太平洋航空公布 2025 年第四季度财务业绩 | PAC 股票新闻

墨西哥瓜达拉哈拉，2026年2月23日（GLOBE NEWSWIRE）-- 太平洋机场集团（Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.）（纽约证券交易所代码：PAC；墨西哥证券交易所代码：GAP）（“公司” 或 “GAP”）报告截至2025年12月31日的第四季度合并财务结果（4Q25）。数据未经审计，按照国际财务报告准则（“IFRS”）编制，该准则由国际会计准则理事会（“IASB”）发布。 2025 年第四季度与 2024 年第四季度的结果摘要 航空和非航空服务收入总和 增加了 9.114 亿比索，或 12.8%。总收入增加了 2.671 亿比索，或 2.8%。 服务成本增加了 4.268 亿比索，或 28.1%。 营业收入增加了 3.221 亿比索，或 8.4%。 EBITDA 增加了 3.573 亿比索，或 7.5%，从 2024 年第四季度的 47.57 亿比索增加到 2025 年第四季度的 51.143 亿比索。EBITDA 利润率（不包括 IFRIC-12 的影响）从 2024 年第四季度的 66.9% 下降到 2025 年第四季度的 63.8%。 综合收益减少了 7.811 亿比索，或 34.3%，从 2024 年第四季度的 22.743 亿比索减少到 2025 年第四季度的 14.933 亿比索。 公司的财务状况： 在 2025 年第四季度，总航空收入相比 2024 年第四季度有所增加，主要受益于墨西哥实施的 2025-2029 年期间批准的机场收费，以及新航线的开通。此影响部分被牙买加的乘客流量下降所抵消，原因是 2025 年 10 月飓风梅丽莎对该岛的影响。蒙特哥湾机场受到影响，航站楼、设备和运营区域遭受损坏。作为预防措施，机场于2025年10月26日暂停运营，并于 11 月 1 日恢复。金斯敦机场受到轻微影响，仅在2025年10月25日需要预防性关闭设施，并于 10 月 29 日恢复正常运营。牙买加的乘客流量恢复在很大程度上将取决于该国酒店和旅游基础设施的恢复速度。 截至2025年12月31日，公司报告现金及现金等价物为 10,453.2 百万比索。 乘客流量 在 2025 年第四季度，GAP 运营的 14 个机场记录了 139.6 千名乘客的减少，较 2024 年第四季度下降了 0.9%。 在此期间，以下新航线被开通： 国内： 航空公司 出发地 目的地 开通日期 航班频率 Volaris 瓜达拉哈拉 齐瓦塔内霍 2025年11月2日 每周 4 班 Volaris 瓜达拉哈拉 普韦布拉 2025年11月2日 每天 2 班 Volaris 瓜达拉哈拉 比利亚埃尔莫萨 2025年11月2日 每天 1 班 Volaris 瓜达拉哈拉 杜兰戈 2025年11月3日 每周 3 班 注意：航班频率可能会在没有提前通知的情况下变化。 国际： 航空公司 出发地 目的地 开通日期 航班频率 Volaris 瓜达拉哈拉 波哥大 2025年11月4日 每周 2 班 加拿大航空 瓜达拉哈拉 多伦多 2025年11月4日 每周 3 班 波特航空 普韦尔塔港 多伦多 2025年11月14日 每周 3 班 哥伦比亚航空 洛斯卡沃斯 巴拿马城 2025年12月4日 每周 3 班 西捷航空 蒙特哥湾 魁北克 2025年12月6日 每周 1 班 西捷航空 瓜达拉哈拉 卡尔加里 2025年12月7日 每周 2 班 空中跨国航空 瓜达拉哈拉 蒙特利尔 2025年12月13日 每周 2 班 波特航空 普韦尔塔港 渥太华 2025年12月13日 每周 2 班 Flair 蒙特哥湾 多伦多 2025年12月14日 每周 2 班 墨西哥航空 瓜达拉哈拉 西雅图 2025年12月18日 每天 1 班 波特航空 普韦尔塔港 汉密尔顿 2025年12月18日 每周 2 班 Wingo 蒙特哥湾 波哥大 2025年12月18日 每周 2 班 达美航空 洛斯卡沃斯 奥斯丁 2025年12月20日 每天 1 班 Frontier 普韦尔塔港 亚特兰大 2025年12月20日 每周 1 班 Frontier 洛斯卡沃斯 亚特兰大 2025年12月20日 每周 1 班 Frontier 洛斯卡沃斯 拉斯维加斯 2025年12月20日 每周 1 班 注意：航班频率可能会在没有提前通知的情况下变化。 国内航站楼乘客 – 14 个机场（单位：千人）： 机场 4Q24 4Q25 变化 2024 2025 变化 瓜达拉哈拉 3,159.8 3,432.8 8.6 % 11,939.5 12,727.9 6.6 % 蒂华纳* 2,143.4 2,121.8 (1.0 %) 8,431.6 8,556.0 1.5 % 洛斯卡沃斯 710.7 670.9 (5.6 %) 2,830.4 2,841.6 0.4 % 普韦尔塔港 720.3 768.7 6.7 % 2,841.9 3,123.4 9.9 % 蒙特哥湾 0.1 0.0 (100.0 %) 0.1 0.0 (61.3 %) 瓜纳华托 571.3 573.3 0.3 % 2,116.6 2,241.5 5.9 % 埃尔莫西约 561.6 529.9 (5.6 %) 2,074.3 2,121.2 2.3 % 金斯敦 0.5 0.2 (52.8 %) 2.9 1.2 (57.7 %) 莫雷利亚 181.3 209.8 15.7 % 645.9 777.3 20.4 % 拉巴斯 312.0 344.1 10.3 % 1,191.9 1,300.0 9.1 % 墨西卡利 261.8 335.3 28.1 % 1,026.9 1,264.5 23.1 % 阿瓜斯卡连特斯 169.1 166.4 (1.6 %) 636.1 649.6 2.1 % 洛斯莫奇斯 165.4 182.8 10.5 % 577.4 705.7 22.2 % 曼萨尼约 33.9 37.1 9.5 % 128.3 134.7 5.0 % 总计 8,991.2 9,373.2 4.2 % 34,443.8 36,444.7 5.8 % 国际航站楼乘客 – 14 个机场（单位：千人）： 机场 2024 年第四季度 2025 年第四季度 变化 2024 年 2025 年 变化 瓜达拉哈拉 1,556.0 1,572.5 1.1 % 5,909.1 5,968.7 1.0 % 提华纳* 1,112.2 1,052.8 (5.3 %) 4,114.1 4,094.0 (0.5 %) 洛斯卡沃斯 1,168.7 1,187.8 1.6 % 4,657.7 4,688.3 0.7 % 瓦拉塔港 991.1 1,004.5 1.3 % 3,961.6 3,824.3 (3.5 %) 蒙特哥湾 1,159.9 624.7 (46.1 %) 5,057.0 4,469.0 (11.6 %) 瓜纳华托 278.9 277.8 (0.4 %) 1,052.4 1,059.9 0.7 % 埃莫西约 19.9 22.6 13.6 % 82.5 81.9 (0.8 %) 金斯顿 449.4 429.6 (4.4 %) 1,774.3 1,840.0 3.7 % 莫雷利亚 174.9 205.0 17.2 % 658.8 730.7 10.9 % 拉巴斯 5.4 12.1 123.6 % 14.1 37.6 166.5 % 墨西卡利 1.7 2.1 22.2 % 7.3 7.6 4.6 % 阿瓜斯卡连特斯 83.6 88.8 6.2 % 325.7 334.5 2.7 % 洛斯莫奇斯 1.7 1.8 5.1 % 7.8 7.9 0.0 % 曼萨尼约 24.4 24.2 (1.1 %) 90.1 96.5 7.1 % 总计 7,027.8 6,506.2 (7.4 %) 27,712.5 27,241.0 (1.7 %) *CBX 用户被归类为国际旅客。 