<p>（这里表达的观点是作者、民主研究中心地缘经济项目的主任和一位高级分析师的观点）</p>
<p>作者：马丁·弗拉基米罗夫和瓦尼亚·彼得罗娃</p>
<p>索非亚，1 月 29 日（路透社）——北极不再是一个冰封的边缘地区，尤其是在美国与欧洲因格林兰问题发生争执之后。随着海冰的融化，高北极正在成为能源、航运和关键矿产的战略中心。</p>
<p>北极的升温速度几乎是全球其他地区的四倍，但与此同时，关于谁将控制北极航线、规则和资源的辩论也在加剧，这将影响全球市场数十年。</p>
<p>尽管俄罗斯和中国正在有条不紊地增强在北极的影响力，以提升其经济杠杆，但西方政策才刚刚开始追赶。</p>
<h3>俄罗斯在北极的足迹</h3>
<p>由于地理和基础设施的原因，俄罗斯在北极占据主导地位。根据北极研究所的数据，约 80% 的北极石油和天然气生产来自俄罗斯领土，北极油田约占俄罗斯石油产量的五分之一，并且在其出口增长潜力中占据更大份额。</p>
<p>俄罗斯的独特之处不仅在于规模，还在于集中度。俄罗斯的北极地区估计拥有 35.7 万亿立方米的天然气资源，几乎占俄罗斯总已探明储量的 75%，超过其他北极地区的总和。</p>
<p>约 95% 的俄罗斯铂族金属和大约三分之二的稀土储备位于其北极领土。根据生产商诺里尔斯克镍业和政府统计数据，俄罗斯在该地区的镍产量已达到 100%，钴的产量为 92%。</p>
<p>相比之下，西方的北极资产虽然重要，但却是分散的。阿拉斯加拥有该地区最大的石油储备，约占美国总原油产量的 3.5%，根据美国能源信息署的数据。瑞典的基鲁纳市拥有欧盟最大的稀土矿床，如果开发，可能满足该地区 18% 的需求，国家控股的 LKAB 表示。</p>
<p>芬兰预计将在今年成为欧盟首个综合锂生产国。当然，还有格林兰，丹麦的一个自治领地。它拥有巨大的关键矿产潜力，但开发这些资源所面临的物流挑战使得近期进行重大投资的可能性不大。</p>
<h3>北方海路的重新规划</h3>
<p>在俄罗斯全面入侵乌克兰之前，北极能源流与欧洲市场深度整合。然而，自 2022 年以来，制裁迫使俄罗斯的化石燃料出口重新规划。北极原油和凝析油现在通过摩尔曼斯克和北方海路（NSR）向东运输，通常由一支不断增长的 “影子舰队” 老旧油轮承担，这些油轮在西方保险体系之外运营。</p>
<p>来自亚马尔半岛的液化天然气（LNG）继续供应给亚洲和欧洲买家，因为俄罗斯的液化天然气尚未完全被制裁。</p>
<p>然而，欧盟已决定从 2027 年 1 月 1 日起禁止所有俄罗斯液化天然气进口，因此北方海路对俄罗斯来说将变得更加重要，因为它将其出口重新导向亚洲。与苏伊士运河相比，北方海路几乎将北欧与亚洲之间的航程缩短了一半，使莫斯科在绕过传统瓶颈的贸易走廊上拥有了杠杆。</p>
<p>北极仍然是制裁规避的试验场。船对船转运、不透明的所有权结构以及北极来源石油的混合削弱了西方针对影子舰队和北极液化天然气项目的措施。</p>
