<p>萨姆·巴苏在 2023 年初辞去了谷歌的高级软件工程师职位，不久之后 OpenAI 发布了 ChatGPT。他尝试了几次创办新的人工智能企业，但都没有成功，直到他接到一个朋友的电话，想要帮助填写海关文件。</p>
<p>巴苏变得 “非常好奇”，开始在洛杉矶地区冷拨海关经纪人。他了解到许多海关经纪人仍然是小型企业，深深依赖传真机和纸张。当他的第一位客户在 FaceTime 中向他展示她办公室里一堆堆的文件夹时，一切都恍若明了，巴苏告诉 TechCrunch。他第二天就飞到了那位客户的办公室。</p>
<p>“那是一个开眼界的时刻。到处都是纸张，” 巴苏在最近的一次采访中说。“我既感到震惊又感到印象深刻。震惊于这个行业是这样运作的，印象深刻于我们周围的一切，从你佩戴的手表到眼镜，实际上所有进口的东西，这就是幕后的情况。”</p>
<p>这个想法的种子现在被称为 Amari AI，这是巴苏和前 LinkedIn 高级软件工程师阿鲁希·瓦希斯特共同创办的初创公司。这对搭档和他们的小团队已经收集了超过 30 个客户，并帮助这些公司运输超过 150 亿美元的货物。</p>
<p>Amari 还筹集了 450 万美元的资金，由知名早期投资公司 First Round Capital 和 Pear VC 共同主导，所有这些都发生在周四从隐身模式中走出之前。</p>
<p>巴苏在 Amari 有两个目标。一个是帮助海关经纪人实现现代化。他表示，到目前为止，他们中的许多人在整合新技术方面几乎没有做任何工作。有些人利用光学字符识别软件来加快数据录入，但他说这种技术有限且脆弱。Amari 旨在帮助自动化数据录入和文书工作，让员工——法律上必须在美国境内，这意味着公司不能使用海外工人——专注于帮助客户跨境运输货物。</p>
<p>这就是第二个目标的所在。根据 GHY International 首席执行官克里斯·巴金斯基的说法，唐纳德·特朗普总统混乱的贸易政策使海关经纪人变得更加重要。巴金斯基——Amari 的早期采用者之一——告诉 TechCrunch，他的许多客户甚至没有自己的合规团队。相反，他们依赖像 GHY 这样的经纪人来帮助弄清突如其来的贸易政策变化如何影响他们的货物，尤其是在货物已经在运输过程中时。</p>
<p>Techcrunch 活动</p>
<p>波士顿，马萨诸塞州 |2026 年 6 月 23 日</p>
<p>巴苏表示，这种混乱导致了整个行业的疲惫。由于员工基础受到严格监管，且执照考试的通过率徘徊在 10% 到 20% 之间，“这对人工智能来说是一个完美的契合，” 他说。</p>
<p>“有经验的人正在离开这个行业或提前退休，” 巴苏说。“所以我们将自己推销为物流公司可以雇佣或与人类专业知识并行的额外帮手。”</p>
<p>巴苏表示，Amari 的人工智能代理不断监控贸易规则，并在每次变化时更新其推理，使经纪人更容易帮助客户快速理解任何影响。以前，这种突如其来的变化需要手动研究，这会减缓经纪人清关的能力。</p>
<p>Amari 通过构建自己的人工智能模型来实现这一点，这些模型经过训练，涉及超过一百万份与其已经帮助清关的货物相关的文件，尽管巴苏表示该公司迄今为止一直在利用现成的模型。他指出，一些客户选择不参与这种训练，并且 Amari 在将数据输入模型之前会对其进行匿名处理。</p>
<p>“我们不出售他们的数据，并确保他们的数据属于他们，” 他说。“他们对这些文件非常重视。”</p>
<p>First Round Capital 的合伙人托德·杰克逊将 Amari 的早期成功归因于巴苏愿意走出去了解这些经纪人的需求。</p>
<p>“他参加会议，参加贸易展，[而且] 口碑开始变得非常强大，” 杰克逊在一次采访中说。“这是一个老派行业。”</p>
<p>在其中一个贸易展上——确切地说是美国国家海关经纪人和货运代理协会的展会上——巴苏的一次演讲引起了巴金斯基的注意。GHY International 不是一家小型企业，但也不是像联邦快递这样的财富 500 强公司；巴金斯基一直在寻找保持竞争力和发展公司的方法。</p>
<p>巴金斯基表示，GHY 员工目前最大的担忧是失业。但他告诉他们不要担心。他表示，他预计像 Amari 这样的技术将帮助 GHY 增长，并更加专注于客户关系和合规工作。</p>
<p>“这是一个古老的行业，技术将比我认为大多数海关经纪人理解的更快地改变我们的行业，” 他说。随着贸易现在不断受到关注，他表示经纪人需要灵活。“我开玩笑说，去年，历史上第一次，我们的家人知道我们是做什么的。因为突然之间，海关经纪人变得非常非常重要。”</p>

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<p>前谷歌工程师 Sam Basu 共同创立了 Amari AI，旨在在混乱的贸易政策中现代化海关经纪业务。该初创公司已筹集 450 万美元，目标是自动化文书工作和数据录入，帮助经纪人管理不断变化的合规要求。Amari 目前拥有超过 30 个客户，处理了 150 亿美元的货物，其人工智能监控贸易规则，减轻了经纪人的负担。该公司解决了行业的疲惫问题，旨在补充人类专业知识，确保客户的数据隐私。早期采用者如 GHY International 看到了 Amari 技术在提升竞争力方面的潜力</p>

<p>Sam Basu quit his job as a senior software engineer at Google in early 2023, not long after OpenAI released ChatGPT. He took a few stabs at starting new AI businesses, but nothing really stuck until he got a call from a friend who wanted help filling out customs paperwork.</p>
