<p>福特与吉利讨论利用福特在欧洲的工厂空间</p>
<p>谈判包括共享车辆技术，包括自动驾驶技术</p>
<p>越来越多的汽车制造商寻求合作以分摊成本</p>
<p>2 月 4 日（路透社）- 福特（F.N）与中国的吉利（GEELY.UL）正在讨论潜在的合作关系，八位知情人士表示，全球汽车制造商希望共享更重的技术和制造成本。</p>
<p>这些公司正在谈判让吉利利用福特在欧洲的工厂空间生产该地区的车辆，三位知情人士表示。他们还讨论了共享车辆技术的潜在框架，包括自动驾驶技术，根据两位不同的知情人士的说法。</p>
<p>围绕欧洲制造的谈判更加深入，两位人士表示。福特本周派遣代表团前往中国以加深讨论，此前吉利高管与福特领导人在密歇根州进行了会议，一些知情人士表示。</p>
<p>吉利与福特之间的谈判已经进行数月，五位消息来源表示，他们拒绝透露姓名，因为讨论是私密且持续的。路透社无法确定谈判的全部范围或是否会达成协议，包括针对美国市场的协议。</p>
<p>吉利拒绝置评。福特表示：“我们与许多公司就各种主题进行讨论。有时这些讨论会落实，有时则不会。”</p>
<p>由于拜登政府施加的关税和限制，中国汽车制造商实际上被排除在美国市场之外，拜登政府以数据收集和车辆软件的国家安全风险为由。任何将先进中国车辆技术引入美国市场的协议可能会引起特朗普政府和一些立法者的关注。</p>
<p>‘谦卑’ 的中国技术</p>
<p>一项协议可能帮助福特在与全球竞争对手在连接车辆技术和自主驾驶等领域的竞争中迎头赶上，这也是特斯拉（TSLA.O）的优先事项，并且是中国汽车制造商的主要关注点。福特首席执行官吉姆·法利对公司需要缩小与中国的竞争差距表示了明确的看法。</p>
<p>在去年的阿斯彭思想节采访中，法利称中国在电动车和连接车辆技术方面的全球领先地位是 “我见过的最谦卑的事情。”</p>
<p>他还回应了关于美国总统唐纳德·特朗普是否会否决福特与中国汽车制造商之间潜在合资企业的问题。</p>
<p>法利表示：“我不认为会。只要有适当的保护措施，我们以正确的方式考虑这个问题，我发现政府在这方面是开放的，因为我认为他们知道这是必要的。”</p>
<p>在福特的欧洲工厂空间生产一些汽车可能帮助吉利避免欧盟对中国制造电动车的关税。2024 年，欧盟对进口中国电动车征收最高达 37.6% 的临时关税，警告可能会出现不公平补贴车辆的洪水。</p>
<p>西班牙瓦伦西亚的福特工厂最有可能参与这些谈判，一位知情人士表示。</p>
<p>几家中国汽车制造商已采取措施在欧洲设立生产。中国汽车制造商零跑汽车（9863.HK）的车辆将在西班牙的斯特兰蒂斯工厂生产，作为合资企业的一部分。供应商也在达成类似协议，中国的广汽集团（601238.SS）和小鹏（9868.HK）将在奥地利的麦格纳国际（MG.TO）设施生产一款电动车型。</p>
<p>吉利已与雷诺（RENA.PA）在韩国和巴西建立合作关系，共同生产和销售基于吉利技术的汽车，利用法国汽车制造商的工厂和销售网络。这一战略似乎正在取得成效，雷诺品牌汽车在 2025 年欧洲以外的销量同比增长 11%，而 2024 年则下降了 0.6%。</p>
<h3>日益关注合作关系</h3>
<p>法利也对合作关系的必要性表示了明确的看法，汽车制造商最近与雷诺在欧洲达成了一项电动车生产协议。</p>
<p>与吉利的商业合作关系，涉及针对美国市场的车辆或技术，可能会受到美国立法者的审查，他们之前曾抨击福特决定从中国电池制造商宁德时代（300750.SZ）获得电池技术许可，用于密歇根州的一家工厂。</p>
<p>根据拜登政府起草的提案规则，美国商务部禁止在美国销售和使用的连接车辆中使用来自中国和其他 “对手” 国家的通信技术和服务，理由是 “国家安全” 问题。</p>
<p>路透社在 1 月报道，特朗普政府最近将负责阻止中国汽车和技术进入美国市场的商务部官员伊丽莎白 “莉兹”·坎农驱逐出局。</p>
<p>这些规则仍然有效，特朗普政府迄今尚未表示打算修改这些规则。特朗普上个月重申，他欢迎希望在美国本土生产汽车的中国汽车制造商，只要他们带来投资和就业机会。</p>
<p>吉利汽车，包括极氪和领克品牌，2025 年的销量增长了 39%，超过 300 万辆。包括沃尔沃汽车和莲花等其他关联品牌，吉利是仅次于比亚迪（002594.SZ）的第二大中国汽车制造商。</p>
<p>在创始人李书福的领导下，吉利也积极寻求外国合作伙伴。吉利于 2010 年以 18 亿美元收购了福特的沃尔沃。</p>
<p>上周，《金融时报》报道福特与小米（1810.HK）就一项合作进行谈判，该合作将允许小米在美国制造电动车，引用知情人士的话。福特和小米均表示该报道不准确。</p>

