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<li>一款全电动的雷克萨斯 IS 轿车据报道将在 2027 年推出，以与宝马 i3 和梅赛德斯 C 级电动车竞争。</li>
<li>新的 IS 电动车将增长三英寸，并采用激进的造型和超低风阻车身。</li>
<li>这个新传闻与早前的报告相符，称雷克萨斯将两款新电动车的发布推迟到 2027 年中。</li>
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<p>雷克萨斯据报道正在研发一款彻底重新设计的 IS 轿车，将放弃内燃机，转而采用纯电动动力系统，具备强大的性能和巨大的续航里程。最强版本的功率将达到约 500 马力，续航目标为 620 英里（1000 公里）——这可能表明它将配备 固态电池。</p>
<p>目前还没有官方消息，但日本的 Best Car 之前的预测是准确的，雷克萨斯在不久的将来推出一款高性能电动轿车是合情合理的。这个细分市场很快将被竞争对手的车型所占据——宝马 i3 和 梅赛德斯 - 奔驰 C 级 EQ——而雷克萨斯的基因就是要与德国品牌竞争。</p>
<p>更多信息</p>
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雷克萨斯 RZ 的虚拟换挡令人着迷——但并未实现预期</p>
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雷克萨斯 LFA 现在是一款电动车</p>
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雷克萨斯 LS 已停产，可能以电动跨界车的形式回归</p>
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丰田终于认真对待电动车了吗？</p>
<p>该报告没有提供太多细节，重申了一些我们已经知道的信息，但提到新的电动 IS 将看起来比 新 ES 轿车——可提供内燃机和纯电动动力——更具未来感，并且将比 现款 IS 长约 3 英寸。它据说将配备千兆铸造结构件、双电机全轮驱动，并成为一款完全软件定义的车辆，具备空中更新能力。</p>
<p>我们可能会在 2027 年看到这款新 IS 的首次亮相，尽管没有官方确认，也有可能不会。澳大利亚的 Car Expert 在 2024 年 12 月发布的一份旧报告（引用了未具名的内部消息来源）宣布，雷克萨斯将新电动车的发布从 2026 年推迟到 2027 年中，这与日本报告中的时间表一致。</p>
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<p>其中一款被推迟的车型是高度空气动力学的 LF-ZC 概念车，它符合下一代 IS 在尺寸和电动动力系统方面的要求。雷克萨斯据报道的目标是将风阻系数控制在 0.20 Cd 以下，这将使其成为 最具空气动力学的量产车 之一，其中大多数是电动轿车。</p>
<p>如果新的电动 IS 如这些报告所描述的那样实现，它可能会被定位为全球车型，也可能作为即将推出的丰田卡罗拉的更大、更豪华的替代品进入美国市场，而丰田卡罗拉也将以电动动力和全球雄心重新诞生为一款未来感轿车。</p>
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丰田汽车

MBGYY

BMW3

BMWYY

宝马

<p>一份报告显示，雷克萨斯计划在 2027 年中期推出一款全电动 IS 轿车，具有激进的造型和低风阻车身。新车型据说将比现款长三英寸，配备双电机全轮驱动，并且目标是在单次充电下行驶 620 英里。它旨在与宝马和梅赛德斯的电动车型竞争。虽然细节有限，但预计设计将比现款 ES 轿车更具未来感，并可能包括如空中更新等先进功能</p>

<ul>
<li>An all-electric Lexus IS sedan is reportedly coming sometime in 2027 to rival the BMW i3 and Mercedes C-Class EV.</li>
<li>The new IS EV will grow by three inches and feature radical styling and a super low-drag body.</li>
<li>This new rumor fits in with an older report claiming Lexus had pushed the launch of two new EVs to mid-2027.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>一款全电动的雷克萨斯 IS 轿车据报道将在 2027 年推出，以与宝马 i3 和梅赛德斯 C 级电动车竞争。</li>
<li>新的 IS 电动车将增长三英寸，并采用激进的造型和超低风阻车身。</li>
<li>这个新传闻与早前的报告相符，称雷克萨斯将两款新电动车的发布推迟到 2027 年中。</li>
</ul>
</div><p>Lexus is reportedly working on a radically redesigned IS sedan that will ditch combustion in favor of a pure-electric powertrain with big performance numbers and massive range. The most powerful variant will apparently have around 500 horsepower and it has a range target of 620 miles (1,000 km) on a single charge—this could indicate it’s getting a solid-state battery.</p>
<div class="lb-trans"><p>雷克萨斯据报道正在研发一款彻底重新设计的 IS 轿车，将放弃内燃机，转而采用纯电动动力系统，具备强大的性能和巨大的续航里程。最强版本的功率将达到约 500 马力，续航目标为 620 英里（1000 公里）——这可能表明它将配备 固态电池。</p>
</div><p>Nothing’s official right now, but Japan’s Best Car has been right before and it makes sense for Lexus to launch a performance electric sedan in the near future. It’s a segment that will soon be populated with models from rival automakers— the BMW i3 and Mercedes-Benz C-Class EQ—and it’s in Lexus’ DNA to try to compete with the Germans.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前还没有官方消息，但日本的 Best Car 之前的预测是准确的，雷克萨斯在不久的将来推出一款高性能电动轿车是合情合理的。这个细分市场很快将被竞争对手的车型所占据——宝马 i3 和 梅赛德斯 - 奔驰 C 级 EQ——而雷克萨斯的基因就是要与德国品牌竞争。</p>
</div><p>More On This</p>
<div class="lb-trans"><p>更多信息</p>
</div><p>

