<ul>
<li><strong>Lucid 的中型电动车首批原型车已下线。</strong></li>
<li><strong>Lucid 目前尚未透露太多信息，但表示新平台的可制造性已 “显著改善”。</strong></li>
<li><strong>这可能使新电动车走上盈利的道路，或者至少在今年晚些时候带来一些非常有趣的竞争。</strong></li>
</ul>
<p>如果你想成为一家主要的汽车制造商，仅仅销售像 Rivian R1、Lucid Gravity 或特斯拉 Model S 这样的高端旗舰产品是不够的。为了实现规模化，公司需要生产高产量的产品。特斯拉已经做到了。Rivian 正在努力在今年实现这一目标。Lucid 是下一个。</p>
<p>Lucid 进入更大市场份额的尝试将通过其即将推出的中型电动车平台进行。这将衍生出三个不同的车身（其中没有轿车）。截至上周末，首批官方原型车已下线。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="Lucid 中型 SUV - 直线" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Lucid 中型 SUV - 直线</p>
<p>照片来源：Lucid Motors</p>
<p>首批完成的汽车消息来自 Lucid 的传播负责人 Nick Twork，通过他在 X 上的帖子分享。Twork 表示，他正在 Lucid 的原型制造区闲逛，观看新电动车的组装过程。</p>
<p>Twork 没有透露太多细节，他表示，当人们最终看到成品时，这些汽车 “将会让人惊讶”。他指出，这些电动车与 Lucid 现有车型（Air 轿车和 Gravity SUV）共享相同的基础 DNA，但配备了 “显著改善” 的可制造性，这也意味着成本结构的改善。</p>
<p>Twork 的最后一点实际上是一个低调的头条。Lucid 已经证明它可以制造市场上最具技术能力的电动车，但它尚未证明——至少在规模化方面——它可以做到这一点而不烧掉一大笔现金。成本仍然是这家汽车制造商的痛点，选择在不盈利的车辆和价格超出消费者承受能力的车辆之间是它需要解决的问题。中型平台是 Lucid 希望现金消耗有所转变的地方。</p>
<p>Lucid 还明确表示，这一新平台从一开始就旨在降低成本。分析师预计，该公司的 Model Y 竞争者将 起价在 50,000 美元左右，这比 Lucid Air 轿车的 70,000 美元或 Lucid Gravity SUV 的 80,000 美元的入门价格有了相当大的下降。</p>
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<p>Lucid 表示，名为 Project Midsize 的项目，即该车型的实际代号，计划于 2026 年底进入生产。这将使该电动车紧随 Rivian R2 之后，后者预计起价略低，为 45,000 美元。</p>
<p>这个魔法数字在该细分市场的高端（这意味着 Lucid 显然仍然看到将自己定位为高端品牌的机会），但它使新平台更接近更多消费者，这些消费者可能由于价格原因从未考虑过 Lucid。但如果这家汽车制造商能够实现与其其他产品相似的续航或技术相关的成就，那么中型电动 SUV 市场的竞争在今年可能会变得非常有趣。</p>
<p>更多 Lucid 新闻</p>
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Lucid CEO：'在 Gravity 的故障发布后，我更换了软件团队'</p>
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Lucid 的 CEO 直言不讳地谈论汽车制造商不会谈论的电动车错误</p>
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2026 年将推出 30 多款新电动车。以下是您需要了解的内容</p>
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Lucid 的中型平台将衍生出三个 “车身”——但它已不再生产轿车</p>
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<p>Lucid Motors 已经揭晓了其首款中型电动 SUV 的原型，旨在提高可制造性并降低成本。这个新平台的代号为 Project Midsize，预计将在 2026 年底开始生产，目标起售价约为 50,000 美元，显著低于其当前车型的价格。这一举措被视为 Lucid 在高销量市场中竞争的关键，跟随特斯拉和 Rivian 的步伐。公司希望在保持其高端品牌形象的同时，吸引更广泛的消费者群体</p>

