<p>在九月份的 IAA Mobility 展会上，比亚迪重申计划在 2025 年底之前开始在匈牙利生产。然而，这家汽车制造商的进度略有滞后。现在，到 2026 年 1 月底，它终于启动了试生产——至少在这个初始阶段。全面的系列生产计划将在第二季度开始。去年夏天曾传出进度延迟的谣言，但比亚迪迅速予以否认。由于仅有几个月的延迟，这家中国制造商并没有显著落后于其初始计划。</p>
<p>市长拉斯洛·博特卡在一次公开活动中宣布了该工厂试生产的开始。博特卡表示，工厂的生产将在未来几年内逐步提升至每年 20 万辆的计划产能，同时逐步增加就业。目前，工厂雇佣了 960 名工人，主要是当地人，但也有 “主要是亚洲的外籍工人”，据《匈牙利保守派》杂志报道。该设施建在一个 300 公顷的场地上，其中部分土地需要从多个私人土地所有者手中购买——由于多起法律纠纷，这一过程耗时较长。</p>
<p>回顾公告：比亚迪最初在 2023 年底表示，计划在三年内使其匈牙利工厂投入运营。在经历了一段快速增长后，该制造商很快宣布加快时间表，目标是在 2025 年底之前开设塞格德工厂。然而，在这一截止日期之前，比亚迪的高管斯特拉·李澄清，只有建设工作将在年末前完成，系列生产将在 2026 年上半年开始。根据市长拉斯洛·博特卡的说法，工厂的正式开业确切日期仍不清楚。</p>
<p>预计在匈牙利生产线下线的第一款车型将是 Dolphin Surf——这款电动紧凑型车在中国被称为比亚迪海鸥。斯特拉·李在慕尼黑的 IAA 上宣布了这一消息。公司在九月份表示，Dolphin Surf“将引领在欧洲为欧洲制造的比亚迪车辆”。</p>
<p>有一点是明确的：匈牙利早已被这家中国制造商选为其通往欧洲的门户。自 2017 年以来，比亚迪在科马罗姆为欧洲市场生产电池电动巴士。此外，该公司在福特和帕提运营电池组装厂。然而，最引人注目的是，比亚迪于 2025 年将其欧洲总部从荷兰迁至匈牙利——具体位于布达佩斯的第 11 区。总部配备了一个专注于下一代智能驾驶技术和电动汽车系统的研发中心。</p>
<p>比亚迪的第二家欧洲汽车工厂计划在今年晚些时候在土耳其开业。由于关税同盟，该工厂生产的电动汽车与匈牙利的电动汽车一样，将免于欧盟的特殊关税。此外，根据内部报告，比亚迪已经在考虑在欧洲建立第三家乘用车工厂——显然是在西班牙。</p>
<p>eletric-vehicles.com, hungarianconservative.com</p>

比亚迪

比亚迪(ADR)

比亚迪股份

华夏中证新能源汽车ETF

华宝智能电动汽车ETF

<p>比亚迪已在匈牙利塞格德的新乘用车工厂开始试生产，预计全面生产将在 2026 年第二季度启动。该工厂的目标年产能力为 20 万辆，雇佣 960 名工人。首款生产的车型将是 Dolphin Surf，一款电动紧凑型汽车。比亚迪选择匈牙利作为其欧洲门户，此前已将其欧洲总部迁至该地。该公司还计划在土耳其开设第二家工厂，并考虑在西班牙建立第三家工厂</p>