The Lexus RZ's Virtual Shifting Is Fascinating—But It Doesn't Deliver</p>
<div class="lb-trans"><p>

雷克萨斯 RZ 的虚拟换挡令人着迷——但并未实现预期</p>
</div><p>

The Lexus LFA Is An EV Now</p>
<div class="lb-trans"><p>

雷克萨斯 LFA 现在是一款电动车</p>
</div><p>

The Lexus LS Is Dead. It Could Return As An Electric Crossover</p>
<div class="lb-trans"><p>

雷克萨斯 LS 已停产，可能以电动跨界车的形式回归</p>
</div><p>

Is Toyota Finally Serious About EVs?</p>
<div class="lb-trans"><p>

丰田终于认真对待电动车了吗？</p>
</div><p>The report doesn’t go into too much detail, and it rehashes some bits of information we already knew, but it does mention the new electric IS will look a lot more futuristic than the new ES sedan—available with combustion and pure electric power—and will be around 3 inches longer than the current IS. It is said to feature giga-cast structural pieces, dual-motor all-wheel drive and be a full software-defined vehicle with over-the-air update capability.</p>
<div class="lb-trans"><p>该报告没有提供太多细节，重申了一些我们已经知道的信息，但提到新的电动 IS 将看起来比 新 ES 轿车——可提供内燃机和纯电动动力——更具未来感，并且将比 现款 IS 长约 3 英寸。它据说将配备千兆铸造结构件、双电机全轮驱动，并成为一款完全软件定义的车辆，具备空中更新能力。</p>
</div><p>We could see this new IS debut sometime in 2027, though without official confirmation, there’s also a chance we won’t. An older report from Australia’s Car Expert, published in December 2024, announced (citing unnamed insider sources) that Lexus had pushed back the launch of new EVs from 2026 to mid-2027, which aligns with the timeline presented in the Japanese report.</p>
<div class="lb-trans"><p>我们可能会在 2027 年看到这款新 IS 的首次亮相，尽管没有官方确认，也有可能不会。澳大利亚的 Car Expert 在 2024 年 12 月发布的一份旧报告（引用了未具名的内部消息来源）宣布，雷克萨斯将新电动车的发布从 2026 年推迟到 2027 年中，这与日本报告中的时间表一致。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>One of the delayed models was the production version of the highly aerodynamic LF-ZC concept, which fits the bill as being the next IS in terms of size and electric-only powertrain. Lexus is reportedly targeting a drag coefficient of under 0.20 Cd, which would make it among the most aerodynamic production cars, most of which are electric sedans.</p>
<div class="lb-trans"><p>其中一款被推迟的车型是高度空气动力学的 LF-ZC 概念车，它符合下一代 IS 在尺寸和电动动力系统方面的要求。雷克萨斯据报道的目标是将风阻系数控制在 0.20 Cd 以下，这将使其成为 最具空气动力学的量产车 之一，其中大多数是电动轿车。</p>
</div><p>If the new electric IS materializes as described in these reports, it will likely be pitched as a global model, one that could also reach the U.S. market as a larger and fancier alternative to the upcoming Toyota Corolla, which will also be reborn as a futuristic sedan with electric power and global ambitions.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果新的电动 IS 如这些报告所描述的那样实现，它可能会被定位为全球车型，也可能作为即将推出的丰田卡罗拉的更大、更豪华的替代品进入美国市场，而丰田卡罗拉也将以电动动力和全球雄心重新诞生为一款未来感轿车。</p>
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Radical New 2027 Lexus IS Could Drop Gas For Good: Report

- 雷克萨斯计划在 2027 年推出全电动 IS 轿车，与宝马 i3 和奔驰 C-Class EV 竞争。  
- 新车型将比现款 IS 长 3 英寸，具备极低的风阻和先进的设计。  
- 预计最高可达 500 马力，单次充电续航 620 英里（约 1000 公里）。

据报道，激进的新款 2027 雷克萨斯 IS 可能会彻底放弃使用汽油