提升的风格与现代动力在下一代 2027 年丰田汉兰达中相结合 | 丰田汽车股票新闻

2027 年全新高 lander，重新定义，拥有全新的引人注目的风格、提升的舒适性和全电动动力系统 宽敞的三排 SUV，最多可容纳七人，第三排折叠平放后后备厢空间超过 45 立方英尺 配备最新的丰田音频多媒体系统和丰田安全感知系统 在美国肯塔基州的丰田汽车制造厂组装 电池模块在新开设的丰田北卡罗来纳州电池制造厂（TBMNC）和美国的合作供应商处组装 车辆对负载技术，使高 lander 能够为外部设备供电或在紧急情况下作为备用电源（需购买双向配件） 美国丰田阵容中的第四款 BEV，也是丰田在美国的首款三排 BEV 车型 提供两种配置，Limited 或 XLE，配备前驱或全轮驱动 配备 95.8 千瓦时电池的 XLE AWD 和 Limited AWD 车型，制造商估计的总驾驶范围为 320 英里 * 配备北美充电系统（NACS）端口，广泛接入美国数千个直流快充站 强劲的动力，系统综合马力高达 338 匹，扭矩为 323 磅 - 英尺 , /PRNewswire/ -- 引人注目的风格、日常多功能性和电池电动效率，这就是全新的 2027 年高 lander。凭借内外令人惊艳的新外观和最多可容纳七人的座位，最新的高 lander 是丰田为全体乘员打造的全电动车型。它也是丰田在美国市场的首款三排电池电动汽车（BEV），以及首款在美国组装的 BEV。 “这款新高 lander 旨在成为中型 SUV 领域的时尚高科技领军者，” 丰田市场营销集团副总裁 David Christ 表示。“它流线型的新外观、宽敞的内饰和尖端技术，使其成为丰田不断扩展的 BEV 阵容中的一大亮点。” 新高 lander's 现代外观具有干净的线条、宽大的翼子板、全长 LED 日间行车灯和嵌入式门把手，展现出空气动力学的吸引力。内部则是一个科技感十足的驾驶舱，配备 14 英寸的大屏幕、12.3 英寸的驾驶员显示屏、可定制的氛围灯光以及每排都有充足的设备充电空间，提供舒适和便利。它还将配备可选的固定玻璃全景天窗，将是丰田阵容中最大的，为驾驶舱增添开放明亮的感觉。 2027 年高 lander 将标配电池电动动力系统，并提供两种配置，豪华的 XLE 或顶级的 Limited。XLE 配置将提供前驱或电子全轮驱动（FWD 或 AWD）；XLE FWD 车型将标配 77.0 千瓦时电池；XLE AWD 车型将可选择 77.0 千瓦时或 95.8 千瓦时电池。Limited 配置将标配 AWD 和 95.8 千瓦时电池。配备 AWD 的车型还将具备多地形选择和爬行控制等功能。所有配置都将标配最新的安全和娱乐系统，包括丰田安全感知 4.0（TSS 4.0）和丰田音频多媒体。 2027 年高 lander 旨在为全体乘员提供舒适的空间，配备三排座椅，最多可容纳七人（可选长椅座位）。其驾驶舱具有提升的感觉，标配 SofTex®包裹的座椅、仪表盘和车门上的软触材料，以及可定制的内部照明以营造氛围。前排座椅标配加热，前排座椅和第二排座椅可选通风加热。当需要额外空间时，第三排可平放，后备厢空间超过 45 立方英尺。 在技术前沿，新高 lander 还可以作为移动电源，具备车辆对负载（V2L）技术，这是丰田在美国销售的首款车型。这项技术可以为家用电器供电，例如在尾门派对上，或在停电时作为家庭的备用电源。它还与丰田的充电辅助和 ECO 充电功能相辅相成，旨在使高 lander 能够在低电价时充电或在可再生资源产生能量时充电。有关这些功能和配件的更多细节将在稍后公布。 BEV 的一个突出特点是其驾驶乐趣，这得益于低重心和电动机提供的瞬时扭矩。因此，丰田工程师专注于设计一款高效且强大的全电动高 lander。“我们对新高 lander 的目标是开发一款符合客户生活需求的 BEV，并通过敏捷的加速感和安静的驾驶体验让他们面带微笑，” 高 lander 首席工程师 Yoshinori Futonagane 表示。