<ul>
<li>比亚迪表示，其钠离子电池的大规模生产时间表将根据市场和客户需求来确定。</li>
<li>比亚迪表示，硫化物固态电池预计将在电池寿命和快速充电等领域取得突破，代表着一个重要的技术方向。</li>
</ul>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020903470666.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1600" height="900" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020903470666.jpg"/></p>
<p>(比亚迪刀片电池在 2025 年 4 月的上海车展上展示。图片来源：CnEVPost)</p>
<p>比亚迪（HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY）表示，已开发出循环寿命可达 10,000 次的钠离子电池产品，大规模生产时间将根据市场和客户需求来确定。</p>
<p>这家中国新能源车（NEV）和电池巨头在一次投资者简报会上披露了这一信息，标志着其对钠离子电池的罕见提及。</p>
<p>目前，电动车主流的磷酸铁锂（LFP）电池的循环寿命为 2,000-3,000 次，而储能电池的循环次数可达到 10,000 次。</p>
<p>加入我们的 Telegram 或 Google News</p>
<p>比亚迪的钠离子电池研发已达到其第三代产品技术平台的发展阶段，该公司在周日晚发布的会议纪要中表示。</p>
<p>该公司表示，已通过创新材料设计，利用高度稳定的聚阴离子系统和电化学系统的进步，解决了钠沉淀问题和高温挑战。</p>
<p>比亚迪是全球第二大动力电池制造商，仅次于宁德时代（CATL）（HKG: 3750, SHE: 300750）。</p>
<p>其电池产品组合主要由 LFP 电池组成，而宁德时代的产品包括 LFP 和三元锂电池。</p>
<p>宁德时代于 2021 年 7 月 29 日推出了其第一代钠离子电池，引发了对这一新兴技术的广泛关注。</p>
<p>上周，宁德时代与长安共同推出了一款搭载钠离子电池的乘用车，计划于 2026 年中期上市。</p>
<p>作为长安的独家钠离子电池战略合作伙伴，宁德时代将向所有长安品牌提供其 Naxtra 钠离子电池，包括 Avatr、Deepal、Qiyuan 和 UNI。</p>
<p>Naxtra 钠离子电池于 2025 年 4 月推出，能量密度为 175 Wh/kg， comparable to mainstream LFP batteries。</p>
<p>除了钠离子电池，比亚迪的会议纪要还提到其在固态电池技术上的多路径探索。</p>
<p>比亚迪表示，硫化物固态电池在电池寿命和快速充电能力方面具有突破的潜力，代表着一个关键的技术方向。</p>
<p>根据当前的研发趋势，比亚迪的硫化物固态电池预计将在 2027 年前实现小规模生产，该公司重申了与之前沟通的时间表一致。</p>
<p>目前，固态电池领域存在三条主流技术路线：氧化物、聚合物和硫化物。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020513280910-768x462.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="462" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020513280910-768x462.jpg"/></p>
<p>宁德时代的钠离子电池开始在生产就绪的乘用车中部署</p>
<p>宁德时代与长安共同推出了一款搭载钠离子电池的乘用车模型，计划于 2026 年中期上市。</p>

比亚迪

比亚迪股份

比亚迪(ADR)

<p>比亚迪已开发出循环寿命可达 10,000 次的钠离子电池。大规模生产的时间表将取决于市场需求。该公司还在探索固态电池技术，预计到 2027 年将实现硫化物固态电池的小规模生产。目前，主流的磷酸铁锂电池的循环寿命为 2,000-3,000 次。比亚迪是全球第二大动力电池制造商，仅次于宁德时代，后者也已推出用于乘用车的钠离子电池</p>

