<p>Waymo 正在推出其第六代自动驾驶系统，表示该系统旨在避免过去因天气相关问题而导致的失误。它还引发了争议，因为新设备被安装在一家中国汽车制造商生产的车辆上。</p>
<p>第六代驾驶系统，正如谷歌支持的 Waymo 所称，使用与其自动驾驶车辆堆栈的前几代相同的三部分摄像头/雷达/激光雷达视觉系统。该公司声称，这个最新版本是自 2020 年以来的第一个新平台，得益于多年的硬件和软件改进，能够以更少的资源实现更多功能。</p>
<p>Waymo 工程副总裁 Satish Jeyachandran 在公司公告中写道：“该系统扩展的能力使我们能够安全地将业务拓展到更多样化的环境中，包括极端冬季天气的环境。”</p>
<p>来自湾区的人们，那里 Waymo 车辆随处可见，谁能忘记那些因浓厚的旧金山雾霭而无法导航的自动驾驶汽车造成的交通拥堵？</p>
<p>Waymo 希望其新的传感器，如新开发的 17 兆像素成像仪，能够在不屈服于恶劣天气的情况下引导其进入越来越糟糕的环境。更好的传感器还使 Waymo 能够将第六代驾驶系统中的摄像头数量减少一半以上，同时提供更好的低光灵敏度、更高的分辨率和更大的动态范围。</p>
<p>Jeyachandran 表示，新的激光雷达系统提供了类似的升级，帮助其更好地穿透天气，并避免因高度反光的路标和其他表面造成的失真，这些失真可能导致车辆无法继续行驶。</p>
<p>Waymo 工程副总裁还指出，激光雷达和雷达系统的成本在过去五年中大幅下降，同时其范围和灵敏度得到了改善，从而降低了整体成本并提高了性能。</p>
<p>Jeyachandran 指出，新的雷达包括改进的算法以及更好的硬件，以在雨雪天气中提供更好的性能——而且新设备中自然也加入了大量的人工智能。</p>
<p>Jeyachandran 表示：“这个第六代系统通过利用轻量级、强大的机器学习模型来提取每个传感器的最大信息，并动态优化每个传感器组件的性能，从而最大化传感器融合的好处。”</p>
<p>Waymo 表示，第六代驾驶系统的硬件设计简化，能够适配多种车辆形态，但似乎首个支持该技术的是与中国汽车制造商 ZEEKR 合作开发的电动迷你厢式车 Ojai。Waymo 告诉我们，第六代驾驶系统也被安装在初始推出批次的现代 Ioniq 5 车辆上，但补充说公司没有计划对现有的第五代车队进行改装。</p>
<p>Waymo 与 ZEEKR 的合作，后者是中国综合企业吉利集团的子公司，受到美国立法者的批评，他们在本月早些时候的听证会上对这家机器人出租车公司进行了质询。</p>
<ul>
<li>特斯拉机器人出租车视频显示埃隆落后于 Waymo</li>
<li>愤怒的人群破坏并纵火于 Waymo 自动驾驶汽车</li>
<li>自动驾驶汽车和无人机愉快地遵循路标的提示注入</li>
<li>Waymo 在旧金山街头又造成了一起四足动物的伤亡</li>
</ul>
<p>参议员 Bernie Moreno（俄亥俄州共和党）指责 Waymo 与中国 “勾结”，同时声称美国也与中国在技术竞争中处于对抗状态。Moreno 指责 Waymo 试图规避美国对来自中国和俄罗斯的联网车辆技术的禁令。</p>
<p>Waymo 首席安全官 Mauricio Peña 表示，他们使用的 ZEEKR 车辆没有任何联网技术，仅配备 Waymo 自己的自动驾驶系统。</p>
<p>Waymo 在给《注册》的一封电子邮件中表示，ZEEKR 在交易中不会获得任何访问其自动驾驶技术的权限，也无法访问任何乘客信息，只能作为 Waymo 将其自主硬件安装的基础车辆。</p>
<p>在听证会上，Waymo 的自主驾驶能力也受到质疑，公司被迫承认，像失败的 Cruise 一样，其自动驾驶车辆偶尔仍需人类的帮助。参议员 Ed Markey（马萨诸塞州民主党）对 Waymo 的一些车辆辅助工作人员位于菲律宾表示不满，称这构成了安全和网络安全风险。</p>
<p>第六代驾驶系统和 Ojai 目前仅向 Waymo 员工提供服务。尚未给出任何日期说明何时会向公众推出，Waymo 仅告诉我们将在今年晚些时候推出。</p>

华夏中证新能源汽车ETF

平安中证汽车零部件主题ETF

华宝智能电动汽车ETF

华夏中证汽车零部件主题ETF

国泰中证800汽车与零部件ETF

吉利汽车(ADR)

