscal 2024. Despite the revenue growth, the Commercial Airplanes segment reported an annual operating margin of -17.1%, weighed down by $4.9 billion in pre-tax charges on the 777X program earlier in the year.</p>
<div class="lb-trans"><p>波音公司（BA）商业飞机部门在第四季度交付了 160 架飞机，使 2025 年全年交付总量达到 600 架。这是该公司自 2018 年以来最高的年度交付量。2025 年全年收入达到 895 亿美元，比 2024 财年的 665 亿美元增长了 34%。尽管收入增长，商业飞机部门的年度运营利润率为-17.1%，主要受到年初 777X 项目 49 亿美元税前费用的影响。</p>
</div><p>While the broader technology sector, particularly SaaS and cloud software stocks, faces valuation pressure from high interest rates and “seat-count” rationalization, Boeing is contending with industrial macro pressures. Supply chain constraints in specialized alloys and engine components continue to cap production rates. However, the company’s total backlog grew to a record $682 billion, including over 6,100 commercial airplanes.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管更广泛的科技行业，特别是 SaaS 和云软件股票，面临来自高利率和 “座位数量” 合理化的估值压力，但波音正面临工业宏观压力。专用合金和发动机组件的供应链限制继续限制生产率。然而，该公司的总订单积压增长至创纪录的 6820 亿美元，其中包括超过 6100 架商业飞机。</p>
</div><p>Analyst activity today remained focused on target price adjustments. Sanford C. Bernstein raised its price target to $298.00 from $277.00, maintaining an “Outperform” rating. Citigroup also boosted its target to $270.00, citing the $10.6 billion in total proceeds from the Digital Aviation sale as a critical buffer for the company’s $54.1 billion consolidated debt load.</p>
<div class="lb-trans"><p>今天分析师的活动仍然集中在目标价格调整上。Sanford C. Bernstein 将其目标价格从 277.00 美元上调至 298.00 美元，维持 “跑赢大盘” 的评级。花旗集团也将其目标价格提高至 270.00 美元，指出来自数字航空销售的 106 亿美元总收益是公司 541 亿美元合并债务负担的重要缓冲。</p>
</div><p>The post The Boeing Company’s (BA) Commercial Deliveries Hit Post-2018 Peak Amid Macro Hardware Shift first appeared on AlphaStreet.</p>
<div class="lb-trans"><p>波音公司（BA）商业交付在宏观硬件转变中达到 2018 年以来的峰值的文章首次出现在 AlphaStreet 上。</p>
</div>

The Boeing Company’s (BA) Commercial Deliveries Hit Post-2018 Peak Amid Macro Hardware Shift

Alpha Street

ARK Space Exploration & Innovation ETF

Leverage Shares 2X Long BA Daily ETF

Direxion Daily BA Bull 2X Shares

波音公司（BA）的商用飞机交付量在宏观硬件转型中达到自 2018 年以来的最高水平