<p>全球电动车销售在 2026 年 1 月出现显著下降，主要是由于中国市场的重大下滑，而中国一直是电动车行业的重要参与者。</p>
<p>这一下滑归因于年初实施的新税收和减少的激励措施。</p>
<h2><strong>全球电动车销售下降</strong></h2>
<p>根据 Electrek 的一份 报告，2026 年 1 月全球电动车销售达到 120 万辆，同比下降 3%，较 2025 年 12 月下降 44%。</p>
<h2><strong>美国销售创低</strong></h2>
<p>相比之下，北美在 2026 年开局艰难，电动车销售同比下降 33%。</p>
<p>美国的电动车月销售量创下自 2022 年初以来的最低水平，此前联邦电动车税收抵免在 2025 年 9 月结束。<strong>福特</strong> (NYSE: F)、<strong>通用汽车</strong> (NYSE: GM) 和 <strong>斯泰兰蒂斯</strong> (NYSE: STLA) 等汽车制造商已调整其战略，遭受了重大减值。</p>
<h2><strong>中国电动车政策变化</strong></h2>
<p>销售下降主要是由于中国这一全球最大电动车市场的显著下滑，政策变化是主要原因。根据 Benchmark Mineral Intelligence 的数据显示，销售同比下降 20%，较 12 月下降 55%。</p>
<p>中国的政策变化包括对电动车征收 5% 的购置税，自 2014 年以来不再享受税收豁免，以及不再提供慷慨的以旧换新方案。</p>
<p>这些因素使得 2026 年中国电动车行业的市场环境更加市场驱动。</p>
<p>这发生在 <strong>特斯拉</strong> 在中国面临 首次年度销售下滑 的挑战之后。</p>
<h2><strong>欧洲销售增长</strong></h2>
<p>与此同时，欧洲表现出韧性，1 月售出超过 32 万辆电动车，同比增加 24%，尽管较 12 月下降 33%。该地区继续推动销售以满足欧盟的排放目标，并在英国、德国和法国等关键市场重新引入补贴。</p>
<p>在欧洲，电动车在 2025 年 超越了汽油车 的市场份额。</p>
<p>在主要地区之外，电动车销售几乎翻倍，韩国、巴西和泰国引领了增长。</p>
<p>美国联邦电动车税收抵免的 到期 也导致了销售下降。</p>
<p><strong><em>免责声明</em></strong> <strong>:</strong> <em>此内容部分由 AI 工具生成，并由 Benzinga 编辑审核和发布。</em></p>
<p><em>图片来源：Natee Meepian via Shutterstock</em></p>

<p>2026 年 1 月，全球电动车销量下降，主要原因是中国市场下降了 20%，这归因于新税收和减少的激励措施。美国经历了自 2022 年以来最糟糕的一个月，销量同比下降 33%，这是由于联邦税收抵免的结束。相比之下，欧洲的电动车销量增长了 24%，得益于补贴和满足排放目标的推动。总体而言，全球销量达到 120 万辆，同比下降 3%，较 2025 年 12 月下降 44%</p>

<p>Electric vehicle sales worldwide saw a notable decline in January 2026, largely due to a significant drop in the Chinese market, which has been a major player in the EV sector.</p>
<div class="lb-trans"><p>全球电动车销售在 2026 年 1 月出现显著下降，主要是由于中国市场的重大下滑，而中国一直是电动车行业的重要参与者。</p>
</div><p>This downturn is attributed to new taxes and reduced incentives that took effect at the beginning of the year.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一下滑归因于年初实施的新税收和减少的激励措施。</p>
</div><h2><strong>Global EV Sales Decline</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>全球电动车销售下降</strong></h2>
</div><p>According to a report by Electrek, global electric vehicle sales in January 2026 reached 1.2 million units, marking a 3% decrease year-over-year and a 44% drop from December 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 Electrek 的一份 报告，2026 年 1 月全球电动车销售达到 120 万辆，同比下降 3%，较 2025 年 12 月下降 44%。</p>
</div><h2><strong>US Records Low Sales</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>美国销售创低</strong></h2>
</div><p>In contrast, North America experienced a challenging start to 2026, with EV sales dropping 33% year-over-year.</p>
<div class="lb-trans"><p>相比之下，北美在 2026 年开局艰难，电动车销售同比下降 33%。</p>
</div><p>The U.S. saw its lowest monthly EV sales since early 2022, following the end of federal EV tax credits in September 2025. Automakers such as <strong>Ford</strong> (NYSE: F), <strong>General Motors</strong> (NYSE: GM), and <strong>Stellantis</strong> (NYSE: STLA) have adjusted their strategies, incurring significant write-downs.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国的电动车月销售量创下自 2022 年初以来的最低水平，此前联邦电动车税收抵免在 2025 年 9 月结束。<strong>福特</strong> (NYSE: F)、<strong>通用汽车</strong> (NYSE: GM) 和 <strong>斯泰兰蒂斯</strong> (NYSE: STLA) 等汽车制造商已调整其战略，遭受了重大减值。</p>
