<p>现代汽车呼吁韩国通过 3500 亿美元的美国投资立法</p>
<p>特朗普政府可能加大关税压力，公司总裁表示</p>
<p>现代汽车和起亚去年因关税遭受 50 亿美元的财务损失</p>
<p>作者：金贤周</p>
<p>首尔，2 月 24 日（路透社）——现代汽车总裁金成基周二呼吁韩国迅速通过 3500 亿美元的美国投资计划立法，并警告称，尽管特朗普政府在法律上遭遇挫折，但可能会加大对汽车等行业的关税压力。</p>
<p>金成基在与反对派立法者和商业协会官员的会议上发表了上述言论，讨论这一投资计划，该计划是去年达成的美国贸易协议的一部分，协议将使华盛顿将关税从 25% 降低至 15%。</p>
<p>美国总统唐纳德·特朗普威胁对 “玩弄” 现有美国贸易协议的国家的商品加征更高的关税，此前美国最高法院推翻了他的普遍关税。</p>
<p>韩国政府周一表示，将坚持去年达成的贸易协议。</p>
<p>“我认为，随着互惠关税的取消，可能会增加对特定行业关税的提高压力，” 金成基对立法者表示。</p>
<p>“如果 25% 的关税落实，韩国公司的竞争力将不可避免地削弱，而此时整个行业正在经历动荡，包括向电动车的持续转型和自动驾驶竞争的加速，” 他说。</p>
<p>即使在最高法院裁决之前，韩国也一直在努力立法，以使美国投资能够开始，此前特朗普威胁将汽车、药品和其他商品的关税从 15% 提高到 25%，指责首尔未能立法通过去年达成的贸易协议。</p>
<p>韩国汽车制造商如现代汽车和其附属公司起亚（000270.KS）一直在游说，以确保他们在关键的美国市场面临的关税与日本和欧洲竞争对手之间形成公平竞争环境。</p>
<p>金成基表示，汽车行业由于去年开始的美国关税正经历 “重大危机”，并且他预计钢铁和汽车等领域的行业关税很可能会继续存在。</p>
<h3>现代汽车和起亚遭受 50 亿美元损失</h3>
<p>金成基表示，现代汽车和起亚去年已经因美国关税遭受了合计 7.2 万亿韩元（49.8 亿美元）的财务损失，如果关税恢复到 25%，这一损失可能在今年增加。</p>
<p>在周五的法律挫折后，特朗普迅速推出了新的 15% 普遍进口税，并下令进行新的调查，重新点燃了对汽车、芯片和其他行业关税的担忧。</p>
<p>金成基告诉立法者，法院裁决甚至可能加速特朗普的关税推动，立法者朴秀英在会议后的媒体简报中表示。（$1 = 1,446.1500 韩元）</p>

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<p>现代汽车总裁金成洙敦促韩国迅速通过 3500 亿美元的美国投资计划，并警告称，尽管最近最高法院作出了裁决，特朗普政府可能会加大对汽车行业的关税压力。现代和起亚去年因关税遭受了 50 亿美元的财务损失，金成洙警告称，增加关税可能会削弱韩国公司在行业转型中的竞争力。韩国政府计划遵守贸易协议，但对潜在的行业特定关税仍然存在担忧</p>

