<p>中国汽车制造商吉利汽车控股连续第二个月售出比比亚迪更多的汽车，给后者施加了压力，迫使其增强产品线并重新点燃对电动汽车（EV）的需求。</p>
<p>根据公司文件，今年前两个月，吉利交付的汽车数量比比亚迪多出约 76,000 辆，而比亚迪在此期间的销量下降了 36%。上一次吉利（由亿万富翁李书福创立）连续两个月的出货量超过比亚迪是在 2022 年。</p>
<p>吉利年初的销量持平，相对较强，因为中国一些最受欢迎的品牌，包括比亚迪和小鹏，报告了月度交付量的两位数下降。全球最大的汽车市场正在努力保持势头，因为关键购车激励措施的逐步结束影响了需求，而年初也受到比往年更长的春节假期的影响。</p>
<p>吉利对比亚迪的领先地位不断扩大，表明其品牌精简的重大重组正在取得成效。吉利凭借多款车型赢得了消费者的青睐，其中包括紧凑型的星越掀背车，该车去年成为中国最畅销的汽车。</p>
<p>与此同时，去年超越特斯拉成为全球最大电动汽车制造商的比亚迪，面临着应对国内销售下滑的压力。首席执行官王传福在 12 月的一次公司活动中表示，公司曾享有的技术领先地位正在减弱，因为竞争对手开始迎头赶上，影响了销量。</p>
<p>这使得本周新电动汽车技术的发布对这家汽车制造商至关重要。投资者对其将推出充电技术和驾驶辅助功能的升级持乐观态度，这将重新激发那些等待新产品的中国消费者，而不是购买比亚迪现有的产品线。</p>
<p>出口仍然是比亚迪的一个亮点，提升了其盈利前景，因为该汽车制造商在海外能够获得的更高利润弥补了国内激烈的价格战。今年前两个月，海外销量增长超过 50%，达到 201,082 辆。不过，吉利在同一时期也不甘落后，销量为 181,891 辆。</p>
<p>由于年初假期的影响，前两个月通常是销售波动较大的时期，关注的焦点转向 3 月份的需求强度。</p>
<p>包括特斯拉、比亚迪、小鹏和小米在内的汽车制造商正在推出超长期融资计划，其中一些计划的期限长达七到八年，利率低或为零。这种方法旨在吸引消费者，而不引起与直接降价相关的监管审查。</p>
<p>虽然这些措施可能有助于支撑短期销量，但它们可能进一步侵蚀已经微薄的利润，并有可能将资本转移 away from 汽车制造商的研发项目或海外扩张计划。彭博社</p>

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<p>吉利汽车控股在连续第二个月超越比亚迪的汽车销量，前两个月的销量差距约为 76,000 辆。这是自 2022 年以来最大的销量领先，因为比亚迪面临着 36% 的销量下降。吉利的成功归功于其受欢迎的车型，而比亚迪则面临着创新和改善产品线的压力。尽管国内面临挑战，比亚迪的出口却激增超过 50%。在竞争激烈的市场中，汽车行业正在通过长期融资选项来适应并提升销量</p>