为了实现这一目标，新高 lander 的净综合系统马力为 338 匹，配备 AWD 的车型最大扭矩为 323 磅 - 英尺。配备 FWD 的车型净综合系统马力为 221 匹，最大扭矩为 198 磅 - 英尺。 2027 年高 lander 作为丰田 bZ、bZ Woodland 和 C-HR 车型的第四款 BEV 加入丰田阵容。总的来说，丰田将很快提供 22 种不同型号的电气化动力系统。2027 年高 lander 将在美国丰田位于肯塔基州乔治敦的制造设施组装，电池则来自丰田新开设的价值 139 亿美元的电池组装厂，位于北卡罗来纳州的 Liberty，以及一个供应商合作伙伴。新高 lander 的销售预计将在 2026 年底开始，持续到 2027 年初；制造商建议零售价（MSRP）将在接近上市日期时公布。 * 仅为估算。实际范围将根据天气、驾驶风格和其他因素而有所不同。 高 lander 的发展历程 丰田汉兰达在许多家庭的生活中已经扮演了超过 25 年的重要角色。首次亮相于 2000 年 4 月的纽约国际汽车展，第一代 2001 款丰田汉兰达采用了与丰田凯美瑞相同的改良版单体平台。当时，这一创新使其与其他 SUV 区分开来，因为当时卡车和运动型多用途车辆的设计通常是车身框架结构。作为丰田首次进入中型单体 SUV 类别的车型，汉兰达具有良好的行驶表现、宽敞的内部空间和吸引顾客的坚固风格。 汉兰达混合动力车型于 2005 年发布，作为 2006 款车型，是丰田品牌首款混合动力 SUV。此外，它是继普锐斯之后第二款提供混合动力系统的丰田车型。该车型迅速获得荣誉，如 2006 年《流行机械》颁发的 “汽车卓越奖” 和 2007 年《消费者报告》在中型 SUV 类别中的 “最佳选择”。 第二代汉兰达不久后推出，外观设计更加精致，内部材料得到改善，并配备了先进的安全功能，如后视摄像头和可选的导航系统。这也是第一代在美国组装的汉兰达，2009 年在印第安纳州普林斯顿的丰田汽车制造印第安纳工厂（TMMI）首次下线。 多年来，汉兰达在尺寸和风格上不断演变，呈现出精致的跨界 SUV 外观。2013 年发布的第三代车型带来了更具攻击性的设计和一系列主动安全技术及先进的驾驶辅助功能，包括丰田安全感知。2019 年发布的第四代车型则提供了更宽敞的内部空间、升级的混合动力系统，以及沿车门和翼子板的强调车身线条。2027 款车型开启了该系列的第五代，并继续推动汉兰达在风格、日常实用性、舒适性和效率上的不断演变。 独特设计 当丰田设计师和工程师着手将汉兰达重新定义为电池电动汽车时，他们希望打造一款能够捕捉到精致冒险感的车型。为此，他们创造了 “最佳体验车辆” 这一术语，专注于打造一款能够支持家庭高效、安全和舒适出行的新汉兰达。 首席设计师山田雅之表示：“我们的设计使命是创造一款新的汉兰达，追求 SUV 的强健比例，同时捕捉到全电动性能的精致高科技特性。为了实现这一目标，我们设计了一款在空气动力学、内部空间和能力之间取得平衡的车型，使其同样适合优雅的城市生活或户外爱好者的生活方式。” 2027 款汉兰达基于新开发的丰田下一代架构-K（TNGA-K）平台打造，旨在容纳汉兰达的大容量电池并最大化乘客空间。该平台还在前后端使用了底部覆盖物，以改善底部气流，并在前后轮拱处设置了挡泥板，以最小化轮胎周围产生的气流湍流。为减少噪音和振动，前后车门饰条、前柱、轮拱、车顶和底部均采用了吸音材料。前挡风玻璃和前侧玻璃也使用了声学玻璃。 丰田的设计师还改变了汉兰达的比例，以实现现代外观和自信姿态，通过降低整体高度和增加宽度及轴距来实现。整体高度为 67.3 英寸，比现有车型降低了 0.8 英寸；整体宽度增加到 78.3 英寸，增加了 2.3 英寸；轴距从 112 英寸增加到 120.1 英寸。总的来说，新的外部尺寸使设计师能够赋予该车型一种稳重、灵活的外观，车轮更靠近车角，同时最大化内部空间。 从前面看，新汉兰达强调了丰田标志性的锤头设计，采用了与主大灯分开设置的纤细日间行车灯（DRL）。