营收：截至 2025 财年 Q4，公布值为 6.56 亿美元，市场一致预期值为 6.46 亿美元，超过预期。每股收益：截至 2025 财年 Q4，公布值为 1.73 美元，市场一致预期值为 1.99 美元，不及预期。息税前利润：截至 2025 财年 Q4，公布值为 93.13 百万美元。<h4>2025 年第四季度业绩概览</h4>忠实航空 2025 年第四季度 GAAP 摊薄每股收益为 1.73 美元，调整后的仅航空业务摊薄每股收益为 2.72 美元。 总运营收入为 6.562 亿美元，同比增长 4.5%。 总运营支出为 5.893 亿美元，同比下降 33.9%。 运营利润为 6680 万美元，而 2024 年同期为-2.64 亿美元。 净利润为 3190 万美元，而 2024 年同期为-2.162 亿美元。 调整后的税前收入为 6510 万美元，同比增长 36.8%。 调整后的净利润为 5190 万美元，同比增长 33.4%。 GAAP 运营利润率为 10.2%。<h4>2025 年全年业绩概览</h4>忠实航空 2025 年全年 GAAP 摊薄每股亏损为-2.48 美元，调整后的仅航空业务摊薄每股收益为 5.07 美元，调整后的摊薄每股收益为 3.80 美元。 总运营收入为 26.066 亿美元，同比增长 3.7%。 总运营支出为 25.694 亿美元，同比下降 6.7%。 运营利润为 3720 万美元，而 2024 年同期为-2.4 亿美元。 净亏损为-4470 万美元，而 2024 年同期为-2.402 亿美元。 调整后的税前收入为 9070 万美元，同比增长 48.9%。 调整后的净利润为 7030 万美元，同比增长 53.8%。<h4>航空业务运营指标</h4><ul><li>2025 年第四季度对比 2024 年第四季度<ul><li>航空业务运营收入为 6.562 亿美元，同比增长 7.6%。</li><li>航空业务运营支出为 5.961 亿美元，同比增长 12.1%。</li><li>航空业务运营利润为 6010 万美元，同比下降 23.0%。</li><li>调整后的仅航空业务净利润为 5010 万美元，同比下降 9.9%。</li><li>调整后的仅航空业务运营利润率为 12.9%，同比下降 0.3 个百分点。</li><li>第四季度总计航空业务可用座位里程（ASMs）为 51.791 亿，同比增长 10.2%。 定期航班载客率同比提高 1.0 个百分点，达到 81.2%。</li><li>调整后的不含燃油和特殊费用的航空业务运营单位成本（CASM）为 8.01 美分，同比下降 3.4%。 调整后航空部门非燃油单位成本（CASMex）为 8.01 美分，同比改善 3.4%。</li><li>每加仑燃油可用座位里程为 86.4，同比增长 2.6%。 平均燃油成本为每加仑 2.61 美元。</li><li>第四季度从美国银行获得的联名信用卡酬金总额为 3620 万美元。</li><li>固定费用贡献达到创纪录的 2550 万美元。</li><li>调整后航空部门 EBITDA 为 4200 万美元。 GAAP 综合 EBITDA 为 1.252 亿美元，调整后综合 EBITDA 为 1.431 亿美元。</li><li>可控完成率达到 99.9%。</li></ul></li><li>2025 年全年对比 2024 年全年<ul><li>航空业务运营收入为 25.459 亿美元，同比增长 4.3%。 航空部门总收入超过 25 亿美元，同比增长约 4.3%。</li><li>航空业务运营支出为 24.02 亿美元，同比增长 4.5%。</li><li>航空业务运营利润为 1.439 亿美元，同比增长 1.2%。</li><li>调整后的仅航空业务净利润为 9380 万美元，同比下降 12.7%。</li><li>调整后的仅航空业务运营利润率为 7.4%，同比下降 0.3 个百分点。</li><li>全年总计航空业务可用座位里程（ASMs）为 213.7 亿，同比增长 12.6%。</li><li>调整后的不含燃油和特殊费用的航空业务运营单位成本（CASM）为 8.04 美分，同比下降 6.1%。 调整后航空部门非燃油单位成本（CASMex）为 8.04 美分，同比改善 6.1%。</li><li>每加仑燃油可用座位里程为 85.1，同比增长 1.9%。 平均燃油成本为每加仑 2.55 美元。</li><li>全年从美国银行获得的联名信用卡酬金总额为 1.396 亿美元，同比增长 3.6%。 卡片项目在 2025 财年带来约 1.4 亿美元的报酬。</li><li>调整后航空部门 EBITDA 为 4.283 亿美元。 GAAP 综合 EBITDA 为 2.852 亿美元，调整后综合 EBITDA 为 4.23 亿美元。</li></ul></li></ul><h4>资产负债表与流动性 (截至 2025 年 12 月 31 日)</h4><ul><li>总可用流动资金为 11 亿美元，其中包括 8.385 亿美元现金和投资，以及 2.5 亿美元未提取循环信贷额度。</li><li>第四季度运营现金流为 1.122 亿美元，全年运营现金流为 3.898 亿美元。</li><li>总债务为 18 亿美元，净债务为 9.611 亿美元。 年末总债务略低于 18 亿美元，较第三季度末的 21 亿美元有所下降。</li><li>本季度偿还债务本金 2.591 亿美元，其中包括 2.243 亿美元的自愿提前还款。 本季度内完成 2.243 亿美元的自愿提前偿还债务。</li><li>航空客运负债为 3.633 亿美元。</li><li>净杠杆率降至 2.3 倍。</li></ul><h4>资本支出 (2025 年)</h4><ul><li>第四季度资本支出为 5670 万美元，其中 3590 万美元用于飞机相关资本支出，2080 万美元用于其他航空资本支出。</li><li>递延大修费用为 1150 万美元。</li></ul><h4>业务展望</h4>忠实航空预计 2026 年第一季度调整后的运营利润率为 12.0% 至 15.0%，调整后的每股收益为 2.50 美元至 3.50 美元，系统可用座位里程（ASMs）将同比下降约 5.7%，燃油成本预计为每加仑 2.60 美元。 公司预计 2026 年全年调整后的每股收益将超过 8.00 美元，同比增长 60%，系统 ASMs 将同比持平（约-0.5%），燃油成本约为每加仑 2.50 美元。 此外，公司计划在 2026 年交付 9 架 737 MAX 飞机并退役 9 架空客飞机，预计 2026 年全年资本支出总额约为 7.5 亿美元，其中包括 5.8 亿美元的飞机相关资本支出、8500 万美元的递延大修费用以及 8500 万美元的其他航空资本支出，并预计到 2026 年第四季度末机队总飞机数量将保持在 123 架。

忠实航空｜8-K：2025 财年 Q4 营收 6.56 亿美元超过预期