14 个机场的总旅客人数（以千为单位）： 机场 2024 年第四季度 2025 年第四季度 变化 2024 年 2025 年 变化 瓜达拉哈拉 4,715.9 5,005.2 6.1 % 17,848.7 18,696.6 4.8 % 提华纳* 3,255.6 3,174.7 (2.5 %) 12,545.8 12,650.0 0.8 % 洛斯卡沃斯 1,879.4 1,858.7 (1.1 %) 7,488.1 7,529.9 0.6 % 瓦拉塔港 1,711.4 1,773.2 3.6 % 6,803.5 6,947.7 2.1 % 蒙特哥湾 1,160.0 624.7 (46.1 %) 5,057.1 4,469.1 (11.6 %) 瓜纳华托 850.2 851.1 0.1 % 3,169.0 3,301.5 4.2 % 埃莫西约 581.4 552.5 (5.0 %) 2,156.7 2,203.1 2.1 % 金斯顿 449.9 429.8 (4.5 %) 1,777.2 1,841.2 3.6 % 莫雷利亚 356.2 414.8 16.4 % 1,304.6 1,508.1 15.6 % 拉巴斯 317.4 356.2 12.2 % 1,206.0 1,337.6 10.9 % 墨西卡利 263.5 337.3 28.0 % 1,034.1 1,272.1 23.0 % 阿瓜斯卡连特斯 252.7 255.2 1.0 % 961.8 984.1 2.3 % 洛斯莫奇斯 167.1 184.6 10.5 % 585.2 713.6 21.9 % 曼萨尼约 58.3 61.3 5.0 % 218.4 231.2 5.9 % 总计 16,019.0 15,879.4 (0.9 %) 62,156.3 63,685.7 2.5 % *CBX 用户被归类为国际旅客。 CBX 用户（以千为单位）： 机场 2024 年第四季度 2025 年第四季度 变化 2024 年 2025 年 变化 提华纳 1,092.3 1,034.1 (5.3 %) 4,048.6 4,018.1 (0.8 %) 2025 年第四季度的合并结果（以千比索为单位）： 2024 年第四季度 2025 年第四季度 变化 收入 航空服务 4,959,405 5,585,454 12.6 % 非航空服务 2,150,748 2,436,075 13.3 % 特许资产改善（IFRIC-12） 2,517,564 1,873,248 (25.6 %) 总收入 9,627,717 9,894,778 2.8 % 运营成本 服务成本： 1,518,017 1,944,858 28.1 % 员工成本 602,964 692,238 14.8 % 维护 292,933 435,029 48.5 % 安全、保安及保险 228,903 235,619 2.9 % 公用事业 145,671 157,109 7.9 % 我们直接运营的业务 80,522 94,431 17.3 % 其他运营费用 167,024 330,432 97.8 % 技术援助费用 218,061 239,849 10.0 % 特许税 699,702 765,371 9.4 % 折旧和摊销 923,444 958,732 3.8 % 特许资产改善成本（IFRIC-12） 2,517,564 1,873,248 (25.6 %) 其他（收入） (82,602 ) (42,862 ) (48.1 %) 总运营成本 5,794,186 5,739,196 (0.9 %) 运营收入 3,833,531 4,155,582 8.4 % 财务结果 (618,028 ) (1,141,415 ) 84.7 % 税前收入 3,215,503 3,014,167 (6.3 %) 所得税 (1,046,324 ) (1,222,790 ) 16.9 % 净收入 2,169,179 1,791,377 (17.4 %) 货币转换效应 112,921 (283,884 ) (351.4 %) 现金流对冲，扣除所得税 (17,775 ) - (100.0 %) 员工福利的重新计量 – 扣除所得税 10,024 (14,237 ) (242.0 %) 综合收入 2,274,349 1,493,256 (34.3 %) 非控股权益 (117,440 ) (63,992 ) (45.5 %) 归属于控股权益的综合收入 2,156,908 1,429,264 (33.7 %) 2024 年第四季度 2025 年第四季度 变化 EBITDA 4,756,975 5,114,314 7.5 % 综合收入 2,274,349 1,493,256 (34.3 %) 每股综合收入（比索） 4.5012 2.9553 (34.3 %) 每 ADS 综合收入（美元） 2.4999 1.6413 (34.3 %) 运营收入率 39.8 % 42.0 % 5.5 % 排除 IFRIC-12 的运营收入率 53.9 % 51.8 % (3.9 %) EBITDA 率 49.4 % 51.7 % 4.6 % 排除 IFRIC-12 的 EBITDA 率 66.9 % 63.8 % (4.7 %) 服务成本和改善 / 总收入 42.2 % 37.6 % (10.8 %) 服务成本 / 总收入（排除 IFRIC-12） 21.7 % 23.0 % 6.1 % - 2025 年第四季度和 2024 年第四季度的每股净收入和综合收入是基于截至2025年12月31日和2024年12月31日的 505,277,464 股流通股计算得出的。以美元计的数字是根据2025年12月31日美国联邦储备委员会（中午买入汇率）公布的汇率 Ps. 18.0057 从比索转换而来。 - 在合并牙买加机场时，使用的平均汇率为 Ps. 18.3151 每美元，对应于截至2025年12月31日的三个月期间。 收入（2025 年第四季度与 2024 年第四季度） • 航空服务收入增加了 Ps. 626.0 百万，或 12.6%。 • 非航空服务收入增加了 Ps. 285.3 百万，或 13.3%。 • 特许资产改善的收入减少了 Ps. 644.3 百万，或 25.6%。 • 总收入增加了 Ps. 267.1 百万，或 2.8%。 航空服务收入 的变化主要由于以下因素： 墨西哥机场 的收入相比 2024 年第四季度增加了 Ps. 892.5 百万，或 21.2%。这一增长主要是由于乘客收入增加了 Ps. 621.7 百万，或 17.1%，反映了 2025-2029 监管期新批准的机场最高收费标准的实施，该标准自 2025 年 3 月起生效，以及该季度乘客流量增加了 2.9%。 牙买加机场 的收入相比 2024 年第四季度减少了 Ps. 266.4 百万，或 35.7%，主要是由于该季度乘客流量减少了 34.5%，这是由于之前提到的梅丽莎飓风的影响。此外，墨西哥比索对美元的升值对收入转换产生了负面影响，平均汇率从 2024 年第四季度的 Ps. 20.0691 变为 2025 年第四季度的 Ps. 18.3151，代表比索升值 8.7%。 非航空服务收入 的变化主要由以下因素驱动： 墨西哥机场 的收入比 4Q24 增加了 3.665 亿比索，或 19.5%。我们直接经营的业务收入增加了 2.629 亿比索，或 28.3%，主要受益于货运和保税仓库业务收入的整合，后者为这一增长贡献了 1.292 亿比索，或 37.4%。第三方经营的业务收入增加了 1.028 亿比索，或 11.5%，主要得益于新商业空间的开设和商业合同的重新谈判。增长最快的业务领域包括食品和饮料、零售店、地面交通和空间租赁，这些业务总共增加了 9230 万比索，或 13.8%。这一增长部分被分时度假业务的下降所抵消，后者减少了 390 万比索，或 5.7%。 牙买加机场 的收入比 4Q24 减少了 8120 万比索，或 29.5%，主要由于受到梅丽莎飓风的影响，导致乘客流量下降，以及在 4Q25 比索升值的影响。 4Q24 4Q25 变化 第三方经营的业务: 食品和饮料 281,075 311,589 10.9 % 汽车租赁 197,765 223,813 13.2 % 零售 171,081 171,425 0.2 % 免税店 196,043 156,057 (20.4 %) 空间租赁 100,036 97,617 (2.4 %) 分时度假 67,502 63,633 (5.7 %) 其他商业收入 45,467 56,688 24.7 % 地面交通 48,827 53,919 10.4 % 通信和金融服务 29,143 27,922 (4.2 %) 总计 1,136,938 1,162,662 2.3 % 我们直接经营的业务: 货运和保税仓库 383,679 509,613 32.8 % 停车场 178,729 206,898 15.8 % 便利店 149,057 171,256 14.9 % VIP 休息室 151,715 168,162 10.8 % 广告 50,674 75,453 48.9 % 酒店运营 36,531 53,812 47.3 % 访问控制服务 - 25,640 100.0 % 总计 950,384 1,210,835 27.4 % 成本回收 63,426 62,578 (1.3 %) 总非航空收入 2,150,748 2,436,075 13.3 % 数字以千比索表示。 ‐ 特许资产改善的收入 1 特许资产改善的收入（IFRIC-12）比 4Q24 减少了 6.443 亿比索，或 25.6%。这一变化由以下组成： 公司在墨西哥机场的特许资产改善减少了 6.519 亿比索，或 29.9%，与 2025-2029 年期间承诺的总体发展计划下的投资相符。 公司在牙买加机场的特许资产改善增加了 76 万比索，或 2.3%。 特许资产改善的收入根据国际财务报告解释委员会第 12 号 “服务特许安排”（IFRIC 12）确认。然而，这一确认对公司的现金流或经营结果没有影响。根据 IFRIC 12 确认的金额与公司承诺的每个季度基础设施建设相关。这符合公司在墨西哥的总体发展计划和在牙买加的资本发展计划。所有使用 “总收入” 计算的利润和比率均包括特许资产改善的收入（IFRIC 12），因此，这些利润和比率可能无法与其他基于公司经营结果的比率和利润进行比较，这些结果确实会对现金流产生影响。 总运营成本比 4Q24 减少了 5500 万比索，或 0.9%，主要由于特许资产改善的成本（IFRIC-12）减少了 6.443 亿比索，或 25.6%。这一影响部分被技术支持和特许费用的增加所抵消，这两者总共增加了 8750 万比索，或 9.6%；服务成本增加了 4.268 亿比索，或 28.1%；折旧和摊销增加了 3530 万比索，或 3.8%。不包括特许资产改善的成本（IFRIC-12），运营成本比 4Q24 增加了 5.893 亿比索，或 18.0%。 总运营成本的增加主要由于以下因素： 墨西哥机场: 运营成本比 4Q24 增加了 1.627 亿比索，或 3.5%，主要由于技术支持和特许费用的增加，这两者总共增加了 2.931 亿比索，或 41.6%；服务成本增加了 4.396 亿比索，或 32.6%；折旧和摊销增加了 4150 万比索，或 5.3%。这一影响部分被特许资产改善的成本（IFRIC-12）减少了 6.519 亿比索，或 29.9% 所抵消。不包括特许资产改善的成本（IFRIC-12），运营成本增加了 8.146 亿比索，或 32.7%。 我们墨西哥机场在 4Q25 期间服务成本的变化主要由于： 维护费用 较 2024 年第四季度增加了 1.318 亿比索，或 54.6%，主要由于新运营区域的开放、机场维护以及航站桥的运营增加了 4200 万比索。 其他运营费用 较 2024 年第四季度增加了 1.081 亿比索，或 56.0%，主要由于商业收购项目的咨询服务费用增加了 1.214 亿比索，部分被坏账准备减少 1420 万比索所抵消。 员工成本 较 2024 年第四季度增加了 9200 万比索，或 17.2%，主要由于人员增加、薪资调整以及联邦劳动法的修订。 公用事业费用 较 2024 年第四季度增加了 1970 万比索，或 20.4%，主要由于墨西哥能源成本的增加。 牙买加机场： 运营费用较 2024 年第四季度减少了 2.177 亿比索，或 19.4%， 主要由于特许经营费用减少了 2.055 亿比索，或 54.4%；服务成本减少了 1280 万比索，或 4.9%；以及折旧和摊销减少了 620 万比索，或 4.2%。这一影响部分被特许资产改善成本（IFRIC 12）增加了 760 万比索，或 2.3% 所抵消。 运营收入率 从 2024 年第四季度的 39.8% 增加到 2025 年第四季度的 42.0%。排除 IFRIC-12 的影响，运营收入率从 2024 年第四季度的 53.9% 下降到 2025 年第四季度的 51.8%。运营收入较 2024 年第四季度增加了 3.221 亿比索，或 8.4%。 EBITDA 率 从 2024 年第四季度的 49.4% 上升到 2025 年第四季度的 51.7%。排除 IFRIC-12 的影响，EBITDA 率从 2024 年第四季度的 66.9% 下降到 2025 年第四季度的 63.8%。EBITDA 的名义值较 2024 年第四季度增加了 3.573 亿比索，或 7.5%。 财务结果 的费用增加了 5.234 亿比索，或 84.7%，从 2024 年第四季度的净费用 6.18 亿比索增加到 2025 年第四季度的净费用 11.414 亿比索。这一变化主要是由于： 外汇波动，从 2024 年第四季度的收入 8380 万比索变为 2025 年第四季度的收入 7010 万比索，导致由于比索升值而减少了 1370 万比索的外汇损失。 此外，外币折算效应导致费用较 2024 年第四季度增加了 3.516 亿比索。 利息费用较 2024 年第四季度增加了 3.689 亿比索，或 33.6%， 主要由于债务水平的增加。 利息收入较 2024 年第四季度减少了 1.407 亿比索，或 35.6%， 主要由于现金及现金等价物的平均余额减少以及基准利率的下降。 在 2025 年第四季度，净收入和综合收入较 2024 年第四季度减少了 7.359 亿比索，或 32.4%， 主要由于外币折算损失较去年同期增加了 3.516 亿比索。 在 2025 年第四季度，净收入较 2024 年第四季度减少了 3.778 亿比索，或 17.4%， 本期所得税增加了 1.765 亿比索，其中当前所得税增加了 1.083 亿比索，递延税收利益减少了 6820 万比索。这主要是由于与 2024 年第四季度相比，税损结转的适用减少了 8010 万比索，以及通货膨胀效应降低，从 2024 年第四季度的 1.5% 降至 2025 年第四季度的 1.3%。 2025 年十二个月的合并结果（以千比索计）： 2024 2025 变化 收入 航空服务 19,110,068 22,821,818 19.4 % 非航空服务 7,671,766 9,704,090 26.5 % 特许资产改善（IFRIC-12） 6,832,541 8,882,633 30.0 % 总收入 33,614,375 41,408,540 23.2 % 运营成本 服务成本： 5,214,923 6,490,747 24.5 % 员工成本 2,125,958 2,577,441 21.2 % 维护 848,575 1,256,387 48.1 % 安全、保安及保险 831,411 927,048 11.5 % 公用事业 542,482 605,959 11.7 % 我们直接经营的业务 299,539 353,097 17.9 % 其他运营费用 566,958 770,816 36.0 % 技术援助费用 845,233 971,750 15.0 % 特许税 2,715,069 3,817,751 40.6 % 折旧和摊销 3,061,039 3,751,949 22.6 % 特许资产改善成本（IFRIC-12） 6,832,541 8,882,633 30.0 % 其他（收入） (105,076 ) (86,404 ) (17.8 %) 总运营成本 18,563,729 23,828,426 28.4 % 运营收入 15,050,645 17,580,114 16.8 % 财务结果 (2,934,903 ) (3,466,278 ) 18.1 % 税前收入 12,115,742 14,113,837 16.5 % 所得税 (3,240,302 ) (4,113,228 ) 26.9 % 净收入 8,875,441 10,000,609 12.7 % 货币转换效应 1,132,600 (1,014,424 ) (189.6 %) 现金流对冲，扣除所得税 (65,302 ) 4,584 (107.0 %) 员工福利的重新计量 – 净所得税 10,201 9,600 (5.9 %) 综合收入 9,952,939 9,000,369 (9.6 %) 非控股权益 (385,774 ) (366,845 ) (4.9 %) 归属于控股权益的综合收入 9,567,167 8,633,524 (9.8 %) 2024 2025 变化 EBITDA 18,111,685 21,332,064 17.8 % 综合收入 9,952,939 9,000,369 (9.6 %) 每股综合收入（比索） 19.6980 17.8127 (9.6 %) 每 ADS 综合收入（美元） 10.9399 9.8928 (9.6 %) 运营收入率 44.8 % 42.5 % (5.2 %) 排除 IFRIC-12 的运营收入率 56.2 % 54.0 % (3.8 %) EBITDA 率 53.9 % 51.5 % (4.4 %) 排除 IFRIC-12 的 EBITDA 率 67.6 % 65.6 % (3.0 %) 服务成本和改善 / 总收入 36.0 % 37.1 % 3.2 % 服务成本 / 总收入（排除 IFRIC-12） 19.7 % 20.0 % 1.5 % - 2025 年和 2024 年的每股净收入和综合收入是基于 505,277,464 股流通股计算的。