<p>特斯拉在 2025 年超越丰田，成为法国最可靠的汽车品牌，根据《Auto Plus》杂志发布的新全国可靠性排名。</p>
<p>这一里程碑得到了首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体平台 X 上的庆祝。</p>
<h2><strong>特斯拉在法国的可靠性排名中名列前茅</strong></h2>
<p>特斯拉在《Auto Plus》2025 年可靠性研究中排名第一，超越了长期基准丰田，涵盖了所有动力系统类型，包括汽油、混合动力和电动车。</p>
<p>该排名于 2026 年 2 月 6 日发布，评估了 2018 年 1 月 1 日以来在法国注册的、行驶里程少于 150,000 公里的车辆在 2025 年报告的早期问题，正如《Numerama》报告所指出的。这标志着特斯拉首次出现在该杂志的可靠性排名中，这得益于该公司在法国市场日益增长的车辆数量。</p>
<p>根据该出版物，特斯拉车辆未出现除个别悬挂臂问题外的重大缺陷，这些问题在公司提供的四年或 80,000 公里保修范围内。其他报告的问题被描述为轻微，包括偶尔的屏幕故障和车门把手问题。</p>
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<p>特斯拉 https://t.co/qgBZWiSqvS</p>
<p>— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2026 年 2 月 9 日</p>
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<h2><strong>为何这一排名与早期批评不同</strong></h2>
<p>特斯拉的高排名与德国汽车俱乐部（ADAC）过去的评估形成鲜明对比，后者曾在技术检查报告中对 Model 3 和 Model Y 的排名较低。《Auto Plus》指出，这些检查主要集中在刹车盘磨损等因素上，这些因素不一定是整体车辆可靠性的最佳基准。</p>
<p>通过专注于现实世界的可靠性数据和早期所有权问题，《Auto Plus》的方法提供了车辆随时间表现的更广泛图景，而不是单个组件在检查标准下的老化情况。该出版物强调，电动车的活动部件远少于内燃机汽车，因此并不固有地不可靠。</p>
<p>虽然该排名支持电动车可以与传统品牌的可靠性相匹配或超越的观点，但该杂志承认其分析存在局限性。尽管如此，特斯拉首次登顶这一榜单凸显了随着更多长期数据在法国等主要汽车市场的可用性，电动车耐用性的认知正在发生变化。</p>
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<p>特斯拉在法国可靠性排名中名列前茅，首次超越丰田的文章最早出现在 TESLARATI 上。</p>

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<p>特斯拉在 2025 年成为法国最可靠的汽车品牌，超越丰田，获得《Auto Plus》杂志的全国可靠性排名第一。首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上庆祝了这一里程碑。该排名评估了自 2018 年 1 月以来在法国注册的车辆，突显了特斯拉的重大缺陷和小问题极少。这与德国汽车俱乐部之前的低排名形成对比，强调了随着更多数据的可用，电动车可靠性认知的转变</p>