<h3>中国的极地计算</h3>
<p>中国在北极的足迹比俄罗斯窄，但战略位置良好。中国企业通过国家能源巨头中石油和丝路基金拥有亚马尔液化天然气项目近 30% 的股份，政策性银行帮助融资这项 270 亿美元的投资。这项投资确保了长期的液化天然气供应、对极地能源技术的接触以及未来北极航运路线的选择。</p>
<p>北京的兴趣不仅限于碳氢化合物。中国公司在北极矿产方面寻求股份，包括格林兰的稀土和高北的铁矿石和镍。这些资源位于全球清洁能源供应链的核心，因此获取这些资源强化了中国在低碳制造方面的主导地位。</p>
<p>对于全球贸易而言，中国的北极雄心在于韧性。“极地丝绸之路” 为红海、苏伊士运河或马六甲海峡的中断提供了对冲。即使是有限的北极航线商业使用，也增强了中国在谈判航运和港口基础设施合同时的议价能力，这对其全球经济战略至关重要。</p>
<h3>长期市场影响</h3>
<p>围绕北极资源和贸易路线的地缘经济竞争将在未来几十年内展开，但其对全球市场的结构性影响已经显现。俄罗斯对北极航线的更紧密控制使克里姆林宫能够在亚洲液化天然气市场保持立足点，削弱了美国和欧盟制裁的力度。展望未来，对北极海域的集中控制可能会使贸易路线分裂，使高北成为一个具有不同规则、成本和政治风险的独立走廊。</p>
<p>与此同时，北极对欧盟和美国来说不再遥远。它是能源流、数据电缆和航运通道的门户，这些都支撑着跨大西洋经济。任何中断——无论是通过制裁规避、网络攻击、对关键基础设施的破坏，还是对北极航行的强硬监管——都可能在全球供应链中产生涟漪效应。</p>
<p>简而言之，随着融化的冰层开启新的贸易机会，它也暴露了全球经济秩序中的一条新断层线——市场再也无法将其视为冰封。</p>
<p>（这里表达的观点来自马丁·弗拉基米罗夫，民主研究中心（CSD）地缘经济项目主任，以及 CSD 的高级分析师瓦尼亚·彼得罗娃。）喜欢这篇专栏吗？请查看路透社的开放兴趣（ROI），这是您获取全球金融评论的重要新来源。关注 ROI 的 LinkedIn 和 X 账号。并在 Apple、Spotify 或路透社应用上收听《晨间投标》每日播客。订阅以收听路透社记者讨论市场和金融领域的重大新闻，每周七天。</p>
<p>俄罗斯在其自然资源方面严重依赖北极</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/4a45X8e?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1200" height="404" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/4a45X8e"/></p>
<p>（马丁·弗拉基米罗夫和瓦尼亚·彼得罗娃撰写；玛格丽塔·蔡和安娜·西曼斯基编辑）</p>

