<p>空中客车可能在几周内开始对更大版本的 A220 进行销售谈判</p>
<p>A220 的更大版本已经在计划中一段时间了</p>
<p>空中客车整体面临生产缓慢和高成本的问题</p>
<p>作者：Tim Hepher 和 Padraic Halpin</p>
<p>都柏林，1 月 29 日（路透社）- 空中客车（AIR.PA）准备开始向航空公司和租赁公司提供其 A220 区域喷气机的更大版本，计划在今年晚些时候启动开发，行业消息人士表示。</p>
<p>该活动旨在确保足够的订单，以证明推进大约 180 座的 A220-500 版本的合理性，并标志着在可能的发布公告之前进行正式谈判的开始，最早可能在 7 月的法恩伯勒航展上宣布。空中客车官员在都柏林的航空经济会议上告诉金融家，2026 年将是 A220 的一个 “重要年份”，更多细节将很快公布，消息人士告诉路透社。</p>
<p>是否推进所谓的 “简单拉伸” 设计的决定将取决于空中客车董事会的批准。</p>
<p>一位空中客车发言人表示，正在探索 A220 的所有选项，并继续专注于提高生产能力和支持客户。这款 110-160 座的客机的更大版本已经在计划中一段时间了。但空中客车一直在与生产缓慢、高制造成本、发动机耐用性问题以及来自租赁公司的压力作斗争。</p>
<p>在本周于都柏林举行的航空经济会议上，新任空中客车商业首席执行官拉尔斯·瓦格纳意外出席，支持 A220-500，但向金融家保证他专注于缓解整个产品组合的工业压力。</p>
<p>两位消息人士表示，空中客车私下告诉金融家，销售谈判将在几周内开始，飞机可能在年底前推出。消息人士表示，最终决定将取决于锁定两到三位知名客户以及空中客车董事会的批准。</p>
<p>从 2018 年收购自加拿大庞巴迪的亏损 A220 项目的更大版本，将使空中客车能够重新谈判供应商合同并降低每架飞机的生产成本，这些成本一直使该项目处于亏损状态。</p>

<p>空中客车集团计划在几周内启动对更大 A220 区域喷气机 A220-500 的销售讨论，目标是在 7 月的法恩伯勒航展上宣布推出该机型。该公司希望通过获得订单来证明开发的合理性，重点是缓解生产挑战和高成本。是否继续推进将取决于是否能获得关键客户的支持和董事会的批准。这个期待已久的更大机型可能有助于降低生产成本，提高 A220 项目的财务可行性，该项目是 2018 年从庞巴迪收购的</p>

<p>Airbus could start sales talks on larger A220 within weeks</p>
<div class="lb-trans"><p>空中客车可能在几周内开始对更大版本的 A220 进行销售谈判</p>
</div><p>Larger version of A220 has been on horizon for a while</p>
<div class="lb-trans"><p>A220 的更大版本已经在计划中一段时间了</p>
</div><p>Airbus more broadly facing slow production, high costs</p>
<div class="lb-trans"><p>空中客车整体面临生产缓慢和高成本的问题</p>
</div><p>By Tim Hepher and Padraic Halpin</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Tim Hepher 和 Padraic Halpin</p>
</div><p>DUBLIN, Jan 29 (Reuters) - Airbus (AIR.PA) is poised to start offering airlines and leasing firms a larger version of its A220 regional jet with a view to launching development later this year, industry sources said.</p>
<div class="lb-trans"><p>都柏林，1 月 29 日（路透社）- 空中客车（AIR.PA）准备开始向航空公司和租赁公司提供其 A220 区域喷气机的更大版本，计划在今年晚些时候启动开发，行业消息人士表示。</p>
</div><p>The campaign aims to pencil in enough orders to justify going ahead with the roughly 180-seat A220-500 version and marks the start of proper negotiations before a potential launch announcement as early as the Farnborough Airshow in July. Airbus officials told financiers on the sidelines of the Airlines Economics conference in Dublin that 2026 would be a “big year” for the A220 and more details would be given soon, the sources told Reuters.</p>
<div class="lb-trans"><p>该活动旨在确保足够的订单，以证明推进大约 180 座的 A220-500 版本的合理性，并标志着在可能的发布公告之前进行正式谈判的开始，最早可能在 7 月的法恩伯勒航展上宣布。空中客车官员在都柏林的航空经济会议上告诉金融家，2026 年将是 A220 的一个 “重要年份”，更多细节将很快公布，消息人士告诉路透社。</p>
</div><p>Any decision to go ahead and develop the so-called “simple stretch” design would be subject to Airbus board approval.</p>
<div class="lb-trans"><p>是否推进所谓的 “简单拉伸” 设计的决定将取决于空中客车董事会的批准。</p>
</div><p>An Airbus spokesperson said it is exploring all options for the A220 and continues to focus on ramping up production and supporting customers. The larger version of the 110-160 seat passenger plane has been on the horizon for some time. But Airbus has been wrestling with slow production, high manufacturing costs, questions over the durability of engines and pressure from leasing firms.</p>
<div class="lb-trans"><p>一位空中客车发言人表示，正在探索 A220 的所有选项，并继续专注于提高生产能力和支持客户。这款 110-160 座的客机的更大版本已经在计划中一段时间了。但空中客车一直在与生产缓慢、高制造成本、发动机耐用性问题以及来自租赁公司的压力作斗争。</p>
</div><p>In a surprise appearance at the Airline Economics conference this week in Dublin, new Airbus commercial CEO Lars Wagner backed the A220-500, but reassured financiers he was focused on easing the industrial pressures across the portfolio.</p>
<div class="lb-trans"><p>在本周于都柏林举行的航空经济会议上，新任空中客车商业首席执行官拉尔斯·瓦格纳意外出席，支持 A220-500，但向金融家保证他专注于缓解整个产品组合的工业压力。</p>
</div><p>Two of the sources said Airbus had privately told financiers that sales discussions would open in a matter of weeks and the plane could be launched by the end of the year. The sources said a final decision would depend on locking in two or three marquee customers and approval from the Airbus board.</p>
<div class="lb-trans"><p>两位消息人士表示，空中客车私下告诉金融家，销售谈判将在几周内开始，飞机可能在年底前推出。消息人士表示，最终决定将取决于锁定两到三位知名客户以及空中客车董事会的批准。</p>
</div><p>A larger version of the loss-making A220 program, acquired from Canada’s Bombardier in 2018, would allow Airbus to renegotiate supplier contracts and lower production costs per aircraft, which have kept the venture in the red.</p>
<div class="lb-trans"><p>从 2018 年收购自加拿大庞巴迪的亏损 A220 项目的更大版本，将使空中客车能够重新谈判供应商合同并降低每架飞机的生产成本，这些成本一直使该项目处于亏损状态。</p>
</div>

EXCLUSIVE-Airbus to start larger A220 jet sales drive, sources say

Reuters

工业指数 ETF - Vanguard

空中客车(ADR)

标普交通运输 ETF - SPDR

标普航天与国防 ETF - SPDR

航空国防投资组合 ETF - PowerShares

Select STOXX Europe Aersspc & Defns ETF

美国航天国防股指数 ETF - iShares

道琼斯运输类股平均指数 ETF - iShares

空中客车集团

标普全球工业 ETF - iShares

工业指数 ETF - SPDR

AAR公司

ARK Space Exploration & Innovation ETF

独家消息——据消息人士透露，空中客车公司将启动更大型的 A220 喷气式飞机的销售推广活动