营收：截至 2027 财年，公布值为 148 亿美元，市场一致预期值为 162 亿美元，不及预期。每股收益：截至 2027 财年，公布值为 5.11 美元，市场一致预期值为 6.4284 美元，不及预期。息税前利润：截至 2027 财年，公布值为 12.63 亿美元。综合业绩概览德事隆 (Textron Inc.) 在 2025 年的营收较 2024 年增长 8%，分部利润较 2024 年增长 14%，积压订单在 22025 年增长 5%，达到 188 亿美元。总营收2025 年：147.99 亿美元。2024 年：137.02 亿美元。2023 年：136.83 亿美元。制造成本2025 年：121.04 亿美元。2024 年：112.00 亿美元。2023 年：108.35 亿美元。研发成本2025 年：5.21 亿美元。2024 年：4.91 亿美元。2023 年：5.70 亿美元。销售和管理费用2025 年：11.73 亿美元。2024 年：11.56 亿美元。2023 年：12.25 亿美元。净利息支出2025 年：1.26 亿美元。2024 年：9700 万美元。2023 年：7700 万美元。特别费用2025 年：400 万美元。2024 年：7800 万美元。2023 年：1.26 亿美元。养老金和退休后福利非服务组成部分（净额）2025 年：2.66 亿美元。2024 年：2.63 亿美元。2023 年：2.37 亿美元。有效税率2025 年：18.8%.2024 年：12.5%.2023 年：15.2%.现金流和资本支出制造业务经营活动产生的净现金流（2025 年）：13 亿美元。研发投资（2025 年）：5.21 亿美元。资本支出（2025 年）：3.83 亿美元。股票回购（2025 年）：回购 1070 万股普通股，耗资 8.22 亿美元。德事隆航空 (Textron Aviation) 分部营收2025 年：59.55 亿美元 (飞机销售 39.22 亿美元，售后零件和服务 20.33 亿美元).2024 年：52.84 亿美元 (飞机销售 33.74 亿美元，售后零件和服务 19.10 亿美元).2023 年：53.73 亿美元 (飞机销售 35.77 亿美元，售后零件和服务 17.96 亿美元).制造成本2025 年：46.37 亿美元。2024 年：41.02 亿美元。2023 年：41.16 亿美元。研发成本2025 年：2.14 亿美元。2024 年：2.08 亿美元。2023 年：1.99 亿美元。销售和管理费用2025 年：4.10 亿美元。2024 年：4.08 亿美元。2023 年：4.09 亿美元。分部利润2025 年：6.94 亿美元。2024 年：5.66 亿美元。2023 年：6.49 亿美元。利润率2025 年：11.7%.2024 年：10.7%.2023 年：12.1%.积压订单2026 年 1 月 3 日：77.24 亿美元。2024 年 12 月 28 日：78.45 亿美元。交付量2025 年：171 架 Citation 喷气机和 146 架商用涡轮螺旋桨飞机。2024 年：151 架 Citation 喷气机和 127 架商用涡轮螺旋桨飞机。贝尔 (Bell) 分部营收2025 年：42.82 亿美元 (军用飞机和支持项目 26.18 亿美元，商用直升机、零件和服务 16.64 亿美元).2024 年：35.79 亿美元 (军用飞机和支持项目 20.48 亿美元，商用直升机、零件和服务 15.31 亿美元).2023 年：31.47 亿美元 (军用飞机和支持项目 17.01 亿美元，商用直升机、零件和服务 14.46 亿美元).制造成本2025 年：35.37 亿美元。2024 年：28.99 亿美元。2023 年：23.92 亿美元。研发成本2025 年：1.53 亿美元。2024 年：9700 万美元。2023 年：1.92 亿美元。销售和管理费用2025 年：2.29 亿美元。2024 年：2.13 亿美元。2023 年：2.43 亿美元。分部利润2025 年：3.63 亿美元。2024 年：3.70 亿美元。2023 年：3.20 亿美元。利润率2025 年：8.5%.2024 年：10.3%.2023 年：10.2%.