<p>波音在努力恢复关键安全认证权威的过程中，仍然受到严格的监管监督，美国联邦航空管理局局长布莱恩·贝德福德表示，仍需进一步进展。在新加坡举行的亚洲最大航空展前，贝德福德周一表示，尽管 FAA 继续与波音合作以帮助其达到这一目标，但该公司仍需做更多工作。他补充说，飞机制造商正在取得重大进展，但这些评论表明，监管信心在经历了近乎灾难性的事故后仍在重建中。</p>
<p>尽管波音在最近几个月恢复了一些授权权力，贝德福德表示，FAA 的长期目标是最终将最终安全检查的全部责任重新交还给公司。在这一框架下，FAA 工作人员可以被重新部署到波音的生产设施中，而不是直接处理常规认证工作。该机构依赖于组织指定授权计划来管理有限的资源，使制造商能够执行某些监管职能，否则这些职能将由监管机构来完成。</p>
<p>波音的运营改进已经在工厂车间显现出来。制造质量的进步使公司能够将 737 Max 项目的产量提高到每月 42 架，较之前的 38 架上限有所增加，这标志着其最重要的商用喷气机系列的一个显著里程碑。对于投资者而言，波音能否继续恢复监管信任的速度可能与这一生产势头是否可持续以及是否逐步恢复额外的认证权威密切相关。</p>

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<p>波音正在接受监管审查，试图重新获得安全认证权，FAA 管理员布莱恩·贝德福德表示仍需更多进展。尽管改进措施使 737 Max 的产量增加到每月 42 架，但在过去的制造问题后，监管信心仍在重建中。FAA 的目标是最终将全面的安全检查责任归还给波音，这可能会增强运营监督。波音生产势头的可持续性对于恢复监管信任和重新获得额外认证权至关重要</p>

<p>Boeing  remains under close regulatory oversight as it works to regain key safety certification authority, with US Federal Aviation Administration administrator Bryan Bedford signaling that further progress is still required. Speaking Monday in Singapore ahead of Asia's largest air show, Bedford said the company needs to do more, even as the FAA continues to work alongside Boeing to help it reach that point. He added that the planemaker is making great progress, but the comments suggest that regulatory confidence is still being rebuilt years after manufacturing lapses were exposed by a near-catastrophic accident.</p>
<div class="lb-trans"><p>波音在努力恢复关键安全认证权威的过程中，仍然受到严格的监管监督，美国联邦航空管理局局长布莱恩·贝德福德表示，仍需进一步进展。在新加坡举行的亚洲最大航空展前，贝德福德周一表示，尽管 FAA 继续与波音合作以帮助其达到这一目标，但该公司仍需做更多工作。他补充说，飞机制造商正在取得重大进展，但这些评论表明，监管信心在经历了近乎灾难性的事故后仍在重建中。</p>
</div><p>While Boeing has regained some delegated powers in recent months, Bedford indicated that the FAA's longer-term objective is to eventually return full responsibility for final safety checks to the company. Under that framework, FAA staff could be redeployed deeper into Boeing's production facilities rather than handling routine certification work directly. The agency relies on Organization Designation Authorization programs to manage limited resources, allowing manufacturers to perform certain oversight functions that would otherwise be carried out by regulators.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管波音在最近几个月恢复了一些授权权力，贝德福德表示，FAA 的长期目标是最终将最终安全检查的全部责任重新交还给公司。在这一框架下，FAA 工作人员可以被重新部署到波音的生产设施中，而不是直接处理常规认证工作。该机构依赖于组织指定授权计划来管理有限的资源，使制造商能够执行某些监管职能，否则这些职能将由监管机构来完成。</p>
</div><p>Operational improvements at Boeing are already showing up on the factory floor. Progress in manufacturing quality has enabled the company to increase output of its 737 Max program to 42 aircraft a month, up from a prior cap of 38, marking a notable milestone for its most important commercial jet line. For investors, the pace at which Boeing can continue restoring regulatory trust could be closely linked to whether this production momentum proves sustainable and whether additional certification authority is gradually returned.</p>
<div class="lb-trans"><p>波音的运营改进已经在工厂车间显现出来。制造质量的进步使公司能够将 737 Max 项目的产量提高到每月 42 架，较之前的 38 架上限有所增加，这标志着其最重要的商用喷气机系列的一个显著里程碑。对于投资者而言，波音能否继续恢复监管信任的速度可能与这一生产势头是否可持续以及是否逐步恢复额外的认证权威密切相关。</p>
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FAA Says Boeing Must Do More as 737 Max Output Rises to 42 Monthly

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美国联邦航空管理局（FAA）表示，随着 737 Max 的月产量增加到 42 架，波音需要采取更多措施