<p>CHINESE automaker Geely Automobile Holdings sold more vehicles than BYD for a second consecutive month, piling pressure on the latter to beef up its lineup and reignite waning demand for electric vehicles (EVs).</p>
<div class="lb-trans"><p>中国汽车制造商吉利汽车控股连续第二个月售出比比亚迪更多的汽车，给后者施加了压力，迫使其增强产品线并重新点燃对电动汽车（EV）的需求。</p>
</div><p>In the first two months of this year, Geely delivered about 76,000 units more than BYD, which saw a 36 per cent slump in the period, according to company filings. The last time Geely, founded by billionaire Li Shufu, had more shipments than BYD for at least two consecutive months was in 2022.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据公司文件，今年前两个月，吉利交付的汽车数量比比亚迪多出约 76,000 辆，而比亚迪在此期间的销量下降了 36%。上一次吉利（由亿万富翁李书福创立）连续两个月的出货量超过比亚迪是在 2022 年。</p>
</div><p>Geely’s flat sales to start the year are comparatively strong as some of China’s most popular brands, including BYD and Xpeng, report double-digit declines in monthly deliveries. The world’s biggest auto industry is struggling to maintain momentum as the winding down of key purchase incentives hurts demand, while the beginning of the year was also affected by a longer-than-normal Lunar New Year holiday.</p>
<div class="lb-trans"><p>吉利年初的销量持平，相对较强，因为中国一些最受欢迎的品牌，包括比亚迪和小鹏，报告了月度交付量的两位数下降。全球最大的汽车市场正在努力保持势头，因为关键购车激励措施的逐步结束影响了需求，而年初也受到比往年更长的春节假期的影响。</p>
</div><p>Geely’s growing lead over BYD shows that a major restructuring to streamline its brands is bearing fruit. Geely has won over drivers with a number of its models, including the compact Xingyuan hatchback, which became the best-selling car in China last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>吉利对比亚迪的领先地位不断扩大，表明其品牌精简的重大重组正在取得成效。吉利凭借多款车型赢得了消费者的青睐，其中包括紧凑型的星越掀背车，该车去年成为中国最畅销的汽车。</p>
</div><p>Meanwhile, BYD, which overtook Tesla last year to become the world’s biggest EV maker, faces growing pressure to navigate a domestic sales slump. Chief executive officer Wang Chuanfu said at a company event in December that the technological lead the company enjoyed has diminished as rivals started to catch up, hurting sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，去年超越特斯拉成为全球最大电动汽车制造商的比亚迪，面临着应对国内销售下滑的压力。首席执行官王传福在 12 月的一次公司活动中表示，公司曾享有的技术领先地位正在减弱，因为竞争对手开始迎头赶上，影响了销量。</p>
</div><p>That makes this week’s launch of new EV technologies crucial for the carmaker. Investors are optimistic that it will unveil upgrades of charging technology and driver-assistance features that will reinvigorate Chinese consumers that have been waiting for new products rather than buy BYD’s existing lineup.</p>
<div class="lb-trans"><p>这使得本周新电动汽车技术的发布对这家汽车制造商至关重要。投资者对其将推出充电技术和驾驶辅助功能的升级持乐观态度，这将重新激发那些等待新产品的中国消费者，而不是购买比亚迪现有的产品线。</p>
</div><p>Exports remain a bright spot for BYD in a boost to its earnings outlook, as the higher margins the carmaker can command abroad make up for the cutthroat price war happening at home. Overseas sales climbed more than 50 per cent to 201,082 cars in the first two months of this year. Geely isn’t far behind, though, with 181,891 units in the same period.</p>
<div class="lb-trans"><p>出口仍然是比亚迪的一个亮点，提升了其盈利前景，因为该汽车制造商在海外能够获得的更高利润弥补了国内激烈的价格战。今年前两个月，海外销量增长超过 50%，达到 201,082 辆。不过，吉利在同一时期也不甘落后，销量为 181,891 辆。</p>
</div><p>With the first two months of the year being a typically volatile period for sales due to the New Year holiday, attention is turning to the strength of demand in March.</p>
<div class="lb-trans"><p>由于年初假期的影响，前两个月通常是销售波动较大的时期，关注的焦点转向 3 月份的需求强度。</p>
</div><p>Carmakers, including Tesla, BYD, Nio and Xiaomi, are rolling out ultra-long-term financing programmes, including some that stretch as long as seven to eight years with low or zero interest rates. That method is aimed at enticing consumers without attracting the regulatory scrutiny that comes with outright price cuts.</p>
<div class="lb-trans"><p>包括特斯拉、比亚迪、小鹏和小米在内的汽车制造商正在推出超长期融资计划，其中一些计划的期限长达七到八年，利率低或为零。这种方法旨在吸引消费者，而不引起与直接降价相关的监管审查。</p>
</div><p>While those measures may help prop up short-term volumes, they threaten to further erode already thin margins and risk diverting capital away from carmakers’ research and development initiatives or overseas expansion plans. BLOOMBERG</p>
<div class="lb-trans"><p>虽然这些措施可能有助于支撑短期销量，但它们可能进一步侵蚀已经微薄的利润，并有可能将资本转移 away from 汽车制造商的研发项目或海外扩张计划。彭博社</p>
</div>

Geely extends lead over BYD with biggest sales gap since 2022

- 吉利汽车连续两个月销量超过比亚迪，施加压力。  
- 吉利在前两个月交付约 76,000 辆，比亚迪销量下降 36%。  
- 出口对比亚迪盈利展望仍是亮点，海外销量增长超过 50%。

Businesstimes News

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吉利以自 2022 年以来最大的销售差距扩大了对比亚迪的领先优势