福特汽车

吉利汽车

GELHY

吉利汽车(ADR)

<p>福特汽车和吉利汽车正在讨论潜在的合作伙伴关系，涉及制造和技术，特别是在欧洲。谈判包括利用福特的工厂空间让吉利生产车辆，并共享车辆技术，包括自动驾驶。这一合作旨在帮助两家公司应对不断上升的成本，并增强竞争力，尤其是针对中国汽车制造商。然而，由于对中国技术的国家安全担忧，任何交易可能会受到美国立法者的审查。福特位于西班牙的瓦伦西亚工厂可能会参与其中，因为欧盟已对中国电动车征收关税</p>

<p>Ford and Geely discuss using Ford’s European factory space</p>
<div class="lb-trans"><p>福特与吉利讨论利用福特在欧洲的工厂空间</p>
</div><p>Talks include shared vehicle technologies including for automated driving</p>
<div class="lb-trans"><p>谈判包括共享车辆技术，包括自动驾驶技术</p>
</div><p>More automakers are seeking out partnerships to defray costs</p>
<div class="lb-trans"><p>越来越多的汽车制造商寻求合作以分摊成本</p>
</div><p>Feb 4 (Reuters) - Ford (F.N) and China’s Geely (GEELY.UL) are in discussions about a potential partnership, eight people with knowledge of the ongoing talks said, as the world’s carmakers look to share heavier technology and manufacturing costs.</p>
<div class="lb-trans"><p>2 月 4 日（路透社）- 福特（F.N）与中国的吉利（GEELY.UL）正在讨论潜在的合作关系，八位知情人士表示，全球汽车制造商希望共享更重的技术和制造成本。</p>
</div><p>The companies are in talks to have Geely use Ford factory space in Europe to produce vehicles for the region, three people familiar with the matter said. They also have discussed the potential framework for shared vehicle technologies, including for automated driving, according to two different people with knowledge of the talks.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些公司正在谈判让吉利利用福特在欧洲的工厂空间生产该地区的车辆，三位知情人士表示。他们还讨论了共享车辆技术的潜在框架，包括自动驾驶技术，根据两位不同的知情人士的说法。</p>
</div><p>The talks centered on European manufacturing are more advanced, two people said. Ford sent a delegation to China this week to intensify discussions, which followed meetings last week in Michigan between senior Geely executives and Ford leaders, some of the people said.</p>
<div class="lb-trans"><p>围绕欧洲制造的谈判更加深入，两位人士表示。福特本周派遣代表团前往中国以加深讨论，此前吉利高管与福特领导人在密歇根州进行了会议，一些知情人士表示。</p>
</div><p>Talks between Geely and Ford have been underway for months, said five of the sources, who declined to be named because the discussions are private and ongoing. Reuters could not determine the full scope of the talks or if they would result in a deal, including for the U.S. market.</p>
<div class="lb-trans"><p>吉利与福特之间的谈判已经进行数月，五位消息来源表示，他们拒绝透露姓名，因为讨论是私密且持续的。路透社无法确定谈判的全部范围或是否会达成协议，包括针对美国市场的协议。</p>
</div><p>Geely declined to comment. Ford said: “We have discussions with lots of companies all the time on a variety of topics. Sometimes they materialize, sometimes they don’t.”</p>
<div class="lb-trans"><p>吉利拒绝置评。福特表示：“我们与许多公司就各种主题进行讨论。有时这些讨论会落实，有时则不会。”</p>
</div><p>Chinese automakers have effectively been shut out of the U.S. market because of tariffs and restrictions imposed during the Biden administration, which cited national security risks from data collection and vehicle software. Any deal to bring advanced Chinese vehicle technology to the U.S. market would likely draw scrutiny from the Trump administration and some lawmakers.</p>
<div class="lb-trans"><p>由于拜登政府施加的关税和限制，中国汽车制造商实际上被排除在美国市场之外，拜登政府以数据收集和车辆软件的国家安全风险为由。任何将先进中国车辆技术引入美国市场的协议可能会引起特朗普政府和一些立法者的关注。</p>
</div><p>‘HUMBLING’ CHINESE TECHNOLOGY</p>
<div class="lb-trans"><p>‘谦卑’ 的中国技术</p>
