<ul>
<li>强劲的需求促使比亚迪重新评估在印度部署更多车辆的方式，目前经销商手中有数百个订单，彭博社报道。</li>
<li>比亚迪正在考虑在印度组装半散件。</li>
</ul>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012807335258.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1600" height="900" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012807335258.jpg"/></p>
<p>（文件照片显示比亚迪元 Up，在一些海外市场被称为 Atto 2。图片来源：CnEVPost）</p>
<p>比亚迪（HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY）正在考虑在印度的扩张计划，包括当地车辆组装，以满足激增的需求，彭博社周三报道，引用了知情人士的话。</p>
<p>由于受到进口配额的限制，这家中国新能源车制造商正在评估在印度进行某种形式的本地组装，同时努力为更多车型获得安全和监管认证，知情人士表示。</p>
<p>印度此前拒绝了比亚迪在该国建立完整车辆组装厂的计划，但该公司现在正在考虑组装半散件套件——一种成本较低的方法，可能更容易获得监管批准，消息来源补充道。</p>
<p>加入我们在 Telegram 或 Google News</p>
<p>任何生产计划都将在比亚迪高管访问印度后进行，他们补充道。</p>
<p>强劲的需求促使比亚迪重新评估将更多车辆引入印度市场的方式，目前经销商手中有数百个订单，彭博社报道。</p>
<p>比亚迪在印度的销售在 2025 年激增约 88%，达到大约 5500 辆，这使得在每款车型 2500 辆的进口配额下运营变得困难，报告指出。</p>
<p>尽管进口关税高达 110%，比亚迪的增长主要得益于其相对低于特斯拉（NASDAQ: TSLA）的价格，报告指出，采用半散件（SKD）组装方式将使关税从 70% 降至 30%。</p>
<p>比亚迪在印度推出了四款车型：全电动 MPV（多用途车辆）eMax 7、电动轿车 Seal、SUV Atto 3 和 Sealion 7。Atto 3 在中国被称为元 Plus，而 Sealion 7 对应于中国的 Sealion 07。</p>
<p>2023 年 7 月，报道称比亚迪寻求印度当局批准在当地建设新能源车工厂，但被拒绝。</p>
<p>去年 8 月底，印度总理纳伦德拉·莫迪访问中国——这是自 2020 年边境对峙以来的首次访问，被视为中印关系的缓和。</p>
<p>在 2025 年 9 月 1 日，半官方微博账号 @小迪快报宣布比亚迪在印度交付了第 10,000 辆车辆的里程碑。</p>
<p>去年 9 月 10 日，彭博社报道比亚迪已开始为高级管理人员和工程师办理前往印度的签证，此前五年一直远程管理运营。</p>
<p>该公司计划在 2026 年初在印度推出 Atto 2 紧凑型电动 SUV，彭博社当时的报道指出。Atto 2 在中国被称为元 Up。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012414100938-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="432" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012414100938-768x432.jpg"/></p>
<p>比亚迪目标在 2026 年实现 130 万辆海外销售</p>
<p>比亚迪目标在 2026 年实现 130 万辆海外车辆销售，增长约 24%。</p>

比亚迪

比亚迪股份

比亚迪(ADR)

<p>比亚迪正在考虑扩大在印度的业务，因为需求强劲， dealers 报告了数百个订单。该公司正在探索本地组装选项，包括半散件套件，以应对进口配额并降低关税。尽管之前全组装工厂的申请被拒绝，但比亚迪的销售在 2025 年激增了 88%，促使了这一重新评估。该公司计划在 2026 年实现 130 万的海外销售，并计划在 2026 年初推出 Atto 2 SUV</p>

