<p>Provaris Energy 已于 2026 年 1 月按时并在预算内完成并交付其大型液态二氧化碳储罐前端工程设计（FEED）第一阶段，标志着开发计划的重要里程碑。</p>
<p>此次交付确认了与 Yinson Production 共同开发的 25,000 立方米低压 LCO₂ 储罐的进展，该储罐将集成到支持碳捕集和储存项目的浮动储存注入单元（FSIU）中。</p>
<p>Yinson 已建议 Provaris 直接进入 FEED 计划的第二阶段，目标完成时间为 2026 年 6 月。</p>
<p>这一里程碑使该计划能够向类别批准和最终制造准备推进，以便在 Yinson 计划的最终投资决策之前，目标是在 2026 年底。</p>
<p><strong>FEED 计划进展与范围</strong></p>
<p>Provaris 完成了涵盖详细工程、材料和焊接测试的 LCO₂ 储罐设计的第一阶段 FEED 交付成果。</p>
<p>该储罐旨在集成到 Yinson Production 的 FSIU 概念中，总储存容量为 100,000 立方米，最初计划在北海的 Havstjerne 碳捕集和储存项目中部署。</p>
<p>该设计还具有更广泛的应用，适用于 LCO₂ 运输船和储存及终端基础设施，超越了单一项目的相关性。</p>
<p>第二阶段 FEED 将专注于最终确定详细的结构和有限元建模，验证制造过程，并推进与 DNV 的类别批准，以获得船舶应用的一般批准。</p>
<p><strong>Himile 制造谅解备忘录</strong></p>
<p>在 FEED 进展的同时，Provaris 和 Yinson 通过与 Himile Heavy Equipment 的谅解备忘录推进了平行工作流程，以降低制造风险和成本。</p>
<p>根据协议，Himile 将评估在其位于中国 Rushan 的设施中制造专有 LCO₂ 储罐的可行性，包括设施升级、机器人制造单元安装、成本估算和交付时间表。</p>
<p>Provaris 将提供自动化制造系统、机器人和激光焊接设备的初步设计，以及一个数字双胞胎模型，模拟完全自动化的生产线。</p>
<p>Yinson 将评估从 Rushan 设施到船厂的储罐处理和集成，以便进行 FSIU 建造，将制造结果直接与船舶开发进度联系起来。</p>
<p><strong>每艘船的储罐数量减少</strong></p>
<p>大型 LCO₂ 储罐设计的目标容量是传统 C 型储罐的三到四倍，旨在减少每艘船所需的储罐数量。</p>
<p>储罐数量的减少意味着通过改善船体利用率和简化系统来降低资本成本，同时通过精简操作和维护来降低运营成本。</p>
<p>这些效率提升旨在降低每吨运输和储存的二氧化碳成本，解决了扩大碳捕集和储存供应链的关键限制。</p>
<p>结合 FEED 和制造工作流程的结构旨在提供一个完全成本核算、获得类别批准的储罐设计，适合近期在海上 CCS 项目中的部署。</p>
<p><strong>自豪的公司里程碑</strong></p>
<p>“我们为在开发和交付我们开创性的 25,000 立方米 LCO₂ 储罐 FEED 计划中取得这一里程碑而感到自豪，按时并在预算内完成，” Provaris 首席技术官 Per Roed 说。</p>
<p>“这些进展使我们能够为 Yinson 和其他潜在合作伙伴及客户提供真正的价值，寻求高效、经济的 CO2 供应链解决方案。”</p>
<p>Yinson Production 的 Lars Gunnar Vogt 称该谅解备忘录是 “将先进储罐设计转化为可扩展、工业化制造的重要一步。”</p>
<p>“与 Provaris 和 Himile 的合作使我们能够评估不仅是技术可行性，还有制造能力、成本和交付时间表——这些因素在我们开发碳捕集和储存价值链的 FSIU 概念时至关重要，” 他补充道。</p>
<p>Provaris Energy 现在将推进第二阶段 FEED，直至 2026 年 6 月，纳入制造成本输入并继续进行类别批准，同时支持 Yinson Production 推进其 FSIU 概念，朝着最终投资决策迈进。</p>

<p>Provaris Energy 成功完成并交付了其液化二氧化碳储罐的前端工程设计（FEED）第一阶段，标志着一个重要的里程碑。该项目与 Yinson Production 合作开发，计划在 2026 年 6 月之前推进到第二阶段，重点是结构建模和等级审批。与 Himile Heavy Equipment 签署的谅解备忘录旨在提高可制造性和成本效率。大规模储罐设计旨在实现更高的容量，以降低碳捕集和储存供应链的成本，目标是为海上项目提供经过等级审批的设计</p>

<p>Provaris Energy  has completed and delivered Phase 1 of the Front End Engineering and Design (FEED) for its large-scale liquefied carbon dioxide tank on time and within budget in January 2026, marking a major milestone in the development program.</p>
<div class="lb-trans"><p>Provaris Energy 已于 2026 年 1 月按时并在预算内完成并交付其大型液态二氧化碳储罐前端工程设计（FEED）第一阶段，标志着开发计划的重要里程碑。</p>
</div><p>The delivery confirms progress on a proprietary 25,000 cubic metre low-pressure LCO₂ tank being developed with Yinson Production for integration into a Floating Storage Injection Unit (FSIU) supporting carbon capture and storage projects.</p>
<div class="lb-trans"><p>此次交付确认了与 Yinson Production 共同开发的 25,000 立方米低压 LCO₂ 储罐的进展，该储罐将集成到支持碳捕集和储存项目的浮动储存注入单元（FSIU）中。</p>
</div><p>Yinson has advised Provaris to proceed directly into Phase 2 of the FEED program under the joint development agreement, with completion targeted for June 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>Yinson 已建议 Provaris 直接进入 FEED 计划的第二阶段，目标完成时间为 2026 年 6 月。</p>
