<p>根据 <em>路透社</em> 的报道，在福特的欧洲工厂生产一些车辆可能有助于吉利避免对中国制造的电动车征收欧盟关税。该新闻机构引用了八个熟悉谈判的消息来源，暗示这些讨论可能正在进行中。</p>
<p>然而，谈判的具体细节仍不清楚。根据三位内部人士的说法，谈判的重点是吉利利用福特在欧洲的生产设施为其自身车辆生产——特别是电池电动汽车，因为从中国进口到欧盟的产品面临特殊关税。另有两位消息来源表示，讨论还涉及潜在的共享车辆技术，包括自动驾驶。</p>
<p><em>路透社</em> 引用两位内部人士的消息报道，关于欧洲生产的谈判 “进展更为深入”。福特代表团本周正在中国 “加深讨论”。此前，几次会议在密歇根州举行，以协商潜在的合作，这些谈判据称已经持续了数月。根据路透社的报道，目前尚不清楚美国市场是否也在讨论之中。</p>
<h2>福特在多个欧洲工厂生产电动车</h2>
<p>福特对评论请求作出了回应，但态度不明确：“我们与许多公司就各种主题进行讨论。有时这些讨论会实现，有时则不会。” 吉利拒绝对 <em>路透社</em> 发表评论。</p>
<p>任何协议的潜在影响在此阶段仍然是推测性的。福特目前在欧洲采取多管齐下的电动车战略：该公司提供从墨西哥进口的 Mustang Mach-E，在罗马尼亚克拉约瓦生产基于自身平台的 Puma Gen-E，并已将其科隆工厂完全转型为电动车生产。目前，Explorer 和 Capri 在该工厂使用大众的 MEB 平台生产。未来，福特还计划在瓦伦西亚附近制造电动车，因为西班牙工厂在分配上胜过了萨尔路易斯工厂。此外，福特最近宣布与雷诺建立新的合作关系：这家法国制造商预计将基于 AmpR Small 平台为福特生产小型电动车，例如 Fiesta 的电动继任者。</p>
<p>尽管科隆的电动车生产 reportedly 处于未充分利用状态，<em>路透社</em> 表示与吉利的谈判 “最有可能” 集中在瓦伦西亚工厂。福特尚未具体说明将在那里生产哪些车型或使用哪个平台。在 2024 年夏季，当福特放弃了到 2030 年仅在欧洲销售电动车的目标时，提到了西班牙工厂的 “多能源平台”。</p>
<p>因此，吉利可能会贡献自己的技术并非不可能。福特首席执行官吉姆·法利多次表达了对中国电动车和连接技术的赞赏，包括他与小米 SU7 的体验。吉利拥有多个专有电动车平台，并且还与福特的新合作伙伴雷诺在合资企业 Horse Powertrain 中合作开发内燃机。</p>
<p>法利还多次强调合作伙伴关系的重要性。在 1 月中旬，有消息透露美国制造商可能会为混合动力车型从比亚迪采购电池。上周，有关与小米潜在的美国合作的报道浮出水面——但福特和这家中国制造商迅速否认了这些说法。</p>
<p>reuters.com, cnevpost.com</p>

福特汽车

吉利汽车(ADR)

吉利汽车

GELHY

<p>据报道，福特和吉利正在讨论在欧洲合作生产电动车的事宜，这可能使吉利能够避免来自中国的进口关税。这些谈判据称已进入高级阶段，重点是利用福特在欧洲的制造设施为吉利的电池电动汽车提供支持，并共享车辆技术。福特尚未确认具体细节，但正在积极推进在欧洲的电动车生产，包括在瓦伦西亚新建工厂的计划。这些谈判的结果仍不确定，两家公司对合作保持非承诺态度</p>