</div><p>A deal could help Ford in its race to catch up with global competitors in areas like connected-vehicle technology and autonomy, a priority for Tesla (TSLA.O) and a major focus for Chinese automakers. Ford CEO Jim Farley has been vocal about the need for his company to close a competitive gap with China.</p>
<div class="lb-trans"><p>一项协议可能帮助福特在与全球竞争对手在连接车辆技术和自主驾驶等领域的竞争中迎头赶上，这也是特斯拉（TSLA.O）的优先事项，并且是中国汽车制造商的主要关注点。福特首席执行官吉姆·法利对公司需要缩小与中国的竞争差距表示了明确的看法。</p>
</div><p>In an interview at the Aspen Ideas Festival last year, Farley called China’s global lead in electric vehicles and connected-vehicle technology “the most humbling thing I have ever seen.”</p>
<div class="lb-trans"><p>在去年的阿斯彭思想节采访中，法利称中国在电动车和连接车辆技术方面的全球领先地位是 “我见过的最谦卑的事情。”</p>
</div><p>He also responded to questions about whether U.S. President Donald Trump would nix a potential joint venture between Ford and a Chinese automaker.</p>
<div class="lb-trans"><p>他还回应了关于美国总统唐纳德·特朗普是否会否决福特与中国汽车制造商之间潜在合资企业的问题。</p>
</div><p>“I don’t think so,” Farley said. “I think as long as it has the right guardrails and we think about it the right way, no, I’ve found openness throughout the government to do this, because I think they know it’s required.”</p>
<div class="lb-trans"><p>法利表示：“我不认为会。只要有适当的保护措施，我们以正确的方式考虑这个问题，我发现政府在这方面是开放的，因为我认为他们知道这是必要的。”</p>
</div><p>Manufacturing some cars using Ford’s European factory space would likely help Geely avoid the European Union’s tariffs on China-made electric vehicles. In 2024, the EU introduced provisional tariffs of up to 37.6% on imported Chinese EVs, warning of a potential flood of unfairly subsidized vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>在福特的欧洲工厂空间生产一些汽车可能帮助吉利避免欧盟对中国制造电动车的关税。2024 年，欧盟对进口中国电动车征收最高达 37.6% 的临时关税，警告可能会出现不公平补贴车辆的洪水。</p>
</div><p>Ford’s plant in Valencia, Spain, would most likely be the factory involved in these talks, a person familiar with the matter said.</p>
<div class="lb-trans"><p>西班牙瓦伦西亚的福特工厂最有可能参与这些谈判，一位知情人士表示。</p>
</div><p>Several Chinese carmakers have made moves to set up production in Europe. Vehicles from Chinese automaker Leapmotor (9863.HK) will be built at a Stellantis plant in Spain as part of a joint venture. Suppliers are also striking similar agreements, with China’s Guangzhou Automobile Group (601238.SS) and Xpeng (9868.HK) building an electric model at a Magna International (MG.TO) facility in Austria.</p>
<div class="lb-trans"><p>几家中国汽车制造商已采取措施在欧洲设立生产。中国汽车制造商零跑汽车（9863.HK）的车辆将在西班牙的斯特兰蒂斯工厂生产，作为合资企业的一部分。供应商也在达成类似协议，中国的广汽集团（601238.SS）和小鹏（9868.HK）将在奥地利的麦格纳国际（MG.TO）设施生产一款电动车型。</p>
</div><p>Geely has partnered with Renault (RENA.PA) in South Korea and Brazil to jointly produce and sell cars built on Geely technologies using the French automaker’s factories and sales network. The strategy appears to be paying off, as Renault-branded car sales outside Europe rose 11% in 2025 from a year earlier, compared with a 0.6% decline in 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>吉利已与雷诺（RENA.PA）在韩国和巴西建立合作关系，共同生产和销售基于吉利技术的汽车，利用法国汽车制造商的工厂和销售网络。这一战略似乎正在取得成效，雷诺品牌汽车在 2025 年欧洲以外的销量同比增长 11%，而 2024 年则下降了 0.6%。</p>
