<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/11/tesla-solar-roof.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/11/tesla-solar-roof.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw"/></p>
<p>你是否在想，如果在屋顶上安装一个家庭太阳能系统，给你的电动车充电需要花费多少？一位电动车车主就做了这样的尝试。在行驶了 14,000 英里后，他在网上分享了他的结果——这些真实的数据可能会让你感到惊讶！</p>
<p>上周，PeakD 用户 KSteem 在平台的太阳能论坛上分享了他为电动车供电的数据——一辆 2024 款的雪佛兰 Blazer RS AWD，他在过去两年里行驶了超过 14,000 英里，这些电力来自他家里的太阳能系统。</p>
<p>KSteem 写道：“与一些人相比，我的行驶里程并不算多，但这两年的总里程是 14,480 英里，平均每年大约 7,000 英里。这大约是每千瓦时 3.4 英里。我并没有轻柔驾驶，也没有试图节省能源，我喜欢加速，感觉加速的快感太强烈了，所以可以说这些是保守的估计，哈哈。”</p>
<p>KSteem 估计，如果驾驶一辆每加仑 20 英里（mpg）的车辆，行驶相似的里程将花费约 2,100 美元（以每加仑 3 美元计算），而每加仑 30 英里的车辆则约为 1,400 美元——这与雪佛兰 Blazer 的 22/29 mpg 估算相符。然而，他的费用却低得多：<strong>617.65 美元，平均电价为 0.15 美元/千瓦时</strong>。</p>

纳斯达克全球汽车指数 - First Trust

通用汽车

智慧交通科技 ETF - SmartETFs

<p>一位电动车车主分享了他使用家庭太阳能系统为 2024 款雪佛兰 Blazer RS AWD 充电的经历，在两年内行驶了 14,480 英里。他的平均能耗为每千瓦时 3.4 英里，充电成本为 617.65 美元，电价为每千瓦时 0.15 美元。相比之下，驾驶一辆相似里程的汽油车，费用大约为 2,100 美元（20 英里每加仑）或 1,400 美元（30 英里每加仑）。他的发现突显了使用太阳能为电动车充电的经济效益</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/11/tesla-solar-roof.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/11/tesla-solar-roof.jpg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1600"/></p>
<p>Are you wondering how much it would cost to charge up your EV if you added a home solar system to your roof? One EV owner did just that. After 14,000 miles of driving, he’s sharing his results online — and the real-world data might surprise you!</p>
<div class="lb-trans"><p>你是否在想，如果在屋顶上安装一个家庭太阳能系统，给你的电动车充电需要花费多少？一位电动车车主就做了这样的尝试。在行驶了 14,000 英里后，他在网上分享了他的结果——这些真实的数据可能会让你感到惊讶！</p>
</div><p>Last week, PeakD user KSteem took to the platform’s Solar Energy forum to share the data he’s collected powering his EV — a 2024 Chevy Blazer RS AWD that he’s put more than 14,000 miles on over the last two years — with electrons generated by his home solar system.</p>
<div class="lb-trans"><p>上周，PeakD 用户 KSteem 在平台的太阳能论坛上分享了他为电动车供电的数据——一辆 2024 款的雪佛兰 Blazer RS AWD，他在过去两年里行驶了超过 14,000 英里，这些电力来自他家里的太阳能系统。</p>
</div><p>“I don’t drive a whole lot of miles compared to some,” writes KSteem, “but the total for the the 2 years is 14,480 miles, or about 7,000 per year. This averaged about 3.4 miles per kWh. I don’t drive softly, or attempt to conserve energy, I like to punch it and feel the acceleration way too much, so you could say these are conservative estimates, lol.”</p>
<div class="lb-trans"><p>KSteem 写道：“与一些人相比，我的行驶里程并不算多，但这两年的总里程是 14,480 英里，平均每年大约 7,000 英里。这大约是每千瓦时 3.4 英里。我并没有轻柔驾驶，也没有试图节省能源，我喜欢加速，感觉加速的快感太强烈了，所以可以说这些是保守的估计，哈哈。”</p>
</div><p>KSteem estimates that driving similar miles in a vehicle that gets 20 mpg would cost about $2,100 (at $3/gallon), or about $1,400 at 30 mpg — which is right inline with the 22/29 mpg estimates for the ICE-powered Chevy Blazer. His costs, however, were much, much lower: <strong>$617.65 at an average price of $0.15/kWh</strong>.</p>
<div class="lb-trans"><p>KSteem 估计，如果驾驶一辆每加仑 20 英里（mpg）的车辆，行驶相似的里程将花费约 2,100 美元（以每加仑 3 美元计算），而每加仑 30 英里的车辆则约为 1,400 美元——这与雪佛兰 Blazer 的 22/29 mpg 估算相符。然而，他的费用却低得多：<strong>617.65 美元，平均电价为 0.15 美元/千瓦时</strong>。</p>
</div>

EV driver shares surprising, real-world data after installing solar panels

- 一位 EV 车主分享了使用家庭太阳能系统充电的成本数据。  
- 他在两年内行驶了 14,480 英里，电耗约 3.4 英里每千瓦时。  
- 充电费用为 617.65 美元，远低于传统燃油车辆的费用。

电动车司机在安装太阳能板后分享了令人意外的真实世界数据