吉利汽车

<p>Waymo 推出中国制造的厢式货车，能够在雨、雪或夜间阴暗环境中正常运行</p>

<p>Waymo is rolling out its sixth-generation autonomous driving system, saying it's designed to avoid a repeat of past weather-related snafus. It's also causing controversy by putting the new kit on vehicles built by a Chinese automaker.</p>
<div class="lb-trans"><p>Waymo 正在推出其第六代自动驾驶系统，表示该系统旨在避免过去因天气相关问题而导致的失误。它还引发了争议，因为新设备被安装在一家中国汽车制造商生产的车辆上。</p>
</div><p>The sixth-generation Driver, as Google-backed Waymo calls it, uses the same three-part camera/radar/lidar vision system as previous generations of its autonomous vehicle stack. The company claims this newest version, its first new platform since 2020, does significantly more with less thanks to years of hardware and software improvements.</p>
<div class="lb-trans"><p>第六代驾驶系统，正如谷歌支持的 Waymo 所称，使用与其自动驾驶车辆堆栈的前几代相同的三部分摄像头/雷达/激光雷达视觉系统。该公司声称，这个最新版本是自 2020 年以来的第一个新平台，得益于多年的硬件和软件改进，能够以更少的资源实现更多功能。</p>
</div><p>&#34;This system's expanded capabilities allow us to safely broaden our footprint into more diverse environments, including those with extreme winter weather,&#34; Waymo engineering VP Satish Jeyachandran wrote in the company's announcement.</p>
<div class="lb-trans"><p>Waymo 工程副总裁 Satish Jeyachandran 在公司公告中写道：“该系统扩展的能力使我们能够安全地将业务拓展到更多样化的环境中，包括极端冬季天气的环境。”</p>
</div><p>Who from the Bay Area, where Waymo vehicles are plentiful, could forget packs of self-driving cars gumming up traffic thanks to a thick San Francisco fog that left them unable to navigate?</p>
<div class="lb-trans"><p>来自湾区的人们，那里 Waymo 车辆随处可见，谁能忘记那些因浓厚的旧金山雾霭而无法导航的自动驾驶汽车造成的交通拥堵？</p>
</div><p>Waymo hopes its new sensors, like a new in-house-developed 17-megapixel imager, will lead it to ever-crummier pastures without succumbing to the elements. Better sensors also allow Waymo to decrease the number of cameras in a sixth-gen Driver by more than half compared to the fifth-gen system, all while providing better low-light sensitivity, higher resolution and increased dynamic range.</p>
<div class="lb-trans"><p>Waymo 希望其新的传感器，如新开发的 17 兆像素成像仪，能够在不屈服于恶劣天气的情况下引导其进入越来越糟糕的环境。更好的传感器还使 Waymo 能够将第六代驾驶系统中的摄像头数量减少一半以上，同时提供更好的低光灵敏度、更高的分辨率和更大的动态范围。</p>
</div><p>The new lidar system, Jeyachandran said, offers similar upgrades that help it better penetrate weather and avoid distortion caused by highly reflective road signs and other surfaces that could leave vehicles unable to proceed.</p>
<div class="lb-trans"><p>Jeyachandran 表示，新的激光雷达系统提供了类似的升级，帮助其更好地穿透天气，并避免因高度反光的路标和其他表面造成的失真，这些失真可能导致车辆无法继续行驶。</p>
</div><p>The Waymo engineering VP also noted that the cost of lidar and radar systems has decreased considerably over the past five years while their range and sensitivity have improved, leading to lower overall costs and better performance./p&gt;</p>
<div class="lb-trans"><p>Waymo 工程副总裁还指出，激光雷达和雷达系统的成本在过去五年中大幅下降，同时其范围和灵敏度得到了改善，从而降低了整体成本并提高了性能。</p>
</div><p>The new radar, Jeyachandran noted, includes improved algorithms along with better hardware to provide better performance in rain and snow - and there's a healthy dose of AI in the new kit, too, naturally.</p>
<div class="lb-trans"><p>Jeyachandran 指出，新的雷达包括改进的算法以及更好的硬件，以在雨雪天气中提供更好的性能——而且新设备中自然也加入了大量的人工智能。</p>
</div><p>&#34;This 6th-generation system maximizes the benefit of sensor fusion by leveraging lightweight, powerful machine-learned models to extract maximum information from each sensor and dynamically optimize the performance of every sensing component,&#34; Jeyachandran said.</p>
<div class="lb-trans"><p>Jeyachandran 表示：“这个第六代系统通过利用轻量级、强大的机器学习模型来提取每个传感器的最大信息，并动态优化每个传感器组件的性能，从而最大化传感器融合的好处。”</p>