美元金额是根据2025年12月31日美国联邦储备委员会（中午买入汇率）公布的汇率 Ps. 18.0057 从比索转换而来。 - 为了合并牙买加机场，使用了平均汇率 Ps. 19.2324 每美元，对应于截至2025年12月31日的十二个月。 收入（2025 年与 2024 年） 航空服务收入增加了 Ps. 3,711.8 百万，或 19.4%。 非航空服务收入增加了 Ps. 2,032.3 百万，或 26.5%。 特许资产改善的收入增加了 Ps. 2,050.1 百万，或 30.0%。 总收入增加了 Ps. 7,794.2 百万，或 23.2%。 航空服务收入 的变化主要由以下因素构成： 我们的 墨西哥机场 收入增加了 Ps. 3,624.3 百万，或 22.5%，与 2024 年相比。此增长主要是由于 2025 年 3 月开始实施的新机场收费的逐步实施，以及该期间乘客流量增加了 3.7%。此外，2025 年平均比索对美元贬值 5.1%，对以外币计价的收费的转换产生了积极影响。 我们的 牙买加机场 收入增加了 Ps. 87.4 百万，或 2.9%，与 2024 年相比。然而，以美元计的收入减少了 USD$3.3 百万，或 2.0%，主要是由于飓风的影响和随之而来的运营减少。此影响被墨西哥比索对美元贬值所抵消，因为 2024 年 1 月至 12 月期间的平均汇率从 Ps. 18.3001 变为 2025 年同一期间的 Ps. 19.2324，贬值 5.1%，并增加了 2025 年以比索计的收入。 非航空服务收入的变化主要由以下因素构成： 我们的 墨西哥机场 在 2025 年的收入增加了 19.813 百万比索，或 29.9%，与 2024 年相比。由我们直接运营的业务收入增加了 16.300 百万比索，或 58.1%，主要受益于货运和保税仓库业务的整合，该业务收入增加了 11.701 百万比索，或 167.2%，反映了自 2024 年 7 月以来六个月的贡献以及 2025 年的全年运营。第三方运营的业务收入增加了 3.417 百万比索，或 9.4%。这主要是由于新商业空间的开设和现有合同的重新谈判。增长最多的业务领域是食品和饮料、零售、免税、分时度假和地面交通，这些领域的收入总共增加了 3.021 百万比索，或 21.0%。成本回收增加了 96 万比索，或 5.3%。 牙买加机场 的收入增加了 510 万比索，或 4.9%，与 2024 年相比。以美元计的收入减少了 20 万美元，或 0.2%。这一影响被墨西哥比索对美元贬值 5.1% 所抵消。 2024 2025 变化 第三方运营的业务: 食品和饮料 1,160,215 1,317,959 13.6 % 汽车租赁 810,812 856,622 5.6 % 免税 749,011 774,832 3.4 % 零售 687,677 736,854 7.2 % 空间租赁 分时度假 其他商业收入 189,560 224,808 18.6 % 地面交通 183,649 205,071 11.7 % 通信和金融服务 109,675 117,955 7.5 % 总计 4,550,978 4,926,551 8.3 % 我们直接运营的业务: 货运和保税仓库 837,057 2,016,936 141.0 % 停车场 696,958 757,557 8.7 % 便利店 569,556 660,503 16.0 % VIP 休息室 513,655 656,526 27.8 % 广告 181,459 225,104 24.1 % 酒店运营 83,335 177,027 143.2 % 访问控制服务 - 25,640 100.0 % 总计 2,882,020 4,519,294 56.8 % 成本回收 238,767 258,245 8.2 % 非航空收入总计 7,671,766 9,704,090 26.5 % 数字以千比索表示。 ‐ 特许资产改善的收入 1 特许资产改善的收入（IFRIC-12）增加了 20.501 百万比索，或 30.0%，与 2024 年相比。变化的组成部分包括： 公司在墨西哥机场的特许资产改善，增加了 19.784 百万比索，或 31.9%，这是根据 2025-2029 年期间的总体发展计划所承诺的投资。 公司在牙买加机场的特许资产改善，增加了 717 万比索，或 11.2%。 1 特许资产改善的收入是根据国际财务报告解释委员会第 12 号 “服务特许安排”（IFRIC 12）确认的。然而，这一确认对公司的现金流或经营结果没有影响。由于 IFRIC 12 的确认而包含的金额与公司承诺的每个季度基础设施建设相关。这符合公司在墨西哥的总体发展计划和在牙买加的资本发展计划。所有使用 “总收入” 计算的利润和比率均包括特许资产改善的收入（IFRIC 12），因此，这些利润和比率可能无法与其他基于公司现金流影响的结果计算的比率和利润进行比较，例如 EBITDA 利润率、经营利润率或其他类似比率。 总运营成本增加了 52.647 百万比索，或 28.4%，与 2024 年相比，主要由于特许资产改善的成本（IFRIC-12）增加了 20.501 百万比索，或 30.0%；特许费用和技术支持费用合计增加了 12.292 百万比索，或 34.5%；服务成本增加了 12.758 百万比索，或 24.5%；折旧和摊销增加了 6.909 百万比索，或 22.6%。不包括特许资产改善的成本（IFRIC-12），运营成本增加了 32.146 百万比索，或 27.4%。 总运营成本的增加主要是由于以下因素： 墨西哥机场： 运营成本增加了 50.471 百万比索，或 33.6%，与 2024 年相比，主要由于特许资产改善的成本（IFRIC-12）增加了 19.784 百万比索，或 31.9%；技术支持费用和特许费用合计增加了 12.243 百万比索，或 56.0%；服务成本增加了 11.985 百万比索，或 27.7%；折旧和摊销增加了 6.286 百万比索，或 24.7%。不包括特许资产改善的成本（IFRIC-12），运营费用增加了 30.687 百万比索，或 34.8%。 我们墨西哥机场在 2025 年服务成本的变化主要是由于： 员工成本 增加了 4.251 亿比索，或 22.5%，主要由于人员增加、薪资调整和联邦劳动法的变化，以及货运和保税仓储业务的整合，后者贡献了 1.487 亿比索，比较 2024 年的六个月运营与 2025 年的全年运营。 维护费用 增加了 3.749 亿比索，或 55.1%，由于新运营区域的开放，喷气桥的运营费用为 1.68 亿比索，以及货运和保税仓储业务的整合，后者贡献了 2420 万比索。 其他运营费用 增加了 2.606 亿比索，或 33.9%，主要由于与新项目开发相关的咨询服务和专业费用增加，以及较小程度上旅行费用达到 2.255 亿比索，以及货运和保税仓储业务的整合，后者贡献了 3750 万比索。 安全、保安和保险 费用增加了 6980 万比索，或 11.4%，主要由于安全人员增加、最低工资显著上涨、联邦劳动法的修订、新运营区域的开放，以及货运和保税仓储业务的整合。 牙买加机场： 运营成本增加了 2.176 亿比索，或 6.1%，与 2024 年相比，主要由于服务成本增加了 7730 万比索，或 8.7%；对特许资产改善的成本增加了 7170 万比索，或 11.2%；折旧和摊销增加了 6230 万比索，或 12.0%；以及特许费用增加了 490 万比索，或 0.3%。 运营收入利润率 从 2024 年的 44.8% 下降至 2025 年的 42.5%。排除 IFRIC-12 的影响，运营收入利润率从 2024 年的 56.2% 下降至 2025 年的 54.0%。运营收入与 2024 年相比增加了 25.295 亿比索，或 16.8%。 EBITDA 利润率 从 2024 年的 53.9% 下降至 2025 年的 51.5%。排除 IFRIC-12 的影响，EBITDA 利润率从 2024 年的 67.6% 下降至 2025 年的 65.6%。EBITDA 的名义值增加了 32.204 亿比索，或 17.8%，与 2024 年相比。 