<div class="lb-trans"><p>萨姆·巴苏在 2023 年初辞去了谷歌的高级软件工程师职位，不久之后 OpenAI 发布了 ChatGPT。他尝试了几次创办新的人工智能企业，但都没有成功，直到他接到一个朋友的电话，想要帮助填写海关文件。</p>
</div><p>Basu got “very curious” and started cold-calling customs brokers in the Los Angeles area. He learned that many are mom-and-pop affairs still deeply reliant on fax machines and paper. When his first customer showed him stacks of manila folders during a FaceTime tour of her office, everything clicked, Basu told TechCrunch. He flew to that customer’s office the next day.</p>
<div class="lb-trans"><p>巴苏变得 “非常好奇”，开始在洛杉矶地区冷拨海关经纪人。他了解到许多海关经纪人仍然是小型企业，深深依赖传真机和纸张。当他的第一位客户在 FaceTime 中向他展示她办公室里一堆堆的文件夹时，一切都恍若明了，巴苏告诉 TechCrunch。他第二天就飞到了那位客户的办公室。</p>
</div><p>“That was the eye-opening moment. There’s just papers and papers,” Basu said in a recent interview. “I was both shocked and impressed. Shocked that this is how the industry runs, and impressed that everything around us, from the watch that you’re wearing to the glasses, literally everything that’s imported, and this is what’s happening behind the scenes.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“那是一个开眼界的时刻。到处都是纸张，” 巴苏在最近的一次采访中说。“我既感到震惊又感到印象深刻。震惊于这个行业是这样运作的，印象深刻于我们周围的一切，从你佩戴的手表到眼镜，实际上所有进口的东西，这就是幕后的情况。”</p>
</div><p>This seed of an idea is now called Amari AI, a startup co-founded by Basu and Arushi Vashist, a former senior software engineer at LinkedIn. The pair, and their small team, have already collected more than 30 customers, and helped those firms move more than $15 billion of goods.</p>
<div class="lb-trans"><p>这个想法的种子现在被称为 Amari AI，这是巴苏和前 LinkedIn 高级软件工程师阿鲁希·瓦希斯特共同创办的初创公司。这对搭档和他们的小团队已经收集了超过 30 个客户，并帮助这些公司运输超过 150 亿美元的货物。</p>
</div><p>Amari has also raised $4.5 million of funding co-led by preeminent early-stage firms First Round Capital and Pear VC, all before coming out of stealth mode on Thursday.</p>
<div class="lb-trans"><p>Amari 还筹集了 450 万美元的资金，由知名早期投资公司 First Round Capital 和 Pear VC 共同主导，所有这些都发生在周四从隐身模式中走出之前。</p>
</div><p>Basu has two goals with Amari. One is to help customs brokers modernize. To date, he said, many of them have done little work to integrate new technologies. Some leverage optical character recognition software to help speed up data entry, but that tech is limited and brittle, he said. Amari is meant to help automate data entry and paperwork, and let employees — who legally must be in the United States, meaning companies can’t use off-shore workers — focus on helping customers move their goods across the border.</p>
<div class="lb-trans"><p>巴苏在 Amari 有两个目标。一个是帮助海关经纪人实现现代化。他表示，到目前为止，他们中的许多人在整合新技术方面几乎没有做任何工作。有些人利用光学字符识别软件来加快数据录入，但他说这种技术有限且脆弱。Amari 旨在帮助自动化数据录入和文书工作，让员工——法律上必须在美国境内，这意味着公司不能使用海外工人——专注于帮助客户跨境运输货物。</p>