<p>At the IAA Mobility in September, BYD reaffirmed plans to start production in Hungary before the end of 2025. However, the carmaker is slightly behind schedule. Now, by the end of January 2026, it finally kicked off trial production — at least in this initial phase. Full-scale series production is set to begin in the second quarter. Rumours of a setback had emerged last summer, but BYD promptly denied them. And with a delay of just a few months, the Chinese manufacturer is not significantly behind its initial plan.</p>
<div class="lb-trans"><p>在九月份的 IAA Mobility 展会上，比亚迪重申计划在 2025 年底之前开始在匈牙利生产。然而，这家汽车制造商的进度略有滞后。现在，到 2026 年 1 月底，它终于启动了试生产——至少在这个初始阶段。全面的系列生产计划将在第二季度开始。去年夏天曾传出进度延迟的谣言，但比亚迪迅速予以否认。由于仅有几个月的延迟，这家中国制造商并没有显著落后于其初始计划。</p>
</div><p>Mayor László Botka announced the start of trial production at the site during a public event. According to Botka, the plant’s production will be ramped up to its planned capacity of 200,000 vehicles per year over several years, in parallel with a gradual increase in employment. Currently, the factory employs 960 workers, predominantly locals, but also ‘mainly Asian, guest workers,’ as reported by the magazine <em>Hungarian Conservative</em>. The facility was constructed on a 300-hectare site, parts of which had to be purchased from numerous private landowners—a process that took considerable time due to several legal disputes.</p>
<div class="lb-trans"><p>市长拉斯洛·博特卡在一次公开活动中宣布了该工厂试生产的开始。博特卡表示，工厂的生产将在未来几年内逐步提升至每年 20 万辆的计划产能，同时逐步增加就业。目前，工厂雇佣了 960 名工人，主要是当地人，但也有 “主要是亚洲的外籍工人”，据《匈牙利保守派》杂志报道。该设施建在一个 300 公顷的场地上，其中部分土地需要从多个私人土地所有者手中购买——由于多起法律纠纷，这一过程耗时较长。</p>
</div><p>Recalling the announcement: BYD initially stated at the end of 2023 that it aimed to bring its Hungarian plant online within three years. Following a period of rapid growth, the manufacturer soon announced plans to accelerate the timeline, targeting the opening of the Szeged plant by the end of 2025. However, shortly before this deadline, BYD’s top executive Stella Li clarified that only the construction work would be completed by the turn of the year, with series production starting in the first half of 2026. The exact date for the official opening of the plant remains unclear, according to Mayor László Botka.</p>
<div class="lb-trans"><p>回顾公告：比亚迪最初在 2023 年底表示，计划在三年内使其匈牙利工厂投入运营。在经历了一段快速增长后，该制造商很快宣布加快时间表，目标是在 2025 年底之前开设塞格德工厂。然而，在这一截止日期之前，比亚迪的高管斯特拉·李澄清，只有建设工作将在年末前完成，系列生产将在 2026 年上半年开始。根据市长拉斯洛·博特卡的说法，工厂的正式开业确切日期仍不清楚。</p>
</div><p>The first model to roll off the production line in Hungary is expected to be the Dolphin Surf—the electric compact car sold as the BYD Seagull in China. This was announced by Stella Li at the IAA in Munich. The Dolphin Surf ‘will lead the BYD vehicles built in Europe for Europe,’ the company stated in September.</p>
<div class="lb-trans"><p>预计在匈牙利生产线下线的第一款车型将是 Dolphin Surf——这款电动紧凑型车在中国被称为比亚迪海鸥。斯特拉·李在慕尼黑的 IAA 上宣布了这一消息。公司在九月份表示，Dolphin Surf“将引领在欧洲为欧洲制造的比亚迪车辆”。</p>
</div><p>One thing is clear: Hungary has long been chosen by the Chinese manufacturer as its gateway to Europe. Since 2017, BYD has been producing battery-electric buses for the European market in Komárom. Additionally, the company operates battery assembly plants in Fót and Páty. Most notably, however, BYD relocated its European headquarters from the Netherlands to Hungary in 2025—specifically to Budapest’s 11th district. The headquarters is accompanied by a research and development centre focusing on next-generation intelligent driving technologies and electric vehicle systems.</p>
<div class="lb-trans"><p>有一点是明确的：匈牙利早已被这家中国制造商选为其通往欧洲的门户。自 2017 年以来，比亚迪在科马罗姆为欧洲市场生产电池电动巴士。此外，该公司在福特和帕提运营电池组装厂。然而，最引人注目的是，比亚迪于 2025 年将其欧洲总部从荷兰迁至匈牙利——具体位于布达佩斯的第 11 区。总部配备了一个专注于下一代智能驾驶技术和电动汽车系统的研发中心。</p>
</div><p>BYD’s second European automotive plant is set to open in Turkey later this year. Thanks to a customs union, the electric vehicles produced there, like those from Hungary, will be exempt from the EU’s special tariffs. Additionally, according to insider reports, BYD is already considering a third passenger car plant in Europe—apparently in Spain.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪的第二家欧洲汽车工厂计划在今年晚些时候在土耳其开业。由于关税同盟，该工厂生产的电动汽车与匈牙利的电动汽车一样，将免于欧盟的特殊关税。此外，根据内部报告，比亚迪已经在考虑在欧洲建立第三家乘用车工厂——显然是在西班牙。</p>
</div><p>eletric-vehicles.com, hungarianconservative.com</p>
<div class="lb-trans"><p>eletric-vehicles.com, hungarianconservative.com</p>
</div>

BYD Begins Trial Production of Passenger Cars in Hungary

- 比亚迪在匈牙利的试生产于 2026 年 1 月启动，计划于第二季度全面生产。  
- 该工厂预计年产 20 万辆电动车，目前已有 960 名员工。  
- 比亚迪还计划在土耳其开设第二家汽车工厂，并考虑在西班牙设立第三家。

比亚迪在匈牙利开始试生产乘用车