<p>Producing some vehicles at Ford’s European plants could help Geely avoid EU tariffs on electric vehicles manufactured in China, according to a report by <em>Reuters</em>. The news agency cites eight sources familiar with the negotiations, suggesting that these discussions are likely taking place.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 <em>路透社</em> 的报道，在福特的欧洲工厂生产一些车辆可能有助于吉利避免对中国制造的电动车征收欧盟关税。该新闻机构引用了八个熟悉谈判的消息来源，暗示这些讨论可能正在进行中。</p>
</div><p>However, the specifics of the negotiations remain unclear. According to three insiders, the talks focus on Geely using Ford’s production facilities in Europe for its own vehicles—particularly battery-electric cars, as imports from China into the EU face special tariffs. Two additional sources indicated that discussions have also covered potentially shared vehicle technologies, including automated driving.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，谈判的具体细节仍不清楚。根据三位内部人士的说法，谈判的重点是吉利利用福特在欧洲的生产设施为其自身车辆生产——特别是电池电动汽车，因为从中国进口到欧盟的产品面临特殊关税。另有两位消息来源表示，讨论还涉及潜在的共享车辆技术，包括自动驾驶。</p>
</div><p><em>Reuters</em>, citing two insiders, reports that talks regarding European production are ‘more advanced.’ A Ford delegation is currently in China this week to ‘to intensify discussions.’ Previously, several meetings were held in Michigan to negotiate a potential collaboration, with these talks reportedly ongoing for months. Whether the US market was also discussed remains unclear, according to the Reuters report.</p>
<div class="lb-trans"><p><em>路透社</em> 引用两位内部人士的消息报道，关于欧洲生产的谈判 “进展更为深入”。福特代表团本周正在中国 “加深讨论”。此前，几次会议在密歇根州举行，以协商潜在的合作，这些谈判据称已经持续了数月。根据路透社的报道，目前尚不清楚美国市场是否也在讨论之中。</p>
</div><h2>Ford produces EVs at multiple European plants</h2>
<div class="lb-trans"><h2>福特在多个欧洲工厂生产电动车</h2>
</div><p>Ford responded to a request for comment but remained non-committal: “We have discussions with lots of companies all the time on a variety of topics. Sometimes they materialise, sometimes they don’t.” Geely declined to comment to <em>Reuters</em>.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特对评论请求作出了回应，但态度不明确：“我们与许多公司就各种主题进行讨论。有时这些讨论会实现，有时则不会。” 吉利拒绝对 <em>路透社</em> 发表评论。</p>
</div><p>The potential implications of any deal remain speculative at this stage. Ford is currently pursuing a multi-pronged approach to electric vehicles in Europe: the company offers the Mustang Mach-E, imported from Mexico, produces the Puma Gen-E in Craiova, Romania, based on its own platform, and has fully converted its Cologne plant to electric vehicle production. Currently, the Explorer and Capri are built there using Volkswagen’s MEB platform. In the future, Ford also plans to manufacture electric vehicles near Valencia, after the Spanish plant won out over the Saarlouis site for the allocation. Additionally, a new partnership with Renault was recently announced: the French manufacturer is expected to build small electric vehicles based on the AmpR Small platform for Ford, such as an electric successor to the Fiesta.</p>
<div class="lb-trans"><p>任何协议的潜在影响在此阶段仍然是推测性的。福特目前在欧洲采取多管齐下的电动车战略：该公司提供从墨西哥进口的 Mustang Mach-E，在罗马尼亚克拉约瓦生产基于自身平台的 Puma Gen-E，并已将其科隆工厂完全转型为电动车生产。目前，Explorer 和 Capri 在该工厂使用大众的 MEB 平台生产。未来，福特还计划在瓦伦西亚附近制造电动车，因为西班牙工厂在分配上胜过了萨尔路易斯工厂。此外，福特最近宣布与雷诺建立新的合作关系：这家法国制造商预计将基于 AmpR Small 平台为福特生产小型电动车，例如 Fiesta 的电动继任者。</p>
</div><p>Although electric vehicle production in Cologne is reportedly underutilised, <em>Reuters</em> suggests that the talks with Geely are ‘most likely’ focused on the Valencia plant. Ford has yet to specify which models will be built there or which platform will be used. In summer 2024, when Ford abandoned its target of selling only electric vehicles in Europe by 2030, it referred to a ‘multi-energy platform’ for the Spanish plant.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管科隆的电动车生产 reportedly 处于未充分利用状态，<em>路透社</em> 表示与吉利的谈判 “最有可能” 集中在瓦伦西亚工厂。福特尚未具体说明将在那里生产哪些车型或使用哪个平台。在 2024 年夏季，当福特放弃了到 2030 年仅在欧洲销售电动车的目标时，提到了西班牙工厂的 “多能源平台”。</p>
</div><p>It thus cannot be ruled out that Geely may contribute its own technology. Ford CEO Jim Farley has repeatedly expressed admiration for the technology of Chinese manufacturers in electric vehicles and connectivity—including his experiences with the Xiaomi SU7. Geely possesses several proprietary electric vehicle platforms and is also collaborating with Ford’s new partner, Renault, in the joint venture Horse Powertrain to develop internal combustion engines.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，吉利可能会贡献自己的技术并非不可能。福特首席执行官吉姆·法利多次表达了对中国电动车和连接技术的赞赏，包括他与小米 SU7 的体验。吉利拥有多个专有电动车平台，并且还与福特的新合作伙伴雷诺在合资企业 Horse Powertrain 中合作开发内燃机。</p>
</div><p>Farley has also repeatedly emphasised the importance of partnerships. In mid-January, it was revealed that the US manufacturer might source batteries from BYD for hybrid models. Last week, reports emerged about a potential US collaboration with Xiaomi—but both Ford and the Chinese manufacturer promptly denied these claims.</p>
<div class="lb-trans"><p>法利还多次强调合作伙伴关系的重要性。在 1 月中旬，有消息透露美国制造商可能会为混合动力车型从比亚迪采购电池。上周，有关与小米潜在的美国合作的报道浮出水面——但福特和这家中国制造商迅速否认了这些说法。</p>
</div><p>reuters.com, cnevpost.com</p>
<div class="lb-trans"><p>reuters.com, cnevpost.com</p>
</div>

Could Ford soon build electric cars for Geely in Europe?

- 吉利可能借助福特在欧洲的生产设施避免对中国电动车的关税。
- 两家公司正在进行关于共享技术及电动车生产的谈判。
- 福特尚未明确与吉利的合作细节，但讨论已较为深入。

福特是否会很快在欧洲为吉利汽车生产电动车？