财务结果 使费用增加了 5.314 亿比索，或 18.1%，从 2024 年的净费用 29.349 亿比索增加到 2025 年的净费用 34.663 亿比索。这一变化主要是由于： 外汇波动，费用从 2024 年的 1.198 亿比索减少到 2025 年的 3330 万比索，因墨西哥比索贬值而产生了 8650 万比索的外汇收益。此外，外币换算效应导致费用较 2024 年增加了 21.47 亿比索，因比索升值 13.8%，比较2024年12月31日的汇率 20.8857 比索与2025年12月31日的 18.0057 比索。 利息费用增加了 3.55 亿比索，或 8.7%，与 2024 年相比，主要由于债券证书的增加和银行贷款的借款增加。 利息收入减少了 2.643 亿比索，或 20.5%，与 2024 年相比，主要由于现金及现金等价物的平均余额减少和 2025 年基准利率的下降。 在 2025 年，净收入和综合收入减少了 9.526 亿比索，或 9.6%，与 2024 年相比，主要由于外币换算效应导致的 21.47 亿比索的损失，从 11.326 亿比索的收入变为 10.144 亿比索的费用，部分被上述 EBITDA 的增加所抵消。 在 2025 年，净收入增加了 11.252 亿比索，或 12.7%，与 2024 年相比，主要由于 EBITDA 的增加，部分被更高的折旧和摊销费用所抵消。本期所得税费用增加了 8.729 亿比索，由于当前所得税增加了 8.232 亿比索，部分被递延税收利益减少 4970 万比索所抵消。 财务状况表 截至2025年12月31日，总资产较 2024 年同期增加了 64.872 亿比索，主要由于：(i) 特许资产改善增加了 76.68 亿比索；(ii) 预付供应商款项增加了 20.355 亿比索；(iii) 应收账款增加了 7.948 亿比索；以及 (iv) 递延所得税增加了 6.276 亿比索。此效应部分被 (i) 现金及现金等价物减少 30.128 亿比索和 (ii) 机场特许权减少 8.821 亿比索等因素所抵消。 截至2025年12月31日，总负债较 2024 年同期增加了 62.73 亿比索。这一增加主要归因于：(i) 债券证书增加了 75 亿比索；(ii) 应付账款增加了 11.869 亿比索；(iii) 收到的保证金增加了 9930 万比索；(iv) 应付税款增加了 9830 万比索；以及 (v) 退休员工福利义务增加了 7550 万比索。此效应部分被 (i) 银行贷款减少 24.927 亿比索，(ii) 应付所得税减少 1.495 亿比索，以及 (iii) 特许费用减少 1.032 亿比索等因素所抵消。 近期事件 霍华德·汉密尔顿国际机场招标的取消 今年年初，特克斯和凯科斯群岛政府通过其官方沟通渠道宣布取消霍华德·汉密尔顿国际机场的重建项目。政府表示，机场的长期目标将通过与最初提议的方案不同的替代执行模式来实现。随着这一决定，公司参与的招标过程已结束。 关于哈利斯科州机场运营的信息 由于2026年2月22日在哈利斯科州各地发生的事件，以及各级政府昨日和今日发布的不同警报，瓜达拉哈拉和瓦哈卡国际机场仍然正常运营，并为航空公司和乘客提供服务。 在该州不同地区报告的情况并未影响航站楼的内部运营或机场设施的安全。航站楼仍在国家警卫队（GN）和国防部（SEDENA）人员的保护下，作为与联邦当局持续协调努力的一部分。需要澄清的是，设施内没有记录到任何事件，也没有出现对乘客、员工或访客构成风险的情况。 截至昨日，瓜达拉哈拉机场记录了 120 个航班取消，瓦哈卡机场 87 个，曼萨尼约机场 2 个。今天，2 月 23 日，瓜达拉哈拉宣布取消 71 个航班，瓦哈卡 47 个，曼萨尼约 2 个。预计在接下来的几天内，航班计划将逐步恢复。 需要强调的是，我们其他机场继续正常运营，并未受到航班取消的影响。 2026 年增长指引 公司在此提供2026年1月1日至 12 月 31 日的增长展望，与 2025 财年相比。 该指引不包括与跨境快线（CBX）相关的业务合并以及2025年12月11日股东大会批准的技术援助和技术转让服务，因为该交易目前正在正式化过程中。业务合并完成后，公司将相应通知市场，包括在公司财务报表中预期的合并日期。 (作为参考，2025 年 1 月至 12 月 CBX 的收入总计为 1.58 亿美元，EBITDA 利润率为 68.7%。预计 2026 年收入增长将在 9% 至 11% 之间。) 2026 年与 2025 年 客运量 2% - 5% 航空收入 9% - 12% 非航空收入 6% - 9% 总收入 8% - 11% EBITDA 8% - 11% EBITDA 利润率 65% + - 1% 资本支出 135 亿比索 客运量预测基于迄今为止开发的航线的整合、估计的载客率以及潜在的频率和座位容量的增加。 航空收入的增长基于墨西哥和牙买加机场当前收费的实施，以及预期的交通表现、通货膨胀和预期的汇率。 非航空收入的增长基于与第三方合同条件的改善以及我们直接运营的业务线的扩展，这两者都与交通增长和通货膨胀密切相关。 公司简介 太平洋机场集团（Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.，简称 GAP）在墨西哥太平洋地区运营 12 个机场，包括瓜达拉哈拉和蒂华纳等主要城市，以及瓦哈卡、洛斯卡沃斯、拉巴斯和曼萨尼约等四个旅游目的地，以及赫莫西约、瓜纳华托、莫雷利亚、阿瓜斯卡连特斯、墨西卡利和洛斯莫奇斯等六个中型城市。2006 年 2 月，GAP 的股票在纽约证券交易所上市，股票代码为 “PAC”，在墨西哥证券交易所上市，股票代码为 “GAP”。2015 年 4 月，GAP 收购了 100% 的 Desarrollo de Concessioner Aeroportuarias, S.L.，该公司拥有 MBJ Airports Limited 的多数股权，后者运营牙买加蒙特哥湾的桑斯特国际机场。2018 年 10 月，GAP 与牙买加金斯敦的诺曼·曼利国际机场签署了特许经营协议，并于 2019 年 10 月接管了该机场的运营。 本新闻稿包含对 EBITDA 的引用，这是一种在国际财务报告准则（IFRS）下未被认可的财务绩效指标，并不意图作为 IFRS 运营绩效或流动性的替代品。我们提醒投资者不要过度依赖 EBITDA 等非公认会计原则（non-GAAP）财务指标，因为这些指标作为分析工具存在局限性，应视为对根据 IFRS 计算的相应指标的补充，而非替代。本新闻稿可能包含前瞻性声明。这些声明不是历史事实，而是基于管理层对未来经济情况、行业状况、公司绩效和财务结果的当前看法和估计。“预期”、“相信”、“估计”、“期望”、“计划” 等类似表达与公司相关，旨在识别前瞻性声明。关于股息的声明或支付、主要运营和融资战略及资本支出计划的实施、未来运营的方向，以及影响财务状况、流动性或运营结果的因素或趋势的声明都是前瞻性声明的例子。这些声明反映了管理层的当前观点，并受到多种风险和不确定性的影响。无法保证预期事件、趋势或结果会发生。这些声明基于许多假设和因素，包括一般经济和市场条件、行业状况和运营因素。任何对这些假设或因素的变化都可能导致实际结果与当前预期有重大差异。 根据 2002 年《萨班斯 - 奥克斯利法案》第 806 条和《证券市场法》第 42 条，GAP 实施了 “举报人” 计划，允许投诉人匿名和保密地报告涉及犯罪行为或违规的可疑活动。墨西哥的电话由负责收集这些投诉的第三方提供，电话号码是 800 04 ETICA (38422) 或 WhatsApp +52 55 6538 5504。网站是 www.lineadedenunciagap.com，电子邮件为 denuncia@lineadedenunciagap.com。GAP 的审计委员会将被通知所有投诉以进行立即调查。 