<p>特斯拉最近更新了特斯拉 Y 的用户手册，提供了有用的电池维护提示，其中一个关键点是不要总是依赖超级充电站。</p>
<p>为了改善电池健康，特斯拉现在明确建议车主主要在长途旅行时使用超级充电，而日常使用则应选择一级和二级充电。</p>
<p>这一更新最早由 <em>Not A Tesla App</em> 报道，进一步解释了所有电动汽车电池都会随着时间的推移而退化，尽管速度缓慢。这是充电和放电周期中必然发生的化学反应的结果。在充电术语中，当电池健康度为 85% 时，它现在只能提供新车时 85% 的续航里程。</p>
<p>特斯拉安装了高科技系统以减缓这种自然衰退。当电动汽车的电量降至接近 0% 时，车辆会自动切换到低功耗模式，以防止电池完全耗尽。如果不这样做，可能会损坏一些内部功能。</p>
<p>减缓电池磨损的其他建议包括日常使用时充电至约 80%。车主只有在需要额外续航时才应充至满电，并且充电应尽量频繁。</p>
<p>驾驶者应避免的另一个陷阱是极端情况。电动汽车电池不应长时间保持在 0% 或 100%。如果车辆需要存放一段时间，理想的电量应为 50%。</p>
<p>最后，车辆不应在启用监控模式或插入 USB 端口的情况下闲置。这些行为会慢慢耗尽电池。汽车制造商敦促车主注意这些要点，同时也会致力于改善其电池技术。</p>
<p>几周前，首席执行官埃隆·马斯克宣布了干电极电池技术的新里程碑。与传统锂离子电池相比，这些干电极使电池生产更便宜、更快速且更紧凑。</p>

特斯拉

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<p>特斯拉更新了 Model Y 车主手册，提供了电池维护建议，提醒车主不要每天依赖超级充电器。车主应在日常使用中使用 1 级和 2 级充电，将超级充电器留作长途旅行使用。更新强调所有电动车电池都会随着时间而退化，并建议日常使用时充电至约 80%，避免充电至 0% 或 100% 的极端状态。特斯拉还在致力于改善电池技术，包括在干电极技术方面的进展，以实现更高效的生产</p>

<p>Tesla recently updated the Tesla Y owner’s manual with helpful battery maintenance tips, and one of the key points is not to rely on Superchargers all the time.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉最近更新了特斯拉 Y 的用户手册，提供了有用的电池维护提示，其中一个关键点是不要总是依赖超级充电站。</p>
</div><p>To improve battery health, Tesla now explicitly advises owners to use Supercharging mainly for long road trips and Level 1 and Level 2 charging for daily runs.</p>
<div class="lb-trans"><p>为了改善电池健康，特斯拉现在明确建议车主主要在长途旅行时使用超级充电，而日常使用则应选择一级和二级充电。</p>
</div><p>The update, first reported by <em>Not A Tesla App</em>, further explains that all EV batteries degrade, however slowly, over time. This is a result of chemical reactions that are bound to occur during charging and discharging cycles. In charging parlance, when a battery is at 85 percent health, it can now only provide 85 percent of the driving range it had when new.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一更新最早由 <em>Not A Tesla App</em> 报道，进一步解释了所有电动汽车电池都会随着时间的推移而退化，尽管速度缓慢。这是充电和放电周期中必然发生的化学反应的结果。在充电术语中，当电池健康度为 85% 时，它现在只能提供新车时 85% 的续航里程。</p>
</div><p>Tesla has installed high-tech systems to slow this natural decline. When the EV’s charge level drops to almost 0 percent, the vehicle is designed to automatically switch to a low-power consumption mode to prevent the battery from draining out completely. If not, it could damage some internal features.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉安装了高科技系统以减缓这种自然衰退。当电动汽车的电量降至接近 0% 时，车辆会自动切换到低功耗模式，以防止电池完全耗尽。如果不这样做，可能会损坏一些内部功能。</p>
</div><p>Other tips to slow battery wear include charging to about 80 percent for daily use. Owners should only charge to full capacity if they need the extra range, and charging should be frequent.</p>
<div class="lb-trans"><p>减缓电池磨损的其他建议包括日常使用时充电至约 80%。车主只有在需要额外续航时才应充至满电，并且充电应尽量频繁。</p>
</div><p>Another pitfall drivers should avoid is the extremes. EV batteries shouldn’t be left at 0 percent or 100 percent for too long. If the car were stored for a while, an ideal point could be at 50 percent charge.</p>
<div class="lb-trans"><p>驾驶者应避免的另一个陷阱是极端情况。电动汽车电池不应长时间保持在 0% 或 100%。如果车辆需要存放一段时间，理想的电量应为 50%。</p>
</div><p>Lastly, the vehicle shouldn’t be left idle with features like Sentry Mode activated or USB ports plugged in. These actions will slowly drain the battery. The automaker urged owners to take note of these points, while it would also work on improving its battery technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>最后，车辆不应在启用监控模式或插入 USB 端口的情况下闲置。这些行为会慢慢耗尽电池。汽车制造商敦促车主注意这些要点，同时也会致力于改善其电池技术。</p>
</div><p>A few weeks ago, CEO Elon Musk announced a new milestone in dry electrode battery technology. Compared to traditional lithium-ion batteries, these dry electrodes make battery production cheaper, faster, and more compact.</p>
<div class="lb-trans"><p>几周前，首席执行官埃隆·马斯克宣布了干电极电池技术的新里程碑。与传统锂离子电池相比，这些干电极使电池生产更便宜、更快速且更紧凑。</p>
</div>

Tesla Shares New Battery Care Tips, Warns Against Relying on Superchargers Daily

- 特斯拉更新了 Model Y 用户手册，提供电池维护建议。  
- 建议车主主要在长途旅行时使用超级充电器，日常使用则采取 Level 1 和 Level 2 充电。  
- 特斯拉致力于改善电池技术以减缓电池老化过程。

特斯拉分享了新的电池保养建议，并警告不要每天依赖超级充电站