线性形状的 DRL 集成在车辆的前端，展现出力量与简约的外观，宽阔的表面、厚重的后倾格栅和几何形状的保险杠角落环绕着大灯，给人以现代的印象。 这种精致的吸引力在车辆侧面继续延续。新汉兰达的侧面轮廓从前端向后延伸，经过一个流线型的、逐渐收窄的车舱，配有大窗户。前后端的宽大翼子板散发出自信和可驾驶性。侧面光滑的车门面板与宽大的翼子板相辅相成，强调其强健形象，半嵌入式的门把手配有新采用的电子锁，后扰流板与后柱平滑集成，黑色涂装的窗框则赋予其简约而精致的风格。 新汉兰达可选的外部车漆颜色进一步增强了其表现力。单色车漆包括全新的 Spellbound，以及 Wind Chill Pearl、Heavy Metal、Everest、Reservoir Blue 和 Midnight Black Metallic。还提供双色车漆组合，将 Spellbound、Wind Chill Pearl、Heavy Metal 或 Everest 与黑色车顶搭配。内部颜色干净现代，提供黑色、Portobello 和全新的 Misty Gray。 提升的内部 全新 Highlander 在内部旨在创造一个舒适的驾驶舱，营造开放感、精致的舒适性和前卫的设计。驾驶舱以驾驶者为中心，围绕可定制设置的 LED 数字仪表盘、通过硬按钮调节的温控系统以及一个大型纤薄边框的触摸屏。还提供抬头显示器（HUD）。环境照明为标准配置，提供 64 种不同的颜色选择，以营造出外出时的完美氛围。它还巧妙地集成到安全退出辅助系统中，门上的环境灯在出现问题时会闪烁。 座椅采用耐用材料和时尚图案，增添了内饰的美感。所有车型均配备新款 SofTex 包裹的座椅，前排座椅标配加热功能。Limited 车型增加了独特的纹理图案、前排座椅通风功能和第二排加热。第二排标配独立座椅，XLE AWD 车型可选配长椅。第三排座椅为两名成年人提供了充足的空间，并可通过第二排座椅上的电子一键折叠按钮轻松进入。 内部空间经过精心设计，以最大化实用性。中央控制台配备标准的双 Qi 无线充电托盘，巧妙倾斜以防止滑动，并采用合成绒面材料包裹。USB-C 充电器分布在车厢各处，前排座椅后方为第二排乘客提供充电端口，第三排则在后窗台上设置了充电端口。后排 HVAC 控制系统位于中央控制台后方，第二排乘客可以轻松触及。后窗遮阳帘也可选配，以提供更私密的空间感。 储物空间的设计也很巧妙。多功能中央控制台设有小物品储物托盘、杯架和底部储物空间，控制台储物箱提供了额外的贵重物品存放处。标准的第二排控制台设有平板电脑和/或手机的储物槽，第三排杯架为乘客提供了放置电子设备的贴心空间。车内设有 18 个杯架，分布广泛。标准的无钥匙电动后备厢提供了便捷的后备厢访问。当需要额外储物空间时，折叠第三排座椅只需拉动后座上的杠杆即可。 电动高效 在 2027 年 Highlander 系列中，客户将能够根据自己的需求选择最佳的续航和电池选项，选项包括： XLE FWD 配备 77.0-kWh 电池，制造商估计的总续航里程为 287 英里 * XLE AWD 配备 77.0-kWh 电池，制造商估计的总续航里程为 270 英里 * XLE AWD 配备 95.8-kWh 电池，制造商估计的总续航里程为 320 英里 * Limited AWD 配备 95.8-kWh 电池，制造商估计的总续航里程为 320 英里 * 它将配备标准的北美充电系统（NACS）端口，兼容全国数千个三级直流充电站。在理想条件下使用直流快充时，能够在约 30 分钟内将电池容量从 10% 充至 80%。为了增加充电灵活性，它还将支持一级和二级交流充电；包括一根双电压 120V/240V 充电电缆。 还配备了电池预热功能 **。该系统旨在将电池加热至适合直流快充的最佳温度，从而实现更快的充电。 该功能可以通过系统设置手动激活，或通过将导航系统设置为快充站点，自动通过有效的 Drive Connect 试用或订阅激活 **。