附录 A：按机场划分的运营结果（单位：千比索）： 机场 2024 年第四季度 2025 年第四季度 变化 2024 年 2025 年 变化 瓜达拉哈拉 航空服务 1,390,105 1,702,950 22.5 % 5,372,285 6,529,859 21.5 % 非航空服务 336,664 394,671 17.2 % 1,317,331 1,470,764 11.6 % 特许资产改善（IFRIC 12） 1,167,683 1,247,257 6.8 % 2,978,055 3,628,505 21.8 % 总收入 2,894,452 3,344,877 15.6 % 9,667,672 11,629,128 20.3 % 营业收入 1,186,105 1,350,361 13.8 % 4,558,825 5,055,168 10.9 % EBITDA 1,346,407 1,587,421 17.9 % 5,161,955 5,932,415 14.9 % 蒂华纳 航空服务 750,623 929,806 23.9 % 2,787,018 3,372,198 21.0 % 非航空服务 115,150 138,148 20.0 % 521,856 519,130 (0.5 %) 特许资产改善（IFRIC 12） 144,332 (26,383 ) (118.3 %) 394,796 1,131,899 186.7 % 总收入 1,010,106 1,041,571 3.1 % 3,703,670 5,023,227 35.6 % 营业收入 519,313 600,391 15.6 % 1,856,737 2,112,738 13.8 % EBITDA 641,310 730,192 13.9 % 2,329,453 2,623,556 12.6 % 洛斯卡沃斯 航空服务 722,814 816,531 13.0 % 2,763,264 3,349,711 21.2 % 非航空服务 306,810 319,952 4.3 % 1,261,519 1,331,007 5.5 % 特许资产改善（IFRIC 12） 132,414 (194,105 ) (246.6 %) 580,258 423,484 (27.0 %) 总收入 1,162,039 942,378 (18.9 %) 4,605,041 5,104,203 10.8 % 营业收入 696,807 690,523 (0.9 %) 2,577,743 2,864,861 11.1 % EBITDA 790,148 794,078 0.5 % 2,942,270 3,274,321 11.3 % 普埃布拉港 航空服务 610,692 728,581 19.3 % 2,414,056 2,927,339 21.3 % 非航空服务 137,593 151,261 9.9 % 587,407 653,345 11.2 % 特许资产改善（IFRIC 12） 414,642 480,008 15.8 % 1,529,823 1,990,617 30.1 % 总收入 1,162,926 1,359,850 16.9 % 4,531,286 5,571,301 23.0 % 营业收入 524,141 548,342 4.6 % 1,985,498 2,236,152 12.6 % EBITDA 581,879 609,637 4.8 % 2,206,473 2,488,532 12.8 % 蒙特哥湾 航空服务 456,530 216,478 (52.6 %) 1,871,679 1,809,739 (3.3 %) 非航空服务 216,294 139,163 (35.7 %) 826,710 848,880 2.7 % 特许资产改善（IFRIC 12） 100,811 94,626 (6.1 %) 228,550 258,407 13.1 % 总收入 773,636 450,267 (41.8 %) 2,926,938 2,917,027 (0.3 %) 营业收入 234,140 123,463 (47.3 %) 1,016,663 1,017,005 0.0 % EBITDA 319,094 204,207 (36.0 %) 1,321,738 1,356,919 2.7 % 附录 A：按机场划分的运营结果（单位：千比索）： 机场 2024 年第四季度 2025 年第四季度 变化 2024 年 2025 年 变化 瓜纳华托 航空服务 238,594 279,386 17.1 % 917,088 1,120,758 22.2 % 非航空服务 48,086 49,756 3.5 % 190,854 196,562 3.0 % 特许资产改善（IFRIC 12） 144,954 (32,299 ) (122.3 %) 311,567 358,366 15.0 % 总收入 431,634 296,843 (31.2 %) 1,419,509 1,675,687 18.0 % 营业收入 190,020 186,734 (1.7 %) 717,979 813,994 13.4 % EBITDA 213,222 215,752 1.2 % 806,835 919,418 14.0 % 埃尔莫西约 航空服务 137,815 160,491 16.5 % 515,477 625,765 21.4 % 非航空服务 29,107 27,701 (4.8 %) 116,002 111,025 (4.3 %) 特许资产改善（IFRIC 12） 44,616 9,779 (78.1 %) 92,854 61,451 (33.8 %) 总收入 211,538 197,971 (6.4 %) 724,333 798,241 10.2 % 营业收入 93,302 92,223 (1.2 %) 310,727 355,900 14.5 % EBITDA 118,349 117,698 (0.5 %) 411,590 459,013 11.5 % 其他(1) 航空服务 651,912 751,231 15.2 % 2,469,200 3,086,447 25.0 % 非航空服务 108,282 111,570 3.0 % 426,315 462,260 8.4 % 特许资产改善（IFRIC 12） 368,113 294,365 (20.0 %) 716,638 1,029,903 43.7 % 总收入 1,128,307 1,157,167 2.6 % 3,612,154 4,578,610 26.8 % 营业收入 165,507 205,851 24.4 % 727,934 973,703 33.8 % EBITDA 264,113 307,776 16.5 % 1,092,860 1,386,170 26.8 % 总计 航空服务 4,959,085 5,585,454 12.6 % 19,110,067 22,821,817 19.4 % 非航空服务 1,297,987 1,332,221 2.6 % 5,247,993 5,592,973 6.6 % 特许资产改善（IFRIC 12） 2,517,564 1,873,248 (25.6 %) 6,832,541 8,882,633 30.0 % 总收入 8,774,635 8,790,923 0.2 % 31,190,601 37,297,423 19.6 % 营业收入 3,609,334 3,797,888 5.2 % 13,752,107 15,429,520 12.2 % EBITDA 4,274,522 4,566,762 6.8 % 16,273,174 18,440,344 13.3 % (1) 其他包括阿瓜斯卡连特斯、拉巴斯、洛斯莫奇斯、曼萨尼约、墨西卡利、莫雷利亚和金斯顿机场的运营结果。 附录 B：截至 12 月 31 日的合并财务状况表（单位：千比索）： 2024 2025 变动 % 资产 流动资产 现金及现金等价物 13,466,027 10,453,198 (3,012,829 ) (22.4 %) 应收账款 - 净额 2,696,831 3,491,621 794,790 29.5 % 其他流动资产 1,294,654 1,279,104 (15,550 ) (1.2 %) 流动资产总计 17,457,512 15,223,923 (2,233,589 ) (12.8 %) 预付供应商款项 1,158,227 3,193,702 2,035,475 175.7 % 机器、设备及租赁建筑物改进 - 净额 4,819,107 4,523,041 (296,066 ) (6.1 %) 特许权资产改进 - 净额 36,612,316 44,280,273 7,667,957 20.9 % 机场特许权 - 净额 9,622,181 8,740,044 (882,137 ) (9.2 %) 使用机场设施的权利 - 净额 992,238 942,087 (50,151 ) (5.1 %) 其他获得的权利 2,074,783 1,799,452 (275,331 ) (13.3 %) 递延所得税 - 净额 8,128,715 8,756,266 627,551 7.7 % 其他非流动资产 