<p>特斯拉已确认重新启动使用其自家生产的 4680 电池单元为某些 Model Y 车型生产电池组。这一重启是在此前因实际表现不佳，包括续航不足和充电缓慢、效率低下等问题而停止该 Model Y 变种后进行的。</p>
<p>4680 电池单元首次在特斯拉 2020 年的电池日上推出，承诺降低电池成本，同时提高能量密度和制造效率。较大的圆柱形格式使得每个电池组所需的电池单元数量减少，简化了布线，并改善了与特斯拉 2170 电池单元相比的热性能。</p>
<p>另一个好处是电池组的结构设计，电池单元被放置在其中，减少了重量和部件数量，同时提高了刚性、安全性和制造效率。</p>
<p>特斯拉最初在德克萨斯州超级工厂开始生产配备 4680 电池组的 Model Y 车型，但后来停止销售该变种，因为它专注于提高产量和扩大新的制造流程。这些车辆的车主也报告了充电性能不佳，这可能是生产暂停和该变种停产的另一个原因。</p>
<p>自那时以来，所有 Model Y 车型仍然依赖于 2170 电池单元。然而，这似乎很快就要改变，因为特斯拉在其 2025 年第四季度股东报告中宣布，Model Y 将很快重新推出配备 4680 电池组的版本。特斯拉表示，部分原因是由于供应链问题。</p>
<p>“我们已经开始为某些 Model Y 生产配备 4680 电池单元的电池组，从而开启了一个额外的供应渠道，以帮助应对因贸易壁垒和关税风险而导致的日益复杂的供应链挑战，” 特斯拉表示。</p>
<p>这一更新与特斯拉电池运营的新细节一同分享，包括其新的锂精炼设施的进展，该设施现已进入试生产阶段，是北美首个将锂辉石加工成氢氧化锂的设施。特斯拉表示，该设施采用更简单、更具成本效益的工艺，环境足迹更小，同时减少对海外供应商的依赖。</p>
<p>这一最新确认表明，特斯拉已重新启动使用 4680 电池单元为 Model Y 生产有限数量的电池组，现在得到了国内生产的干电极和本地采购的阳极和阴极材料的支持。特斯拉并未透露哪些 Model Y 变种将获得更新的电池组、生产的数量或预计何时可以看到这些车辆上市。</p>
<p>希望当它重新推出时，特斯拉能够解决困扰最初一批 4680 Model Y 车型的问题。</p>

<p>特斯拉已重新启动对某些 Model Y 车型的 4680 电池组生产，此前由于性能不佳而暂停了该变体的生产。4680 电池单元承诺降低成本并提高效率。公司旨在应对供应链挑战，并已开始使用国内采购的材料生产这些电池组。然而，关于哪些 Model Y 变体将获得更新的电池组以及生产数量的细节仍未披露。特斯拉希望在这些初始的 4680 Model Y 车型回归之前解决过去的问题</p>

