<ul>
<li>比亚迪计划通过开设迷你经销商来扩大在日本的销售网络覆盖，并为推出 Racco 微型汽车做准备。</li>
<li>这些经销商将位于人口不足 50 万的偏远城市，每个门店仅展示少量车型。</li>
</ul>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020908435084.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1600" height="901" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020908435084.jpg"/></p>
<p>(比亚迪在 2025 年 10 月 29 日举行的日本移动展上发布了 BYD Racco。图片来源：比亚迪)</p>
<p>中国新能源车巨头比亚迪（HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY）计划通过开设迷你经销商来扩大在日本的销售网络覆盖，并为推出 Racco 微型电动 K-Car 做准备。</p>
<p>该公司计划通过开设仅展示一到两款车型的迷你经销商，迅速扩大其在日本的销售网络，《日经亚洲》周一报道。</p>
<p>比亚迪日本汽车公司总裁冢田篤树表示：“我们打算覆盖小型区域商业区，以销售迷你电动车。”</p>
<p>加入我们，关注 Telegram 或 Google News</p>
<p>这些经销商将位于人口不足 50 万的偏远城市。报告称，每个门店仅展示少量车型，并将迅速开业。</p>
<p>汽车经销商通常规模较大，以充分展示品牌的独特形象。比亚迪则采取相反的策略，其专为日本市场开发的 Racco 微型电动车将在今年夏季推出。</p>
<p>迷你经销商将重点推广 Racco。这些轻型微型车在日本新车销售中占约 40%，在农村地区需求旺盛，《日经亚洲》报道。</p>
<p>比亚迪在 2025 年 10 月 29 日的日本移动展上发布了 Racco，并宣布计划在 2026 年夏季在日本推出这款微型电动车。</p>
<p>Racco 是比亚迪为海外市场量身定制的第二款车型，继混合动力皮卡 Shark 之后。</p>
<p>K-Car 是日本市场独特的紧凑型车辆，旨在适应狭窄道路并节约资源。</p>
<p>这些车型通常长度不超过 3.4 米，宽度不超过 1.48 米，马力上限为 64 匹。</p>
<p>它们享受政策激励，包括较低的购置税，使其成为城市家庭的热门第二辆车选择。</p>
<p>目前在日本可用的知名 K-Car 包括日产 Sakura，起售价为 2,599,300 日元（约合 16,580 美元）。</p>
<p>比亚迪于 2022 年 7 月宣布进入日本乘用车市场，并于 2023 年 1 月开始销售其首款车型 Atto 3 紧凑型电动 SUV。</p>
<p>该公司最初计划到 2025 年底在日本开设 100 个销售网点，但由于寻找合适物业等挑战未能实现这一目标。</p>
<p>截至 2025 年底，比亚迪在日本运营 69 个网点（包括计划中的地点），覆盖 38 个县，《日经亚洲》报道。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025120306044714-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="432" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025120306044714-768x432.jpg"/></p>
<p>比亚迪在日本推出首款插电式混合动力车型</p>
<p>比亚迪在日本推出了 Sealion 6，标志着其在该国的第五款车型。</p>
<p>（1 美元 = 156.75 日元）</p>

比亚迪

华夏中证新能源汽车ETF

比亚迪(ADR)

比亚迪股份

华宝智能电动汽车ETF

<p>比亚迪正在通过在日本开设迷你经销商来扩大其销售网络，特别是在人口不足 50 万的偏远城市，以推广其 Racco 迷你电动 K-Car。每个经销商将仅展示少量车型，重点关注占日本新车销售约 40% 的高需求轻型微型车。专为日本市场量身定制的 Racco 计划于 2026 年夏季推出。比亚迪旨在增强其在日本的市场存在，之前曾宣布到 2025 年计划开设 100 个网点，但目前仅运营 69 个</p>