积压订单2026 年 1 月 3 日：77.95 亿美元。2024 年 12 月 28 日：74.69 亿美元。交付量2025 年：169 架商用直升机。2024 年：172 架商用直升机。德事隆系统 (Textron Systems) 分部营收2025 年：12.47 亿美元。2024 年：12.41 亿美元。2023 年：12.35 亿美元。制造成本2025 年：9.39 亿美元。2024 年：9.29 亿美元。2023 年：9.25 亿美元。研发成本2025 年：4500 万美元。2024 年：5100 万美元。2023 年：5300 万美元。销售和管理费用2025 年：8800 万美元。2024 年：1.07 亿美元。2023 年：1.10 亿美元。分部利润2025 年：1.75 亿美元。2024 年：1.54 亿美元。2023 年：1.47 亿美元。利润率2025 年：14.0%.2024 年：12.4%.2023 年：11.9%.积压订单2026 年 1 月 3 日：33.04 亿美元。2024 年 12 月 28 日：25.94 亿美元。工业 (Industrial) 分部营收2025 年：32.13 亿美元 (Kautex 18.83 亿美元，德事隆专用车辆 13.30 亿美元).2024 年：35.15 亿美元 (Kautex 18.91 亿美元，德事隆专用车辆 16.24 亿美元).2023 年：38.41 亿美元 (Kautex 19.54 亿美元，德事隆专用车辆 18.87 亿美元).制造成本2025 年：27.33 亿美元。2024 年：29.93 亿美元。2023 年：32.21 亿美元。研发成本2025 年：6700 万美元。2024 年：7200 万美元。2023 年：8000 万美元。销售和管理费用2025 年：2.68 亿美元。2024 年：2.99 亿美元。2023 年：3.12 亿美元。分部利润2025 年：1.45 亿美元。2024 年：1.51 亿美元。2023 年：2.28 亿美元。利润率2025 年：4.5%.2024 年：4.3%.2023 年：5.9%.德事隆电动航空 (Textron eAviation) 分部营收2025 年：2700 万美元。2024 年：3300 万美元。2023 年：3200 万美元。制造成本2025 年：2700 万美元。2024 年：2900 万美元。2023 年：3500 万美元。研发成本2025 年：4200 万美元。2024 年：6300 万美元。2023 年：4600 万美元。销售和管理费用2025 年：2100 万美元。2024 年：1700 万美元。2023 年：1400 万美元。分部亏损2025 年：- 6300 万美元。2024 年：- 7600 万美元。2023 年：- 6300 万美元。金融 (Finance) 分部营收2025 年：7500 万美元。2024 年：5000 万美元。2023 年：5500 万美元。销售和管理费用2025 年：800 万美元。2024 年：- 400 万美元。2023 年：- 600 万美元。净利息支出2025 年：1800 万美元。2024 年：1900 万美元。2023 年：1500 万美元。分部利润2025 年：4900 万美元。2024 年：3500 万美元。2023 年：4600 万美元。为制造集团销售产品支付的款项2025 年：1.83 亿美元。2024 年：1.09 亿美元。展望与指引德事隆航空 (Textron Aviation) 预计新一代轻型喷气机 M2 Gen3、CJ3 Gen3 和 CJ4 Gen3 将于 2027 年投入使用，Beechcraft Denali 涡轮螺旋桨飞机预计将于 2026 年投入使用。贝尔 (Bell) 的 MV-75 项目预计在 2026 年末或 2027 年初获得低速初始生产（LRIP）阶段合同，尽管届时可能记录不利的累计追溯调整，但项目整体将产生正利润率。德事隆电动航空 (Textron eAviation) 分部将从 2026 财年开始重新整合到德事隆的其他运营分部中，不再作为独立的报告分部存在；公司整体预计在 2026 年向养老金计划贡献约 5000 万美元，并已批准一项没有到期日的回购计划，最多可回购 2500 万股普通股。
