<p>长安在这一领域的雄心众所周知：早在 2025 年 3 月，这家中国汽车集团就宣布计划在 2026 年验证固态电池在车辆中的应用，并从 2027 年开始逐步扩大电池的系列生产。最初向投资者的声明现在即将成为现实。</p>
<p>在深圳证券交易所平台发布的更新中，该公司现在宣布，这些电池将在今年第三季度之前应用于机器人和电动车辆。这涉及到长安的所谓 “金钟” 电池，预计能实现 400 Wh/kg 的能量密度，并使电池电动车的续航达到 1500 公里。尽管这些数字早在去年 3 月就已提及，但现在计划的部署被描述得更加具体。</p>
<p>“金钟” 是长安在 2023 年 11 月推出的电池品牌。当时，展示了包括常规液态电解质、电解质半固态和固态电池在内的八种变体。一旦生产全面规模化，该品牌预计将生产高达 150 GWh 的电池。然而，目前尚不清楚这些产能将如何在各个电池类型之间分配。</p>
<p>关于 “金钟” 的全固态电池（ASSB），长安并未提供超出 400 Wh/kg 能量密度和 1500 公里续航的进一步细节。根据_CarNewsChina_的报道，该公司 “预计将在 2026 年第三季度发布更详细的信息。” 到目前为止，长安仅表示通过远程诊断和人工智能，安全性提高了 70%，但没有进一步的细节，这一说法难以评估。</p>
<p>固态电池并不是长安目前在电池领域追求的唯一技术路径。正如在 2 月份报道的那样，长安与宁德时代密切合作，已为长安 Nevo A06 的首批测试模型配备了钠离子电池。来自宁德时代 Naxtra 品牌的电池组能量密度仅为 175 Wh/kg，但可能更具成本效益，并且不依赖于锂或镍等原材料。虽然长安 Nevo A06 在中国 CLTC 标准下的续航为 400 公里，但 “金钟” 固态电池声称的 1500 公里续航则代表了另一种极端，可能在价格上也是如此。</p>
<p>carnewschina.com</p>

宁德时代

国泰中证800汽车与零部件ETF

长安汽车

长安B

<p>长安汽车计划在 2026 年第三季度之前在车辆中测试固态电池，预计将在 2027 年实现大规模生产。其 “金钟” 电池目标能量密度为 400 Wh/kg，续航里程为 1500 公里。长安还与宁德时代合作，探索钠离子电池用于其 Nevo A06 车型，续航里程达到 400 公里。该公司声称通过人工智能诊断实现了 70% 的安全性提升，但关于固态电池的更多细节预计将在 2026 年第三季度公布</p>

<p>Changan’s ambitions in this field are well known: As early as March 2025, the Chinese automotive group announced plans to validate solid-state cells in vehicles during 2026 and gradually ramp up series production of the batteries from 2027. What was initially a statement to investors is now set to become reality.</p>
<div class="lb-trans"><p>长安在这一领域的雄心众所周知：早在 2025 年 3 月，这家中国汽车集团就宣布计划在 2026 年验证固态电池在车辆中的应用，并从 2027 年开始逐步扩大电池的系列生产。最初向投资者的声明现在即将成为现实。</p>
</div><p>In an update posted on the Shenzhen Stock Exchange platform, the company has now announced that such cells will be deployed in robots and electric vehicles before the third quarter of this year. This involves Changan’s so-called ‘Golden Bell’ battery, which is expected to achieve an energy density of 400 Wh/kg and enable a range of allegedly 1,500 kilometres in a battery-electric vehicle. While these figures were mentioned as early as March last year, the planned deployment is now described in more concrete terms.</p>
<div class="lb-trans"><p>在深圳证券交易所平台发布的更新中，该公司现在宣布，这些电池将在今年第三季度之前应用于机器人和电动车辆。这涉及到长安的所谓 “金钟” 电池，预计能实现 400 Wh/kg 的能量密度，并使电池电动车的续航达到 1500 公里。尽管这些数字早在去年 3 月就已提及，但现在计划的部署被描述得更加具体。</p>
</div><p>‘Golden Bell’ is a battery brand introduced by Changan in November 2023. At the time, eight variants were presented, including cells with conventional liquid electrolytes, semi-solid electrolytes, and solid-state batteries. Once production is fully scaled, the brand is expected to produce up to 150 GWh. However, it remains unclear how this capacity will be distributed across the individual battery types.</p>
<div class="lb-trans"><p>“金钟” 是长安在 2023 年 11 月推出的电池品牌。当时，展示了包括常规液态电解质、电解质半固态和固态电池在内的八种变体。一旦生产全面规模化，该品牌预计将生产高达 150 GWh 的电池。然而，目前尚不清楚这些产能将如何在各个电池类型之间分配。</p>
</div><p>Regarding the all-solid-state battery (ASSB) from ‘Golden Bell’, Changan has provided no further details beyond the 400 Wh/kg energy density and the 1,500-kilometre range in a battery-electric vehicle. According to <em>CarNewsChina</em>, the company is “expected to release more detailed information in the third quarter of 2026.” So far, Changan has only stated that safety has been improved by 70 per cent through remote diagnostics and artificial intelligence—though without further details, this claim is difficult to evaluate.</p>
<div class="lb-trans"><p>关于 “金钟” 的全固态电池（ASSB），长安并未提供超出 400 Wh/kg 能量密度和 1500 公里续航的进一步细节。根据_CarNewsChina_的报道，该公司 “预计将在 2026 年第三季度发布更详细的信息。” 到目前为止，长安仅表示通过远程诊断和人工智能，安全性提高了 70%，但没有进一步的细节，这一说法难以评估。</p>
</div><p>Solid-state cells are not the only technological path Changan is currently pursuing in the battery sector. As reported in February, Changan, in close collaboration with CATL, has also equipped the first test models of the Changan Nevo A06 with sodium-ion batteries. The packs from CATL’s Naxtra brand achieve an energy density of just 175 Wh/kg but are potentially more cost-effective and do not rely on raw materials such as lithium or nickel. While the Changan Nevo A06 achieves a range of 400 kilometres under the Chinese CLTC standard, the alleged 1,500-kilometre range of the ‘Golden Bell’ solid-state battery represents the other end of the spectrum, likely in terms of price as well.</p>
<div class="lb-trans"><p>固态电池并不是长安目前在电池领域追求的唯一技术路径。正如在 2 月份报道的那样，长安与宁德时代密切合作，已为长安 Nevo A06 的首批测试模型配备了钠离子电池。来自宁德时代 Naxtra 品牌的电池组能量密度仅为 175 Wh/kg，但可能更具成本效益，并且不依赖于锂或镍等原材料。虽然长安 Nevo A06 在中国 CLTC 标准下的续航为 400 公里，但 “金钟” 固态电池声称的 1500 公里续航则代表了另一种极端，可能在价格上也是如此。</p>
</div><p>carnewschina.com</p>
<div class="lb-trans"><p>carnewschina.com</p>
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长安宣布将在第三季度前在汽车中推出首款固态电池