<p>Tesla has overtaken Toyota to become France’s most reliable car brand in 2025, as per a new nationwide reliability ranking published by <em>Auto Plus</em> magazine.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在 2025 年超越丰田，成为法国最可靠的汽车品牌，根据《Auto Plus》杂志发布的新全国可靠性排名。</p>
</div><p>The milestone was celebrated by CEO Elon Musk on social media platform X.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一里程碑得到了首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体平台 X 上的庆祝。</p>
</div><h2><strong>Tesla tops reliability ranking in France</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>特斯拉在法国的可靠性排名中名列前茅</strong></h2>
</div><p>Tesla ranked first overall in <em>Auto Plus</em>’ 2025 reliability study, surpassing long-time benchmark Toyota across all powertrain types, including gasoline, hybrid, and electric vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在《Auto Plus》2025 年可靠性研究中排名第一，超越了长期基准丰田，涵盖了所有动力系统类型，包括汽油、混合动力和电动车。</p>
</div><p>The ranking, published on February 6, 2026, evaluated early problems reported in 2025 on vehicles registered in France since January 1, 2018, with fewer than 150,000 kilometers on the odometer, as noted by a <em>Numerama</em> report. This marked Tesla’s first appearance in the magazine’s reliability rankings, which was enabled by the company’s growing vehicle population in the French market.</p>
<div class="lb-trans"><p>该排名于 2026 年 2 月 6 日发布，评估了 2018 年 1 月 1 日以来在法国注册的、行驶里程少于 150,000 公里的车辆在 2025 年报告的早期问题，正如《Numerama》报告所指出的。这标志着特斯拉首次出现在该杂志的可靠性排名中，这得益于该公司在法国市场日益增长的车辆数量。</p>
</div><p>According to the publication, Tesla vehicles showed no recurring major defects beyond isolated suspension arm issues, which are covered under the company’s four-year or 80,000-kilometer warranty. Other reported issues were described as minor, including occasional screen glitches and door handle concerns.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据该出版物，特斯拉车辆未出现除个别悬挂臂问题外的重大缺陷，这些问题在公司提供的四年或 80,000 公里保修范围内。其他报告的问题被描述为轻微，包括偶尔的屏幕故障和车门把手问题。</p>
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<p>Tesla https://t.co/qgBZWiSqvS</p>
<p>— Elon Musk (@elonmusk) February 9, 2026</p>
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<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>特斯拉 https://t.co/qgBZWiSqvS</p>
<p>— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2026 年 2 月 9 日</p>
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</div><h2><strong>Why this ranking differs from earlier criticism</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>为何这一排名与早期批评不同</strong></h2>
</div><p>Tesla’s top placement contrasts sharply with past assessments from the German Automobile Club (ADAC), which previously ranked the Model 3 and Model Y low in its technical inspection reports. <em>Auto Plus</em> noted that those inspections were focused heavily on factors such as brake disc wear, which are not necessarily the best benchmarks for overall vehicle reliability.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的高排名与德国汽车俱乐部（ADAC）过去的评估形成鲜明对比，后者曾在技术检查报告中对 Model 3 和 Model Y 的排名较低。《Auto Plus》指出，这些检查主要集中在刹车盘磨损等因素上，这些因素不一定是整体车辆可靠性的最佳基准。</p>
</div><p>By focusing instead on real-world reliability data and early ownership issues, <em>Auto Plus</em>’ methodology offered a broader picture of how vehicles perform over time rather than how individual components age under inspection standards. The publication emphasized that electric vehicles, with far fewer moving parts than combustion-engine cars, are not inherently less reliable.</p>
<div class="lb-trans"><p>通过专注于现实世界的可靠性数据和早期所有权问题，《Auto Plus》的方法提供了车辆随时间表现的更广泛图景，而不是单个组件在检查标准下的老化情况。该出版物强调，电动车的活动部件远少于内燃机汽车，因此并不固有地不可靠。</p>
</div><p>While the ranking supports the case that electric vehicles can match or exceed the reliability of traditional brands, the magazine acknowledged limitations in its analysis. Still, Tesla’s debut at the top of the list underscores how perceptions of EV durability are shifting as more long-term data becomes available in major automotive markets like France.</p>
<div class="lb-trans"><p>虽然该排名支持电动车可以与传统品牌的可靠性相匹配或超越的观点，但该杂志承认其分析存在局限性。尽管如此，特斯拉首次登顶这一榜单凸显了随着更多长期数据在法国等主要汽车市场的可用性，电动车耐用性的认知正在发生变化。</p>
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<div class="lb-trans"><p>特斯拉在法国可靠性排名中名列前茅，首次超越丰田的文章最早出现在 TESLARATI 上。</p>
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Tesla tops France reliability rankings, beating Toyota for the first time

- 特斯拉在 2025 年超越丰田，成为法国最可靠汽车品牌。  
- 此排名由《Auto Plus》发布，依据 2018 年以来在法注册的车辆早期问题。  
- 特斯拉显示出较低的主要故障率，表明电动车可靠性正在改善。

特斯拉在法国的可靠性排名中首次超过丰田，位居榜首