陈美宝：港深西部铁路正推进勘查设计工作 目标在 2027 年为项目香港段招标

运输及物流局局长陈美宝表示，特区政府正全力、有序推动和落实一系列铁路、主要干道和智慧绿色集体运输系统项目。

铁路方面，正在施工的东涌线延线、小蚝湾站、屯门南延线、古洞站和洪水桥站将在 2027 年起陆续完成。亦与港铁公司签订了北环线项目的第一部分项目协议，以新思维合并北环线主线和支线同步推展，争取在 2034 年或之前同步开通。

港深西部铁路 (洪水桥至前海) 方面，正推进勘查及设计工作，目标是在 2027 年为项目香港段招标。路政署亦将成立专责小组集中处理跨境铁路项目的审批工作，以配合跨境铁路项目在未来数月开始提交建筑图则。

陈美宝表示，政府亦正积极推展在东九龙、启德及洪水桥/厦村新发展区的三个智慧绿色集体运输系统项目。创新措施包括透过公开招标及「公共运输引导发展」模式鼓励新投资者及营运商参与；透过立法引入一套技术中立、通用且标准化的全新规管框架，缩短引进新系统的筹备时间，并容让政府迅速把握技术突破带来的机遇；及简化建筑物管制程序和设立一站式平台，加快审批流程。

其中，启德智慧绿色集体运输系统项目已於去年 10 月招标，东九龙及洪水桥/厦村新发展区两个项目则计划於今年内招标。另一方面，亦已於去年邀请港铁公司开展南港岛线（西段）的详细规划及设计。

道路基建方面，陈美宝称，已於去年 3 月展开北都公路的勘查研究，现正进行环境及交通影响评估等工作，目标是於 2027 年为新田段的建造工程招标，以期於 2036 年或之前开通。此外，11 号干线的勘查研究已大致完成，当中的青龙大桥工程会率先展开，并争取於 2033 年或之前开通。

针对政府即将公布的《运输策略蓝图》，陈美宝称，目前正进行最后阶段的整理，蓝图会确立三大主题，希望做到「享·旅程」、「连·都市」，和「活·出行」，订出策略。

推广自动驾驶车辆方面，陈美宝指，希望未来实现全面无人化、规模化，尽快达到商业营运，服务人流与物流。政府也会推动业界借香港平台开拓海外尤其是右軚市场。香港最近已成功吸引多家自动驾驶技术企业成立研发中心、测试自动车，以至在香港上市集资，这些均充分体现香港作为国际化战略的台阶，将自动车技术拓展至海外市场。

而最近推出「粤车南下」，作为与「港车北上」双向奔赴、互惠的政策。陈美宝称，「港车北上」广受香港市民欢迎，超过 14 万辆香港私家车曾参与，即每四辆本地合资格车辆便有一辆参加。