</div><p>The milestone positions the program to advance toward class approval and final fabrication readiness ahead of Yinson’s targeted final investment decision in late 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一里程碑使该计划能够向类别批准和最终制造准备推进，以便在 Yinson 计划的最终投资决策之前，目标是在 2026 年底。</p>
</div><p><strong>FEED Program Progress and Scope</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>FEED 计划进展与范围</strong></p>
</div><p>Provaris completed Phase 1 FEED deliverables covering detailed engineering, materials, and weld testing for the proprietary LCO₂ tank design.</p>
<div class="lb-trans"><p>Provaris 完成了涵盖详细工程、材料和焊接测试的 LCO₂ 储罐设计的第一阶段 FEED 交付成果。</p>
</div><p>The tank is intended for integration into Yinson Production’s FSIU concept with total storage capacity of 100,000 cubic metres, initially planned for deployment at the Havstjerne carbon capture and storage project in the North Sea.</p>
<div class="lb-trans"><p>该储罐旨在集成到 Yinson Production 的 FSIU 概念中，总储存容量为 100,000 立方米，最初计划在北海的 Havstjerne 碳捕集和储存项目中部署。</p>
</div><p>The design also has broader application across LCO₂ carriers and storage and terminal infrastructure, extending its relevance beyond a single project.</p>
<div class="lb-trans"><p>该设计还具有更广泛的应用，适用于 LCO₂ 运输船和储存及终端基础设施，超越了单一项目的相关性。</p>
</div><p>Phase 2 FEED will focus on finalising detailed structural and finite element modelling, validating fabrication processes, and progressing class approval with DNV toward a General Approval for Ship Application.</p>
<div class="lb-trans"><p>第二阶段 FEED 将专注于最终确定详细的结构和有限元建模，验证制造过程，并推进与 DNV 的类别批准，以获得船舶应用的一般批准。</p>
</div><p><strong>Himile Manufacturing MoU</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Himile 制造谅解备忘录</strong></p>
</div><p>Alongside FEED progress, Provaris and Yinson have advanced parallel workstreams to de-risk manufacturability and cost through a memorandum of understanding with Himile Heavy Equipment.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 FEED 进展的同时，Provaris 和 Yinson 通过与 Himile Heavy Equipment 的谅解备忘录推进了平行工作流程，以降低制造风险和成本。</p>
</div><p>Under the agreement, Himile will assess fabrication of the proprietary LCO₂ tanks at its Rushan facility in China, including facility upgrades, robotic fabrication cell installation, cost estimates, and delivery timelines.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据协议，Himile 将评估在其位于中国 Rushan 的设施中制造专有 LCO₂ 储罐的可行性，包括设施升级、机器人制造单元安装、成本估算和交付时间表。</p>
</div><p>Provaris will provide preliminary designs for automated fabrication systems, robotic and laser-welding equipment, and a digital twin modelling a fully automated production line.</p>
<div class="lb-trans"><p>Provaris 将提供自动化制造系统、机器人和激光焊接设备的初步设计，以及一个数字双胞胎模型，模拟完全自动化的生产线。</p>
</div><p>Yinson will assess tank handling and integration from the Rushan facility into shipyards for FSIU construction, linking fabrication outcomes directly to vessel development schedules.</p>
<div class="lb-trans"><p>Yinson 将评估从 Rushan 设施到船厂的储罐处理和集成，以便进行 FSIU 建造，将制造结果直接与船舶开发进度联系起来。</p>
</div><p><strong>Fewer Tanks Per Vessel</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>每艘船的储罐数量减少</strong></p>
