<ul>
<li>理想汽车在 2025 年第四季度交付了 109,194 辆汽车，同比下降 31.19%。</li>
<li>理想汽车在 2025 年第三季度录得三年来的首次季度亏损。</li>
</ul>
<p>理想汽车季度交付量</p>
<p>2023  2024  2025</p>
<p>理想汽车（NASDAQ: LI, HKG: 2015）周五宣布，将于 3 月 12 日美国市场开盘前发布 2025 年第四季度及全年财务业绩。</p>
<p>这家曾经在中国新能源车（NEV）初创企业中处于领先地位的汽车制造商，如今面临市场挑战：销售连续八个月下降，并在 2025 年第三季度录得三年来的首次季度亏损。</p>
<p>理想汽车在 2026 年 1 月仅交付了 27,668 辆汽车，同比下降 7.55%，环比下降 37.47%——这是自 2025 年 3 月以来的最低水平。</p>
<p>加入我们在 Telegram 或 Google News</p>
<p>这种疲软的表现持续到 2025 年下半年。理想汽车在 2025 年第四季度交付了 109,194 辆汽车，勉强满足其之前指导的 10 万到 11 万辆的范围，但与 2024 年第四季度的历史高点 158,696 辆相比，下降了 31.19%。</p>
<p>该公司此前预计第四季度收入在 265 亿人民币（38.6 亿美元）到 292 亿人民币之间，同比下降 40.1% 至 34.2%。</p>
<p>业绩下滑凸显了理想汽车目前面临的压力。其旗舰 L 系列增程电动车（EREV）车型正遭遇来自竞争对手的激烈竞争，后者积极为增程车型配备更大电池组，以缩小体验差距。</p>
<p>与此同时，备受期待的 i 系列电池电动车（BEV）车型表现不佳。上个月底，理想汽车被迫推迟部分 Li i6 车型的交付，原因是核心组件生产能力的提升速度低于预期。</p>
<p>在 2025 年第三季度，理想汽车录得净亏损 6.24 亿元人民币，受到销售下降和 Li Mega MPV（多用途车）召回的影响。</p>
<p>这标志着该公司自 2022 年第四季度以来的首次亏损，其车辆毛利率从 2024 年同期的 20.9% 骤降至 15.5%。</p>
<p>面对市场份额的侵蚀和纯电动转型的挫折，理想汽车似乎正在执行战略调整。</p>
<p>理想汽车将在 2026 年重新聚焦于其最确定的 EREV 业务，试图重新夺回该细分市场的领导地位，地方媒体 36Kr 上个月报道。</p>
<p>本月初，该公司宣布其更新版旗舰 Li L9 SUV 将在第二季度推出，Livis 版实现了代际升级。</p>
<p>在即将到来的 3 月财报电话会议上，华尔街和投资者将密切关注管理层对 2026 年第一季度的指导，以及公司应对生产瓶颈、应对激烈竞争和恢复盈利能力的计划。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012304070644-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="432" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012304070644-768x432.jpg"/></p>
<p>理想汽车的空头头寸激增至创纪录高点，因为该公司仍然受到空头卖家的重视。</p>
<p>自去年 9 月以来，理想汽车一直是被做空最严重的中国汽车制造商。</p>
<p>（1 美元 = 6.8585 人民币）</p>

自动驾驶和电动汽车 ETF - GlobalX

华夏中证新能源汽车ETF

理想汽车

纳斯达克全球汽车指数 - First Trust

理想汽车-W

<p>理想汽车将于 3 月 12 日公布其 2025 年第四季度财报，此前该公司经历了一个充满挑战的时期，车辆交付量同比下降 31.19%，总计为 109,194 辆。由于销售下滑和竞争加剧，理想汽车在 2025 年第三季度遭遇了三年来的首次季度亏损。理想汽车对第四季度的收入指引显示出显著的同比下降。该汽车制造商计划在 2026 年重新聚焦于其增程电动车（EREV）业务，并将在即将召开的财报电话会议上解决生产挑战和竞争问题</p>

