<p>中国电动车巨头 <strong>比亚迪股份有限公司</strong> (OTC: BYDDY) (OTC: BYDDF) 在其钠离子电池和固态电池的研发上取得了突破。</p><h2>10,000 次充电循环</h2><p>这家汽车制造商在一份投资者报告中表示，其钠离子电池将能够实现 10,000 次循环，CnEVPost 报道 称。该公司还表示，其钠离子电池研究平台已达到第三代，报告指出。</p><p>通常，当前的电池能够实现 1,500 到 3,000 次循环。电动车电池的增强循环范围可以显著延长其使用寿命，帮助电池使用多年。</p><p>作为参考，典型的 <strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 电池的使用寿命约为 300,000 到 500,000 英里，这相当于至少 1,500 次充电循环，根据 英国二手车平台 Cinch 的说法。相比之下，比亚迪表示其当前的刀片 LFP（磷酸铁锂）电池可以持续 5,000 次循环。</p><p>至于固态电池项目，比亚迪表示其硫化物固态电池预计将在 2027 年实现小规模生产，承诺电池将具有更长的使用寿命和更快的充电时间。</p><h2>比亚迪股票抛售，福特合作？</h2><p>这一消息正值比亚迪的 香港上市股票 最近出现下跌，原因是该公司在中国国内市场的销售低于预期。上个月，该汽车制造商的销售下降了 30%，售出 210,051 辆，与 2025 年 12 月的表现相比下降了 50%。</p><p>比亚迪还 据报道正在与 <strong>福特汽车公司</strong> (NYSE: F) 进行谈判，后者考虑为其混合动力汽车采购电池，因为美国市场对电动车的需求放缓。福特的混合动力汽车销售在第四季度同比增长 18%，售出约 55,000 辆。</p><h2>特斯拉的电池化学突破</h2><p>与此同时，特斯拉还表示其在电池化学方面取得了重大突破，概述了 其干电极工艺，该公司表示这将有助于减少湿电极工艺对环境和人类健康的重大风险，湿电极工艺使用了像 <strong>N-甲基吡咯烷酮</strong> (NMP) 这样的湿溶剂。</p><p>这一突破还意味着特斯拉可以通过干电极工艺为其电池增加更高的能量密度，同时简化电池的制造过程。</p><p><em>查看更多 Benzinga 关于未来出行的报道，请</em> 点击此链接。</p><p><em>图片来源：Tada Images / Shutterstock.com</em></p>

<p>比亚迪宣布其钠离子和固态电池技术取得进展，承诺电池寿命可达 10,000 次充电周期。该公司计划在 2027 年前实现固态电池的小规模生产，这将提供更快的充电时间。尽管有这些创新，比亚迪的股票近期因 1 月份销售额下降 30% 而下跌。此外，比亚迪据报道正在与福特进行电池供应的讨论，因为美国市场的电动车需求放缓。与此同时，特斯拉在电池化学方面取得了突破，采用干电极工艺，提高了能量密度和制造效率</p>