<blockquote>
<ul>
<li>BYD plans to expand sales network coverage in Japan by opening mini dealerships and prepare for the launch of the Racco K-Car.</li>
<li>These dealerships will be located in remote cities with populations under 500,000, with each outlet displaying only a few models.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>比亚迪计划通过开设迷你经销商来扩大在日本的销售网络覆盖，并为推出 Racco 微型汽车做准备。</li>
<li>这些经销商将位于人口不足 50 万的偏远城市，每个门店仅展示少量车型。</li>
</ul>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020908435084.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/02/2026020908435084.jpg"/></p>
<p>(BYD unveiled the BYD Racco at the Japan Mobility Show, which opened on October 29, 2025. Image credit: BYD)</p>
<div class="lb-trans"><p>(比亚迪在 2025 年 10 月 29 日举行的日本移动展上发布了 BYD Racco。图片来源：比亚迪)</p>
</div><p>China's new energy vehicle (NEV) giant BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) plans to expand its sales network coverage in Japan by opening mini dealerships and prepare for the launch of the Racco mini electric K-Car.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国新能源车巨头比亚迪（HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY）计划通过开设迷你经销商来扩大在日本的销售网络覆盖，并为推出 Racco 微型电动 K-Car 做准备。</p>
</div><p>The company plans to rapidly expand its Japanese sales network by opening mini dealerships showcasing only one or two models, Nikkei Asia reported on Monday.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司计划通过开设仅展示一到两款车型的迷你经销商，迅速扩大其在日本的销售网络，《日经亚洲》周一报道。</p>
</div><p>&#34;We intend to cover small, regional commercial areas in order to sell mini EVs,&#34; said Atsuki Tofukuji, president of BYD Auto Japan, according to the report.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪日本汽车公司总裁冢田篤树表示：“我们打算覆盖小型区域商业区，以销售迷你电动车。”</p>
</div><p>Join us on  Telegram  or  Google News</p>
<div class="lb-trans"><p>加入我们，关注 Telegram 或 Google News</p>
</div><p>These dealerships will be located in remote cities with populations under 500,000. Each outlet will display only a few models and open quickly, the report said.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些经销商将位于人口不足 50 万的偏远城市。报告称，每个门店仅展示少量车型，并将迅速开业。</p>
</div><p>Automotive dealerships are typically large-scale to fully showcase a brand's unique identity. BYD is adopting the opposite strategy as its Racco mini EV, developed specifically for the Japanese market, launches this summer.</p>
<div class="lb-trans"><p>汽车经销商通常规模较大，以充分展示品牌的独特形象。比亚迪则采取相反的策略，其专为日本市场开发的 Racco 微型电动车将在今年夏季推出。</p>
</div><p>The mini dealerships will focus on promoting the Racco. These light microcars account for about 40% of Japan's new vehicle sales and are in high demand in rural areas, Nikkei Asia reported.</p>
<div class="lb-trans"><p>迷你经销商将重点推广 Racco。这些轻型微型车在日本新车销售中占约 40%，在农村地区需求旺盛，《日经亚洲》报道。</p>
</div><p>BYD unveiled the Racco at the Japan Mobility Show on October 29, 2025, announcing plans to launch the mini EV in Japan during summer 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪在 2025 年 10 月 29 日的日本移动展上发布了 Racco，并宣布计划在 2026 年夏季在日本推出这款微型电动车。</p>
</div><p>The Racco marks BYD's second model tailored for overseas markets following the Shark hybrid pickup.</p>
<div class="lb-trans"><p>Racco 是比亚迪为海外市场量身定制的第二款车型，继混合动力皮卡 Shark 之后。</p>
</div><p>K-Cars are compact vehicles unique to the Japanese market, designed to navigate narrow roads and conserve resources.</p>
<div class="lb-trans"><p>K-Car 是日本市场独特的紧凑型车辆，旨在适应狭窄道路并节约资源。</p>
</div><p>Typically under 3.4 meters long and less than 1.48 meters wide, these models cap at 64 horsepower.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些车型通常长度不超过 3.4 米，宽度不超过 1.48 米，马力上限为 64 匹。</p>
</div><p>They benefit from policy incentives including lower purchase taxes, making them a popular second car choice for urban families.</p>
<div class="lb-trans"><p>它们享受政策激励，包括较低的购置税，使其成为城市家庭的热门第二辆车选择。</p>
</div><p>Notable K-Cars currently available in Japan include the Nissan Sakura, which starts at JPY 2,599,300 ($16,580).</p>
<div class="lb-trans"><p>目前在日本可用的知名 K-Car 包括日产 Sakura，起售价为 2,599,300 日元（约合 16,580 美元）。</p>
</div><p>BYD announced its entry into Japan's passenger vehicle market in July 2022 and began sales of its first model, the Atto 3 compact electric SUV, in January 2023.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪于 2022 年 7 月宣布进入日本乘用车市场，并于 2023 年 1 月开始销售其首款车型 Atto 3 紧凑型电动 SUV。</p>
</div><p>The company originally planned to open 100 sales outlets in Japan by the end of 2025, but failed to meet this target due to challenges such as finding suitable properties.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司最初计划到 2025 年底在日本开设 100 个销售网点，但由于寻找合适物业等挑战未能实现这一目标。</p>
</div><p>As of the end of 2025, BYD operated 69 outlets in Japan — including planned locations —covering 38 prefectures, according to Nikkei Asia.</p>
<div class="lb-trans"><p>截至 2025 年底，比亚迪在日本运营 69 个网点（包括计划中的地点），覆盖 38 个县，《日经亚洲》报道。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025120306044714-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2025/12/2025120306044714-768x432.jpg"/></p>
<p>BYD launches its 1st plug-in hybrid model in Japan</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪在日本推出首款插电式混合动力车型</p>
</div><p>BYD has rolled out the Sealion 6 in Japan, marking its fifth model in the country.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪在日本推出了 Sealion 6，标志着其在该国的第五款车型。</p>
</div><p>($1 = JPY 156.75)</p>
<div class="lb-trans"><p>（1 美元 = 156.75 日元）</p>
</div>

BYD to expand sales network coverage in Japan by opening mini dealerships

- 比亚迪计划在日本扩大销售网络，开设迷你经销商店。  
- 经销商将位于人口不足 50 万的偏远城市，展示有限车型。  
- Racco K-Car 是为日本市场开发的微型电动车，预计在 2026 年夏季推出。

比亚迪计划通过开设迷你经销店来扩大其在日本的销售网络覆盖范围