<p>随着北极地区变暖速度超过全球其他地区，它正成为能源和资源的战略中心。俄罗斯在北极的生产中占据主导地位，拥有大量的石油、天然气和关键矿产资源，而西方的资产则相对分散。北方海路对俄罗斯的出口至关重要，尤其是在西方制裁之后。中国对北极资源和航运路线的投资增强了其全球经济战略。持续的地缘经济竞争将在未来几十年内塑造全球市场和贸易路线</p>

<p>(The opinions expressed here are those of the authors, the director and a senior analyst at the Geoeconomics Program of the Center for the Study of Democracy)</p>
<div class="lb-trans"><p>（这里表达的观点是作者、民主研究中心地缘经济项目的主任和一位高级分析师的观点）</p>
</div><p>By Martin Vladimirov and Vanya Petrova</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：马丁·弗拉基米罗夫和瓦尼亚·彼得罗娃</p>
</div><p>SOFIA, Jan 29 (Reuters) - The Arctic is no longer a frozen periphery, especially not after the U.S. spat with Europe over Greenland. As sea ice melts, the High North is emerging as a strategic hub for energy, shipping and critical minerals.</p>
<div class="lb-trans"><p>索非亚，1 月 29 日（路透社）——北极不再是一个冰封的边缘地区，尤其是在美国与欧洲因格林兰问题发生争执之后。随着海冰的融化，高北极正在成为能源、航运和关键矿产的战略中心。</p>
</div><p>It is warming nearly four times faster than the rest of the planet, but what’s also heating up is the debate over who will control the Arctic routes, rules and resources that will shape global markets for decades.</p>
<div class="lb-trans"><p>北极的升温速度几乎是全球其他地区的四倍，但与此同时，关于谁将控制北极航线、规则和资源的辩论也在加剧，这将影响全球市场数十年。</p>
</div><p>While Russia and China are methodically building influence over the Arctic to enhance their economic leverage, Western policy is just beginning to catch up.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管俄罗斯和中国正在有条不紊地增强在北极的影响力，以提升其经济杠杆，但西方政策才刚刚开始追赶。</p>
</div><h3>RUSSIA’S ARCTIC FOOTPRINT</h3>
<div class="lb-trans"><h3>俄罗斯在北极的足迹</h3>
</div><p>Russia dominates the Arctic due to geography and infrastructure. Roughly 80% of Arctic oil and gas production comes from Russian territory, with Arctic fields accounting for about one-fifth of Russia’s oil output and a far larger share of its export growth potential, according to the Arctic Institute.</p>
<div class="lb-trans"><p>由于地理和基础设施的原因，俄罗斯在北极占据主导地位。根据北极研究所的数据，约 80% 的北极石油和天然气生产来自俄罗斯领土，北极油田约占俄罗斯石油产量的五分之一，并且在其出口增长潜力中占据更大份额。</p>
</div><p>What sets Russia apart is not just scale but concentration. Russia’s Arctic region holds an estimated 35.7 trillion cubic metres (tcm) of natural gas resources, nearly 75% of Russia’s total proven reserves and more than the rest of the Arctic combined.</p>
<div class="lb-trans"><p>俄罗斯的独特之处不仅在于规模，还在于集中度。俄罗斯的北极地区估计拥有 35.7 万亿立方米的天然气资源，几乎占俄罗斯总已探明储量的 75%，超过其他北极地区的总和。</p>
</div><p>Around 95% of Russia’s platinum-group metals and roughly two-thirds of its rare earth reserves sit in its Arctic territories. Russia already produces 100% of its nickel and 92% of its cobalt in this area, according to data from producer Nornickel and government statistics.</p>
<div class="lb-trans"><p>约 95% 的俄罗斯铂族金属和大约三分之二的稀土储备位于其北极领土。根据生产商诺里尔斯克镍业和政府统计数据，俄罗斯在该地区的镍产量已达到 100%，钴的产量为 92%。</p>
</div><p>By contrast, the West’s Arctic assets are significant but fragmented. Alaska holds the largest oil reserves in the region, accounting for about 3.5% of U.S. total crude output, according to the U.S. Energy Information Administration. The city of Kiruna in Sweden contains the European Union’s largest rare earth deposit, which if developed, could supply 18% of the bloc’s needs, says the country’s state-owned LKAB.</p>
<div class="lb-trans"><p>相比之下，西方的北极资产虽然重要，但却是分散的。阿拉斯加拥有该地区最大的石油储备，约占美国总原油产量的 3.5%，根据美国能源信息署的数据。瑞典的基鲁纳市拥有欧盟最大的稀土矿床，如果开发，可能满足该地区 18% 的需求，国家控股的 LKAB 表示。</p>
