<p>新的动力系统变体配备了一台 110 kW 的电动机，结合 51 kWh 的电池，预计续航可达 339 公里（WLTP）。这可能与当前入门级车型使用的 LFP 电池相同，后者之前提供的 WLTP 续航为 337 公里。主要区别在于功率输出：到目前为止，EX30 单电机的功率为 200 kW，使车辆能够在 5.7 秒内从 0 加速到 100 公里每小时。沃尔沃尚未提供新变体的更多细节或定价，也没有明确销售名称。</p>
<p>沃尔沃将新的动力系统描述为 “完美的入门选择，适合需要日常通勤的高端电动体验的人。” 对于希望在不停车充电的情况下覆盖更长距离的驾驶者，69 kWh 电池的动力系统仍然可用，续航可达 476 公里，提供 200 kW 后驱或 315 kW 全驱变体。新的 110 kW 选项将与配备 LFP 电池的 200 kW 车型一起提供，预计价格低于当前 ‘Essential’ 配置的 38,490 欧元。这将使新的动力系统成为瑞典品牌当前产品线中最实惠的沃尔沃。</p>
<p>新车型年度的其他更新包括操作系统的改进。“新的用户体验更新改善了对您最关心的控制的访问。完全重新设计的设置和控制系统将正确的控制更近在手边，” 沃尔沃解释道。“一个可自定义的内容栏，让您可以使用该空间进行预测性操作或您最重要的操作。”</p>
<table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th><strong>单电机</strong></th>
<th><strong>单电机</strong></th>
<th><strong>单电机扩展续航</strong></th>
<th><strong>性能</strong></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td><strong>动力系统</strong></td>
<td>后驱</td>
<td>后驱</td>
<td>后驱</td>
<td>全驱</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>功率输出</strong></td>
<td>110 kW</td>
<td>200 kW</td>
<td>200 kW</td>
<td>315 kW</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>扭矩</strong></td>
<td>–</td>
<td>343 Nm</td>
<td>343 Nm</td>
<td>543 Nm</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>加速</strong></td>
<td>–</td>
<td>5.7 秒</td>
<td>5.3 秒</td>
<td>3.6 秒</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>最高速度</strong></td>
<td>–</td>
<td>180 公里每小时</td>
<td>180 公里每小时</td>
<td>180 公里每小时</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>WLTP 续航</strong></td>
<td>339 公里</td>
<td>337 公里</td>
<td>474 公里</td>
<td>450 公里</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>电池容量</strong></td>
<td>51 kWh</td>
<td>51 kWh</td>
<td>69 kWh</td>
<td>69 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>直流充电功率</strong></td>
<td>150 kW</td>
<td>150 kW</td>
<td>175 kW</td>
<td>175 kW</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>直流充电时间 10-80%</strong></td>
<td>26 分钟</td>
<td>26 分钟</td>
<td>26 分钟</td>
<td>26 分钟</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>价格</strong></td>
<td>–</td>
<td>38,490 欧元</td>
<td>44,990 欧元</td>
<td>51,890 欧元</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>此外，提供两种新的内饰设计选项：‘Harvest’，它提供 “受斯堪的纳维亚夏季傍晚启发的温暖明亮美学”，以及 ‘Black’，它几乎完全是黑色内饰。EX30 黑色版现在也可以选择新的黑色内饰。提供三种外观颜色：黑玛瑙、雾灰和水晶白。</p>
<p>在今年夏季晚些时候，车辆对外放电（V2L）功能将通过空中软件更新为新的 EX30 车型和现有车辆启用——尽管该车已经具备硬件准备。然而，V2L 功能最初将 “在特定市场可用。” 沃尔沃尚未具体说明确切的放电功率，但大约三千瓦是典型的——足以满足大多数消费者的需求。所需的 V2L 适配器将作为配件提供，但价格尚未公布。</p>
<p>从根本上讲，EX30 不再基于沃尔沃平台，而是基于吉利的 SEA 架构。这意味着 EX30 与 Smart #1 或 ZEEKR X 共享相同的动力系统技术。最初，EX30 仅在中国生产，但现在为欧洲市场制造的车辆在沃尔沃位于比利时根特的工厂生产。</p>
<p>“高端入门级电动汽车正在快速增长，自推出以来 EX30 一直是该细分市场的领导者，” 沃尔沃汽车首席商业官 Erik Severinson 表示。“最新的 EX30 将进一步扩大我们在这一细分市场的可服务市场，推动沃尔沃汽车的电气化增长，并吸引更多客户走向全面电气化，连同我们在所有其他尺寸细分市场的电气选项。”</p>
<p>沃尔沃汽车 30/40 系列产品线经理 Alexander Petrofski 强调 “我们有史以来最小的高端电动 SUV 有了重大改进。” 他表示：“通过提升用户体验，引入新的高端内饰选项，并增加智能技术，例如将汽车转变为充电其他电器设备的移动电源，我们正在使日常生活变得更轻松、更愉快。”</p>
<p>volvocars.com</p>