</div><p>That’s where the second goal comes in. President Donald Trump’s chaotic trade policy has made customs brokers all the more important, according to Chris Bachinski, CEO of 125-year-old firm GHY International. Bachinski — who is one of Amari’s early adopters — told TechCrunch that many of his own customers don’t even have their own compliance staff. Instead, they look to the brokers like GHY to help figure out how sudden changes in trade policy apply to their goods, especially if they are already in transit.</p>
<div class="lb-trans"><p>这就是第二个目标的所在。根据 GHY International 首席执行官克里斯·巴金斯基的说法，唐纳德·特朗普总统混乱的贸易政策使海关经纪人变得更加重要。巴金斯基——Amari 的早期采用者之一——告诉 TechCrunch，他的许多客户甚至没有自己的合规团队。相反，他们依赖像 GHY 这样的经纪人来帮助弄清突如其来的贸易政策变化如何影响他们的货物，尤其是在货物已经在运输过程中时。</p>
</div><p>Techcrunch event</p>
<div class="lb-trans"><p>Techcrunch 活动</p>
</div><p>Boston, MA|June 23, 2026</p>
<div class="lb-trans"><p>波士顿，马萨诸塞州 |2026 年 6 月 23 日</p>
</div><p>This chaos has led to burnout across the industry, according to Basu. With the employee base tightly regulated, and a licensing exam pass rate that hovers around 10% to 20%, “it’s a perfect fit for AI,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>巴苏表示，这种混乱导致了整个行业的疲惫。由于员工基础受到严格监管，且执照考试的通过率徘徊在 10% 到 20% 之间，“这对人工智能来说是一个完美的契合，” 他说。</p>
</div><p>“Experienced people are leaving the industry or taking early retirement,” Basu said. “So we’re pitching ourselves as these extra set of hands that logistics companies can hire or keep alongside the human expertise.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“有经验的人正在离开这个行业或提前退休，” 巴苏说。“所以我们将自己推销为物流公司可以雇佣或与人类专业知识并行的额外帮手。”</p>
</div><p>Basu said Amari’s AI agents constantly monitor trade rules and update their reasoning any time there’s a change, making it easier for brokers to help their customers quickly understand any impact. Previously, these kinds of sudden changes required manual research that would slow down brokers’ ability to clear cargo into the country.</p>
<div class="lb-trans"><p>巴苏表示，Amari 的人工智能代理不断监控贸易规则，并在每次变化时更新其推理，使经纪人更容易帮助客户快速理解任何影响。以前，这种突如其来的变化需要手动研究，这会减缓经纪人清关的能力。</p>
</div><p>Amari does this by building its own AI models trained on more than one million documents related to the shipments it’s already helped clear through customs, though Basu said the company has been leveraging off-the-shelf models to date. He noted some customers do opt out of this training, and that Amari anonymizes the data before feeding it to the models.</p>