<ul>
<li><strong>The first prototypes of Lucid's midsize EV have rolled off the assembly line.</strong></li>
<li><strong>Lucid isn't sharing much just yet, but says that it has &#34;dramatically improved&#34; manufacturability of the new platform.</strong></li>
<li><strong>This could put the new EV on a path to profitability, or at least make for some seriously interesting competition later this year.</strong></li>
</ul>
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<li><strong>Lucid 的中型电动车首批原型车已下线。</strong></li>
<li><strong>Lucid 目前尚未透露太多信息，但表示新平台的可制造性已 “显著改善”。</strong></li>
<li><strong>这可能使新电动车走上盈利的道路，或者至少在今年晚些时候带来一些非常有趣的竞争。</strong></li>
</ul>
</div><p>If you want to be a major automaker, selling fancy high-dollar flagship products like the Rivian R1, Lucid Gravity or Tesla Model S won't be enough. To scale, companies need to build high-volume products. Tesla already did it. Rivian is trying to do it this year. Lucid is next in line.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果你想成为一家主要的汽车制造商，仅仅销售像 Rivian R1、Lucid Gravity 或特斯拉 Model S 这样的高端旗舰产品是不够的。为了实现规模化，公司需要生产高产量的产品。特斯拉已经做到了。Rivian 正在努力在今年实现这一目标。Lucid 是下一个。</p>
</div><p>Lucid's foray into a larger market share will be with its upcoming mid-size EV platform. This will spawn not one, but three different bodies ( none of which will be sedans). And as of late last week, the first official prototypes have rolled off the production line.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lucid 进入更大市场份额的尝试将通过其即将推出的中型电动车平台进行。这将衍生出三个不同的车身（其中没有轿车）。截至上周末，首批官方原型车已下线。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Lucid Mid-Size SUV -  Inline" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Lucid Mid-Size SUV - Inline</p>
<div class="lb-trans"><p>Lucid 中型 SUV - 直线</p>
</div><p>Photo by: Lucid Motors</p>
<div class="lb-trans"><p>照片来源：Lucid Motors</p>
</div><p>News of the first completed cars comes from Nick Twork, Lucid's Head of Communication, via a post on X. Twork shared that he was hanging out in Lucid's prototyping build area, watching the new EVs come together.</p>
<div class="lb-trans"><p>首批完成的汽车消息来自 Lucid 的传播负责人 Nick Twork，通过他在 X 上的帖子分享。Twork 表示，他正在 Lucid 的原型制造区闲逛，观看新电动车的组装过程。</p>
</div><p>Without letting too much slip, Twork says that the cars &#34;are going to surprise people&#34; when folks finally get to see the finished products. He notes that the EVs share the same base DNA with Lucid's existing lineup (the Air sedan and Gravity SUV) but are paired with &#34;dramatically improved&#34; manufacturability, which also means an improved cost structure.</p>
<div class="lb-trans"><p>Twork 没有透露太多细节，他表示，当人们最终看到成品时，这些汽车 “将会让人惊讶”。他指出，这些电动车与 Lucid 现有车型（Air 轿车和 Gravity SUV）共享相同的基础 DNA，但配备了 “显著改善” 的可制造性，这也意味着成本结构的改善。</p>
</div><p>The last part from Twork is really the quiet headline. Lucid has already proven that it can build some of the most technologically-capable EVs on the market today, but what it hasn't proven—at least not at-scale—is that it can do it without lighting a big pile of cash on fire. Cost continues to be a pain point for the automaker, and choosing between an unprofitable vehicle or one priced out of consumers' hands is something that it needs to solve. The midsize platform is where Lucid hopes the cash burn takes a turn.</p>
<div class="lb-trans"><p>Twork 的最后一点实际上是一个低调的头条。Lucid 已经证明它可以制造市场上最具技术能力的电动车，但它尚未证明——至少在规模化方面——它可以做到这一点而不烧掉一大笔现金。成本仍然是这家汽车制造商的痛点，选择在不盈利的车辆和价格超出消费者承受能力的车辆之间是它需要解决的问题。中型平台是 Lucid 希望现金消耗有所转变的地方。</p>
</div><p>Lucid has also been clear that this new platform is designed to be cheaper from the start. Analysts expect the company's Model Y fighter will start somewhere in the neighborhood of $50,000, which is a pretty significant drop from the entry prices of $70,000 for the Lucid Air sedan or $80,000 for the Lucid Gravity SUV.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lucid 还明确表示，这一新平台从一开始就旨在降低成本。分析师预计，该公司的 Model Y 竞争者将 起价在 50,000 美元左右，这比 Lucid Air 轿车的 70,000 美元或 Lucid Gravity SUV 的 80,000 美元的入门价格有了相当大的下降。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>Lucid says that Project Midsize, which is the brand's actual codename for the vehicle, is slated to enter production in late 2026. That will put the EV right behind the Rivian R2, which is expected to start at a slightly lower $45,000.</p>
<div class="lb-trans"><p>Lucid 表示，名为 Project Midsize 的项目，即该车型的实际代号，计划于 2026 年底进入生产。这将使该电动车紧随 Rivian R2 之后，后者预计起价略低，为 45,000 美元。</p>
</div><p>That magic number is a bit on the high end of the segment (meaning that Lucid clearly still sees the opportunity to identify itself as a premium brand), but it brings the new platform in reach of more consumers who otherwise may have never considered a Lucid due to the price. But if the automaker can pull off even some of the similar range or tech-related feats it did with its other offerings, the competition spawning in the midsize electric SUV market could get really interesting this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>这个魔法数字在该细分市场的高端（这意味着 Lucid 显然仍然看到将自己定位为高端品牌的机会），但它使新平台更接近更多消费者，这些消费者可能由于价格原因从未考虑过 Lucid。但如果这家汽车制造商能够实现与其其他产品相似的续航或技术相关的成就，那么中型电动 SUV 市场的竞争在今年可能会变得非常有趣。</p>
</div><p>More Lucid News</p>
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Lucid CEO: 'I Replaced The Software Team' After The Gravity's Buggy Launch</p>
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Lucid’s CEO Gets Candid About The EV Mistake Automakers Won't Talk About</p>
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Over 30 New EVs Are Launching In 2026. Here's What You Need To Know About Them</p>
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2026 年将推出 30 多款新电动车。以下是您需要了解的内容</p>
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Lucid's Midsize Platform Will Spawn Three 'Bodies'—But It's Done With Sedans</p>
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Lucid 的中型平台将衍生出三个 “车身”——但它已不再生产轿车</p>
</div><p>We want your opinion!</p>
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Lucid Just Made The First Prototypes Of Its Upcoming Mid-Size SUV

- Lucid 中型电动车原型已下线，生产能力显著提升。  
- 新平台预计于 2026 年晚些时候投产，起售价约 50,000 美元。  
- 该车型将增加市场份额，为与 Rivian 和 Tesla 的竞争奠定基础。

Lucid 刚刚完成了其即将推出的中型 SUV 的首批原型车