它还将具备插拔充电 *** 功能，这是一种行业标准协议，允许在选定的充电网络上自动识别、认证和授权，减少对多个移动充电应用程序的需求。 * 仅为估算。实际续航将因天气、驾驶风格和其他因素而有所不同。 ** 电池预热自动激活功能需要有效的 Drive Connect 试用或订阅。包含 3 年试用。依赖于 5G 网络。 *** 插拔充电需要有效的远程连接试用或订阅。包含 3 年试用。依赖于 5G 网络。 先进技术 2027 年 Highlander 还配备了最新一代的丰田音频多媒体系统。该系统在北美与丰田汽车北美公司和丰田连接北美公司合作开发，更新的娱乐信息系统具有 AT&T 5G 网络连接和直观的智能手机式设计，提供可定制的小部件在新的主屏幕上。它还增强了嵌入式语音助手功能，能够更快响应 “嘿，丰田” 的提示。 与触摸屏显示器配合使用，丰田音频多媒体系统将为客户提供选择，标配无线 Apple CarPlay®和 Android Auto™兼容性，以及同时双蓝牙®手机连接。要阅读有关最新丰田音频多媒体系统的完整新闻稿，请点击这里。 新系统还通过引入 SiriusXM®与 360L®和新推出的 Spotify®集成流媒体（需要单独订阅）增强了娱乐体验。原生的逐向导航现在在数字仪表盘上全屏显示，这是丰田音频多媒体的首次。 2027 年 Highlander 还配备了标准内置行车记录仪，这是一种类似于行车记录仪的功能，利用车辆的外部摄像头捕捉手动和触发事件的 20 秒视频片段。 2027 款汉兰达还配备了一系列连接服务试用，包括带智能助手的驾驶连接、带 3D 地图和目的地助手的云导航；安全连接和服务连接。客户还可以使用丰田移动应用程序通过远程连接与他们的汉兰达保持联系，该功能还支持远程充电，能够检查充电状态，在车辆已插入电源时启动/停止充电，甚至编辑充电计划。丰田应用程序还提供易于使用的地图，以查找您附近或沿途的充电站位置，使客户更轻松地管理他们的充电需求。 所有试用在新车购买或租赁日期开始，Wi-Fi 连接的试用在激活时开始。 需要有效的试用或订阅。依赖于 5G 网络。 安全与便利 2027 款丰田汉兰达配备了最近更新的丰田安全感知系统（TSS 4.0）。这一版本的丰田标准主动安全套件和便利技术在硬件和检测能力上进行了更新，具有以下功能： 带行人检测的预碰撞系统（PCS w/PD）旨在帮助检测车辆、行人、自行车骑行者或摩托车骑行者，并在特定情况下提供音频/视觉前方碰撞警告。如果您没有反应，系统旨在提供自动紧急制动。 全速范围动态雷达巡航控制（DRCC）是一种自适应巡航控制系统，设计用于在超过 20 英里每小时的速度下设置。DRCC 使用车与车之间的距离控制来帮助保持与前方车辆的预设距离。 带转向辅助的车道偏离警报（LDA w/SA）在超过 30 英里每小时的速度下检测车道标记或道路边缘。如果检测到意外的车道偏离，LDA w/SA 旨在提供音频/视觉警告。如果没有采取纠正措施，转向辅助旨在提供轻微的纠正转向以帮助保持车道。 自动远光灯（AHB）旨在检测迎面而来的车辆的前灯和前方车辆的尾灯。AHB 会根据需要自动切换远光灯和近光灯。 车道追踪辅助（LTA）旨在帮助将车辆保持在车道中心。LTA 在使用 DRCC 时协助驾驶员进行转向控制。 道路标志辅助（RSA）使用前置摄像头识别特定的道路标志，如限速标志和停车标志。RSA 通过多信息显示屏向驾驶员提供道路标志信息。 主动驾驶辅助（PDA）在系统操作条件满足时，使用车辆的摄像头和雷达提供轻微的制动和/或转向，以支持驾驶任务，如与前方车辆之间的距离控制。 除了 TSS 4.0，2027 款汉兰达还配备了丰田的星级安全系统，包括增强型车辆稳定控制（VSC）、牵引控制（TRAC）、电子制动力分配（EBD）、制动辅助（BA）、防抱死制动系统（ABS）和智能停车技术（SST）。前后停车辅助与自动制动（PKSB）也是标准配置。其他可用的便利技术包括全景影像监视器和高级停车。 