</div><p>The large-scale LCO₂ tank design targets capacities three to four times larger than conventional Type C tanks, with the aim of reducing the number of tanks required per vessel.</p>
<div class="lb-trans"><p>大型 LCO₂ 储罐设计的目标容量是传统 C 型储罐的三到四倍，旨在减少每艘船所需的储罐数量。</p>
</div><p>Fewer tanks translate into lower capital costs through improved hull utilisation and simplified systems, as well as reduced operating costs through streamlined operations and maintenance.</p>
<div class="lb-trans"><p>储罐数量的减少意味着通过改善船体利用率和简化系统来降低资本成本，同时通过精简操作和维护来降低运营成本。</p>
</div><p>These efficiency gains are intended to lower the cost per tonne of carbon dioxide transported and stored, addressing a key constraint in scaling carbon capture and storage supply chains.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些效率提升旨在降低每吨运输和储存的二氧化碳成本，解决了扩大碳捕集和储存供应链的关键限制。</p>
</div><p>The combined FEED and manufacturing workstreams are structured to deliver a fully costed, class-approved tank design suitable for near-term deployment in offshore CCS projects.</p>
<div class="lb-trans"><p>结合 FEED 和制造工作流程的结构旨在提供一个完全成本核算、获得类别批准的储罐设计，适合近期在海上 CCS 项目中的部署。</p>
</div><p><strong>Proud Company Milestone</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>自豪的公司里程碑</strong></p>
</div><p>“We are proud to have achieved this milestone in the development and delivery of our pioneering 25,000 cubic metre LCO₂ tank FEED program, on schedule and within budget,” Provaris chief technical officer Per Roed said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我们为在开发和交付我们开创性的 25,000 立方米 LCO₂ 储罐 FEED 计划中取得这一里程碑而感到自豪，按时并在预算内完成，” Provaris 首席技术官 Per Roed 说。</p>
</div><p>“These advancements position us to deliver real value to Yinson and other prospective partners and customers seeking efficient, cost-effective solutions for CO2 supply chains at scale.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“这些进展使我们能够为 Yinson 和其他潜在合作伙伴及客户提供真正的价值，寻求高效、经济的 CO2 供应链解决方案。”</p>
</div><p>His counterpart at Yinson Production, Lars Gunnar Vogt, called the MoU an “important step in translating advanced tank design into scalable, industrialised fabrication.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Yinson Production 的 Lars Gunnar Vogt 称该谅解备忘录是 “将先进储罐设计转化为可扩展、工业化制造的重要一步。”</p>
</div><p>“Working with Provaris and Himile allows us to assess not just technical feasibility, but also manufacturability, cost, and delivery timelines—factors that are critical as we develop FSIU concepts for carbon capture and storage value chains,” he added.</p>
<div class="lb-trans"><p>“与 Provaris 和 Himile 的合作使我们能够评估不仅是技术可行性，还有制造能力、成本和交付时间表——这些因素在我们开发碳捕集和储存价值链的 FSIU 概念时至关重要，” 他补充道。</p>
</div><p>Provaris Energy will now progress Phase 2 FEED through to June 2026, incorporating manufacturing cost inputs and continuing class approval, while supporting Yinson Production’s advancement of its FSIU concept toward final investment decision.</p>
<div class="lb-trans"><p>Provaris Energy 现在将推进第二阶段 FEED，直至 2026 年 6 月，纳入制造成本输入并继续进行类别批准，同时支持 Yinson Production 推进其 FSIU 概念，朝着最终投资决策迈进。</p>
</div>

Provaris Energy 按时完成 LCO₂储罐 FEED 第一阶段，制造路径正在推进