</div><h2><strong>China's EV Policy Changes</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>中国电动车政策变化</strong></h2>
</div><p>The decline was primarily driven by a significant downturn in China, the world’s largest EV market, amid policy changes. Sales fell 20% year-over-year and 55% from December, according to data from consultancy Benchmark Mineral Intelligence.</p>
<div class="lb-trans"><p>销售下降主要是由于中国这一全球最大电动车市场的显著下滑，政策变化是主要原因。根据 Benchmark Mineral Intelligence 的数据显示，销售同比下降 20%，较 12 月下降 55%。</p>
</div><p>China’s policy changes include a 5% purchase tax on EVs, a shift from tax exemptions since 2014, and a less generous trade-in scheme.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国的政策变化包括对电动车征收 5% 的购置税，自 2014 年以来不再享受税收豁免，以及不再提供慷慨的以旧换新方案。</p>
</div><p>These factors have contributed to a more market-driven environment for China’s EV sector in 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些因素使得 2026 年中国电动车行业的市场环境更加市场驱动。</p>
</div><p>This follows a challenging year for <strong>Tesla</strong> in China, where the company faced its first annual sales drop in 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>这发生在 <strong>特斯拉</strong> 在中国面临 首次年度销售下滑 的挑战之后。</p>
</div><h2><strong>Europe Records Increase</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>欧洲销售增长</strong></h2>
</div><p>Meanwhile, Europe showed resilience, selling over 320,000 EVs in January, a 24% increase year-over-year, despite a 33% decline from December. The region continues to push for higher sales to meet EU emissions targets, with subsidies reintroduced in key markets like the UK, Germany, and France.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，欧洲表现出韧性，1 月售出超过 32 万辆电动车，同比增加 24%，尽管较 12 月下降 33%。该地区继续推动销售以满足欧盟的排放目标，并在英国、德国和法国等关键市场重新引入补贴。</p>
</div><p>In Europe, EVs surpassed gasoline vehicles in market share in 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>在欧洲，电动车在 2025 年 超越了汽油车 的市场份额。</p>
</div><p>Outside major regions, EV sales nearly doubled, with South Korea, Brazil, and Thailand leading the growth.</p>
<div class="lb-trans"><p>在主要地区之外，电动车销售几乎翻倍，韩国、巴西和泰国引领了增长。</p>
</div><p>The expiration of federal EV tax credits in the U.S. has also contributed to declining sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国联邦电动车税收抵免的 到期 也导致了销售下降。</p>
</div><p><strong><em>Disclaimer</em></strong> <strong>:</strong> <em>This content was partially produced with the help of AI tools and was reviewed and published by Benzinga editors.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><strong><em>免责声明</em></strong> <strong>:</strong> <em>此内容部分由 AI 工具生成，并由 Benzinga 编辑审核和发布。</em></p>
</div><p><em>Photo courtesy: Natee Meepian via Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>图片来源：Natee Meepian via Shutterstock</em></p>
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电动车市场遭遇瓶颈：中国销量下滑 20%，美国经历了自 2022 年以来最糟糕的一个月