</div><p>Finland is set to become the EU’s first integrated lithium producer this year. And then, of course, there’s Greenland, an autonomous territory of Denmark. It has vast critical mineral potential, but the logistical challenges involved in tapping these resources make major investments unlikely in the near term.</p>
<div class="lb-trans"><p>芬兰预计将在今年成为欧盟首个综合锂生产国。当然，还有格林兰，丹麦的一个自治领地。它拥有巨大的关键矿产潜力，但开发这些资源所面临的物流挑战使得近期进行重大投资的可能性不大。</p>
</div><h3>NORTHERN SEA RE-ROUTING</h3>
<div class="lb-trans"><h3>北方海路的重新规划</h3>
</div><p>Before Russia’s full-scale invasion of Ukraine, Arctic energy flows were deeply integrated with European markets. Since 2022, however, sanctions have forced the rerouting of Russian fossil fuel exports. Arctic crude and condensate are now shipped east via Murmansk and the Northern Sea Route (NSR), often carried by a growing “shadow fleet” of aging tankers operating outside Western insurance regimes.</p>
<div class="lb-trans"><p>在俄罗斯全面入侵乌克兰之前，北极能源流与欧洲市场深度整合。然而，自 2022 年以来，制裁迫使俄罗斯的化石燃料出口重新规划。北极原油和凝析油现在通过摩尔曼斯克和北方海路（NSR）向东运输，通常由一支不断增长的 “影子舰队” 老旧油轮承担，这些油轮在西方保险体系之外运营。</p>
</div><p>Liquefied natural gas (LNG) from the Yamal Peninsula continues to reach both Asian and European buyers, given that Russian LNG has not been fully sanctioned.</p>
<div class="lb-trans"><p>来自亚马尔半岛的液化天然气（LNG）继续供应给亚洲和欧洲买家，因为俄罗斯的液化天然气尚未完全被制裁。</p>
</div><p>However, the EU has moved to ban all Russian LNG imports from January 1, 2027, so the NSR will become even more important for Russia as it reroutes its exports to Asia. The NSR nearly halves the voyage length between northern Europe and Asia compared with the Suez Canal, giving Moscow leverage over a trade corridor that bypasses traditional chokepoints.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，欧盟已决定从 2027 年 1 月 1 日起禁止所有俄罗斯液化天然气进口，因此北方海路对俄罗斯来说将变得更加重要，因为它将其出口重新导向亚洲。与苏伊士运河相比，北方海路几乎将北欧与亚洲之间的航程缩短了一半，使莫斯科在绕过传统瓶颈的贸易走廊上拥有了杠杆。</p>
</div><p>The Arctic also continues to be a testing ground for sanctions evasion. Ship-to-ship transfers, opaque ownership structures and the blending of Arctic-origin oil have weakened Western measures targeting the shadow fleet and Arctic LNG projects.</p>
<div class="lb-trans"><p>北极仍然是制裁规避的试验场。船对船转运、不透明的所有权结构以及北极来源石油的混合削弱了西方针对影子舰队和北极液化天然气项目的措施。</p>
</div><h3>CHINA’S POLAR CALCULUS</h3>
<div class="lb-trans"><h3>中国的极地计算</h3>
</div><p>China’s footprint in the Arctic is narrower than Russia’s but strategically placed. Chinese firms own nearly 30% of the Yamal LNG project through the national energy giant CNPC and the Silk Road Fund, with policy banks helping finance the $27 billion venture. That investment secures long-term LNG supplies, exposure to polar energy technology and options on future Arctic shipping routes.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国在北极的足迹比俄罗斯窄，但战略位置良好。中国企业通过国家能源巨头中石油和丝路基金拥有亚马尔液化天然气项目近 30% 的股份，政策性银行帮助融资这项 270 亿美元的投资。这项投资确保了长期的液化天然气供应、对极地能源技术的接触以及未来北极航运路线的选择。</p>
</div><p>Beijing’s interest extends beyond hydrocarbons. Chinese companies have pursued stakes in Arctic minerals, including rare earths in Greenland and iron ore and nickel across the High North. These resources sit at the heart of global clean-energy supply chains, so access to them reinforces China’s dominance over low-carbon manufacturing.</p>
<div class="lb-trans"><p>北京的兴趣不仅限于碳氢化合物。中国公司在北极矿产方面寻求股份，包括格林兰的稀土和高北的铁矿石和镍。这些资源位于全球清洁能源供应链的核心，因此获取这些资源强化了中国在低碳制造方面的主导地位。</p>
</div><p>For global trade, China’s Arctic ambitions are about resilience. The “Polar Silk Road” offers a hedge against disruptions in the Red Sea, Suez or the Malacca Strait. Even limited commercial use of Arctic routes strengthens China’s bargaining power when negotiating contracts for shipping and port infrastructure, both central to its global economic strategy.</p>