华夏中证港股通汽车产业主题ETF

华夏中证新能源汽车ETF

吉利汽车

<p>沃尔沃推出了其 EX30 电动模型的新入门级变体，配备 110 kW 电动机和 51 kWh 电池，续航里程为 339 公里。该车型包括全新的 “黑标” 装饰和车辆对负载（Vehicle-to-Load）功能，该功能将通过空中更新启用。EX30 现在基于吉利的 SEA 架构，并在比利时生产。新变体旨在以更低的价格提供优质的电动体验，增强沃尔沃在不断增长的高端电动车市场中的地位</p>

<p>The new drivetrain variant features a 110 kW electric motor, combined with a 51 kWh battery, and is expected to deliver a range of 339 kilometres (WLTP). This is likely the same LFP battery used in the current entry-level model, which previously offered a WLTP range of 337 kilometres. The key difference lies in the power output: until now, the EX30 Single Motor delivered 200 kW, enabling the car to accelerate from 0 to 100 kph in 5.7 seconds. Volvo has not yet provided further details or pricing for the new variant, nor has it clarified the exact sales designation.</p>
<div class="lb-trans"><p>新的动力系统变体配备了一台 110 kW 的电动机，结合 51 kWh 的电池，预计续航可达 339 公里（WLTP）。这可能与当前入门级车型使用的 LFP 电池相同，后者之前提供的 WLTP 续航为 337 公里。主要区别在于功率输出：到目前为止，EX30 单电机的功率为 200 kW，使车辆能够在 5.7 秒内从 0 加速到 100 公里每小时。沃尔沃尚未提供新变体的更多细节或定价，也没有明确销售名称。</p>
</div><p>Volvo describes the new drivetrain as “the perfect entryoptionfortheperson who needs a premium electric experience for the everyday commute.” For drivers who wish to cover longer distances without charging stops, the drivetrains with the 69 kWh battery remain available, offering up to 476 kilometres of range, either with the 200 kW rear-wheel-drive or the 315 kW all-wheel-drive variant. The new 110 kW option will be offered alongside the 200 kW model with the LFP battery and is expected to be priced lower than the current €38,490 for the ‘Essential’ trim. This would make the new drivetrain the most affordable Volvo across all powertrains in the Swedish brand’s current portfolio.</p>
<div class="lb-trans"><p>沃尔沃将新的动力系统描述为 “完美的入门选择，适合需要日常通勤的高端电动体验的人。” 对于希望在不停车充电的情况下覆盖更长距离的驾驶者，69 kWh 电池的动力系统仍然可用，续航可达 476 公里，提供 200 kW 后驱或 315 kW 全驱变体。新的 110 kW 选项将与配备 LFP 电池的 200 kW 车型一起提供，预计价格低于当前 ‘Essential’ 配置的 38,490 欧元。这将使新的动力系统成为瑞典品牌当前产品线中最实惠的沃尔沃。</p>
</div><p>Additional updates for the new model year include improvements to the operating system. “A newUXupdateimproves access tothecontrols that matter most to you. A completely redesigned settings and controls system brings the right controls closer at hand,” Volvo explains. “a customizable content bar that lets you use the space for predictive actions or the actions most important to you.”</p>
<div class="lb-trans"><p>新车型年度的其他更新包括操作系统的改进。“新的用户体验更新改善了对您最关心的控制的访问。完全重新设计的设置和控制系统将正确的控制更近在手边，” 沃尔沃解释道。“一个可自定义的内容栏，让您可以使用该空间进行预测性操作或您最重要的操作。”</p>
</div><table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th><strong>Single Motor</strong></th>
<th><strong>Single Motor</strong></th>
<th><strong>Single Motor Extended Range</strong></th>
<th><strong>Performance</strong></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td><strong>Drivetrain</strong></td>
<td>RWD</td>
<td>RWD</td>
<td>RWD</td>
<td>AWD</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Power Output</strong></td>
<td>110 kW</td>