787,996 681,487 (106,509 ) (13.5 %) 资产总计 81,653,075 88,140,275 6,487,200 7.9 % 负债 流动负债 11,561,848 16,644,339 5,082,491 44.0 % 长期负债 45,469,488 46,660,005 1,190,517 2.6 % 负债总计 57,031,336 63,304,344 6,273,008 11.0 % 股东权益 普通股 1,194,390 1,194,390 - 0.0 % 法定准备金 920,187 238,878 (681,309 ) (74.0 %) 留存收益 16,957,723 18,695,331 1,737,608 10.2 % 回购股份准备金 2,500,000 2,500,000 - 0.0 % 外币翻译准备金 769,800 (176,030 ) (945,830 ) (122.9 %) 员工福利重测 - 净额 8,283 17,882.00 9,599 115.9 % 现金流对冲 - 净额 (4,584 ) - 4,584 (100.0 %) 控股权益总计 22,345,799 22,470,451 124,652 0.6 % 非控股权益 2,275,940 2,365,480 89,540 3.9 % 股东权益总计 24,621,739 24,835,931 214,192 0.9 % 负债和股东权益总计 81,653,075 88,140,275 6,487,200 7.9 % 非控股权益对应于 Vantage Airport Group Limited（“Vantage”）在蒙特哥湾机场持有的 25.5% 股份，以及 GWTC 股东持有的 48.5% 股份。 附录 C：合并现金流量表（单位：千比索）： 2024 年第四季度 2025 年第四季度 变动 2024 年 2025 年 变动 经营活动产生的现金流量： 合并净收入 2,169,179 1,791,377 (17.4 %) 8,875,441 10,000,609 12.7 % 离职后福利成本 (9,832 ) 18,288 (286.0 %) 32,846 65,971 100.8 % 预期信用损失准备 (6,378 ) (11,263 ) 76.6 % 24,708 12,136 (50.9 %) 折旧和摊销 923,444 958,732 3.8 % 3,061,039 3,751,949 22.6 % 机器、设备及租赁资产改进的出售损失（收益） (3,707 ) (4,737 ) 27.8 % 17,615 (3,813 ) (121.6 %) 利息支出 1,162,344 1,153,099 (0.8 %) 4,206,717 4,462,988 6.1 % 准备金 (312,441 ) 189,361 (160.6 %) 77,867 177,720 128.2 % 所得税支出 1,046,324 1,222,790 16.9 % 3,240,302 4,113,228 26.9 % 未实现的汇兑损失 (54,495 ) (64,037 ) 17.5 % 519,672 (94,639 ) (118.2 %) 4,914,438 5,253,610 6.9 % 20,056,208 22,486,148 12.1 % 营运资金变动： (增加) 减少 应收账款 (229,298 ) (391,149 ) 70.6 % (432,955 ) (841,835 ) 94.4 % 可回收税款及其他资产 (602,912 ) 79,070 (113.1 %) 173,461 32,267 (81.4 %) 增加（减少） 应付特许税 (364,254 ) 211,811 (158.1 %) (540,643 ) (42,884 ) (92.1 %) 应付账款 1,295,880 (80,802 ) (106.2 %) 893,037 1,360,790 52.4 % 经营活动产生的现金流 5,013,854 5,072,540 1.2 % 20,149,107 22,994,486 14.1 % 所得税支付 (942,698 ) 57,340 (106.1 %) (3,474,764 ) (4,744,746 ) 36.5 % 经营活动提供的净现金流 4,071,156 5,129,880 26.0 % 16,674,342 18,249,739 9.4 % 投资活动产生的现金流： 机器、设备及特许资产改进 (2,618,548 ) (5,793,649 ) 121.3 % (7,844,983 ) (12,396,949 ) 58.0 % 机器和设备销售产生的现金流 1,676 4,566 172.4 % 6,573 7,175 9.2 % 其他投资活动 (96,830 ) 791,104 (917.0 %) (71,070 ) 137,918 (294.1 %) 业务收购 - (19,262 ) 100.0 % (875,504 ) (19,262 ) (97.8 %) 投资活动使用的净现金 (2,713,702 ) (5,017,241 ) 84.9 % (8,784,984 ) (12,271,117 ) 39.7 % 融资活动产生的现金流： 宣告并支付的股息 - - 0.0 % - (8,508,872 ) 100.0 % 支付非控股股东的股息 (4,511 ) 4,677 (203.7 %) (139,996 ) (559,551 ) 299.7 % 减资 (3,501,573 ) - (100.0 %) (7,003,146 ) - (100.0 %) 发行债券 - - 0.0 % 8,648,134 14,500,000 67.7 % 偿还债券 - - 0.0 % (3,000,000 ) (7,000,000 ) 133.3 % 偿还银行贷款 (4,859,039 ) (1,294,450 ) (73.4 %) (4,929,881 ) (6,982,903 ) 41.6 % 银行贷款 4,783,480 166,626 (96.5 %) 5,658,480 4,109,540 (27.4 %) 银行贷款利息支付 (1,071,852 ) (1,503,083 ) 40.2 % (4,177,241 ) (4,941,049 ) 18.3 % 租赁利息支付 (785 ) (3,766 ) 379.7 % (3,695 ) (5,540 ) 49.9 % 租赁义务支付 (14,099 ) (13,832 ) (1.9 %) (33,292 ) (42,180 ) 26.7 % 融资活动使用的净现金流 (4,707,796 ) (2,643,828 ) (43.8 %) (5,020,054 ) (9,430,555 ) 87.9 % 汇率变动对现金的影响 988,354 1,314,891 33.0 % 541,512 439,105 (18.9 %) 现金及现金等价物的净增加（减少） (2,361,988 ) (1,216,298 ) (48.5 %) 3,410,815 (3,012,829 ) (188.3 %) 期初现金及现金等价物 15,828,015 11,669,498 (26.3 %) 10,055,211 13,466,026 33.9 % 期末现金及现金等价物 13,466,027 10,453,198 (22.4 %) 13,466,027 10,453,198 (22.4 %) 附录 D：合并损益及其他综合收益表（单位：千比索）： 2024 年第四季度 2025 年第四季度 变动 2024 年 2025 年 变动 收入 航空服务 4,959,405 5,585,454 12.6 % 19,110,068 22,821,818 19.4 % 非航空服务 2,150,748 2,436,075 13.3 % 7,671,766 9,704,090 26.5 % 特许资产改善（IFRIC-12） 2,517,564 1,873,248 (25.6 %) 6,832,541 8,882,633 30.0 % 总收入 9,627,717 9,894,778 2.8 % 33,614,375 41,408,540 23.2 % 运营成本 服务成本： 1,518,017 1,944,858 28.1 % 5,214,923 6,490,747 24.5 % 员工成本 602,964 692,238 14.8 % 2,125,958 2,577,441 