<blockquote>
<ul>
<li>BYD said that the mass production timeline for its sodium-ion batteries will be determined based on market and customer demand.</li>
<li>BYD said that sulfide solid-state batteries are expected to achieve breakthroughs in areas such as battery life and fast charging, representing an important technological direction.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>比亚迪表示，其钠离子电池的大规模生产时间表将根据市场和客户需求来确定。</li>
<li>比亚迪表示，硫化物固态电池预计将在电池寿命和快速充电等领域取得突破，代表着一个重要的技术方向。</li>
</ul>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020903470666.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020903470666.jpg"/></p>
<p>(BYD blade batteries showcased at the Shanghai auto show in April 2025. Image credit: CnEVPost)</p>
<div class="lb-trans"><p>(比亚迪刀片电池在 2025 年 4 月的上海车展上展示。图片来源：CnEVPost)</p>
</div><p>BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) said it has developed sodium-ion battery products with a cycle life of up to 10,000, with mass production timing to be determined based on market and customer demand.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪（HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY）表示，已开发出循环寿命可达 10,000 次的钠离子电池产品，大规模生产时间将根据市场和客户需求来确定。</p>
</div><p>The Chinese new energy vehicle (NEV) and battery giant disclosed this information during an investor briefing, marking one of its rare mentions of sodium-ion batteries.</p>
<div class="lb-trans"><p>这家中国新能源车（NEV）和电池巨头在一次投资者简报会上披露了这一信息，标志着其对钠离子电池的罕见提及。</p>
</div><p>Currently, mainstream lithium iron phosphate (LFP) batteries for electric vehicles have a cycle life of 2,000-3,000, while energy storage batteries can achieve up to 10,000 cycles.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前，电动车主流的磷酸铁锂（LFP）电池的循环寿命为 2,000-3,000 次，而储能电池的循环次数可达到 10,000 次。</p>
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<div class="lb-trans"><p>加入我们的 Telegram 或 Google News</p>
</div><p>BYD's sodium-ion battery R&amp;D has reached the development stage of its third-generation product technology platform, the company said in a meeting minutes text released late Sunday night.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪的钠离子电池研发已达到其第三代产品技术平台的发展阶段，该公司在周日晚发布的会议纪要中表示。</p>
</div><p>The company has addressed sodium precipitation issues and high-temperature challenges through innovative material design utilizing highly stable poly-anion systems and electrochemical system advancements, it said.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司表示，已通过创新材料设计，利用高度稳定的聚阴离子系统和电化学系统的进步，解决了钠沉淀问题和高温挑战。</p>
</div><p>BYD ranks as the world's second-largest power battery manufacturer, trailing only CATL (HKG: 3750, SHE: 300750).</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪是全球第二大动力电池制造商，仅次于宁德时代（CATL）（HKG: 3750, SHE: 300750）。</p>
</div><p>Its battery portfolio primarily consists of LFP batteries, while CATL's offerings include both LFP and ternary lithium batteries.</p>
<div class="lb-trans"><p>其电池产品组合主要由 LFP 电池组成，而宁德时代的产品包括 LFP 和三元锂电池。</p>
</div><p>CATL launched its first-generation sodium-ion battery on July 29, 2021, sparking widespread attention for this emerging technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>宁德时代于 2021 年 7 月 29 日推出了其第一代钠离子电池，引发了对这一新兴技术的广泛关注。</p>
</div><p>Last week, CATL and Changan jointly unveiled a passenger vehicle equipped with sodium-ion batteries, slated for release in mid-2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>上周，宁德时代与长安共同推出了一款搭载钠离子电池的乘用车，计划于 2026 年中期上市。</p>
</div><p>As Changan's exclusive sodium-ion battery strategic partner, CATL will supply its Naxtra sodium-ion batteries to all Changan brands, including Avatr, Deepal, Qiyuan, and UNI.</p>
<div class="lb-trans"><p>作为长安的独家钠离子电池战略合作伙伴，宁德时代将向所有长安品牌提供其 Naxtra 钠离子电池，包括 Avatr、Deepal、Qiyuan 和 UNI。</p>
</div><p>Launched in April 2025, the Naxtra sodium-ion battery boasts an energy density of 175 Wh/kg, comparable to mainstream LFP batteries.</p>
<div class="lb-trans"><p>Naxtra 钠离子电池于 2025 年 4 月推出，能量密度为 175 Wh/kg， comparable to mainstream LFP batteries。</p>
</div><p>Beyond sodium-ion batteries, BYD's meeting minutes also noted its multi-path exploration in solid-state battery technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了钠离子电池，比亚迪的会议纪要还提到其在固态电池技术上的多路径探索。</p>
</div><p>Sulfide solid-state batteries hold promise for breakthroughs in battery lifespan and fast-charging capabilities, representing a key technological direction, BYD said.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪表示，硫化物固态电池在电池寿命和快速充电能力方面具有突破的潜力，代表着一个关键的技术方向。</p>
</div><p>Based on current R&amp;D trends, BYD's sulfide solid-state batteries are expected to achieve small-scale production by 2027, the company reiterated, aligning with its previously communicated timeline.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据当前的研发趋势，比亚迪的硫化物固态电池预计将在 2027 年前实现小规模生产，该公司重申了与之前沟通的时间表一致。</p>
</div><p>Currently, three mainstream technical routes exist in the solid-state battery field: oxide, polymer, and sulfide.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前，固态电池领域存在三条主流技术路线：氧化物、聚合物和硫化物。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020513280910-768x462.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020513280910-768x462.jpg"/></p>
<p>CATL's sodium-ion batteries begin deployment in production-ready passenger vehicles</p>
<div class="lb-trans"><p>宁德时代的钠离子电池开始在生产就绪的乘用车中部署</p>
</div><p>CATL and Changan jointly unveiled a passenger vehicle model equipped with sodium-ion batteries, slated for market launch in mid-2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>宁德时代与长安共同推出了一款搭载钠离子电池的乘用车模型，计划于 2026 年中期上市。</p>
</div>

BYD says it has developed sodium batteries with cycle life up to 10,000

- BYD 宣布钠离子电池的量产时间将根据市场需求决定。  
- 该公司研发的钠离子电池循环寿命可达 10,000 次，超过主流锂铁磷电池。  
- BYD 预计其固态电池产品将在 2027 年实现小规模生产，具有快速充电潜力。

比亚迪表示其已研发出循环寿命可达 10,000 次的钠电池