<p>Chinese EV giant <strong>BYD Co. Ltd.</strong> (OTC: BYDDY) (OTC: BYDDF) has reached breakthroughs in its Sodium-ion, as well as solid-state battery pursuits.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国电动车巨头 <strong>比亚迪股份有限公司</strong> (OTC: BYDDY) (OTC: BYDDF) 在其钠离子电池和固态电池的研发上取得了突破。</p>
</div><h2>10,000 Charging Cycles</h2>
<div class="lb-trans"><h2>10,000 次充电循环</h2>
</div><p>The automaker shared in an investor note that its sodium-ion batteries would be capable of 10,000 cycles, CnEVPost reported on Sunday. The company also shared that its sodium-ion battery research platform had reached its third generation, the report suggests.</p>
<div class="lb-trans"><p>这家汽车制造商在一份投资者报告中表示，其钠离子电池将能够实现 10,000 次循环，CnEVPost 报道 称。该公司还表示，其钠离子电池研究平台已达到第三代，报告指出。</p>
</div><p>Typically, current batteries are capable of anywhere between 1,500 and 3,000 cycles. An enhanced cycle range for the EV battery could significantly increase its lifespan, helping the battery last for years.</p>
<div class="lb-trans"><p>通常，当前的电池能够实现 1,500 到 3,000 次循环。电动车电池的增强循环范围可以显著延长其使用寿命，帮助电池使用多年。</p>
</div><p>For context, a typical <strong>Tesla Inc.</strong> (NASDAQ: TSLA) battery lasts for about 300,000 to 500,000 miles, which would translate to at least 1,500 charge cycles, according to UK-based used car platform Cinch. BYD, on the other hand, says its current Blade LFP (Lithium Iron Phosphate) batteries can last for 5,000 cycles.</p>
<div class="lb-trans"><p>作为参考，典型的 <strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 电池的使用寿命约为 300,000 到 500,000 英里，这相当于至少 1,500 次充电循环，根据 英国二手车平台 Cinch 的说法。相比之下，比亚迪表示其当前的刀片 LFP（磷酸铁锂）电池可以持续 5,000 次循环。</p>
</div><p>As far as the solid-state battery project goes, BYD shared that its sulfide solid-state battery could be in small-scale production by 2027, promising enhanced lifespan and faster charging times for the batteries.</p>
<div class="lb-trans"><p>至于固态电池项目，比亚迪表示其硫化物固态电池预计将在 2027 年实现小规模生产，承诺电池将具有更长的使用寿命和更快的充电时间。</p>
</div><h2>BYD's Stock Sell-Off, Ford Partnership?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>比亚迪股票抛售，福特合作？</h2>
</div><p>The news comes as BYD's Hong Kong-listed shares experienced a decline recently, fueled by the company's below-average sales in January in the Chinese domestic market. The automaker's sales fell 30% last month, selling 210,051 units, which was a 50% decline from its December 2025 performance.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一消息正值比亚迪的 香港上市股票 最近出现下跌，原因是该公司在中国国内市场的销售低于预期。上个月，该汽车制造商的销售下降了 30%，售出 210,051 辆，与 2025 年 12 月的表现相比下降了 50%。</p>
</div><p>BYD was also reportedly in talks with <strong>Ford Motor Co.</strong> (NYSE: F) as the latter mulled procuring batteries for its Hybrid vehicles as demand for EVs slows in the U.S. market. Ford's hybrid vehicle sales rose 18% YoY in the fourth quarter as it sold about 55,000 vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪还 据报道正在与 <strong>福特汽车公司</strong> (NYSE: F) 进行谈判，后者考虑为其混合动力汽车采购电池，因为美国市场对电动车的需求放缓。福特的混合动力汽车销售在第四季度同比增长 18%，售出约 55,000 辆。</p>
</div><h2>Tesla's Battery Chemistry Breakthrough</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的电池化学突破</h2>
</div><p>Meanwhile, Tesla also shared that it recorded a major battery chemistry breakthrough, outlining its dry electrode process, which the automaker says would help quell significant risk to the environment and human health posed by a wet electrode process, which uses wet solvents like <strong>N-Methyl-2-pyrrolidone</strong> (NMP).</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，特斯拉还表示其在电池化学方面取得了重大突破，概述了 其干电极工艺，该公司表示这将有助于减少湿电极工艺对环境和人类健康的重大风险，湿电极工艺使用了像 <strong>N-甲基吡咯烷酮</strong> (NMP) 这样的湿溶剂。</p>
</div><p>The breakthrough also means that Tesla can add enhanced energy density to its battery through the dry electrode process, while also simplifying the manufacturing process of the battery.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一突破还意味着特斯拉可以通过干电极工艺为其电池增加更高的能量密度，同时简化电池的制造过程。</p>
</div><p><em>Check out more of Benzinga’s Future Of Mobility coverage by</em> following this link.</p>
<div class="lb-trans"><p><em>查看更多 Benzinga 关于未来出行的报道，请</em> 点击此链接。</p>
</div><p><em>Photo courtesy: Tada Images / Shutterstock.com</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>图片来源：Tada Images / Shutterstock.com</em></p>
</div>

Tesla Rival BYD Unveils New Battery Tech Promising 10,000-Cycle Lifespan, Eyes Solid-State Production By 2027

- 比亚迪在钠离子和固态电池方面取得新进展，钠离子电池可达 10,000 个充电循环。
- 该公司一月份销量下降 30%，降至 210,051 辆，并与福特洽谈供应电池。
- 特斯拉宣布其干电极工艺突破，将改善电池性能并减少环境风险。

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特斯拉的竞争对手比亚迪发布了新的电池技术，承诺电池寿命可达 10,000 次循环，并计划在 2027 年实现固态电池的生产