<p>[新加坡] 在二月初，特斯拉车主俱乐部新加坡向陆路交通管理局（LTA）发函，表达了对在所有车辆上安装外部锂电池系统以供电的安全担忧，这些系统必须在 2026 年底之前安装到位。</p>
<p>信中提出了对安装一个 “缺乏可见的主动冷却或热管理子系统” 的持续充电锂电池系统在特斯拉车厢内的风险的担忧，强调了如果电池过热可能引发的火灾隐患。</p>
<p>针对《海峡时报》的询问，LTA 在 2 月 20 日澄清，外部电池设备符合国际电子设备安全标准，并且不会持续充电。</p>
<p>为了可靠工作，OBU 需要一个持续的电源供应，这在目前大多数在路上行驶的车辆中是可用的。然而，一些电动摩托车和汽车——尤其是特斯拉——并没有这样的功能。</p>
<p>LTA 补充说，在与特斯拉新加坡合作寻找可行解决方案后，决定为特斯拉汽车配备外部电池设备。</p>
<p>从 2027 年 1 月 1 日起，所有在新加坡注册的车辆必须安装 OBU，因为该国将全面切换到下一代电子道路收费（ERP）系统。</p>
<p>自 2024 年 12 月 2 日起，交付给客户的特斯拉汽车已配备由一家以车载摄像头闻名的韩国公司制造的 iRoad Powerpack Pro 12 预装 OBU。</p>
<p>自 2026 年 1 月起，交付后需要改装 OBU 的旧款特斯拉使用了由本地工程公司 Hope Technik 开发的定制外部电池设备。</p>
<p>它使用锂铁磷电池单元，类似于 iRoad 型号。LTA 表示，这种电池也被主要电动汽车制造商使用。</p>
<p>特斯拉的 OBU 和外部电池系统的安装必须由 Indeco 工程师进行，如果在 LTA 发出的最终提醒后的三个月内完成安装，则不收取费用。该提醒将从二月开始发送给尚未安装设备的车主。</p>
<p>与 OBU 一样，定制设备也经过国际电工委员会的 IEC-60068 和 IEC-60529 标准的测试——以承受温度、湿度、振动和冲击等环境条件，以及对灰尘和水的抵抗能力。</p>
<p>LTA 补充说，这些标准被广泛用于评估电子设备的操作可靠性。</p>
<p>到目前为止，约有 4200 辆特斯拉汽车已安装 iRoad 型号，380 辆安装了定制单元。截至 2025 年底，新加坡共有 8635 辆特斯拉。总计约有 93 万辆车辆，或 93% 的车辆数量，已安装 OBU。</p>

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<p>新加坡陆路交通管理局（LTA）确认，特斯拉车载单元（OBUs）定制电池组符合国际安全标准。这是针对特斯拉车主俱乐部提出的关于外部锂电池系统安装的安全担忧作出的回应。LTA 澄清，外部电池并非持续充电，并符合安全规定。从 2027 年 1 月 1 日起，所有新加坡注册的车辆必须配备 OBUs。目前，大约有 4200 辆特斯拉配备了 iRoad 型号，而 380 辆则配备了由 Hope Technik 开发的定制单元</p>

