<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2023/10/Screenshot-2023-10-08-at-2.25.55PM.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2023/10/Screenshot-2023-10-08-at-2.25.55PM.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw"/></p>
<p>Waymo 今天在美国的四个城市启动了无人驾驶机器人出租车运营：达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥和奥兰多。这使得其运营城市总数达到 10 个，而 Waymo 在这一领域的最大竞争对手特斯拉，目前在零个城市运营无人驾驶机器人出租车，尽管其声称相反。</p>
<p>Waymo 今天继续扩展其四级无人驾驶出租车网络，一次性新增四个城市。</p>
<p>这些城市都位于德克萨斯州和佛罗里达州，这两个州 Waymo 已经有运营（分别在奥斯汀和迈阿密）。</p>
<p>每个城市的服务都向 “特定乘客” 开放，这也是 Waymo 传统上推出服务的方式。通常，它会先由一名员工驾驶汽车进行测试，然后向员工提供乘车服务，接着开始向特定公众成员提供服务，最后逐步邀请更多人参与。</p>

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<p>Waymo 已将其无人驾驶机器人出租车服务扩展到四个新城市：达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥和奥兰多，使总城市数量达到 10 个。这一扩展凸显了 Waymo 在自动驾驶出租车市场的领先地位，因为其主要竞争对手特斯拉尚未在任何城市运营无人驾驶机器人出租车。这些新城市是 Waymo 持续推广策略的一部分，该策略从选择的乘客开始，随后逐步增加公众的使用权限</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2023/10/Screenshot-2023-10-08-at-2.25.55PM.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2023/10/Screenshot-2023-10-08-at-2.25.55PM.jpg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1600"/></p>
<p>Waymo has started driverless robotaxi operation in 4 more US cities today: Dallas, Houston, San Antonio, and Orlando. This brings the running total to 10 cities, while Waymo’s highest-profile competitor in the space, Tesla, currently operates driverless robotaxis in zero cities, despite big claims to the contrary.</p>
<div class="lb-trans"><p>Waymo 今天在美国的四个城市启动了无人驾驶机器人出租车运营：达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥和奥兰多。这使得其运营城市总数达到 10 个，而 Waymo 在这一领域的最大竞争对手特斯拉，目前在零个城市运营无人驾驶机器人出租车，尽管其声称相反。</p>
</div><p>Waymo is continuing its expansion of its level 4 driverless taxi network today, adding four new cities in one fell swoop.</p>
<div class="lb-trans"><p>Waymo 今天继续扩展其四级无人驾驶出租车网络，一次性新增四个城市。</p>
</div><p>The cities are all in Texas and Florida, two states where Waymo already has operations (in Austin and Miami, respectively).</p>
<div class="lb-trans"><p>这些城市都位于德克萨斯州和佛罗里达州，这两个州 Waymo 已经有运营（分别在奥斯汀和迈阿密）。</p>
</div><p>Each of them are opening to “select riders,” which is how Waymo has traditionally rolled out its service. Usually it starts testing with a single employee driving the car, then offers rides to employees, then starts service with select members of the public, then gradually invites more people.</p>
<div class="lb-trans"><p>每个城市的服务都向 “特定乘客” 开放，这也是 Waymo 传统上推出服务的方式。通常，它会先由一名员工驾驶汽车进行测试，然后向员工提供乘车服务，接着开始向特定公众成员提供服务，最后逐步邀请更多人参与。</p>
</div>

Waymo adds 4 more cities to its robotaxi service, now 10 total (Tesla: still 0)

- Waymo 在美国新增四个城市启动无人驾驶机器人出租车服务。  
- 此举使运营总数达到 10 个城市，特斯拉目前在零城市运营。  
- 新增城市均在德克萨斯州和佛罗里达州，以 “特定乘客” 方式开放服务。

Waymo 将其自动驾驶出租车服务扩展至另外 4 个城市，目前总共覆盖 10 个城市（特斯拉：仍为 0）