<div id="readability-page-1"><div id="conimg_0"> <p>中国电动车企公布 1 月数据，赛力斯（9927）及零跑汽车（9863）维持高速增长，但小米（1810）汽车交付量按月减少 20%；龙头比亚迪（1211）销量亦减少 30%。</p><h2>零跑首月交付 3.2 万 赛力斯增 1.4 倍</h2><p>零跑汽车上月交付 32,059 辆车，按年增长 27%。而赛力斯 1 月新能源汽车销量 43,034 辆，按年增 1.4 倍；产量为 44,098 辆，增加 1.22 倍。</p><h2>小米第一代 SU7 停产拖累交付</h2><p>至于小米（1810）在 1 月汽车交付量逾 3.9 万辆，较去年 12 月逾 5 万辆减少约 20%。内媒引述消息指，主要由于小米第一代 SU7 已停产，目前车厂正准备新一代 SU7 生产线。</p><h2>理想 1 月交付跌 8%</h2><p>理想汽车（2015）1 月交付 27,668 辆，按年减少 7.5%，至今累计交付 156.8 万辆。理想指，即将上线的强化版 VLA（视觉、语言与行动）司机大模型，对物理世界的思考与理解能力得到显著提升，在应对城区复杂路况时的表现更接近人类驾驶水平。 </p><h2>蔚来交付 2.7 万辆 大增 96%</h2><p>蔚来（9866）公布，1 月交付新车 27,182 辆，按年增长 96.1%。截至目前，蔚来已累计交付新车 102.5 万辆。</p><h2>小鹏 1 月交付 2 万辆 少 34%</h2><p>小鹏汽车（9868）1 月交付量为 20,011 辆，按年减少 34%。小鹏指，正自研第二代 VLA，即行业首个实现 L4 初阶能力的物理世界大模型，将于第一季度正式向用户推送。</p><h2>比亚迪一月卖 21 万辆 跌 30%</h2><p>比亚迪（1211）1 月销量 21 万辆，按年减少 30%；产量为 23.2 万辆，减少 29%。</p><h2>吉利新能源车销量多 3%</h2><p>吉利汽车（175）旗下新能源车销量合共 12.4 万辆，按年增长 2.7%。吉利 1 月总销量为 27 万部，按年增加 1%。</p><h2>长城新能源车销量少 19%</h2><p>长城汽车（2333）1 月新能源车销量 18,029 辆，按年减少 19%。长城整体销量为 90,312 辆，升 11.6%。</p> </div></div>

<p>中国电动车企 1 月交付数据显示，赛力斯及零跑持续增长，分别交付 43,034 辆及 32,059 辆，增长 1.4 倍及 27%。小米交付量减少 20% 至 39,000 辆，因第一代 SU7 停产。比亚迪销量跌 30% 至 210,000 辆，吉利增长 2.7% 至 124,000 辆，长城减少 19%。蔚来交付 27,182 辆，增长 96.1%，小鹏减少 34% 至 20,011 辆。</p>

- 中國電動車企 1 月數據顯示，賽力斯和零跑持續增長。  
- 小米汽車交付量下降 20%，比亞迪銷量減少 30%。  
- 蔚來交付量增長 96%，吉利新能源車銷量上升 2.7%。

星岛网

零跑汽车

纳斯达克全球汽车指数 - First Trust

赛力斯

比亚迪

蔚来-SW

自动驾驶和电动汽车 ETF - GlobalX

比亚迪(ADR)

华夏中证新能源汽车ETF

华宝智能电动汽车ETF

比亚迪股份

中国电动车 1 月交付赛力斯及零跑跑出 小米汽车少两成 比亚迪销量跌 30%

中国电动车 1 月交付赛力斯及零跑跑出 小米汽车少两成 比亚迪销量跌 30%

中国电动车 1 月交付赛力斯及零跑跑出小米汽车少两成比亚迪销量跌 30%