<p>（重述，增加了关于比亚迪深圳股票的细节）</p><p>香港，2 月 2 日（路透社）- 比亚迪股份有限公司（1211.HK）的股票在周一跌至至少一年来的最低水平，此前这家电动车制造商报告称 1 月份汽车销量下降 30%，是近两年来的最大降幅。</p><p>比亚迪在香港上市的股票下跌 7.8%，至 90.10 港元，为 2025 年 2 月 3 日以来的最低水平，并有望创下 2025 年 5 月 26 日以来最糟糕的日表现。在深圳，比亚迪在大陆上市的股票（002594.SZ）最多下跌 4.3%，至 86.97 元，为 2024 年 9 月以来的最低点。</p><p>比亚迪正面临日益激烈的竞争以及国内技术领先地位的削弱，使其 2025 年的销售增长速度降至五年来的最低水平。</p><p>其 1 月份的汽车销量连续第五个月下降，代表了比亚迪自 2020 年以来最弱的 1 月表现，当时受到 COVID-19 疫情的影响。</p><p>为了应对国内需求的下降，比亚迪宣传了 2026 年的产品创新计划。在 1 月份，这家汽车制造商推出了多款升级版插电式混合动力车型，配备长续航电池。插电式混合动力汽车的销量占比亚迪总汽车销量的一半以上，但在 1 月份仍下降了 28.5%，延续了 2025 年 7.9% 的下降趋势。</p><p>比亚迪正在寻求更快的海外增长以抵消国内市场的疲软。1 月份，海外销量增长了 43.3%，占该月总交付量的 48%。</p><p>比亚迪在 1 月份表示，已将今年的海外出货目标定为 130 万辆，较 2025 年增加 24%，但低于管理层在 11 月与花旗会议上提到的最高 160 万辆的早期目标。</p>

<p>比亚迪股份的股价大幅下跌，达到一年以来的最低水平，此前 1 月份汽车销量下降了 30%，创下近两年来的最大降幅。该公司在香港的股票下跌了 7.8%，至 90.10 港元，而在深圳的股票下跌了 4.3%，至 86.97 元人民币。这一下降归因于竞争加剧和技术领先地位的减弱。尽管海外销量增长了 43.3%，但比亚迪的国内需求依然疲软，因此计划进行产品创新，并将 2026 年的海外出货目标修订为 130 万辆</p>

<p>(Recasts, adds details on BYD Shenzhen shares from paragraph 2)</p>
<div class="lb-trans"><p>（重述，增加了关于比亚迪深圳股票的细节）</p>
</div><p>HONG KONG, Feb 2 (Reuters) - Shares of BYD Co Ltd (1211.HK) sank to their lowest level in at least a year on Monday after the electric vehicle (EV) maker reported a 30% drop in its car sales in January, the biggest in nearly two years.</p>
<div class="lb-trans"><p>香港，2 月 2 日（路透社）- 比亚迪股份有限公司（1211.HK）的股票在周一跌至至少一年来的最低水平，此前这家电动车制造商报告称 1 月份汽车销量下降 30%，是近两年来的最大降幅。</p>
</div><p>BYD’s Hong Kong-listed shares dropped 7.8% to HK$90.10, the lowest since February 3, 2025, and were poised for their worst daily performance in May 26, 2025. In Shenzhen, BYD’s mainland-listed shares (002594.SZ) fell as much as 4.3% to 86.97 yuan, their lowest point since September 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪在香港上市的股票下跌 7.8%，至 90.10 港元，为 2025 年 2 月 3 日以来的最低水平，并有望创下 2025 年 5 月 26 日以来最糟糕的日表现。在深圳，比亚迪在大陆上市的股票（002594.SZ）最多下跌 4.3%，至 86.97 元，为 2024 年 9 月以来的最低点。</p>
</div><p>BYD has been grappling with growing competition and a weakening of its technological lead at home, leaving its 2025 sales growth at the slowest pace in five years.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪正面临日益激烈的竞争以及国内技术领先地位的削弱，使其 2025 年的销售增长速度降至五年来的最低水平。</p>
</div><p>Its January vehicle sales fell for the fifth consecutive month and represented BYD’s weakest January performance since 2020, when it was hit by COVID-19 disruptions.</p>
<div class="lb-trans"><p>其 1 月份的汽车销量连续第五个月下降，代表了比亚迪自 2020 年以来最弱的 1 月表现，当时受到 COVID-19 疫情的影响。</p>
</div><p>To counter declining domestic demand, BYD has touted plans for product innovations in 2026. In January, the automaker launched upgraded new versions of a number of plug-in hybrid models with long-range batteries. Sales of plug-in hybrid cars, which made up more than half of BYD’s total car sales, still fell 28.5% in January, extending a trend after they fell 7.9% in 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>为了应对国内需求的下降，比亚迪宣传了 2026 年的产品创新计划。在 1 月份，这家汽车制造商推出了多款升级版插电式混合动力车型，配备长续航电池。插电式混合动力汽车的销量占比亚迪总汽车销量的一半以上，但在 1 月份仍下降了 28.5%，延续了 2025 年 7.9% 的下降趋势。</p>
</div><p>BYD is seeking faster growth overseas to offset the weakness. Sales outside China jumped 43.3% in January, accounting for 48% of its total deliveries in the month.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪正在寻求更快的海外增长以抵消国内市场的疲软。1 月份，海外销量增长了 43.3%，占该月总交付量的 48%。</p>
</div><p>BYD said in January it has targeted 1.3 million vehicles in overseas shipments for this year, suggesting a 24% increase from 2025 but lower than an earlier goal of up to 1.6 million vehicles which its management told Citi in a meeting in November.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪在 1 月份表示，已将今年的海外出货目标定为 130 万辆，较 2025 年增加 24%，但低于管理层在 11 月与花旗会议上提到的最高 160 万辆的早期目标。</p>
</div>

Chinese carmaker BYD's shares slump on weakening sales

- BYD 股份在香港和深圳市场均跌至一年低点，1 月销量下降 30%。  
- 该公司面临竞争加剧和技术领先地位减弱，2025 年销售增长缓慢。  
- 为应对国内需求下降，BYD 计划在 2026 年进行产品创新并加速海外增长。

中国汽车制造商比亚迪的股价因销售疲软而出现下滑