<td>200 kW</td>
<td>200 kW</td>
<td>315 kW</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Torque</strong></td>
<td>–</td>
<td>343 Nm</td>
<td>343 Nm</td>
<td>543 Nm</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Acceleration</strong></td>
<td>–</td>
<td>5.7 s</td>
<td>5.3 s</td>
<td>3.6 s</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Top Speed</strong></td>
<td>–</td>
<td>180 kph</td>
<td>180 kph</td>
<td>180 kph</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>WLTP Range</strong></td>
<td>339 km</td>
<td>337 km</td>
<td>474 km</td>
<td>450 km</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Battery Capacity</strong></td>
<td>51 kWh</td>
<td>51 kWh</td>
<td>69 kWh</td>
<td>69 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>DC Charging Power</strong></td>
<td>150 kW</td>
<td>150 kW</td>
<td>175 kW</td>
<td>175 kW</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>DC Charging Time 10-80%</strong></td>
<td>26 min</td>
<td>26 min</td>
<td>26 min</td>
<td>26 min</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>Price</strong></td>
<td>–</td>
<td>38,490 Euro</td>
<td>44,990 Euro</td>
<td>51,890 Euro</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<div class="lb-trans"><table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th><strong>单电机</strong></th>
<th><strong>单电机</strong></th>
<th><strong>单电机扩展续航</strong></th>
<th><strong>性能</strong></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td><strong>动力系统</strong></td>
<td>后驱</td>
<td>后驱</td>
<td>后驱</td>
<td>全驱</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>功率输出</strong></td>
<td>110 kW</td>
<td>200 kW</td>
<td>200 kW</td>
<td>315 kW</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>扭矩</strong></td>
<td>–</td>
<td>343 Nm</td>
<td>343 Nm</td>
<td>543 Nm</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>加速</strong></td>
<td>–</td>
<td>5.7 秒</td>
<td>5.3 秒</td>
<td>3.6 秒</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>最高速度</strong></td>
<td>–</td>
<td>180 公里每小时</td>
<td>180 公里每小时</td>
<td>180 公里每小时</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>WLTP 续航</strong></td>
<td>339 公里</td>
<td>337 公里</td>
<td>474 公里</td>
<td>450 公里</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>电池容量</strong></td>
<td>51 kWh</td>
<td>51 kWh</td>
<td>69 kWh</td>
<td>69 kWh</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>直流充电功率</strong></td>
<td>150 kW</td>
<td>150 kW</td>
<td>175 kW</td>
<td>175 kW</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>直流充电时间 10-80%</strong></td>
<td>26 分钟</td>
<td>26 分钟</td>
<td>26 分钟</td>
<td>26 分钟</td>
</tr>
<tr>
<td><strong>价格</strong></td>
<td>–</td>
<td>38,490 欧元</td>
<td>44,990 欧元</td>
<td>51,890 欧元</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div><p>Additionally, two new interior design options are available: ‘Harvest’, which offers a “warm, bright aesthetic inspired by Scandinavian summer evenings,” and ‘Black’, which features an almost entirely black interior. The EX30 Black Edition is now also available with the new black interior. Three exterior colours are on offer: Onyx Black, Vapour Grey, and Crystal White.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，提供两种新的内饰设计选项：‘Harvest’，它提供 “受斯堪的纳维亚夏季傍晚启发的温暖明亮美学”，以及 ‘Black’，它几乎完全是黑色内饰。EX30 黑色版现在也可以选择新的黑色内饰。提供三种外观颜色：黑玛瑙、雾灰和水晶白。</p>