21.2 % 维护 292,933 435,029 48.5 % 848,575 1,256,387 48.1 % 安全、保安及保险 228,903 235,619 2.9 % 831,411 927,048 11.5 % 公用事业 145,671 157,109 7.9 % 542,482 605,959 11.7 % 我们直接经营的业务 80,522 94,431 17.3 % 299,539 353,097 17.9 % 其他运营费用 167,024 330,432 97.8 % 566,958 770,816 36.0 % 技术援助费用 218,061 239,849 10.0 % 845,233 971,750 15.0 % 特许税 699,702 765,371 9.4 % 2,715,069 3,817,751 40.6 % 折旧和摊销 923,444 958,732 3.8 % 3,061,039 3,751,949 22.6 % 特许资产改善成本（IFRIC-12） 2,517,564 1,873,248 (25.6 %) 6,832,541 8,882,633 30.0 % 其他（收入） (82,602 ) (42,862 ) (48.1 %) (105,076 ) (86,404 ) (17.8 %) 总运营成本 5,794,186 5,739,196 (0.9 %) 18,563,729 23,828,426 28.4 % 运营收入 3,833,531 4,155,582 8.4 % 15,050,645 17,580,114 16.8 % 财务结果 (618,028 ) (1,141,415 ) 84.7 % (2,934,903 ) (3,466,278 ) 18.1 % 税前收入 3,215,503 3,014,167 (6.3 %) 12,115,742 14,113,837 16.5 % 所得税 (1,046,324 ) (1,222,790 ) 16.9 % (3,240,302 ) (4,113,228 ) 26.9 % 净收入 2,169,179 1,791,377 (17.4 %) 8,875,441 10,000,609 12.7 % 汇率转换效应 112,921 (283,884 ) (351.4 %) 1,132,600 (1,014,424 ) (189.6 %) 现金流对冲，扣除所得税 (17,775 ) - (100.0 %) (65,302 ) 4,584 (107.0 %) 员工福利的重新计量 – 扣除所得税 10,024 (14,237 ) (242.0 %) 10,201 9,600 (5.9 %) 综合收入 2,274,349 1,493,256 (34.3 %) 9,952,939 9,000,369 (9.6 %) 非控股权益 (117,440 ) (63,992 ) (45.5 %) (385,774 ) (366,845 ) (4.9 %) 归属于控股权益的综合收入 2,156,908 1,429,264 (33.7 %) 9,567,167 8,633,524 (9.8 %) 非控股权益对应于 Vantage Airport Group Limited（“Vantage”）在蒙特哥湾机场持有的 25.5% 股份，以及 GWTC 股东持有的 48.5% 股份。 附录 E：合并股东权益（以千比索计）： 普通股 法定准备金 股票回购准备金 留存收益 其他综合收益 总控制权益 非控制权益 股东权益总额 截至2024年1月1日的余额 8,197,536 478,185 2,500,000 8,787,568 (181,508 ) 19,781,783 1,162,864 20,944,646 增加法定准备金 - 442,002 - (442,002 ) - - - - 减资 (7,003,146 ) - - - - (7,003,146 ) - (7,003,146 ) 业务收购 – 非控制权益 - - - - - - 826,787 826,787 宣布的非控制权益分红 - - - - - - (99,485 ) (99,485 ) 综合收益： 净收益 - - - 8,612,157 - 8,612,157 263,282 8,875,439 外币翻译准备金 - - - - 1,010,107 1,010,107 122,492 1,132,599 员工福利的重新计量 – 净额 - - - - 10,201 10,201 - 10,201 现金流对冲准备金 – 净额（扣除所得税） - - - - (65,301 ) (65,301 ) - (65,301 ) 截至2024年12月31日的余额 1,194,390 920,187 2,499,999 16,957,723 773,499 22,345,799 2,275,940 24,621,739 截至2025年1月1日的余额 1,194,390 920,187 2,500,000 16,957,723 773,499 22,345,799 2,275,940 24,621,739 减少法定准备金 - (681,309 ) - 681,309 - - - - 宣布的分红 - - - (8,508,872 ) - (8,508,872 ) (277,305 ) (8,786,177 ) 综合收益： 净收益 - - - 9,565,171 - 9,565,171 435,438 10,000,609 外币翻译准备金 - - - - (945,830 ) (945,830 ) (68,593 ) (1,014,423 ) 员工福利的重新计量 – 净额 - - - - 9,600 9,600 - 9,600 现金流对冲准备金 – 净额（扣除所得税） - - - - 4,584 4,584 - 4,584 截至2025年12月31日的余额 1,194,390 238,878 2,500,000 18,695,331 (158,147 ) 22,470,451 2,365,480 24,835,931 非控制权益对应于 Vantage Airport Group Limited（“Vantage”）在蒙特哥湾机场持有的 25.5% 股份，以及 GWTC 股东持有的 48.5% 股份。 作为国际财务报告准则（IFRS）采纳的一部分，截止2007年12月31日根据墨西哥财务报告标准（MFRS）确认的普通股的通货膨胀影响被重新分类为留存收益，因为根据 IFRS，MFRS 下确认的累计通货膨胀不被视为高通货膨胀。对于墨西哥法律和税务目的，Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V.作为独立实体，将继续根据 MFRS 准备单独的财务信息。因此，对于公司与其股东之间与股东权益相关的任何交易，公司必须考虑根据 MFRS 作为独立实体准备的会计余额，并根据适用的墨西哥税法确定税务影响，这要求使用 MFRS。为了向证券交易所报告，合并财务报表将继续按照国际会计准则理事会（IASB）发布的 IFRS 编制。 附录 F：其他运营数据： 2024 年第四季度 2025 年第四季度 变化 2024 年 2025 年 变化 总乘客数 16,019.7 15,877.1 (0.9 %) 62,156.8 63,685.6 2.5 % 总货运量（以工作负荷单位计算） 709.2 764.5 7.8 % 2,773.3 2,819.3 1.7 % 总工作负荷单位 16,728.8 16,641.5 (0.5 %) 64,930.1 66,504.9 2.4 % 每位乘客的航空和非航空服务（比索） 443.8 505.2 13.8 % 430.9 510.7 18.5 % 每工作负荷单位的航空服务（比索） 296.5 335.6 13.2 % 294.3 343.2 16.6 % 每位乘客的非航空服务（比索） 134.3 153.4 14.3 % 123.4 152.4 23.5 % 每工作负荷单位的服务成本（比索） 92.2 116.9 26.8 % 81.1 97.6 20.4 % WLU = 工作负荷单位，表示乘客交通加货物单位（1 个货物单位 = 100 公斤货物）。 Alejandra Soto 投资者关系与社会责任官 asoto@aeropuertosgap.com.mx Gisela Murillo, 投资者关系 gmurillo@aeropuertosgap.com.mx+52 33 3880 1100 ext. 20294