<div class="lb-trans"><p>Amari 通过构建自己的人工智能模型来实现这一点，这些模型经过训练，涉及超过一百万份与其已经帮助清关的货物相关的文件，尽管巴苏表示该公司迄今为止一直在利用现成的模型。他指出，一些客户选择不参与这种训练，并且 Amari 在将数据输入模型之前会对其进行匿名处理。</p>
</div><p>“We do not sell their data, and we make sure that their data is theirs,” he said. “They’re very serious about these documents.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“我们不出售他们的数据，并确保他们的数据属于他们，” 他说。“他们对这些文件非常重视。”</p>
</div><p>Todd Jackson, a partner at First Round Capital, attributed Amari’s early success to Basu’s willingness to pound the pavement in order to learn what these brokers need.</p>
<div class="lb-trans"><p>First Round Capital 的合伙人托德·杰克逊将 Amari 的早期成功归因于巴苏愿意走出去了解这些经纪人的需求。</p>
</div><p>“He’s going to conferences, he’s going to trade shows, [and] the word of mouth starts to get very strong,” Jackson said in an interview. “It’s an old-school industry.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“他参加会议，参加贸易展，[而且] 口碑开始变得非常强大，” 杰克逊在一次采访中说。“这是一个老派行业。”</p>
</div><p>It was at one of these trade shows — the National Customs Brokers and Forwarders Association of America, to be precise — that one of Basu’s presentations caught Bachinski’s eye. GHY International is not a mom-and-pop, but it’s also not a Fortune 500 like FedEx; Bachinski has been looking for ways to both stay competitive and grow his company.</p>
<div class="lb-trans"><p>在其中一个贸易展上——确切地说是美国国家海关经纪人和货运代理协会的展会上——巴苏的一次演讲引起了巴金斯基的注意。GHY International 不是一家小型企业，但也不是像联邦快递这样的财富 500 强公司；巴金斯基一直在寻找保持竞争力和发展公司的方法。</p>
</div><p>Bachinski said the biggest concern amongst GHY employees so far has been job loss. But he’s told them not to worry. He said he expects tech like Amari’s to help GHY grow, and to focus more on the customer relationships and compliance work.</p>
<div class="lb-trans"><p>巴金斯基表示，GHY 员工目前最大的担忧是失业。但他告诉他们不要担心。他表示，他预计像 Amari 这样的技术将帮助 GHY 增长，并更加专注于客户关系和合规工作。</p>
</div><p>“It’s an old industry, and technology is going to shift our industry faster than I think most customs brokers understand,” he said. And with trade now constantly in the spotlight, he said brokers need to be agile. “I make this joke that last year, the first time in history, our families know what we do for a living. Because all of a sudden, custom brokers became very, very important.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“这是一个古老的行业，技术将比我认为大多数海关经纪人理解的更快地改变我们的行业，” 他说。随着贸易现在不断受到关注，他表示经纪人需要灵活。“我开玩笑说，去年，历史上第一次，我们的家人知道我们是做什么的。因为突然之间，海关经纪人变得非常非常重要。”</p>
</div>

This former Big Tech engineers are using AI to navigate Trump’s trade chaos

- Sam Basu 在 2023 年辞去谷歌高级软件工程师职位后，创办了 Amari AI。  
- Amari 已吸引 30 多家客户，并处理超 150 亿美元的货物。  
- Basu 目标为提升报关代理的工作效率，帮助他们快速应对贸易政策变动。

这些前大科技公司的工程师正在利用人工智能来应对特朗普的贸易混乱局面