<p>WattEV 在加利福尼亚州圣贝纳迪诺扩展了其电动卡车充电站，增加了电力容量和充电点数量，该公司将其描述为最繁忙的站点。这次升级使得该充电站每天能够为多达 200 辆电池电动卡车充电，并为符合兆瓦充电系统（MCS）标准的车辆引入了兆瓦充电，带来了与传统柴油卡车停靠站相当的利用水平。</p>
<p>该充电站现在的总安装充电容量为 11.5 兆瓦。在扩展过程中，WattEV 增加了 30 个额定为 250 千瓦的额外 CCS 连接器和六个每个可提供高达 1.2 兆瓦的 MCS 连接器，补充了该站现有的基础设施。该公司表示，额外的端口旨在提高吞吐量，同时为下一代重型电动卡车做好准备。</p>
<p>“WattEV 的垂直整合模式是我们在充电和车队电气化领域真正与众不同之处，” 首席执行官 Salim Youssefzadeh 表示。“这一模式现在正在推动可衡量的成果。在我们的圣贝纳迪诺充电站，强劲而持续的利用率——目前平均约为每月 700 兆瓦时——创造了将该站容量增加一倍以上的需求。”</p>
<p>圣贝纳迪诺充电站位于 215 号州际公路旁，坐落在南加州最繁忙的货运走廊之一，连接着洛杉矶和长滩港与内陆帝国的配送中心。WattEV 将该站定位为区域和短途运输向零排放运输过渡的核心节点。</p>
<p>“通过扩展，我们增加了 30 个额外的 CCS 连接器和六个 MCS 连接器，显著提高了吞吐量，并为下一代电动卡车的未来做好了准备，” Youssefzadeh 说。“圣贝纳迪诺位于全国一些货运密集走廊的中心，扩大这个充电站使我们能够以可靠的充电、稳定的运营和为长期商业部署设计的基础设施来支持实际的车队增长。”</p>
<p>WattEV 计划到 2030 年在加利福尼亚州部署 12,000 辆重型电动卡车。它最近刚刚订购了 40 辆全电动特斯拉 Semi。该公司目前运营五个充电站，并正在开发另外 15 个，目标是到 2035 年实现 100 个运营站点。圣贝纳迪诺设施是从长滩港延伸到贝克斯菲尔德的不断增长的西海岸网络的一部分。WattEV 还在奥克兰开工建设一个新充电站，并正在加州 99 号州道沿线开发其他站点，继续扩展其电动卡车充电网络。</p>
<p>wattev.com</p>

<p>WattEV 已扩展其圣贝纳迪诺电动卡车仓库，将充电能力翻倍，支持每天最多 200 辆车辆。此次升级包括兆瓦级充电器，总容量增加到 11.5 兆瓦，配备 30 个 CCS 连接器和 6 个 MCS 连接器。此次扩展旨在满足对零排放货运日益增长的需求，并将该仓库定位为南加州货运网络中的关键节点。WattEV 计划到 2030 年在加利福尼亚州部署 12,000 辆电动重型卡车，并正在全州开发更多充电站</p>

<p>WattEV has expanded its electric truck charging depot in San Bernardino, California, increasing both power capacity and the number of charging points at what the company describes as its busiest site. The upgrade enables the depot to charge up to 200 battery-electric trucks per day and introduces megawatt charging for vehicles compatible with the Megawatt Charging System (MCS) standard, bringing utilisation levels comparable to those of a conventional diesel truck stop.</p>
<div class="lb-trans"><p>WattEV 在加利福尼亚州圣贝纳迪诺扩展了其电动卡车充电站，增加了电力容量和充电点数量，该公司将其描述为最繁忙的站点。这次升级使得该充电站每天能够为多达 200 辆电池电动卡车充电，并为符合兆瓦充电系统（MCS）标准的车辆引入了兆瓦充电，带来了与传统柴油卡车停靠站相当的利用水平。</p>
</div><p>The depot now operates with a total installed charging capacity of 11.5 MW. As part of the expansion, WattEV has added 30 additional CCS connectors rated at 250 kW and six MCS connectors delivering up to 1.2 MW each, supplementing the site’s existing infrastructure. The company says the additional ports are intended to increase throughput while preparing the location for next-generation heavy-duty electric trucks.</p>
<div class="lb-trans"><p>该充电站现在的总安装充电容量为 11.5 兆瓦。在扩展过程中，WattEV 增加了 30 个额定为 250 千瓦的额外 CCS 连接器和六个每个可提供高达 1.2 兆瓦的 MCS 连接器，补充了该站现有的基础设施。该公司表示，额外的端口旨在提高吞吐量，同时为下一代重型电动卡车做好准备。</p>