</div><h3>GROWING FOCUS ON PARTNERSHIPS</h3>
<div class="lb-trans"><h3>日益关注合作关系</h3>
</div><p>Farley has also been outspoken about the need for partnerships and the automaker recently forged an EV production deal in Europe with Renault.</p>
<div class="lb-trans"><p>法利也对合作关系的必要性表示了明确的看法，汽车制造商最近与雷诺在欧洲达成了一项电动车生产协议。</p>
</div><p>A commercial tie-up with Geely for vehicles or technology earmarked for the U.S. would likely face scrutiny from American lawmakers, who previously slammed Ford’s decision to license EV battery technologies from Chinese battery maker CATL (300750.SZ) for a plant in Michigan.</p>
<div class="lb-trans"><p>与吉利的商业合作关系，涉及针对美国市场的车辆或技术，可能会受到美国立法者的审查，他们之前曾抨击福特决定从中国电池制造商宁德时代（300750.SZ）获得电池技术许可，用于密歇根州的一家工厂。</p>
</div><p>With proposed rules drafted under the Biden administration, the U.S. Department of Commerce banned using communication technology and services from China and other “adversary” countries in connected vehicles sold and used in the U.S. due to “national security” concerns.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据拜登政府起草的提案规则，美国商务部禁止在美国销售和使用的连接车辆中使用来自中国和其他 “对手” 国家的通信技术和服务，理由是 “国家安全” 问题。</p>
</div><p>The Trump administration recently pushed out Elizabeth “Liz” Cannon, a Commerce Department official whose office led the effort to bar Chinese cars and technologies from the U.S. market, Reuters reported in January.</p>
<div class="lb-trans"><p>路透社在 1 月报道，特朗普政府最近将负责阻止中国汽车和技术进入美国市场的商务部官员伊丽莎白 “莉兹”·坎农驱逐出局。</p>
</div><p>Those rules remain in place and the Trump administration so far has not signaled that it intends to modify them. Trump last month reiterated that he would welcome a Chinese automaker that wants to build cars on U.S. soil if it brought investment and jobs.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些规则仍然有效，特朗普政府迄今尚未表示打算修改这些规则。特朗普上个月重申，他欢迎希望在美国本土生产汽车的中国汽车制造商，只要他们带来投资和就业机会。</p>
</div><p>Geely Auto, which includes the Zeekr and Lynk &amp; Co brands, posted a 39% jump in sales in 2025 to just over 3 million vehicles. Including other affiliate brands like Volvo Cars and Lotus, Geely is the second-largest Chinese automaker behind BYD (002594.SZ) .</p>
<div class="lb-trans"><p>吉利汽车，包括极氪和领克品牌，2025 年的销量增长了 39%，超过 300 万辆。包括沃尔沃汽车和莲花等其他关联品牌，吉利是仅次于比亚迪（002594.SZ）的第二大中国汽车制造商。</p>
</div><p>Under founder Li Shufu, Geely has also been an active dealmaker in seeking out foreign partners. Geely bought Volvo from Ford in 2010 for $1.8 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p>在创始人李书福的领导下，吉利也积极寻求外国合作伙伴。吉利于 2010 年以 18 亿美元收购了福特的沃尔沃。</p>
</div><p>Last week, the Financial Times reported that Ford and Xiaomi (1810.HK) held talks over a partnership that would have allowed Xiaomi to manufacture EVs in the U.S., citing people familiar with the matter. Ford and Xiaomi have both said the report was inaccurate.</p>
<div class="lb-trans"><p>上周，《金融时报》报道福特与小米（1810.HK）就一项合作进行谈判，该合作将允许小米在美国制造电动车，引用知情人士的话。福特和小米均表示该报道不准确。</p>
</div>

EXCLUSIVE-Ford and Geely in talks for manufacturing, technology partnership, sources say

- 福特与吉利讨论共享欧洲工厂空间以生产汽车。  
- 双方探讨共享车辆技术，包括自动驾驶。  
- 越来越多的汽车制造商寻求合作以降低成本。

独家消息——消息人士透露，福特汽车和吉利汽车正在商讨制造和技术合作事宜