<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/OuBbCIXPVoPE0AU6H57G8g--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/afp.com.sg/efe7db3140be5ba388499a9f47463019?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="512" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/OuBbCIXPVoPE0AU6H57G8g--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/afp.com.sg/efe7db3140be5ba388499a9f47463019"/></p>
<p>巴尔博亚港位于巴拿马运河的太平洋一侧（马丁·贝尔内蒂）</p>
<p>总部位于香港的长和集团周四警告丹麦公司马士基及其他公司，可能会对其在巴拿马运河运营两个港口的合同被取消采取法律行动。</p>
<p>巴拿马最高法院上个月宣布无效长和的合同，此前美国总统唐纳德·特朗普多次威胁称美国将寻求收回这条水道，他表示该水道实际上由中国控制。</p>
<p>巴拿马海事局（AMP）随后表示，港口运营商 APM 终端（丹麦马士基集团的一部分）将暂时接管巴尔博亚和克里斯托瓦尔港的运营，这两个港口分别位于运河的两侧，原由长和的子公司巴拿马港公司（PPC）运营。</p>
<p>这条运河处理约 40% 的美国集装箱运输和 5% 的全球贸易，由美国建造，运营了一个世纪后于 1999 年将控制权移交给巴拿马。</p>
<p>巴拿马港公司已启动仲裁程序，长和在周四的声明中警告称，将港口控制权交给马士基 “将造成损失……并将导致对 APMT 的追索。”</p>
<p>自 1997 年以来，长和一直管理位于跨洋运河大西洋一侧的克里斯托瓦尔港和太平洋一侧的巴尔博亚港。</p>
<p>该特许权在 2021 年延长了 25 年。</p>
<p>上个月，最高法院以允许长和控股运营运河五个港口中的两个的法律 “违宪” 为由终止了合同。</p>
<p>巴拿马始终否认中国对这条连接大西洋和太平洋、主要由美国和中国使用的 50 英里水道的控制。</p>
<p>长和认为一月份的法院裁决是非法的。</p>
<p>在周四的声明中，该公司表示将 “继续与其法律顾问协商，考虑所有可用的追索，包括对巴拿马共和国及其代理人和与他们勾结的第三方提起额外的国家和国际法律程序。”</p>
<p>burs-mlr/dw</p>

长和(ADR)

长和

A.P.莫勒 - 马士基(ADR)

<p>香港的长和集团已威胁对马士基采取法律行动，原因是其在运营两个巴拿马运河港口的合同被取消。巴拿马海事局宣布，马士基的 APM Terminals 将暂时接管巴尔博亚和克里斯托巴尔港的运营。此决定是基于最高法院的裁决，该裁决认为长和的合同违宪。长和计划对巴拿马共和国及其他相关方采取法律救济，声称此次接管将造成损失</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/OuBbCIXPVoPE0AU6H57G8g--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/afp.com.sg/efe7db3140be5ba388499a9f47463019" alt="" original-src="https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/OuBbCIXPVoPE0AU6H57G8g--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTEyNDI7aD04Mjg-/https://media.zenfs.com/en/afp.com.sg/efe7db3140be5ba388499a9f47463019"/></p>
<p>Balboa port on the Pacific side of the Panama Canal (MARTIN BERNETTI)</p>
<div class="lb-trans"><p>巴尔博亚港位于巴拿马运河的太平洋一侧（马丁·贝尔内蒂）</p>
</div><p>Hong Kong-based conglomerate CK Hutchison warned Thursday of possible legal action against Danish firm Maersk and others over the annulment of its contract to operate two ports on the Panama Canal.</p>
<div class="lb-trans"><p>总部位于香港的长和集团周四警告丹麦公司马士基及其他公司，可能会对其在巴拿马运河运营两个港口的合同被取消采取法律行动。</p>
</div><p>Panama's Supreme Court last month invalidated Hutchison's contract following repeated threats from President Donald Trump that the United States would seek to reclaim the waterway, which he said was in effect controlled by China.</p>
<div class="lb-trans"><p>巴拿马最高法院上个月宣布无效长和的合同，此前美国总统唐纳德·特朗普多次威胁称美国将寻求收回这条水道，他表示该水道实际上由中国控制。</p>
</div><p>The Panama Maritime Authority (AMP) then said port operator APM Terminals, part of the Danish Maersk Group, would temporarily take over operation of the Balbao and Cristobal ports on either side of the canal from the Panama Ports Company (PPC) -- a subsidiary of CK Hutchison.</p>
<div class="lb-trans"><p>巴拿马海事局（AMP）随后表示，港口运营商 APM 终端（丹麦马士基集团的一部分）将暂时接管巴尔博亚和克里斯托瓦尔港的运营，这两个港口分别位于运河的两侧，原由长和的子公司巴拿马港公司（PPC）运营。</p>
</div><p>The canal, which handles about 40 percent of US container traffic and five percent of world trade, was built by the United States, which operated it for a century before ceding control to Panama in 1999.</p>
<div class="lb-trans"><p>这条运河处理约 40% 的美国集装箱运输和 5% 的全球贸易，由美国建造，运营了一个世纪后于 1999 年将控制权移交给巴拿马。</p>
</div><p>The PPC has initiated arbitration proceedings, and in a statement Thursday, CK Hutchison warned that handing control the ports to Maersk &#34;will cause damages... and will result in recourse against APMT.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>巴拿马港公司已启动仲裁程序，长和在周四的声明中警告称，将港口控制权交给马士基 “将造成损失……并将导致对 APMT 的追索。”</p>
</div><p>Since 1997, Hutchison had managed the ports of Cristobal on the interoceanic canal's Atlantic side and Balboa on the Pacific side.</p>
<div class="lb-trans"><p>自 1997 年以来，长和一直管理位于跨洋运河大西洋一侧的克里斯托瓦尔港和太平洋一侧的巴尔博亚港。</p>
</div><p>The concession was extended for 25 years in 2021.</p>
<div class="lb-trans"><p>该特许权在 2021 年延长了 25 年。</p>
</div><p>Last month the Supreme Court ended the contract on grounds that laws which allowed CK Hutchison Holdings to operate two of the five ports of the canal were &#34;unconstitutional.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>上个月，最高法院以允许长和控股运营运河五个港口中的两个的法律 “违宪” 为由终止了合同。</p>
</div><p>Panama has always denied Chinese control over the 50-mile waterway, which connects the Atlantic and Pacific oceans and is used mainly by the United States and China.</p>
<div class="lb-trans"><p>巴拿马始终否认中国对这条连接大西洋和太平洋、主要由美国和中国使用的 50 英里水道的控制。</p>
</div><p>Hutchison considers the January court ruling to be unlawful.</p>
<div class="lb-trans"><p>长和认为一月份的法院裁决是非法的。</p>
</div><p>In its statement Thursday, the company said it would &#34;continue to consult with its legal counsel regarding all available recourse including additional national and international legal proceedings against the Republic of Panama and its agents and third parties colluding with them in this matter.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>在周四的声明中，该公司表示将 “继续与其法律顾问协商，考虑所有可用的追索，包括对巴拿马共和国及其代理人和与他们勾结的第三方提起额外的国家和国际法律程序。”</p>
</div><p>burs-mlr/dw</p>
<div class="lb-trans"><p>burs-mlr/dw</p>
</div>

香港公司 CK Hutchison Holdings 威胁称，如果 A.P. Moller - Maersk 接管巴拿马港口，将采取法律行动