<p>Hyundai urges South Korea to pass $350 billion US investment legislation</p>
<div class="lb-trans"><p>现代汽车呼吁韩国通过 3500 亿美元的美国投资立法</p>
</div><p>Trump administration may escalate tariff pressure, company president says</p>
<div class="lb-trans"><p>特朗普政府可能加大关税压力，公司总裁表示</p>
</div><p>Hyundai and Kia saw $5 bln financial hit from tariffs last year</p>
<div class="lb-trans"><p>现代汽车和起亚去年因关税遭受 50 亿美元的财务损失</p>
</div><p>By Hyunjoo Jin</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：金贤周</p>
</div><p>SEOUL, Feb 24 (Reuters) - Hyundai Motor President Sung Kim on Tuesday urged South Korea to swiftly pass legislation for a $350  billion U.S. investment package, cautioning the Trump administration may escalate tariff pressure on sectors such as autos despite its legal setback.</p>
<div class="lb-trans"><p>首尔，2 月 24 日（路透社）——现代汽车总裁金成基周二呼吁韩国迅速通过 3500 亿美元的美国投资计划立法，并警告称，尽管特朗普政府在法律上遭遇挫折，但可能会加大对汽车等行业的关税压力。</p>
</div><p>Kim made the comments at a meeting with opposition lawmakers and business association officials to discuss the investment package which forms part of a U.S. trade deal agreed last year, which would see Washington lowering tariffs from 25% to 15%.</p>
<div class="lb-trans"><p>金成基在与反对派立法者和商业协会官员的会议上发表了上述言论，讨论这一投资计划，该计划是去年达成的美国贸易协议的一部分，协议将使华盛顿将关税从 25% 降低至 15%。</p>
</div><p>U.S. President Donald Trump has threatened higher tariffs on goods from countries that “play games” with their existing U.S. trade agreements, after the U.S. Supreme Court struck down his universal tariffs.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国总统唐纳德·特朗普威胁对 “玩弄” 现有美国贸易协议的国家的商品加征更高的关税，此前美国最高法院推翻了他的普遍关税。</p>
</div><p>The Korean government said on Monday it will stick to its trade deal reached last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>韩国政府周一表示，将坚持去年达成的贸易协议。</p>
</div><p>“I think that with the reciprocal tariffs now nullified, there may be increased pressure to raise sector-specific tariffs,” Kim told lawmakers.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我认为，随着互惠关税的取消，可能会增加对特定行业关税的提高压力，” 金成基对立法者表示。</p>
</div><p>“Should the 25% tariffs be materialised, the competitiveness of Korean companies will inevitably weaken, at a time when the entire industry is undergoing upheaval, including the ongoing transition to electric vehicles and the acceleration of competition for autonomous driving,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“如果 25% 的关税落实，韩国公司的竞争力将不可避免地削弱，而此时整个行业正在经历动荡，包括向电动车的持续转型和自动驾驶竞争的加速，” 他说。</p>
</div><p>Even before the Supreme Court ruling, South Korea had been scrambling to legislate the bill to enable the U.S. investments to start, after Trump threatened to increase tariffs on autos, pharmaceuticals and other goods to 25% from 15%, accusing Seoul of failing to legislate the trade deal agreed last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>即使在最高法院裁决之前，韩国也一直在努力立法，以使美国投资能够开始，此前特朗普威胁将汽车、药品和其他商品的关税从 15% 提高到 25%，指责首尔未能立法通过去年达成的贸易协议。</p>
</div><p>South Korean auto makers such as Hyundai and affiliate Kia (000270.KS) have been lobbying to ensure the tariffs they face in the critical U.S. market create a level playing field with Japanese and European rivals.</p>
<div class="lb-trans"><p>韩国汽车制造商如现代汽车和其附属公司起亚（000270.KS）一直在游说，以确保他们在关键的美国市场面临的关税与日本和欧洲竞争对手之间形成公平竞争环境。</p>
</div><p>Kim said the auto industry had been undergoing a “major crisis” due to U.S. tariffs that kicked off last year, and that he expected sectoral tariffs, in areas like steel and autos, are highly likely to remain in place.</p>
<div class="lb-trans"><p>金成基表示，汽车行业由于去年开始的美国关税正经历 “重大危机”，并且他预计钢铁和汽车等领域的行业关税很可能会继续存在。</p>
</div><h3>HYUNDAI, KIA SUFFER $5 BLN HIT</h3>
<div class="lb-trans"><h3>现代汽车和起亚遭受 50 亿美元损失</h3>
</div><p>Hyundai and Kia had already suffered a combined 7.2 trillion won ($4.98 billion) financial hit from U.S. tariffs last year, and this could increase this year should tariffs be brought back to 25%, Kim said.</p>
<div class="lb-trans"><p>金成基表示，现代汽车和起亚去年已经因美国关税遭受了合计 7.2 万亿韩元（49.8 亿美元）的财务损失，如果关税恢复到 25%，这一损失可能在今年增加。</p>
</div><p>After Friday’s legal setback, Trump quickly introduced a new 15% universal import duty and ordered new investigations that rekindled concerns about tariffs on autos, chips and other sectors.</p>
<div class="lb-trans"><p>在周五的法律挫折后，特朗普迅速推出了新的 15% 普遍进口税，并下令进行新的调查，重新点燃了对汽车、芯片和其他行业关税的担忧。</p>
</div><p>Kim told lawmakers that the court ruling may even accelerate Trump’s tariff push, lawmaker Park Soo-young said at a media briefing after the meeting. ($1 = 1,446.1500 won)</p>
<div class="lb-trans"><p>金成基告诉立法者，法院裁决甚至可能加速特朗普的关税推动，立法者朴秀英在会议后的媒体简报中表示。（$1 = 1,446.1500 韩元）</p>
</div>

South Korea's Hyundai Motor warns US tariff pressure may intensify despite Supreme Court ruling

- 现代汽车总裁金成焕呼吁韩国快速通过 3500 亿美元投资法案。  
- 韩国汽车行业面临 5 亿美元财务损失，因特朗普可能提升关税。  
- 法院裁决后，特朗普可能加大对汽车和芯片的关税压力。

Reuters

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韩国现代汽车警告说，尽管有最高法院的裁决，美国的关税压力可能会加剧