<p>（第一财经）1 月 28 日——全球最大的电动车电池生产商宁德时代计划广泛推广钠离子电池，这种电池在某些领域已开始实现规模化，作为锂离子产品的替代品，标志着更广泛的能源重组的开始，公司的首席技术官表示。</p>
<p>高焕在最近的一次采访中表示，钠离子电池与锂离子电池相比有明显的优势，但也存在缺点。其优点包括获取钠资源比获取锂资源更容易、低温性能更好、安全性更高，以及在高倍率充电时温度升高不明显，但另一方面，它们的工业化成本更高、供应链不够成熟、能量密度较低。</p>
<p>钠离子电池在电池行业成为热门话题，紧随宁德时代发布的天星 II 系列轻型商用车解决方案。值得注意的是，低温版是市场上首款量产的钠离子电池。</p>
<p>宁德时代在去年四月推出了其钠离子电池品牌 Naxtra，其产品成为全球首款量产的高密度钠离子电池。业内人士认为，此举是钠离子电池加速进入商业应用阶段的重要指标。</p>
<p>然而，高焕警告称，钠离子电池仍处于早期发展阶段，其发展路径将与锂离子电池相似，但可能进展更快。他指出，宁德时代计划确保在未来三年内，钠离子电池的性价比和能量密度将与锂离子电池相当。</p>
<p>在去年年底举行的供应商会议上，宁德时代表示，钠离子电池将在今年广泛应用于换电、乘用车、商用车和储能领域，为钠离子和锂离子电池的双轨发展趋势铺平道路。</p>
<p>据报道，由京东、广汽集团新能源车事业部广汽埃安和宁德时代联合推出的 Aion UT Super 将推出钠离子电池版，预计将在今年第二季度开始量产。</p>
<p>根据智库中国 EV100 的数据，到 2030 年，汽车和非汽车用钠离子电池的出货量可能超过 100 吉瓦时。</p>
<p>摩根士丹利预测，随着未来三年供应链能力的改善，成本下降将加速。当生产能力达到 100 吉瓦时时，钠离子电池的成本可能比磷酸铁锂电池便宜 30% 以上。</p>
<p>编辑：马丁·卡迪耶夫</p>

宁德时代

<p>宁德时代（CATL）首席技术官高焕表示，公司将推广钠离子电池作为锂离子电池的可扩展替代品。钠离子电池具有更好的低温性能和安全性等优势，但也面临更高成本和较低能量密度等挑战。宁德时代的钠离子品牌 Naxtra 旨在三年内实现成本效益和能量密度与锂离子电池的平价。公司计划在各种应用中使用钠离子电池，预计到 2030 年出货量将超过 100 GWh。摩根士丹利预测，随着供应链的改善，成本将显著降低</p>

<p>(Yicai) Jan. 28 -- Contemporary Amperex Technology, the world's biggest producer of electric vehicle batteries, aims to widely promote sodium-ion batteries, which have started to achieve scalability in certain areas as a replacement for lithium-ion products, marking the beginning of a broader energy restructuring, according to its chief technology officer.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一财经）1 月 28 日——全球最大的电动车电池生产商宁德时代计划广泛推广钠离子电池，这种电池在某些领域已开始实现规模化，作为锂离子产品的替代品，标志着更广泛的能源重组的开始，公司的首席技术官表示。</p>
</div><p>Sodium-ion batteries have clear advantages but also disadvantages compared with lithium-ion batteries, Gao Huan said in a recent interview. The benefits include easier access to sodium resources than to lithium ones, better low-temperature performance, higher safety, and less significant temperature increases during high-rate charging, but on the other hand, they have higher industrialization costs, a less mature supply chain, and lower energy density, Gao pointed out.</p>
<div class="lb-trans"><p>高焕在最近的一次采访中表示，钠离子电池与锂离子电池相比有明显的优势，但也存在缺点。其优点包括获取钠资源比获取锂资源更容易、低温性能更好、安全性更高，以及在高倍率充电时温度升高不明显，但另一方面，它们的工业化成本更高、供应链不够成熟、能量密度较低。</p>
</div><p>Sodium-ion batteries became a hot topic in the battery industry, following the release of CATL's Tianxing II series solutions for light commercial vehicles. Notably, the low-temperature version is the first mass-produced sodium-ion battery on the market.</p>
<div class="lb-trans"><p>钠离子电池在电池行业成为热门话题，紧随宁德时代发布的天星 II 系列轻型商用车解决方案。值得注意的是，低温版是市场上首款量产的钠离子电池。</p>
</div><p>CATL launched its sodium-ion battery brand Naxtra last April, with its products becoming the world's first mass-produced, high-density ones of their kind. Industry insiders see the move as a significant indicator of sodium-ion batteries accelerating their entry into the commercial application stage.</p>
<div class="lb-trans"><p>宁德时代在去年四月推出了其钠离子电池品牌 Naxtra，其产品成为全球首款量产的高密度钠离子电池。业内人士认为，此举是钠离子电池加速进入商业应用阶段的重要指标。</p>
</div><p>However, Gao cautioned that sodium-ion batteries are still in the early stages of development, with their development path to be similar to that of lithium-ion batteries, but may progress more rapidly. CATL plans to ensure that within the next three years, the cost-effectiveness and energy density of sodium-ion batteries will be comparable to that of lithium-ion ones, he pointed out.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，高焕警告称，钠离子电池仍处于早期发展阶段，其发展路径将与锂离子电池相似，但可能进展更快。他指出，宁德时代计划确保在未来三年内，钠离子电池的性价比和能量密度将与锂离子电池相当。</p>
</div><p>At the supplier conference held at the end of last year, CATL said that sodium-ion batteries would be widely used in battery swapping, passenger vehicles, commercial vehicles, and energy storage this year, paving the way for a new trend of dual-track development of sodium-ion and lithium-ion batteries.</p>
<div class="lb-trans"><p>在去年年底举行的供应商会议上，宁德时代表示，钠离子电池将在今年广泛应用于换电、乘用车、商用车和储能领域，为钠离子和锂离子电池的双轨发展趋势铺平道路。</p>
</div><p>The Aion UT Super, a joint model launched by JD.Com, GAC Group's new energy vehicle arm GAC Aion, and CATL, will reportedly feature a sodium-ion battery edition, with mass production expected to begin in the second quarter of this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>据报道，由京东、广汽集团新能源车事业部广汽埃安和宁德时代联合推出的 Aion UT Super 将推出钠离子电池版，预计将在今年第二季度开始量产。</p>
</div><p>Shipments of sodium-ion batteries for autos and non-autos will likely exceed 100 gigawatt-hours by 2030, according to data from think tank China EV100.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据智库中国 EV100 的数据，到 2030 年，汽车和非汽车用钠离子电池的出货量可能超过 100 吉瓦时。</p>
</div><p>Morgan Stanley predicted that as supply chain capacities improve over the next three years, the decline in cost will accelerate. When production capacity reaches 100 GWh, sodium-ion batteries could be more than 30 percent cheaper than lithium-iron phosphate ones.</p>
<div class="lb-trans"><p>摩根士丹利预测，随着未来三年供应链能力的改善，成本下降将加速。当生产能力达到 100 吉瓦时时，钠离子电池的成本可能比磷酸铁锂电池便宜 30% 以上。</p>
</div><p>Editor: Martin Kadiev</p>
<div class="lb-trans"><p>编辑：马丁·卡迪耶夫</p>
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宁德时代的首席技术官表示，中国的宁德时代将加大对钠离子电池的推动力度