2027 款汉兰达还具有出色的标准便利功能，如后座提醒系统、带动态网格线的倒车影像、带一键启动的智能钥匙、带后方交叉交通警报的盲点监测、带直接压力读数和单个轮胎位置警报的胎压监测系统（TPMS），以及坡道起步辅助控制。 两种配置丰富的车型 2027 款丰田汉兰达将提供两种车型，整个系列具有出色的功能，选择的标准配置包括： XLE 车型 全宽 LED 日间行车灯 前窗隔音玻璃 19 英寸轮圈，配全气动罩 半嵌入式电子门把手 14 英寸触摸屏，配丰田音频多媒体系统 6 扬声器音响系统 12.3 英寸数字仪表盘 64 种颜色可定制的氛围灯 SofTex 包裹座椅 加热前排座椅和方向盘 第二排座椅一键折叠 带动能回收的换挡拨片 NACS 充电端口，支持直流快充兼容性 11 千瓦车载交流充电器 120V/240V 双电压充电电缆 TSS 4.0 行车记录仪 Limited 车型（增加或替换 XLE 功能） 带记忆和倒车倾斜功能的侧视镜 抬头显示 通风前排座椅 加热第二排座椅 后窗遮阳帘 高级停车 交通拥堵辅助 * 全景影像监视器 变道辅助 前方交叉交通警报 需要有效的驾驶连接试用或订阅。依赖于 5G 网络。 可选功能包括： 长椅式座椅（仅限 XLE AWD） 全景天窗（所有车型） JBL®高级音响系统，配 11 个扬声器、低音炮和放大器（XLE AWD 和 Limited） 两种颜色涂装（Limited） 22 英寸轮圈（Limited） 关键规格 级别 XLE, Limited 可用驱动系统 XLE: 前驱/全驱Limited: 全驱 动力系统 电池电动 可用电池/续航选项及制造商估计总驾驶续航里程 • XLE 前驱配备 77.0-kWh 电池，制造商估计总驾驶续航里程为 287 英里 *• XLE 全驱配备 77.0-kWh 电池，制造商估计总驾驶续航里程为 270 英里 *• XLE 全驱配备 95.8-kWh 电池，制造商估计总驾驶续航里程为 320 英里 *• Limited 全驱配备 95.8-kWh 电池，制造商估计总驾驶续航里程为 320 英里 * 马力（总系统输出） XLE 前驱: 221 hpXLE 全驱: 338 hpLimited 全驱: 338 hp 扭矩 XLE 前驱: 198 lb.-ft.XLE 全驱: 323 lb.-ft.Limited 全驱: 323 lb.-ft. 尺寸 整体长度 198.8 英寸 整体宽度 78.3 英寸 整体高度 67.3 英寸 轴距 120.1 英寸 行李厢容积（第三排座椅放倒） 45.6 立方英尺 行李厢容积（第三排座椅升起） 15.9 立方英尺 * 制造商估计的总驾驶续航里程。实际里程会因多种原因而有所不同。 有限保修 丰田的 36 个月/36,000 英里基本新车保修适用于所有组件，除了正常磨损和维护项目。额外的 60 个月保修覆盖动力系统，限 60,000 英里，且无里程限制。电动车驱动组件，包括牵引电池，保修期为 8 年或 100,000 英里，以先到者为准。丰田经销商提供有限保修的完整细节。 2027 年丰田 Highlander 还附带丰田关怀计划，涵盖正常的工厂定期维护，期限为 1 年或 10,000 英里，以先到者为准，并提供 24/7 路边援助，期限为 2 年/无限里程。丰田关怀计划仅在美国大陆有效；路边援助在美国大陆、夏威夷和加拿大有效。详情及排除条款请咨询丰田经销商。 关于丰田 丰田（NYSE:TM）在美国的文化中已经存在近 70 年，致力于通过我们的丰田和雷克萨斯品牌以及近 1,500 家经销商推动可持续的下一代出行。 丰田在美国直接雇佣近 48,000 名员工，他们为我们 11 家制造工厂设计、工程和组装了超过 3500 万辆汽车和卡车。2025 年，丰田在北卡罗来纳州的工厂开始组装电动汽车的汽车电池。 有关丰田的更多信息，请访问 www.ToyotaNewsroom.com. 媒体联系人 Paul Hogard paul.hogard@toyota.com 469-292-6791 来源：丰田汽车北美公司