<p>[SINGAPORE] In early February, the Tesla Owners Club Singapore wrote to the Land Transport Authority (LTA), voicing safety concerns over the installation of external lithium battery systems to power on-board units (OBUs) that must be installed in all vehicles here by the end of 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>[新加坡] 在二月初，特斯拉车主俱乐部新加坡向陆路交通管理局（LTA）发函，表达了对在所有车辆上安装外部锂电池系统以供电的安全担忧，这些系统必须在 2026 年底之前安装到位。</p>
</div><p>The letter raised concerns over the risks of installing a continuously charged lithium battery system that “lacks a visible active cooling or thermal management subsystem” inside Tesla cabins, highlighting, among other things, the fire hazard if the battery overheats.</p>
<div class="lb-trans"><p>信中提出了对安装一个 “缺乏可见的主动冷却或热管理子系统” 的持续充电锂电池系统在特斯拉车厢内的风险的担忧，强调了如果电池过热可能引发的火灾隐患。</p>
</div><p>Responding to queries from <em>The Straits Times</em>, LTA on Friday (Feb 20) clarified that the external battery device complies with international safety standards for electronic devices and does not charge continuously.</p>
<div class="lb-trans"><p>针对《海峡时报》的询问，LTA 在 2 月 20 日澄清，外部电池设备符合国际电子设备安全标准，并且不会持续充电。</p>
</div><p>To work reliably, OBUs require a constant power supply, which is available for most vehicles on the road today. However, some electric motorcycles and cars – and Teslas in particular – do not have such a feature.</p>
<div class="lb-trans"><p>为了可靠工作，OBU 需要一个持续的电源供应，这在目前大多数在路上行驶的车辆中是可用的。然而，一些电动摩托车和汽车——尤其是特斯拉——并没有这样的功能。</p>
</div><p>LTA added that it landed on equipping Tesla cars with an external battery device after working with Tesla Singapore for a workable solution.</p>
<div class="lb-trans"><p>LTA 补充说，在与特斯拉新加坡合作寻找可行解决方案后，决定为特斯拉汽车配备外部电池设备。</p>
</div><p>From Jan 1, 2027, it will be mandatory for Singapore-registered vehicles to be fitted with the OBU as the country switches fully to the next-generation Electronic Road Pricing (ERP) system.</p>
<div class="lb-trans"><p>从 2027 年 1 月 1 日起，所有在新加坡注册的车辆必须安装 OBU，因为该国将全面切换到下一代电子道路收费（ERP）系统。</p>
</div><p>Since Dec 2, 2024, Tesla cars delivered to customers with pre-fitted OBUs have been equipped with the iRoad Powerpack Pro 12, made by a South Korean company known for in-car cameras.</p>
<div class="lb-trans"><p>自 2024 年 12 月 2 日起，交付给客户的特斯拉汽车已配备由一家以车载摄像头闻名的韩国公司制造的 iRoad Powerpack Pro 12 预装 OBU。</p>
</div><p>Since January 2026, older Teslas that need to retrofit OBUs after delivery have used a customised external battery device, which was developed by local engineering company Hope Technik.</p>
<div class="lb-trans"><p>自 2026 年 1 月起，交付后需要改装 OBU 的旧款特斯拉使用了由本地工程公司 Hope Technik 开发的定制外部电池设备。</p>
</div><p>It uses lithium iron phosphate battery cells, similar to the iRoad model. LTA said that such batteries are also used by major electric vehicle manufacturers.</p>
<div class="lb-trans"><p>它使用锂铁磷电池单元，类似于 iRoad 型号。LTA 表示，这种电池也被主要电动汽车制造商使用。</p>
</div><p>The installation of the OBU and external battery system for Teslas has to be done by Indeco Engineers, and there is no charge if the installation is done within three months of a final reminder sent by LTA. This reminder will be sent from February to owners who have yet to get the devices installed.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的 OBU 和外部电池系统的安装必须由 Indeco 工程师进行，如果在 LTA 发出的最终提醒后的三个月内完成安装，则不收取费用。该提醒将从二月开始发送给尚未安装设备的车主。</p>
</div><p>Like the OBU, the customised device is tested against the International Electrotechnical Commission’s IEC-60068 and IEC-60529 standards – to withstand environmental conditions such as temperature, humidity, vibration and shock, and for resistance to dust and water, respectively.</p>
<div class="lb-trans"><p>与 OBU 一样，定制设备也经过国际电工委员会的 IEC-60068 和 IEC-60529 标准的测试——以承受温度、湿度、振动和冲击等环境条件，以及对灰尘和水的抵抗能力。</p>
</div><p>LTA added that these standards are widely used to assess the operational reliability of electronic devices.</p>
<div class="lb-trans"><p>LTA 补充说，这些标准被广泛用于评估电子设备的操作可靠性。</p>
</div><p>So far, around 4,200 Tesla cars have been fitted with the iRoad model and 380 have the customised unit. As at the end of 2025, there were 8,635 Teslas in Singapore. In total, about 930,000 vehicles, or 93 per cent of the vehicle population, have been fitted with OBUs. THE STRAITS TIMES</p>
<div class="lb-trans"><p>到目前为止，约有 4200 辆特斯拉汽车已安装 iRoad 型号，380 辆安装了定制单元。截至 2025 年底，新加坡共有 8635 辆特斯拉。总计约有 93 万辆车辆，或 93% 的车辆数量，已安装 OBU。</p>
</div>

陆路交通管理局（LTA）表示，为特斯拉 OBU 定制的电池组符合国际安全标准