</div><p>Waymo said the sixth-gen Driver hardware is designed to be streamlined and able to be plugged into multiple vehicle form factors, but it appears the first to support the tech is the electric minivan-style vehicle the company has developed with Chinese automaker Zeekr, the Ojai. Waymo told us that sixth-gen Driver systems are also being attached to Hyundai Ioniq 5 vehicles in the initial rollout batch, but added the company has no plans to retrofit its existing 5th gen fleet.</p>
<div class="lb-trans"><p>Waymo 表示，第六代驾驶系统的硬件设计简化，能够适配多种车辆形态，但似乎首个支持该技术的是与中国汽车制造商 ZEEKR 合作开发的电动迷你厢式车 Ojai。Waymo 告诉我们，第六代驾驶系统也被安装在初始推出批次的现代 Ioniq 5 车辆上，但补充说公司没有计划对现有的第五代车队进行改装。</p>
</div><p>Waymo's partnership with Zeekr, a subsidiary of Chinese conglomerate, the Geely Group, has attracted criticism from American lawmakers, who grilled the robotaxi outfit in a hearing earlier this month.</p>
<div class="lb-trans"><p>Waymo 与 ZEEKR 的合作，后者是中国综合企业吉利集团的子公司，受到美国立法者的批评，他们在本月早些时候的听证会上对这家机器人出租车公司进行了质询。</p>
</div><ul>
<li>Tesla Robotaxi videos show Elon's way behind Waymo</li>
<li>Angry mob trashes and sets fire to Waymo self-driving car</li>
<li>Autonomous cars, drones cheerfully obey prompt injection by road sign</li>
<li>Waymo chalks up another four-legged casualty on San Francisco streets</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>特斯拉机器人出租车视频显示埃隆落后于 Waymo</li>
<li>愤怒的人群破坏并纵火于 Waymo 自动驾驶汽车</li>
<li>自动驾驶汽车和无人机愉快地遵循路标的提示注入</li>
<li>Waymo 在旧金山街头又造成了一起四足动物的伤亡</li>
</ul>
</div><p>Senator Bernie Moreno (R-OH) accused Waymo of &#34;getting in bed with China&#34; while simultaneously claiming the US was also locked in a technological race with the Middle Kingdom. Moreno accused Waymo of trying to circumvent the US ban on connected vehicle technology from China and Russia.</p>
<div class="lb-trans"><p>参议员 Bernie Moreno（俄亥俄州共和党）指责 Waymo 与中国 “勾结”，同时声称美国也与中国在技术竞争中处于对抗状态。Moreno 指责 Waymo 试图规避美国对来自中国和俄罗斯的联网车辆技术的禁令。</p>
</div><p>Waymo chief safety officer Mauricio Peña said that the Zeekr vehicles it uses don't have any connected technology, and are only outfitted with Waymo's own autonomous driver systems.</p>
<div class="lb-trans"><p>Waymo 首席安全官 Mauricio Peña 表示，他们使用的 ZEEKR 车辆没有任何联网技术，仅配备 Waymo 自己的自动驾驶系统。</p>
</div><p>Waymo told <em>The Register</em> in an email that Zeekr isn't getting any access to its autonomous driving tech as part of the deal, nor will it be able to access any rider information, only serving as the base vehicle that Waymo will outfit with its own autonomy hardware.</p>
<div class="lb-trans"><p>Waymo 在给《注册》的一封电子邮件中表示，ZEEKR 在交易中不会获得任何访问其自动驾驶技术的权限，也无法访问任何乘客信息，只能作为 Waymo 将其自主硬件安装的基础车辆。</p>
</div><p>Waymo's autonomy was also questioned in the hearing, with the company being forced to admit that, like failed outfit Cruise, its autonomous vehicles still get help from humans on occasion. Senator Ed Markey (D-MA) expressed dissatisfaction with the fact that some of Waymo's vehicle assistance workers are located in the Philippines, which he called a safety and cybersecurity risk.</p>
<div class="lb-trans"><p>在听证会上，Waymo 的自主驾驶能力也受到质疑，公司被迫承认，像失败的 Cruise 一样，其自动驾驶车辆偶尔仍需人类的帮助。参议员 Ed Markey（马萨诸塞州民主党）对 Waymo 的一些车辆辅助工作人员位于菲律宾表示不满，称这构成了安全和网络安全风险。</p>
</div><p>The sixth-gen Driver system and the Ojai are currently only available to chauffeur Waymo employees. No date was given as to when either will reach the public, with Waymo only telling us that it'd be sometime later this year. ®</p>
<div class="lb-trans"><p>第六代驾驶系统和 Ojai 目前仅向 Waymo 员工提供服务。尚未给出任何日期说明何时会向公众推出，Waymo 仅告诉我们将在今年晚些时候推出。</p>
</div>

Waymo launching China-made van that won't fail in rain, snow, or gloom of night

- Waymo 推出第六代自动驾驶系统，旨在改善天气相关问题。  
- 新系统搭载与中国汽车制造商合作的电动迷你面包车。  
- 第六代系统计划于今年晚些时候向公众推出。

Waymo 推出的中国制造面包车在雨天、雪天或夜晚都能正常运行