</div><p>“WattEV’s vertically integrated approach is what truly sets us apart in the charging and fleet electrification sector,” said CEO Salim Youssefzadeh. “That model is now driving measurable results. At our San Bernardino depot, strong and sustained utilisation – currently averaging approximately 700 MWh per month – has created the need to more than double the site’s capacity.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“WattEV 的垂直整合模式是我们在充电和车队电气化领域真正与众不同之处，” 首席执行官 Salim Youssefzadeh 表示。“这一模式现在正在推动可衡量的成果。在我们的圣贝纳迪诺充电站，强劲而持续的利用率——目前平均约为每月 700 兆瓦时——创造了将该站容量增加一倍以上的需求。”</p>
</div><p>Located adjacent to Interstate 215, the San Bernardino depot sits on one of Southern California’s most heavily used freight corridors, linking the ports of Long Beach and Los Angeles with Inland Empire distribution centres. WattEV positions the site as a central node for regional and drayage operations transitioning to zero-emission transport.</p>
<div class="lb-trans"><p>圣贝纳迪诺充电站位于 215 号州际公路旁，坐落在南加州最繁忙的货运走廊之一，连接着洛杉矶和长滩港与内陆帝国的配送中心。WattEV 将该站定位为区域和短途运输向零排放运输过渡的核心节点。</p>
</div><p>“With the expansion, we’ve added 30 additional CCS connectors and six MCS connectors, significantly increasing throughput and future-proofing the site for next-generation electric trucks,” Youssefzadeh said. “San Bernardino sits at the centre of some of the most freight-dense corridors in the country, and scaling this depot enables us to support real-world fleet growth with reliable charging, dependable operations, and infrastructure designed for long-term, commercial deployment.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“通过扩展，我们增加了 30 个额外的 CCS 连接器和六个 MCS 连接器，显著提高了吞吐量，并为下一代电动卡车的未来做好了准备，” Youssefzadeh 说。“圣贝纳迪诺位于全国一些货运密集走廊的中心，扩大这个充电站使我们能够以可靠的充电、稳定的运营和为长期商业部署设计的基础设施来支持实际的车队增长。”</p>
</div><p>WattEV aims to deploy 12,000 electric heavy-duty trucks in California by 2030. It justrecently ordered 40 all-electric Tesla Semi. The company currently operates five charging depots and has 15 more under development, targeting 100 operational sites by 2035. The San Bernardino facility forms part of a growing West Coast network extending from the Port of Long Beach through to Bakersfield. WattEV has also broken ground on a new depot in Oakland and is developing additional sites along California State Route 99, as it continues to expand its electric truck charging network.</p>
<div class="lb-trans"><p>WattEV 计划到 2030 年在加利福尼亚州部署 12,000 辆重型电动卡车。它最近刚刚订购了 40 辆全电动特斯拉 Semi。该公司目前运营五个充电站，并正在开发另外 15 个，目标是到 2035 年实现 100 个运营站点。圣贝纳迪诺设施是从长滩港延伸到贝克斯菲尔德的不断增长的西海岸网络的一部分。WattEV 还在奥克兰开工建设一个新充电站，并正在加州 99 号州道沿线开发其他站点，继续扩展其电动卡车充电网络。</p>
</div><p>wattev.com</p>
<div class="lb-trans"><p>wattev.com</p>
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WattEV 在圣贝纳迪诺站扩建，新增兆瓦级充电设施