作者 | 柴旭晨 编辑 | 周智宇 2 月 25 日凌晨,一起因领克 Z20 车机语音指令识别错误,导致全车灯光在高速上骤然熄灭并引发撞击护栏的事故,将智能座舱的安全冗余问题推上了风口浪尖。据当事车主回忆,事件发生在 2 月 25 日凌晨 1 点左右。当时,他正驾驶着一辆领克 Z20 行驶在没有路灯照明、夜色漆黑的高速公路上。为了获得更好的驾驶视野,车主试图关闭车内的阅读灯,并习惯性地唤醒了车机语音助手下达指令。然而,车机系统并未准确识别 “关闭阅读灯” 的指令,而是执行了更为彻底的操作——将包括车头大灯在内的全车所有灯光瞬间全部关闭。情急之下,他试图通过语音指令迅速将大灯重新开启,车机系统未能再次成功识别指令。视频记录显示,在车主多次呼唤车机重开灯光时,系统回复了一句:“暂时还不会”。在没有任何视线引导的情况下,这辆领克 Z20 最终失去控制,一头撞上了高速公路的护栏。万幸的是,此次事故仅造成车辆受损,并未造成人员伤亡。领克汽车反应迅速。2 月 26 日,领克副总经理穆军在其个人微博上进行了公开回应,“昨晚发生一起领克 Z20 车辆行驶中语音误操作控制关闭大灯的情况,今天我们第一时间完成了语音控制优化方案,现已通过云端推送更新。后续在行驶状态下只能通过手动控制大灯关闭,请大家放心。”虽然处理迅速,但大家依旧好奇,为什么在车辆高速行驶状态下,语音系统被赋予了一键关闭大灯的最高权限?有极氪车主向华尔街见闻表示,作为与领克同平台的极氪车型,也出现过类似的问题。这起事故虽然以官方的迅速修复暂告一段落,但其背后暴露出的深层次问题仍值得整个新能源汽车行业反思。近年来,随着汽车 “新四化” 的推进,车企在打造 “智能座舱” 时,纷纷以取消物理按键、将所有功能集成于大屏幕和语音控制为荣。语音助手确实为车内交互带来了一定便利,但在关乎安全的底层逻辑上,“智能化” 决不能凌驾于 “安全性” 之上。大灯、雨刮、刹车、转向等核心驾驶功能,其操作逻辑必须遵循最严苛的安全冗余标准。在车辆处于行驶状态(特别是高速行驶)时,系统理应具备对危险指令的 “一票否决权”。领克官方此次 “连夜打补丁” 的态度和效率值得肯定,但这起事件也是对所有造车新老势力的一次警示。在追逐冰箱、彩电、大沙发和炫酷 AI 交互的同时,敬畏生命、敬畏常识,守住车辆安全的底线,才是车企最该修炼的内功。