<p>Tesla has confirmed it has restarted production of battery packs for certain Model Y vehicles using its in-house 4680 battery cells. The restart comes after the company that had previously discontinued the Model Y variant following reports of poor real-world performance, including underwhelming range and slow, inefficient charging.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉已确认重新启动使用其自家生产的 4680 电池单元为某些 Model Y 车型生产电池组。这一重启是在此前因实际表现不佳，包括续航不足和充电缓慢、效率低下等问题而停止该 Model Y 变种后进行的。</p>
</div><p>The 4680 battery cell, first introduced at Tesla’s Battery Day in 2020, was promised to lower battery costs while improving energy density and manufacturing efficiency. The larger cylindrical format allows for fewer cells per pack, simplified wiring, and improved thermal performance compared to Tesla’s 2170 cells.</p>
<div class="lb-trans"><p>4680 电池单元首次在特斯拉 2020 年的电池日上推出，承诺降低电池成本，同时提高能量密度和制造效率。较大的圆柱形格式使得每个电池组所需的电池单元数量减少，简化了布线，并改善了与特斯拉 2170 电池单元相比的热性能。</p>
</div><p>Another benefit was the structural battery pack in which the cells were being placed, reducing weight and part count while improving rigidity, safety, and manufacturing efficiency.</p>
<div class="lb-trans"><p>另一个好处是电池组的结构设计，电池单元被放置在其中，减少了重量和部件数量，同时提高了刚性、安全性和制造效率。</p>
</div><p>Tesla initially began producing Model Y vehicles with 4680 battery packs at Giga Texas, but later stopped selling this variant as it focused on improving yields and scaling the new manufacturing processes. Owners of these vehicles also reported poor charging performance, which was likely another reason production was paused and the variant discontinued.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉最初在德克萨斯州超级工厂开始生产配备 4680 电池组的 Model Y 车型，但后来停止销售该变种，因为它专注于提高产量和扩大新的制造流程。这些车辆的车主也报告了充电性能不佳，这可能是生产暂停和该变种停产的另一个原因。</p>
</div><p>Since then, all Model Y vehicles have continued to rely on 2170 cells. However, that appears to be changing soon, as Tesla announced in its Q4 2025 shareholder deck that the Model Y will soon return with a 4680 battery pack. Tesla indicated it was doing this in part due to supply chain issues.</p>
<div class="lb-trans"><p>自那时以来，所有 Model Y 车型仍然依赖于 2170 电池单元。然而，这似乎很快就要改变，因为特斯拉在其 2025 年第四季度股东报告中宣布，Model Y 将很快重新推出配备 4680 电池组的版本。特斯拉表示，部分原因是由于供应链问题。</p>
</div><p>“We have begun to produce battery packs for certain Model Ys with our 4680 cells, unlocking an additional vector of supply to help navigate increasingly complex supply chain challenges caused by trade barriers and tariff risks,” Tesla said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我们已经开始为某些 Model Y 生产配备 4680 电池单元的电池组，从而开启了一个额外的供应渠道，以帮助应对因贸易壁垒和关税风险而导致的日益复杂的供应链挑战，” 特斯拉表示。</p>
</div><p>The update was shared alongside new details on Tesla’s battery operations, including progress at its new lithium refining facility, which has now entered pilot production and is the first in North America to process spodumene into lithium hydroxide. Tesla says the facility uses a simpler, more cost-effective process with a smaller environmental footprint, while reducing reliance on overseas suppliers.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一更新与特斯拉电池运营的新细节一同分享，包括其新的锂精炼设施的进展，该设施现已进入试生产阶段，是北美首个将锂辉石加工成氢氧化锂的设施。特斯拉表示，该设施采用更简单、更具成本效益的工艺，环境足迹更小，同时减少对海外供应商的依赖。</p>
</div><p>This latest confirmation indicates Tesla has restarted limited production of battery packs using 4680 cells for Model Y, now supported by domestically produced dry electrodes and locally sourced anode and cathode materials. Tesla did not disclose which Model Y variants are set to receive the updated packs or the volume being produced, or a timeline for when we can expect to see these vehicles appear for sale.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一最新确认表明，特斯拉已重新启动使用 4680 电池单元为 Model Y 生产有限数量的电池组，现在得到了国内生产的干电极和本地采购的阳极和阴极材料的支持。特斯拉并未透露哪些 Model Y 变种将获得更新的电池组、生产的数量或预计何时可以看到这些车辆上市。</p>
</div><p>Hopefully when it does return, Tesla will have addressed the issues that plagued the initial batch of 4680 Model Y vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>希望当它重新推出时，特斯拉能够解决困扰最初一批 4680 Model Y 车型的问题。</p>
</div>

Tesla’s 4680 Model Y is making a return

- 特斯拉已确认重启使用 4680 电池单元的 Model Y 车辆电池包生产。  
- 此前因性能不佳，中止该型号销售并改善生产效率。  
- 新厂房已开始试生产锂精炼，有助于降低环境影响和供应风险。

特斯拉的 4680 型号 Y 正在重新推出