<blockquote>
<ul>
<li>Li Auto delivered 109,194 vehicles in the fourth quarter 2025, marking a 31.19% year-on-year decline.</li>
<li>Li Auto recorded its first quarterly loss in three years in the third quarter of 2025.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>理想汽车在 2025 年第四季度交付了 109,194 辆汽车，同比下降 31.19%。</li>
<li>理想汽车在 2025 年第三季度录得三年来的首次季度亏损。</li>
</ul>
</div><p>Li Auto quarterly deliveries</p>
<div class="lb-trans"><p>理想汽车季度交付量</p>
</div><p>2023  2024  2025</p>
<div class="lb-trans"><p>2023  2024  2025</p>
</div><p>Li Auto (NASDAQ: LI, HKG: 2015) announced Friday that it will release its fourth-quarter 2025 and full-year financial results before the US markets open on March 12.</p>
<div class="lb-trans"><p>理想汽车（NASDAQ: LI, HKG: 2015）周五宣布，将于 3 月 12 日美国市场开盘前发布 2025 年第四季度及全年财务业绩。</p>
</div><p>The automaker, once a leader among China's new energy vehicle (NEV) startups, now faces market challenges: sales have declined for eight consecutive months, and it recorded its first quarterly loss in three years during the third quarter of 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>这家曾经在中国新能源车（NEV）初创企业中处于领先地位的汽车制造商，如今面临市场挑战：销售连续八个月下降，并在 2025 年第三季度录得三年来的首次季度亏损。</p>
</div><p>Li Auto delivered only 27,668 vehicles in January 2026, marking a 7.55% year-on-year decline and a 37.47% month-on-month drop — the lowest level since March 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>理想汽车在 2026 年 1 月仅交付了 27,668 辆汽车，同比下降 7.55%，环比下降 37.47%——这是自 2025 年 3 月以来的最低水平。</p>
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<div class="lb-trans"><p>加入我们在 Telegram 或 Google News</p>
</div><p>This weak performance persisted throughout the second half of 2025. Li Auto delivered 109,194 vehicles in the fourth quarter 2025, barely meeting its prior guidance range of 100,000 to 110,000 units, yet representing a 31.19% decline from the historical high of 158,696 units in the fourth quarter of 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>这种疲软的表现持续到 2025 年下半年。理想汽车在 2025 年第四季度交付了 109,194 辆汽车，勉强满足其之前指导的 10 万到 11 万辆的范围，但与 2024 年第四季度的历史高点 158,696 辆相比，下降了 31.19%。</p>
</div><p>The company had previously guided for fourth-quarter revenue between RMB 26.5 billion ($3.86 billion) and RMB 29.2 billion, representing a year-on-year decline of 40.1% to 34.2%.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司此前预计第四季度收入在 265 亿人民币（38.6 亿美元）到 292 亿人民币之间，同比下降 40.1% 至 34.2%。</p>
</div><p>The performance decline highlights the pressures Li Auto currently faces. Its flagship L-series extended-range electric vehicle (EREV) models are encountering fierce competition from rivals aggressively equipping extended-range vehicles with larger battery packs to narrow the experience gap.</p>
<div class="lb-trans"><p>业绩下滑凸显了理想汽车目前面临的压力。其旗舰 L 系列增程电动车（EREV）车型正遭遇来自竞争对手的激烈竞争，后者积极为增程车型配备更大电池组，以缩小体验差距。</p>
</div><p>Meanwhile, the highly anticipated i-series battery electric vehicle (BEV) models have underperformed. Late last month, Li Auto was forced to delay deliveries of some Li i6 models due to slower-than-expected ramp-up of core component production capacity.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，备受期待的 i 系列电池电动车（BEV）车型表现不佳。上个月底，理想汽车被迫推迟部分 Li i6 车型的交付，原因是核心组件生产能力的提升速度低于预期。</p>
</div><p>In the third quarter of 2025, Li Auto recorded a net loss of RMB 624 million, impacted by declining sales and a recall of its Li Mega MPV (multi-purpose vehicle).</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2025 年第三季度，理想汽车录得净亏损 6.24 亿元人民币，受到销售下降和 Li Mega MPV（多用途车）召回的影响。</p>
</div><p>This marks the company's first loss since the fourth quarter of 2022, with its vehicle margin plunging from 20.9% in the same period of 2024 to 15.5%.</p>
<div class="lb-trans"><p>这标志着该公司自 2022 年第四季度以来的首次亏损，其车辆毛利率从 2024 年同期的 20.9% 骤降至 15.5%。</p>
</div><p>Facing market share erosion and setbacks in its pure-electric transition, Li Auto appears to be executing a strategic recalibration.</p>
<div class="lb-trans"><p>面对市场份额的侵蚀和纯电动转型的挫折，理想汽车似乎正在执行战略调整。</p>
</div><p>Li Auto will refocus on its most certain EREV business in 2026, attempting to reclaim leadership in this segment, local media outlet 36Kr reported last month.</p>
<div class="lb-trans"><p>理想汽车将在 2026 年重新聚焦于其最确定的 EREV 业务，试图重新夺回该细分市场的领导地位，地方媒体 36Kr 上个月报道。</p>
</div><p>Earlier this month, the company announced its updated flagship Li L9 SUV will launch in the second quarter, with the Livis edition achieving generational upgrades.</p>
<div class="lb-trans"><p>本月初，该公司宣布其更新版旗舰 Li L9 SUV 将在第二季度推出，Livis 版实现了代际升级。</p>
</div><p>During the upcoming March earnings call, Wall Street and investors will closely scrutinize management's first-quarter 2026 guidance, as well as the company's plans to address production bottlenecks, counter fierce competition, and restore profitability.</p>
<div class="lb-trans"><p>在即将到来的 3 月财报电话会议上，华尔街和投资者将密切关注管理层对 2026 年第一季度的指导，以及公司应对生产瓶颈、应对激烈竞争和恢复盈利能力的计划。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012304070644-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026012304070644-768x432.jpg"/></p>
<p>Short interest in Li Auto surges to record high as firm remains heavily targeted by short sellers</p>
<div class="lb-trans"><p>理想汽车的空头头寸激增至创纪录高点，因为该公司仍然受到空头卖家的重视。</p>
</div><p>Li Auto has been the most heavily shorted Chinese automaker since last September.</p>
<div class="lb-trans"><p>自去年 9 月以来，理想汽车一直是被做空最严重的中国汽车制造商。</p>
</div><p>($1 = RMB 6.8585)</p>
<div class="lb-trans"><p>（1 美元 = 6.8585 人民币）</p>
</div>

Li Auto to report Q4 earnings on Mar 12 following return to loss and BEV struggles

- 理想汽车在 2025 年第四季度交付了 109,194 辆汽车，同比下降 31.19%。  
- 公司遭遇八个月销售下滑，第三季度录得自 2022 年以来首次季度亏损。  
- 面对市场挑战，理想汽车计划在 2026 年聚焦其 EREV 业务，以恢复领导地位。

理想汽车将在 3 月 12 日公布第四季度财报，此前公司恢复亏损并面临电池电动汽车的挑战