<div class="lb-trans"><p>对于全球贸易而言，中国的北极雄心在于韧性。“极地丝绸之路” 为红海、苏伊士运河或马六甲海峡的中断提供了对冲。即使是有限的北极航线商业使用，也增强了中国在谈判航运和港口基础设施合同时的议价能力，这对其全球经济战略至关重要。</p>
</div><h3>LONG-TERM MARKET IMPLICATIONS</h3>
<div class="lb-trans"><h3>长期市场影响</h3>
</div><p>The geoeconomic rivalry over Arctic resources and trade routes will unfold throughout the coming decades, but its structural impact on global markets is already visible. Tighter Russian control of Arctic routes has allowed the Kremlin to maintain its foothold in Asian LNG markets, undermining the strength of U.S. and EU sanctions. Looking forward, concentrated control over Arctic sea lanes may splinter trade routes, making the High North a separate corridor with different rules, costs and political risks.</p>
<div class="lb-trans"><p>围绕北极资源和贸易路线的地缘经济竞争将在未来几十年内展开，但其对全球市场的结构性影响已经显现。俄罗斯对北极航线的更紧密控制使克里姆林宫能够在亚洲液化天然气市场保持立足点，削弱了美国和欧盟制裁的力度。展望未来，对北极海域的集中控制可能会使贸易路线分裂，使高北成为一个具有不同规则、成本和政治风险的独立走廊。</p>
</div><p>Meanwhile, the Arctic is no longer distant for the EU and the U.S. It is a gateway for energy flows, data cables and shipping lanes that underpin transatlantic economies. Any disruption - whether through sanctions evasion, cyberattacks, sabotage against critical infrastructure, or heavy-handed regulation of Arctic navigation - could reverberate through global supply chains.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，北极对欧盟和美国来说不再遥远。它是能源流、数据电缆和航运通道的门户，这些都支撑着跨大西洋经济。任何中断——无论是通过制裁规避、网络攻击、对关键基础设施的破坏，还是对北极航行的强硬监管——都可能在全球供应链中产生涟漪效应。</p>
</div><p>In short, as melting ice opens up new trade opportunities, it is also exposing a new fault line in the global economic order - one that markets can no longer afford to treat as frozen.</p>
<div class="lb-trans"><p>简而言之，随着融化的冰层开启新的贸易机会，它也暴露了全球经济秩序中的一条新断层线——市场再也无法将其视为冰封。</p>
</div><p>(The views expressed here are those of Martin Vladimirov, director of the Geoeconomics Program of the Center for the Study of Democracy (CSD), and Vanya Petrova, a senior analyst at the CSD.) Enjoying this column? Check out Reuters Open Interest (ROI), your essential new source for global financial commentary. Follow ROI on LinkedIn, and X. And listen to the Morning Bid daily podcast on Apple, Spotify, or the Reuters app. Subscribe to hear Reuters journalists discuss the biggest news in markets and finance seven days a week.</p>
<div class="lb-trans"><p>（这里表达的观点来自马丁·弗拉基米罗夫，民主研究中心（CSD）地缘经济项目主任，以及 CSD 的高级分析师瓦尼亚·彼得罗娃。）喜欢这篇专栏吗？请查看路透社的开放兴趣（ROI），这是您获取全球金融评论的重要新来源。关注 ROI 的 LinkedIn 和 X 账号。并在 Apple、Spotify 或路透社应用上收听《晨间投标》每日播客。订阅以收听路透社记者讨论市场和金融领域的重大新闻，每周七天。</p>
</div><p>Russia relies heavily on the Arctic for its natural resources</p>
<div class="lb-trans"><p>俄罗斯在其自然资源方面严重依赖北极</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/4a45X8e" alt="" original-src="https://reut.rs/4a45X8e"/></p>
<p>(Writing by Martin Vladimirov and Vanya Petrova; Editing by Marguerita Choy and Anna Szymanski)</p>
<div class="lb-trans"><p>（马丁·弗拉基米罗夫和瓦尼亚·彼得罗娃撰写；玛格丽塔·蔡和安娜·西曼斯基编辑）</p>
</div>

ROI-US, Europe fall behind in the race to control the Arctic: Vladimirov and Petrova

Reuters

江西铜业

标普全球能源股指数 ETF - iShares

Hudbay Minerals

iShares Copper and Metals Mining ETF

南方铜业

Rio Tinto Limited

力拓

全球清洁能源 ETF - iShares

油气服务 ETF - Market Vectors

泰克资源

能源业 ETF - SPDR

美国 WTI 原油 ETF

Vladimirov 和 Petrova 表示，美国和欧洲在争夺北极控制权的竞赛中处于落后地位