</div><p>Later this summer, the Vehicle-to-Load (V2L) function will be enabled via an over-the-air software update for new EX30 models and existing vehicles—though the car is already hardware-ready. However, the V2L function will initially be “available in selected markets.” Volvo has not specified the exact discharge power, but around three kilowatts is typical—sufficient for most consumer needs. The required V2L adapter will be available as an accessory, though pricing has not yet been announced.</p>
<div class="lb-trans"><p>在今年夏季晚些时候，车辆对外放电（V2L）功能将通过空中软件更新为新的 EX30 车型和现有车辆启用——尽管该车已经具备硬件准备。然而，V2L 功能最初将 “在特定市场可用。” 沃尔沃尚未具体说明确切的放电功率，但大约三千瓦是典型的——足以满足大多数消费者的需求。所需的 V2L 适配器将作为配件提供，但价格尚未公布。</p>
</div><p>Fundamentally, the EX30 is no longer based on a Volvo platform but on Geely’s SEA architecture. This means the EX30 shares the same drivetrain technology as the Smart #1 or Zeekr X. Initially, the EX30 was produced only in China, but vehicles for the European market are now manufactured at Volvo’s plant in Ghent, Belgium.</p>
<div class="lb-trans"><p>从根本上讲，EX30 不再基于沃尔沃平台，而是基于吉利的 SEA 架构。这意味着 EX30 与 Smart #1 或 ZEEKR X 共享相同的动力系统技术。最初，EX30 仅在中国生产，但现在为欧洲市场制造的车辆在沃尔沃位于比利时根特的工厂生产。</p>
</div><p>“Premium entry level electric carsaregrowing fast, and EX30has beena leader in this segment since it was launched,” says Erik Severinson, Chief Commercial Officer at Volvo Cars. “ThelatestEX30 will further increase our addressable market in this segment, be a driver of electrified growth for Volvo Cars and attract more customers towards full electrification, together with our electrical options in all other size segments.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“高端入门级电动汽车正在快速增长，自推出以来 EX30 一直是该细分市场的领导者，” 沃尔沃汽车首席商业官 Erik Severinson 表示。“最新的 EX30 将进一步扩大我们在这一细分市场的可服务市场，推动沃尔沃汽车的电气化增长，并吸引更多客户走向全面电气化，连同我们在所有其他尺寸细分市场的电气选项。”</p>
</div><p>Alexander Petrofski, Product Line Manager for the 30/40 series at Volvo Cars, highlights “big improvements tooursmallest everpremium electric SUV.” “By enhancing the user experience, introducing newpremiuminterior options and adding smarttechnology likethe possibility to transform the car into apowerbankfor charging other electricaldevices,we’re making everyday life easier and more enjoyable,” says Petrofski.</p>
<div class="lb-trans"><p>沃尔沃汽车 30/40 系列产品线经理 Alexander Petrofski 强调 “我们有史以来最小的高端电动 SUV 有了重大改进。” 他表示：“通过提升用户体验，引入新的高端内饰选项，并增加智能技术，例如将汽车转变为充电其他电器设备的移动电源，我们正在使日常生活变得更轻松、更愉快。”</p>
</div><p>volvocars.com</p>
<div class="lb-trans"><p>volvocars.com</p>
</div>

Volvo introduces new entry-level variant of the EX30

- 新款动力系统配备 110 kW 电动机和 51 kWh 电池，续航 339 公里。  
- EX30 单电机版本加速 0 到 100 公里每小时需 5.7 秒，价格预期低于 38,490 欧元。  
- 该车型基于吉利的 SEA 平台，预计能吸引更多客户。

沃尔沃推出 EX30 的新款入门级车型