<p>莫斯科，2 月 9 日（路透社）- 俄罗斯油轮越来越多地将新加坡列为官方目的地，这标志着出口流向从印度转向中国，以及对西方制裁的日益担忧，交易员表示，LSEG 航运数据也显示了这一点。</p>
<p>LSEG 数据显示，1 月份运载约 140 万吨俄罗斯原油的油轮出发前往新加坡，这是近年来的最高月度运输量。</p>
<p>交易员表示，新加坡并不进口俄罗斯石油，因其面临制裁风险，但其附近水域有时用于船对船的转运。</p>
<p>交易员表示，许多船只最终在马来西亚附近卸货或将石油转移到浮动储存单元，新加坡常被用作掩盖最终买家的占位目的地。</p>
<p>一位驻莫斯科的石油交易员表示：“油轮将新加坡、苏伊士或塞得港等目的地列为目的地的增加，表明销售面临越来越大的困难，可靠买家的数量正在减少。”</p>
<p>这一变化发生在印度预计将减少或停止进口俄罗斯石油之后，因其与美国达成了最近的贸易协议，使中国成为俄罗斯的主要客户。然而，中国国有石油公司因制裁风险仍对购买现货货物持谨慎态度，进一步缩小了俄罗斯的出口选择。</p>
<p>交易员补充道，之前前往印度的油轮会将埃及的塞得港或苏伊士运河列为目的地。现在，模糊或有条件的港口使用激增，因为公司寻求掩盖最终目的地并降低制裁风险。</p>

<p>MOSCOW, Feb 9 (Reuters) - Russian oil tankers are increasingly listing Singapore as their official destination, signalling a shift in export flows from India to China and growing concerns over Western sanctions, traders said and LSEG shipping data shows.</p>
<div class="lb-trans"><p>莫斯科，2 月 9 日（路透社）- 俄罗斯油轮越来越多地将新加坡列为官方目的地，这标志着出口流向从印度转向中国，以及对西方制裁的日益担忧，交易员表示，LSEG 航运数据也显示了这一点。</p>
</div><p>LSEG data shows tankers carrying about 1.4 million metric tons of Russian crude departed for Singapore in January, the highest monthly volume in recent years.</p>
<div class="lb-trans"><p>LSEG 数据显示，1 月份运载约 140 万吨俄罗斯原油的油轮出发前往新加坡，这是近年来的最高月度运输量。</p>
</div><p>Singapore doesn’t import Russian oil amid sanction risks, but its nearby waters are sometimes used for ship-to-ship transfers, traders said.</p>
<div class="lb-trans"><p>交易员表示，新加坡并不进口俄罗斯石油，因其面临制裁风险，但其附近水域有时用于船对船的转运。</p>
</div><p>Traders say many vessels ultimately discharge their cargo near Malaysia or transfer oil to floating storage units, with Singapore often used as a placeholder destination to mask final buyers.</p>
<div class="lb-trans"><p>交易员表示，许多船只最终在马来西亚附近卸货或将石油转移到浮动储存单元，新加坡常被用作掩盖最终买家的占位目的地。</p>
</div><p>“The rise in tankers listing destinations such as Singapore, Suez, or Port Said signals mounting difficulties with sales and a shrinking pool of reliable buyers,” said a Moscow-based oil trader.</p>
<div class="lb-trans"><p>一位驻莫斯科的石油交易员表示：“油轮将新加坡、苏伊士或塞得港等目的地列为目的地的增加，表明销售面临越来越大的困难，可靠买家的数量正在减少。”</p>
</div><p>The shift comes as India is expected to scale back or halt Russian oil imports following a recent trade deal with the U.S., leaving China as Russia’s main customer. Yet, Chinese state oil firms remain wary of buying spot cargoes due to sanction risks, further narrowing Russia’s export options.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一变化发生在印度预计将减少或停止进口俄罗斯石油之后，因其与美国达成了最近的贸易协议，使中国成为俄罗斯的主要客户。然而，中国国有石油公司因制裁风险仍对购买现货货物持谨慎态度，进一步缩小了俄罗斯的出口选择。</p>
</div><p>Previously, tankers bound for India would list Egypt’s Port Said or the Suez Canal as their destination, traders added. Now, the use of vague or conditional ports has surged as companies seek to obscure final destinations and mitigate sanction risks.</p>
<div class="lb-trans"><p>交易员补充道，之前前往印度的油轮会将埃及的塞得港或苏伊士运河列为目的地。现在，模糊或有条件的港口使用激增，因为公司寻求掩盖最终目的地并降低制裁风险。</p>
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LSEG 数据显示，面对制裁和转向中国，俄罗斯油轮将新加坡列为目的地