<blockquote>
<ul>
<li>Strong demand is prompting BYD to reassess ways to deploy more vehicles in India, where dealers currently have hundreds of bookings, according to Bloomberg.</li>
<li>BYD is considering assembling semi-knocked-down components in Indida.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>强劲的需求促使比亚迪重新评估在印度部署更多车辆的方式，目前经销商手中有数百个订单，彭博社报道。</li>
<li>比亚迪正在考虑在印度组装半散件。</li>
</ul>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012807335258.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012807335258.jpg"/></p>
<p>(File photo shows a BYD Yuan Up, known as the Atto 2 in some overseas markets. Image credit: CnEVPost)</p>
<div class="lb-trans"><p>（文件照片显示比亚迪元 Up，在一些海外市场被称为 Atto 2。图片来源：CnEVPost）</p>
</div><p>BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) is considering expansion plans in India, including local vehicle assembly, to meet surging demand, Bloomberg reported Wednesday, citing people familiar with the matter.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪（HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY）正在考虑在印度的扩张计划，包括当地车辆组装，以满足激增的需求，彭博社周三报道，引用了知情人士的话。</p>
</div><p>Constrained by import quotas, the Chinese new energy vehicle (NEV) maker is evaluating some form of local assembly in India while working to secure safety and regulatory certifications for more models, the people said.</p>
<div class="lb-trans"><p>由于受到进口配额的限制，这家中国新能源车制造商正在评估在印度进行某种形式的本地组装，同时努力为更多车型获得安全和监管认证，知情人士表示。</p>
</div><p>India previously rejected BYD's plan to build a full vehicle assembly plant in the country, but the company is now considering assembling semi-knocked-down kits — a lower-cost approach that may gain regulatory approval more easily, the sources added.</p>
<div class="lb-trans"><p>印度此前拒绝了比亚迪在该国建立完整车辆组装厂的计划，但该公司现在正在考虑组装半散件套件——一种成本较低的方法，可能更容易获得监管批准，消息来源补充道。</p>
</div><p>Join us on  Telegram  or  Google News</p>
<div class="lb-trans"><p>加入我们在 Telegram 或 Google News</p>
</div><p>Any production plans would follow visits by BYD executives to India, they added.</p>
<div class="lb-trans"><p>任何生产计划都将在比亚迪高管访问印度后进行，他们补充道。</p>
</div><p>Strong demand has prompted BYD to reassess ways to bring more vehicles to the Indian market, where dealers currently have hundreds of bookings, according to Bloomberg.</p>
<div class="lb-trans"><p>强劲的需求促使比亚迪重新评估将更多车辆引入印度市场的方式，目前经销商手中有数百个订单，彭博社报道。</p>
</div><p>BYD's Indian sales surged about 88% in 2025 to roughly 5,500 units, making it difficult to operate under the 2,500-unit per model import quota, the report noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪在印度的销售在 2025 年激增约 88%，达到大约 5500 辆，这使得在每款车型 2500 辆的进口配额下运营变得困难，报告指出。</p>
</div><p>Despite import duties as high as 110%, BYD achieved growth primarily due to its relatively lower prices compared to Tesla (NASDAQ: TSLA), the report noted, adding that adopting a semi-knocked-down (SKD) assembly approach would reduce tariffs from 70% to 30%.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管进口关税高达 110%，比亚迪的增长主要得益于其相对低于特斯拉（NASDAQ: TSLA）的价格，报告指出，采用半散件（SKD）组装方式将使关税从 70% 降至 30%。</p>
</div><p>BYD has launched four models in India: the all-electric MPV (multi-purpose vehicle) eMax 7, the electric sedan Seal, the SUV Atto 3, and the Sealion 7. The Atto 3 is known as the Yuan Plus in China, while the Sealion 7 corresponds to the Sealion 07 in China.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪在印度推出了四款车型：全电动 MPV（多用途车辆）eMax 7、电动轿车 Seal、SUV Atto 3 和 Sealion 7。Atto 3 在中国被称为元 Plus，而 Sealion 7 对应于中国的 Sealion 07。</p>
</div><p>In July 2023, reports indicated BYD sought approval from Indian authorities to build a NEV factory locally but was denied.</p>
<div class="lb-trans"><p>2023 年 7 月，报道称比亚迪寻求印度当局批准在当地建设新能源车工厂，但被拒绝。</p>
</div><p>In late August last year, Indian Prime Minister Narendra Modi visited China — his first trip since the 2020 border standoff — seen as a thaw in Sino-Indian relations.</p>
<div class="lb-trans"><p>去年 8 月底，印度总理纳伦德拉·莫迪访问中国——这是自 2020 年边境对峙以来的首次访问，被视为中印关系的缓和。</p>
</div><p>On September 1, 2025, the semi-official Weibo account @小迪快报 announced that BYD had reached the milestone of delivering its 10,000th vehicle in India.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2025 年 9 月 1 日，半官方微博账号 @小迪快报宣布比亚迪在印度交付了第 10,000 辆车辆的里程碑。</p>
</div><p>On September 10 last year, Bloomberg reported that BYD had begun processing visas for senior executives and engineers to visit India, following five years of remotely managing operations.</p>
<div class="lb-trans"><p>去年 9 月 10 日，彭博社报道比亚迪已开始为高级管理人员和工程师办理前往印度的签证，此前五年一直远程管理运营。</p>
</div><p>The company planned to launch the Atto 2 compact electric SUV in India in early 2026, according to the Bloomberg report at the time. The Atto 2 is known as the Yuan Up in China.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司计划在 2026 年初在印度推出 Atto 2 紧凑型电动 SUV，彭博社当时的报道指出。Atto 2 在中国被称为元 Up。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012414100938-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012414100938-768x432.jpg"/></p>
<p>BYD aims for 1.3 million overseas sales in 2026</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪目标在 2026 年实现 130 万辆海外销售</p>
</div><p>BYD targets 1.3 million overseas vehicle sales in 2026, representing about 24% growth.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪目标在 2026 年实现 130 万辆海外车辆销售，增长约 24%。</p>
</div>

BYD mulls expanding India operations as orders surge, report says

- BYD 计划在印度扩展市场，以应对强劲需求，当前经销商有许多预订。  
- 受到进口配额限制，BYD 考虑在印度组装半散装组件，以降低关税。  
- 2025 年，BYD 在印度的销量增长约 88%，达到 5500 辆，难以满足每款 2500 辆的进口配额。

据报道，比亚迪正在考虑扩大其在印度的业务，因为订单量激增